Skor Tablosu

Bugün kampanalar boyandı. Sol arka kilit takılıyor, kilitlemiyordu. Kapı döşemesini söktüm. Takılmayı giderdim ve yağladım

Bugün lastikler değişti. Rot ve balans yapıldı. Turanza 6 ( 2026 tarihli ) 225 45 17 ebat Y hız sınıfı rot ve balans dahil 21bin TL nakit ödeme ile aldım. Taksit vs bu rakama yapmadılar. Ayrıca bijonlar paslı idi, onları da boyadılar. Eski jant gobekleri de oksit vs olmuştu, onlari da değiştirdim.

Servet ; Helva, Tahin, Pekmez 🤔

Aha dijital ekran gitti dedim aklım cıktı.. Gözlügü cıkarmakta aklıma gelene kadar ömrüm gitti 😔

Daha Bavyera'dan çıkamadım ama olsun. Fakat bu ne kalabalık? İnsan küçük kasabaya alışınca Münih köyden indim şehire oldu...

yazının orjinali. https://www.sozcu.com.tr/turkiye-den-dunya-finali-ne-uzanan-yolculuk-p356956?utm_source=haberdetay_1&utm_medium=free&utm_campaign=oneriHaber Defender Trophy Dünya Finali’nde Türkiye’yi Mert Becce temsil edecek Defender Trophy’nin Avrupa elemelerinde başarılı olan Mert Becce, Afrika’da düzenlenecek 2026 Dünya Finali’ne katılmaya hak kazandı. Becce, Namibya, Angola ve Botsvana’daki zorlu etaplarda Türkiye adına mücadele edecek. Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği Defender’ın küresel macera programı Defender Trophy, dünyanın farklı ülkelerinden macera tutkunlarını bir araya getiriyor. Defender Trophy’de Türkiye adına önemli bir başarı geldi. İspanya’da düzenlenen Avrupa Bölgesel Elemeleri’ni geçen Mert Becce, Dünya Finali’ne kalan 14 yarışmacı arasına girdi. 8-10 Haziran tarihlerinde İspanya’nın Les Comes bölgesinde gerçekleştirilen elemelerde 250’den fazla yarışmacı mücadele etti. Katılımcılar; teknik sürüşten yön bulmaya, fiziksel dayanıklılıktan takım çalışmasına kadar farklı alanlarda sınandı. Gece etapları, engel parkurları ve zorlu doğa koşullarında gerçekleştirilen görevlerin ardından Mert Becce, gösterdiği performansla Avrupa’dan finale gitmeye hak kazanan isimlerden biri oldu. Türkiye’den 18 kişilik ekip katıldı Defender Trophy’nin Türkiye ayağı yılın başında başlayan başvuru süreciyle şekillendi. Programa Türkiye’den 1000’in üzerinde kişi ilgi gösterirken 60’tan fazla başvuru yapıldı. Değerlendirmelerin ardından seçilen 18 kişilik ekip, Avrupa elemelerinde Türkiye’yi temsil etti. Katılımcılar İspanya’ya gitmeden önce BOM Akademi iş birliğiyle düzenlenen özel bir hazırlık programına katıldı. Eğitimlerde arazi sürüşü, vinç kullanımı, doğada yön bulma, düğüm teknikleri ve güvenli yaşam gibi başlıklara odaklanıldı. Final öncesi yeniden İspanya’da buluşacaklar Dünya Finali’ne kalan 14 yarışmacı, 15-17 Eylül tarihlerinde İspanya’da düzenlenecek oryantasyon programında yeniden bir araya gelecek. Mert Becce’nin de yer alacağı program, yalnızca sürüş ve macera etaplarından oluşmayacak. Finalistler aynı zamanda doğa koruma çalışmalarına katılacak ve sahadaki uzmanlardan bilgi alacak. Programın önemli başlıklarından birini de akbabaların korunması oluşturuyor. Katılımcılar, akbabaların doğal yaşam döngüsündeki rolü ve karşı karşıya oldukları tehditler hakkında bilgilendirilecek. Finalistlerin ayrıca beslenme istasyonlarının bakımı, koruma alanlarının düzenlenmesi ve gözlem noktalarının yenilenmesi gibi çalışmalara destek vermesi planlanıyor. Final Namibya, Angola ve Botsvana’da Defender Trophy Dünya Finali ise Afrika’da gerçekleştirilecek. Namibya, Angola ve Botsvana’yı kapsayacak finalde yarışmacıları oldukça farklı bir rota bekliyor. Katılımcılar zorlu arazi görevlerinde sürüş ve dayanıklılık becerilerini ortaya koyarken, aynı zamanda doğa koruma çalışmalarına yönelik görevlerde de yer alacak. Defender’ın uzun süredir iş birliği yaptığı doğa koruma kuruluşu Tusk da programda önemli rol üstleniyor. Organizasyon kapsamında Tusk’ın sahadaki gerçek koruma çalışmalarından esinlenen görevler finale dahil edilecek. Çalışmalarda özellikle ekosistem açısından kritik öneme sahip yaban hayatının korunmasına dikkat çekilmesi hedefleniyor. 1980’den gelen macera mirası Defender Trophy’nin geçmişi, 1980’lerde başlayan ve farklı coğrafyalarda düzenlenen Trophy organizasyonlarına dayanıyor. Amazon yağmur ormanlarından Papua Yeni Gine’ye, Tanzanya’dan Moğolistan’a kadar uzanan rotalarda düzenlenen organizasyonlarda yarışmacılar yalnızca sürüş yetenekleriyle değil; dayanıklılık, ekip çalışması ve problem çözme becerileriyle de sınanıyordu. Yeni Defender Trophy programında ise bu macera geleneğine doğa koruma ve sosyal fayda başlıkları da eklenmiş durumda. Organizasyonun Türkiye distribütörlüğünü Borusan Otomotiv üstleniyor. Türkiye adına Dünya Finali’ne çıkmaya hazırlanan Mert Becce için sıradaki durak önce İspanya’daki oryantasyon programı, ardından Afrika’daki büyük final olacak.

