Skor Tablosu

tek araba var şu anda. elegance comfort. ne varsa onu alıyorsunuz. kumaş ısıtmalı koltuk, ısıtmalı direksiyon ve elektrikli bagaj var.

EV3 var. nereden biliyorsun diye sormayın.

Cok iyiydiiii Dur, Modum örnek olmam lazım

Egzoz muaynesine gitmeden bunu da aradan çıkartıp değiştik. Çok sessiz oldu. Farklı markaya ait takılıymış. O yüzden vites küçültünce falan popcorn gibi sesler çıkartıyormuş. İlk çalıştırmadaki cold start sesi de kayboldu. Haylaz haylazlığı bırakıp uslu çocuk oldu resmen. Yarın da muayneye giricek

Vallahi abi fotodaki metalden taktı camcı benim aynaya oldu ben hiç beklemiyordum hatta alakasız başka bir müşterinin aynasından söktü , camcı getir takarım dedi diye aldım yoksa almazdım ben o boynuzlu aynayı 😆 Herhalde standart bu metal çoğu aynada ben öyle anladım Senin aynada %90 bu metalden takılıp ilacı ile cama yapışacak camcı halleder Mesela dışarıdan içerisi kötü görünmesin diye cam içten boyanıyor çerçeve kısmına gelen yer sıkıntı işler , benim camda değiştiği için boyaması kolay oldu tezgahta ölçü alması vs 😆 Benim aynanın çerçevesi takılmamış fotosunu koyuyorum buraya , aslında çokta kötü duracak gibi değil Edit : Ha sen camı boyamazsin koyu renk cam filmi keser oraya oda olur aslında 🥸 bak daha iyi fikir bu zahmetsiz kolay

Satlık tracer

O tek parça ondandır

https://partsouq.com/

Şuna denk geldim çok hoşuma gitti https://www.instagram.com/reels/DdU8p4MK1lB/ site şurası: https://simulator.electude.com/simulator

Muayeneden gec egsoz a bı delik açarız PopcornsuZ olmaz

Desenli film olursa reklam da alabilirsin.

Siz artı ve eksi çıkış kablosu bulun herşeyi bağlarız abi araya en fazla 1 sigorta 1 röle takılır 😆

Sorun çözüldü. Normalde Microsoft tarafından belirlenen yetkili satıcılar var. Bir de distribitör tarafı var. Distribütör bayilere vs satış yaparken verdiği tarihi işliyor. Bayi satıncaya kadar geçen sürede de benim yaşadığım durum oluyor. Fatura olması ve faturada ürün seri no yazması koşulu sağlandığında sistemde görünen bilgi dikkate alınmıyormuş. Birkaç kanaldan teyit ettik. Elimde boşta duran bir nvme disk vardı 256 gb. Ona da harici kutu aldım, cihaza bağladım. Metal gövde, ssd üzerinde soğutucusu vardı ama kutu ile aradaki boşluktan dolayı temas azaldığı için termal ped koyarak kapattım. Kullanım sırasında ısınıyor haliyle, hem görüntü kirliliği olmaması hem de sağa sola temas etmemesi için görseldeki gibi yaptım. Cihazın arkasına geçmeli klipslerden alıp yapıştırdım. Cihazla arada boşluk kalıyor, hiçbir yerle temas yok.

Gebzede ne işin var ya sal bizi ya.

68bin km yapmis Conti AllSeasonContact fabrikasyon lastikleri yenilendi. Yine Conti aldim ama yeni cikan AllSeasonContact 2 modeli. 235/55/18 ebatta 100 V yoktu 104 V siparis ettim. 100 uzeri mecbur XL oluyor. Rot ayarida yapildi, hem on hem arka hafif ayar istiyormus.

Uşakla gezmeye başladık bu aralar hava serinleyince

Onun altında pasta cila var kazadan sonra arabaya çekilen. Onun üstünde de bu seramik wax var.