Doğru hocam. RedBull buna da el atabilirmiş aslında

İskender deri direksiyonda var abi kargoyla yolluyor 😃 Malzemeye wd40 sık üstüne sıcak silikon sık. Kuruyunca kalıp hazır olur

Yaw far dert değil. 100 yıllık otomobil endustrisinde zaten zirveye son 20 yılda ulaşıldı. Miss gibi h7 halojenlerin aydınlatamayacağı yer yok. Sıkıntı kurallara uymayıp farlarını saçma sapan kustomlar yapanlar ve ayarsız gezerler. Gözümü oyuyor milletin farı. Gece araba sürmek benim gibi olay ufkunun ötesine bakan yeni nesil otomobil fanı için sürüş zevkini öldürüyor.

E sana dedim ya ya kalip yapcaz ya olcu en iyisi kalip.

Su aynayi taksin hayatta bisi yapmicak mazot alir biner alisamadi net 😂

Ya farlar kotuyken bende hic cikmazdim hatta cikamazdim Focus 1den sonra direk xenonlu arabalar oldu bir kere Astra ile gittim uzun yol h4 ampulle onda da gittigim yollar hep cok guzel aydinlatmaliydi. Istanbul Izmir otobaninda Osmangazi kopru cikisi sonrasi bir bolum var sifir aydinlatma zifiri karanlik yani led farla bile asiri karanlik. Kirsal bolgede gece hic sevmem 50kmle ile giderim heleki bilmedigim yolsa.

Bir daha gelmez bu çağrı. Benim toyota proace city e de yaptılar bu uygulamayı. Ha bir kaç sorunda çıkardılar ama o ayrı. Sonra ilerde bozulur biz sizi çağırmıştık derler sonra keşke demeyin.

Çok teşekkür ederim 🙏🏻

Gece sürüşü her zaman tehlikelerle doludur. Ben de daha çok seviyorum ama malesef durum bu. Şimdinin aydınlatma teknolojileri vs çok daha iyi ama yaban hayvanları da daha çok oluyor etrafta gece.

Kazasiz belasiz düz bassinlar 🧿

Tekerinize taş değmesin

Ekranı da taktım 10.1 inç netten 2300 TL almıştım 2 GB navigasyon Spotify açsın yeter diye de ses çıkışı arızalı çıktı ürünün Ucuz etin yahnisi olmuyor bende düştüm işte 😆 Neyse alt yapıyı yaptık parayı bulunca iyi bişey takarım

Doğumhane kapısı stresini yaşamadım ama bu sayılır mı 3. Kez muayene ye gittik 3 muayene de de tek seferde geçtik çok şükür. Seviyorum bu arabayı AlfaRome 1.4 TurboBenzina Mito olmaz mi şöyle bir EtnaBlack ? Kilitli Diferansiyelli içi kırmızı

vesile de olur yani hem iş hem turistik

Abi her türlü kaplama işi mevcut. Sadece araç olarak düşünmeyelim. Cem Dilmen halı kilim travel gibi

örnekleri çoğaltayım o halde https://7zap.com/en/ sınırlı erişim https://emexdwc.ae/ biraz yavaş çalışır ama iş görür https://www.catcar.info/en/ https://eper.fiatforum.com/en/Home/Index fiat lancia alfa daha çok vardı da aklıma gelmiyor.. serviste çalışırken baya kullanıyordum bunları

En zor şartta 0’dan 100’e 60dk beklersiniz DC şarjda. Evde şarjda zaten sorun yok. Ben aşırı memnunum. Araç zaten tasarım olarak çok dikkat çekici. Ne yazılım ne donanım hiç bir sorunu yok denecek bir araç. Menzil olarak da çok memnunum. Şu an şehir için 400 görüyorum. Uzun yolda 325km görüyorum. Bana fazlasıyla yetiyor. Tek sorunum; çok km yapıyorum. Bedava diye her yere arabayla gider olduk. Çok kö yaptırıyor.

Öff Ac/Dc mi kaldı artık. Devir dc/ac devri

Çevrim esnasında ister istemez kayıp oluyor. Bir de ben akşam işten gelince takıyorum. Ertesi güne kadar en az 12-14 saat duruyor şarjda. Normalde 6-7 saatte şarj bitiyor ama fazladan sistem açık kalıyor ve tüketim oluyor ister istemez. Sonuç olarak dert mi? Benim için asla değil

Camlar hard organic'se, kırılmaları çok zor. Kırılsa dahi küçük parçalar dahilinde değil, büyük parçalarla kırılıyor. Yani göze girmesi çok zor. Bu arada, ben arabada polarize kullanamadım. Teyp, telefon, kadran vs her şey gitti

Sen bu kolu yeni aynaya takamıyor musun abi misketinden söküp ? Bide o direksiyondaki kaplamayı söksene

Hazirsak basliyoruz "Area View" Çevre Görüş Sistemi ve "Rear View" Geri Görüş Kamerası dahil "Easy Open & Close" Paketi, güvenlikli kilitleme özelliğiyle "Plus" Sürüş Asistanı Paketi 18 inç siyah/parlak tornalanmış "Nizza" alüminyum jantlar Yer ve ağırlıktan tasarruf sağlayan stepne Panoramik açılır/kaydırılır cam tavan, arka panoramik tavan ile birlikte Isıtmalı dış arka koltuklarla birlikte Kış Paketi "Discover Pro" Navigasyon Sistemi, "Streaming & Internet" dahil Güvenlikli kilitleme özelliğiyle hırsızlık alarm sistemi "Vienna" Deri Paketi, hafızalı ön koltuklar dahil "We Connect" ve "We Connect Plus" hizmetlerine hazır WLTP AP tip onayı (yeni test çevrimi) Gelişmiş hırsızlık korumalı jant kilitleri Elektrikle açılan/kapanan katlanabilir çeki demiri Tavan kaplamasında saklama gözünün iptali Elektrikli ayarlanabilir, katlanabilir, ısıtmalı yan aynalar; çevre aydınlatması, yolcu aynası eğme fonksiyonu ve hafıza özelliği dahil App-Connect, Apple CarPlay ve Android Auto için kablosuz bağlantı dahil Araç alet takımı ve kriko Otomatik ısıtmalı ön cam yıkama nozulları Sürüş modu seçimiyle birlikte DCC Adaptif Şasi Kontrolü Arka süspansiyon sistemi Ön süspansiyon sistemi ECO fonksiyonu İç alan denetimi, yedek alarm ve çekme koruması ile hırsızlık alarm sistemi "Trailer Assist" römork manevra yardımcısı, "Park Assist" park yönlendirme sistemi ve park sensörleri dahil "Front Assist" ile birlikte proaktif yolcu koruma sistemi Gündüz LED farları, viraj aydınlatması ve dinamik sinyal lambaları ile birlikte IQ.LIGHT LED Matrix farlar Trafik işareti tanıma sistemi Ön ve arka plaka tutucuları (ECE onaylı) 2 kademeli yükseklik ayarlanabilir bagaj zemini Progressiv direksiyon sistemi Yolcu koltuğu sırtlığı katlanabilir değil IQ.LIGHT Matrix farlar için "Dynamic Light Assist" uzun far asistanı Elektrikli bel destek ayarı (ön koltuklar) "Discover Pro" Navigasyon Sistemi, "Streaming & Internet" dahil OCU'lu çevrim içi hizmet, head unit kodlamalı, WFS bağlantısı olmadan Lastik basınç kontrol sistemi 4 adet AirStop® dört mevsim lastik 235/55 R18 Yer ve ağırlıktan tasarruf sağlayan stepne Koyu kırmızı LED arka lambalar Sensörlü açılıp kapanan ve uzaktan kilit açma özellikli "Easy Open & Close" bagaj kapağı Ön koltukların ve dış arka koltukların oturma alanları ve iç yan destekleri "Vienna" deri kaplama Sürücü tarafında kolay girişle birlikte elektrikli ve hafızalı ön koltuklar Ön ve dış arka koltuk ısıtması Araç teslim yeri: "Autostadt Wolfsburg" Sesli komut sistemi "Side Assist" şerit değiştirme asistanı ve çıkış yardımcısı "Travel Assist" sürüş yardımcısı, "Lane Assist" şerit takip yardımcısı ve "Emergency Assist" Arka yan camlar ve arka cam koyu renkli Ön koltukların altında çekmece bulunmamakta Güvenlikli kilitleme özellikli anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi "Keyless Access" Kapı ve yan döşemeler süngerli folyo kaplı, dekoratif parça suni deri Dijital radyo alıcısı DAB+