Bmw için yapılmış olabilir.

platin meme yapmış

Babamın mıçmak için 200 metrekare ev yaptığı gibi.. Evle bahçemiz arası 4-5 km vardı, babam sabah gidip akşama kadar vakit geçiriyordu. Bir gün geldi oğlum dedi, tuvaletimi yapacak yer bulamıyorum, küçük bişey yapayım bari hem dinlenir, hem ihtiyaç görürüz, diyerek bizi ikna etti. Sonra bir baktım ekleye ekleye 2 katlı kocaman bir ev olmuş. Şimdi onda oturuyor

Mini ile maceramızı sonlandırdık. Biraz kullandıktan sonra anladım ki hiç benlik bir araba değilmiş. Grandlandten sonra mini ye geçince bazı şeylerin yokluğu çok sinir bozucu olmuştu. Çoğu basit şeyler gibi gözükebilir ama alt alta ekleyince can sıkıcı olmaya başlıyor. Mesela ben sıfır araba alınca 2026 yılında arka camlarının artık karartmalı olmasını beklerim. Neden film çektireyim ki? (çektirdim) torpido gözü ya da arabadaki herhangi bir kabın soğutmalı olmasını beklerim, e o da yok. 2M+ ödeyeceksem konforlu olması zaten şart, e değil. Adaptif cruise control za zu falan var mı diye sormamalıyım artık bu çağda. Camları çok ince, ciddi rüzgar sesi vardı arabada. Görüş açıları gerçekten kötüydü. Önce cam dik konumlanmış dolayısı ile geride, kırmızı ışıkta falan durduğunuzda eğer geride kalmazsanız ışığı göremiyorsunuz. Sunroof ile arasındaki bar da geniş olduğu için çok kısıtlı. Güvenlik önlemleri eksiksiz olmalı (var ama yöntemi tartışılır, yanlış anlaşılma olmasın minide güvenlik konusunda eleştirdiğim şey sadece kamera ile çalışıyor olması. Önünde radar yok.) Servis desteği sağlam ve güvenilir olmalı bu da vardı ve gerçekten Borusan iyi bu durumda ve hatta en iyisi diyebilirim. İkinci eli iyi olmalı, bu saçma bir şekilde çok fazla iyi. Son 1-2 ay alınacak araba bakmaya başlamıştım zaten. O mu bu mu derken seçenekleri epey bi azaltmıştım. Enyaq çok gözüme çarpıyordu. Genel kalite algısı gerçekten çok iyiydi, motor zaten VW malum, bataryaya takıldı. 59kw batarya benim için yeterli değil. Öyle youtuberların söylediği gibi hızlı şarj mevzusu falan bende çalışmıyor. Normalde de 200-250 km de bir durduğum halde bunu keyfi olarak yapmayı tercih ederim. Explorer da aynı sebepten elendi. Onunda bataryası 50 kw mı ne. ID4 ile aynı. Ford'tan mustang kaldı. Aslında çok iddialı fiyatları var. İnsanın kafasını çok karıştırıyor ama hem arkası yok hem de tüketimi/menzili ile ilgili iyi şey söyleyen yok gibi bir şey. Opel'in ultimate olanını düşük km bulamadım. Peugeot'ta GT olanlar hep 2024 model ve km leri düşük değil. Derken Citroen reklamı düştü önüme, e aynı pohun suyu bu da deyip bakındım. Dolu olan max donanımını 2025 te getirmişler ve neredeyse hepsi bayiilere satılmış. Hybrid var ama benzinlide 0 km max yok. Sonra bir anda hepsi satılık ilanlarında boy göstermeye başladı. Gidip bi bakayım şuna deyip bayiiden hybrid olanını inceledim. "Olur bu ya" kafasına erince de 875 km de olan bir tanesi ile pazarlık yapıp aldım. Eleştirilebilinecek yanları elbette var. Citroen sonuçta, çok da şeetmemek lazım ama benim beklentilerimi ve ihtiyaçlarımı fazlası ile karşılıyor. Bana daha çok uyan bir araba. Evet trim kalitesi tırt. Cidden tırt. Bu çağda kapıları sert plastik ile bırakmış olmaları falan değişik ama ilginç şekilde ses yapmıyor. Dediğim gibi az sayıda gelen max paketten birisi. Üzerine bi takım opsiyonlar da eklenmiş. Daha doğrusu siyah tavan dışındaki tüm opsiyonlar var arabada. Hava kalite kontrolü, soğutmalı hafızalı elektrikli koltuklar, 20 inch jant falan filan işte. Aşağıdaki linkten inceleyebilirsiniz. https://talep.citroen.com.tr/api/model-pdf?model=yeni-e-c5-aircross Tasarım elbette göreceli ama bence özellikle dışında öyle çok etkileyici waoooow denecek bir durum yok. Logolarına uyuz oldum sadece. At nalı kadar ters çavuş rütbesi temalı logo ne yaw? Hiç değilse başçavuş falan olaydık. 🙂Bi de aydınlatmalı yapsaydınızda damalı eşek gibi dolanaydık geceleri. Üzerine bir şey yapıştırmak lazım. Ya da ters çevirmek 🙂 İçinin tasarımı bence daha iyi. Kumaş kaplı olmayan her yer sert plastik. Daha iyi yapabilirlerdi bence. Dashboardun üstü bile sert plastik. Yakışmamış. Dashboardta orta alanı koltukla aynı kumaş ile kaplamışlar. Biraz fazla yüksek olmuş sanki ama zevk meselesi. Onlar pofuduk. Dokusu falan fena değil ama deri olmasını tercih ederdim. Göstergesi Opelden daha renkli. Ve hem kendi navigasyonunu hem de carplay/googleMaps i gösterge ekranına taşıyabiliyorsunuz. Eğer hedef belirlediyseniz yönlendirme işaretleri HUD ta da gözüküyor. (fotoyu netten aldım, uzun menzillinin göstergesi bu. Bizdeki 73kw lık fakir versiyon öyle menziller hayal 🙂 ) Ortadaki dikey ekran gayet güzel olmuş. Sallanmıyor. Bardaklıkları arkasına koymaları da bir o kadar saçma. 🙂 Neyse ki kol dayamanın önünde bir tane daha var da oradan durumu kurtarıyor. O bardaklığa en büyük boy kahve bardağı sığıyor, şişe su da sığıyor. Ekranın altındaki sanki daha çok termos gibi yüksek şeyler konulması için yapılmış gibi. Ekranın tepkisi hızı falan gayet iyi. ekranla ilgili sadece şunu söyleyebilirim (aslında ekran da sayılmaz) arka plan resmini falan değiştirebiliyor olsak ya da fotoğraf falan yükleyebilip kişiselleştirebiliyor olsak daha güzel olabilirmiş. Onun dışında gayet derli toplu güzel olmuş. Klima ayarlarının sabit olması ve kısa yol erişimleri falan iyi olmuş. Opel/Peugeotlardaki gibi menüler arasında kaybolmuyorsunuz. Koltukları çok konforlu. Isıtma soğutma hafıza masaj vs vs ne istiyorsanız var. Arka koltuklarda da ısıtma var. Arka koltuklarda iler geri hareketi iptal etmişler. Sırtlığın açısını ayarlayabiliyorsunuz sadece. Sırtlık yarı deri minderler komple deri. Rüzgar sesi yok ama yol sesi var arabada. Miniden her iki casede de iyi ama sanki Grandland te daha az yol sesi vardı diye hatırlıyorum ama yanlış da olabilir. İleride davlumbazları söküp altını izole ederim belki. Bence artık olmazsa olmaz bir donanım olan kol dayamanın altında soğutmalı göz var. 💗💗💗. İç genişliği gayet iyi. Kapı ceplerinde ve torpido gözünde zeminde yumuşak malzeme yok oraya bi keçe gibi bir şey kesip koymak lazım yoksa ıvır zıvır ses yapabilir. Ama kapı cepleri gayet geniş. Her tür şişeyi sığdırabilirsiniz. Onun dışında herşey yerli yerinde ve ergonomik, alışkanlık gerektirmiyor. Düğmeler aydınlatmalı. Kapıda tutamaçların arkasına ambians var (sadece önde) Sanki cebe de birer led koysalar iyi olurmuş. Arkada hiç olmaması zaten anlamsız. Tekrar yazayım, kapı plastikleri sert ve ucuz gözüküyor. Bizımla diğılsın citroen. HUD un pozisyon ayarını ayna ayar düğmesine koymuşlar. Bence iyi olmuş. Çünkü hem Grandland te hem de minide bunun için ekran menülerinde dolaşmak gerekiyordu, bu daha pratik. N'olacak demeyin, uzun yolda giderken ister istemez insanın koltuk oturma pozisyonu değişiyor. Oradan yukarı aşağı falan ayarlayabiliyorsunuz. Işık seviyesi gayet iyi güneşte bile gayet net görülebiliyor sorun yok. Hava üfleme ızgaraları hava üfleme o uzun barda. Zen mi ne diyorlarmış ona. Gayet kolay ayarlanıyor ve havanın debisi iyi. Ambiyans aydınlatmayı üfleme zımbırtılarının altında gizlemişler ve ışığı kumaşın üstüne yansıtmışlar o güzel olmuş. 8 renk mi ne var. Boynuz kılıklı şeyde tweeter var, çok ucuz gözüküyor. Tasarımından ziyade plastiği falan tiksinç, elimde olsa onu kaldırırdım oradan. Ve açısı tuhaf olduğu için tiz sesleri doğru yayamıyor. Madem değişiklik yapacaksın yeni DSNo7 lerdeki gibi tavana koyaydın bari. Ucundaki kanalada ambiyans aydınlatmayı uzatmışlar. Ses sisteminin kalitesi fena değil. 6 hoparlör var. Grandland'teki focal in yanından geçemez ama haksızlık yapmayayım o çıtayı oldukca yukarı taşıdı. Bundaki miniden iyi o kesin. Şuna ortaya bir mid-range koyup vokal sesleri destekleseler ve bagaja minik bi subwoofer takmış olsalar çok iş kurtarırmış. Wooferlar gayet iyi ama tweeterların yönü hatalı ama çoğu arabanın ses sisteminden çok daha başarılı. Neyse, ortadaki zımbırtılar diğer tüm Stellantislerdeki ile aynı. Şu drive mode düğmeleri ile vites seçiciye uyuzum. 2022 Grandland'ten bu yana gıcığım. Koy iki düğme geç ne o öyle takoz gibi kocaman şey. Arabada vites olsa için yanmayacak. Hadi onu da geçtim o vites seçilen beyaz şey metal. Araba güneşte kalınca parmağınız coss ediyor. Tasarlayan lavuk fransanın kuzeyinde yaşıyordu kesin. Güneyde olsa yapmazdı öyle bir salaklık. Kablosuz şarjı bunda soğutmalı yapmışlar opeldeki telefonu ısıtıyordu bunda da ortada olduğu için güneş telefonu ısıtıyor Etrafındaki çerçevenin dokusu/deseni falan OK ama parlak siyah olması biraz zorlayıcı olabilir. Zamanla illa çizilir o parça sanki. Cam tavan/sunroof grandland teki ile aynı ama çevresinde ışıklandırma yok sadece, zaten onun ne işe yaradığını opelde de anlamamıştım. Ama tavanın açık renk olmasını özlemişim. Ferah ferah oh mis. Otomotiv sektörünün acilen şu siyah tavan olayından kurtulması lazım. Hata/kir falan örtüyor o doğru da öyle daha kaliteli falan gözükmüyorsunuz. Tavan döşemesi daha kaliteli dokusu olan bir kumaştan yapılsa iyi olurmuş sanki. Direklerdeki plastikler bile daha iyi gözüküyor. Ön taraf açılıyor epey de büyük bir alan. Önünde minik bir rüzgar perdesi de var. Bagajı kocaman. İçine ben bile sığarım. 565 litre. Gene zemini iki kademe. Sol tarafında 12V çakmaklık girişi, sağ tarafında aydınlatma var. Ve ayakla açılabilen elektrikli bagaj kapağı var. Pandizot da var. Sol tarafa lastikli bir sabitleme zımbırtısı koymuşlar, hem sağında hem de solunda iki tane ıvır zıvır koyabileceğiniz girinti yapılmış. Beni şaşırtan şey arabada stepne olması oldu. Epeydir stepneli arabam olmamıştı. Beklemiyordum açıkcası. Tüketim konusu elektriklide ne kadar ciddiye alınmalı ondan emin değilim ama geçen haftasonu arabayla 1 günlüğüne Bodrum' gittim döndüm, beklediğimden az tükettim. Yol boyunca klima ve koltuk soğutma hep açıktı. Giderken Bursa'ya kadar otobandan gittim, 110 km/h sınırlama açıktı, Bursa da otobandan çıkıp devlet yolundan Torbalıya kadar gittikten sonra oradan tekrar otoban Söke ayrımı ve tekrar devlet yolu şeklinde gittim. 700 km civarı. 16.1kw/100 km tüketti. Dönerken ise Söke izmir arası gene otoban, Edremit üzerinden Bursa'ya kadar devlet yolu, oradan sonrası gene otoban. Hız limitleme gene 110km/h ayarlı. 17 kw tüketti. Konfor için son dönemde kullandığım en konforlu araç diyebilirim. Grandlandten ve Kuga Sytle dan biraz daha yumuşak, Kuga ST den daha yumuşak, mini ile kabili kıyas değil, Bunların arasındaki en konforlusuydu diyebilirim. Bi kere koltukları aşırı rahat. Sırtlıktaki kanatcıkların açısını ayarlayabiliyor olmak iyi bir şeymiş. 🙂 Minder kısmında zaten bir şey yok. Bel desteği, beşik hareketi, sırtlıktaki yanal destekler vs vs falan her şeyi elektrikli ayarlanabiliyor. Koltuk soğutma zımbırtısı 3ncü kademede ancak iş görüyor diyebilirim ama fonksiyonel. Hiç terlemedim. Yol tutuş ile söylenecek pek bir şey yok, Grandland ile aynı platform zaten. Stellantis STLA medium. Dolayısı ile öyle beni şaşırtacak bir mevzu yok açıkcası ama mini'den sonra süspansiyon daha sessiz ve acayip konforlu geldi, arkada torsiyon yerine multi link olması işe yarıyor. Ki 20 jantlara rağmen. Süspansiyon konforu için uçan halı falan diyorlar da Grandland de böyleydi sanki, evet daha yumuşak ama öyle ciddi bir fark yok.. Direksiyonu yumuşak. Gereksiz yumuşak. Biraz daha sert olabilirdi bence. Ve biraz küçük sanki. Arabayla sert bir viraja hızlı girerseniz sanki bırakacakmış gibi bir his yaşatıyor. Bırakmıyor ama LANN! oluyorsunuz. Lastiklerin yanak yüksekliği farklı da esniyormuş gibi bir his. Yanal destekleri daha iyi bir lastik daha iyi olabilir belki. Gerçi ben en son miniye 245/45/19 BridgeStone takmıştım. Malum Bridgestone lar oldukça sert lastikler, algım o nedenle de farklılaşmış olabilir. Genede bence bu lastik kombinasyonu ile fazla maceraya atılmamak lazım. Yol tutuş uzmanı değilim ama genel olarak yazacak olursam "bence" 2 tonluk arabalarda 235 tabanlı lastik yetmiyor. İlk aldığımda minide 225/55/18 lastik vardı o da kayıyordu ki mini 1850 kg mı ne. 245/45/19 a geçince hem yol tutuşu düzelmişti hem de kaymamaya başlamıştı. Opel 'de 235 vardı o da sert frende kayıyordu bunda da 235/50/20 lastikler var bu da sert frende kayıyor. Michelin olmasından da kaynaklı olabilir, ve veya sıcaktan jelleşmiş asfalttan da olabilir. Conti Ultra kuru frenajında eprimacy'den daha iyi puan almış ama o kadar fark edeceğinden emin değilim. Gene 'bence' 2tonun üzerinde ağırlığa sahip arabalarda en az 245 taban lastik kullanılmalı. Lastik değiştirirken buna bir daha bakmalıyım. Tabi araba o günleri görebilirse 🙂 Dönerken karanlıktı, farları çok iyi çalışıyor. Hatta Opel'deki matrix led intelli lux farlar dan daha kararlı çalışıyor diyebilirim. Onun çözünürlüğü iyiydi ama bu daha kararlı. daha net kararlar veriyor. Kuga ile karşılaştırmayayım çünkü onun nasıl çalıştığını bir türlü anlayamamıştım kafasına göre zırt pırt bi tarafı kapatıp açıyordu falan. Minide matrix led yok zaten. Bunda sis farkı da var. Mini ve opelde yoktu. Dönüş farları daha iyi aydınlatıyor. Stellantis'in verdiği 8 yıl garanti bence önemli bir kriter. Ve dahası diğer markalardaki gibi sadece bataryaya vermiyorlar o garantiyi, batarya, motor, yüksek gerilim kabloları ve OBC gibi herşey 8 yıl garanti kapsamında. Bence bu bile bu araçları seçmek için epey bir bonus kazandıran bir şey. Aslında arabanın geliştirilebilinecek çok yeri var ama o zaman araba Citroen olmaz. Şunu diyebilirim sevdim ben bu arabayı. İlk izlenimim gayet pozitif. Mini'den sonra ilaç gibi geldi. totosuna zerre değer veren bir şişko insan evladı mini almaz. 🙂 Bence ne olsa daha iyi olurdu, iç trimlerde daha az sert plastik kullanılmış olsa daha iyi olurdu. Şart değil ama uzaktan erişim olsa belki bi tık daha mutlu olabilirdim. Benim gibi kapıyı bacayı açık unutup uçağa binerek Meksika'ya giden biri için uzaktan kontrol edebiliyor olmak iyi bir şey. Bir de bu arabaya has değil ama Stellantis bayiilerinde şu araç teslim olayını düzeltmeleri lazım. Opel'de de bunda da arabayı açık otoparkta, yıkmacının yanında teslim ettiler. Çok varoş bir yaklaşım. Servisinden 10 metrekare bir yer ayır teslimatı doğru düzgün bir ortamda yap değil mi...

İyi dayanmış epey diş var daha.

Gider gibi 1 TL ile test edilebilir, sarı kısımdan az ise kullanılmaz

ctrl+v yapmış mirim kapama

sekmeleri çok açtım sandım kapadım iyi mi

Her yere, her konuya ilan veriyorsun emmi kızacak.

natrah lar düzenlenene kadar tek ithalat O , volvo da bile yok

Usendim ugrasasim yok fluya cok baglanamadim dur ihtiyacimi halledim almancayi unutmadan almana geçeyim deseydin daha samimiydi 😂😂

değiliz, normal vesile ile aynı içerik üreticisi bugün de mersoya sardı, distribütör neden lastik getirmiyor diye, lakin uyarıyı dikkate almış bu sefer bir arkadaşın arabası dedi eskiden buna bayiler araba verirdi artık kesmiş olabilirler

Burası hurdacılar çarşısı değil gene karıştırdın.

Tolga isi cozmus Alpay direk bu yolu izlersek isi cozeriz 😁 sunu hallette başka bişiler yapalim benim arabaya bisi yapamiyorum el ayak titriyor.

Satlık tracer

Sen de hep kaşınıyon Var daha bir sürü araba. Skoda Elroq var, Citroen C5 Aircross var, Opel Grandland var var da var. Şüphesiz almak isteyene araba var.

Punto pek sorun çıkarmayan bir araba, sürüşü de fena değildi, kullanmıştım.Metin abi sen de hala benim gibi sarı siteden Mk4 Mondeo bakıosun galiba,hakikaten insanı kendine bağlayan bir arabaymış:)

Bisikletleri elden geçirip biz de başlayalım bari

Hondadan devam o zaman korkuyla yasamaktansa cvtnin sesini duymak iyidir senin pozisyonuna gore sorunsuz al gec

Sen bana acili vs foto gonderde neresi acik kalicak vs ona gore halledelim yoksa fotoya gore tamamini kapatan sag sol kapak seklinde gidiyor

O tarz araba sevsem düşünürdüm. Her ne kadar ben sallamasam da menzil falan gayet iyi alette. Benim için şu an C5/Grandland ve Scenic dışında cazip bir seçenek yok.

Tesla yok?

naylon bu 100 yıl dayanır

Parçaların yerini tanımak amaçlı bile faydalı olabilir.

VW TSi mı aldın diyecektim değilmiş.

Ben motorda ne varsa değiştim arıza devam ediyor. Motor inecek.

Kalması mühim değil , ''motor inecek abime yemek söyleyin'' diyen ustalar var

Lan bu nasıl simulatör? Nefes nefese kaldım. Ben anladım şimdi ustalar niye "abi kalması lazım" diyorlar

aracı Çorum dan alalım Samsun da kaplatalım oooo bize en az 1 hafta lazım Bide bizim Tesla da var ben de hep gereksiz derdim ama geçen direğe sürttüm aracı olmasa vay halimize Sıfır alsam düşünürüm

Cihazı bugün aldım İçerisinde 3 ay gamepass olan bir paket denk geldi.

09.09'da muayenesi var, seninle son bir çılgınlık yapalım dedi. Osman abisini özlemiş Fotoda arka travers takozlari, arka amortisör toz körükleri ve şanzıman arka takozu yok. Onları evde saklamıştım saklandıkları yeri bulamıyorum akşam bulcam Fotoda; Ön / Arka Amortisör Sachs Ön iki salıncak Ön amortisör takoz ve bilya Ön / Arka Amortisör takozları İki rot kolu / rot başı İki Z rot Ön arka amortisör toz körükleri.

1 aydır el sürmüyordum. Dün bi delilik yaptık çıktık yola. Köyceğiz Ağla Köyünde bir kahvaltı yaptık. Sonra sırasıyla Gökçeova Gölü, Kartal Gölü ve Topuklu Yaylasına gittik. Gökçeova ana baba günüydü, deprem çadırı gibi dip dibe kurulmuş herkes, oraya hiç uğramadık bile. Kartal Gölünü ilk defa gördüm güzel yermiş, yolu biraz meşakkatli olsa da. Topuklu yaylasında çadırda kaldık, etkinliğin son günüymüş kuru-pilav bulduk yedik. Akşam yıldızlara baktık öyle uyuduk. Güzel akşamdı ama çadır küçükmüş biraz zor sığdık:) yıldızlar: Sonra sabah Denizli Beyağaç’ta çorba içtik yola köy yollarından devam edip uzun ve yağmurlu bir sürüşün ardından Dalaman’a vardık. Yoldaki alabalık müthişti.