Skor Tablosu

Bu daha güzel oldu

Videolarda bayağı %0 dan sonra gidiyorlar test için de merak ettim. %15 dedimi batarya bitmiştir benim için Senelerce çeyrek depo kaldı deponun tabanındaki. Pis mazotu çekmesin diyen nesiliz🤣

Bak onu düşünmedim.. Len Önder, pek bi imalı tamam demişti. Bi düşündüğü varmış.

Dün muayene ve ruhsat işlerini hallettim, bir kaç hususa değinmek isterim. Montaj sonrası evrakları isteyeceğimi montaj esnasında bildirmiştim. Gerekli tüm evraklar hazırlanıp teslim edilmişti. Bu aşamadan sonra 1 ay süreniz var. 1 ay içinde işletilmezse projenin falan baştan hazırlanması gerekiyor. Eskisi gibi MMO vesaireye gidilmesine gerek kalmıyor, montajı yapan firmanın mühendisinin onayı yetiyor. Elde evraklar ile tüvtürkten randevu alınıyor, tadilat muayenesi randevusu alınacak. Egzoz emisyonu dahil tüm muayene süreçleri yenilenecek, dolayısı ile egzozdan başlıyoruz. 460 TL şuan. Muayene için işlem yapılırken LPG evraklarını veriyoruz ruhsatla birlikte. Gerisi normal muayene, sadece benim gibi bagaj dolu giderseniz boşaltmanız isteniyor. Aracın hem benzinde hem lpg'de çalışabiliyor olması önemli. "benzine alalım, tekrar gaza alalım" diyerek kontrol sağlanıyor. Muayene bitince LPG montaj evraklarının bir kısmını geri veriyorlar, yanında tüvtürk bir "yakıt sistemi değişimi tadilatı" ile ilgili bir evrak veriyor. Bu aşamada 3428 lira ödedim, kredi kartına komisyon alıyorlar 140 lira sanırım. Muayeneden sonra yine 1 ay içinde ruhsat değişimi gerekiyor. Yoksa eski evraklar ile işlem yapmıyorlar, tekrar muayene zamanı geldiğinde yeniden proje hazırlanmasını istiyorlar. Notere gidip tüvtürkün iade ettiği aslen montajı yapan firmanın vermiş olduğu evraklar ile yakıt sistemi değişikliği tadilatı ile ilgili tüvtürkün vermiş olduğu evrakı, eski ruhsatı ve kimliğinizi veriyorsunuz, 10 dk da yeni ruhsatı veriyorlar. 1968 lira da buraya ödedim. Ruhsat yenilendikten sonra hayırlı olsun, bir sonraki muayeneye 2 yıl var ve artık lpg ruhsata işlenmiş oluyor.

Zarar konusu başka bir konu (zararı var evet) ama bu durumdaki asıl konular; 1) Nakliye vs aşamasında ne kadar yüksek şarj ile taşınırsa yangın riski vs o kadar artıyor. (Yakıtlı araçlarda da durum böyle) 2) Üretici açısından maliyet artıyor. Araç başı 50kw şarj desek, rakam korkunç 3) Araçlar uzun süre beklerse batarya problemleri ve doğal olarak garanti kapsamı vs üzerinden olası riskler artıyor. Ayrıca bataryaların şarj sürelerini de üretim süresine eklemek gerekir

FIAT GRIZZLY FASTBACK FIAT GRIZZLY SUV VERSİYON Motor Seçenekleri: 1.0 Turbo - 100 beygir / manuel vite seçeneği ile. 1.2 turbo hibrit 145 beygir / otomatik vite seçeneği ile. 115 beygir elektrikli motor / 54 kwh batarya seçeneği ile satışa sunulacak. (Opel Frontera ve Citröen eC3 aircrossta kullanılan motor ve bataryanın aynısı..) 4.5 metre uzunluğa sahip olan Fiat Grizzly Fastback, 4.39 cm uzunluğa sahip olan Fiat Grizzly SUV versiyon ile satışa Aralık 2026'de sunulacak.

Yeşil peri😂

Beklenen mesaj geldi. 2027’de devlet desteğinden faydalanamayacakmışım. Mesela bu ay aslında faturam 3682₺ olması gerekirken 2259₺ faturalandırılmış.

@Ali Cihangiroğludemezde, deseydi Tesla s90d den başlar derdi.

Emmide bedava ..

c4 ün yeni farlısı logan lpg li

bu stellantis denen firma bütün marka modelleri tek tip haline getirdi. yılların doblosunu bile harcadılar. özgün modellere hasret kalıcaz bu gidişle

tesla 21 bin i geçmiş hafta sonu olsa da gezsek diyoruz

Aha bele duruyor. Kapak basıldı ama yoğunluktan fırsat bulup takamadım. Sadece geri görüsün kablolamasını yaptık.. yağmur var, ıslanmamak icin epeydir bekliyoruz..

Geri görüs montajından guccük bir kare 😎 iscilik cok iyi oluyor.. Tıkırtı yapmasın diye de süngerle destekledik.. Kablolama isi bitti, tablet montajı kaldı.

Kia da gördüğüm Geri kazanımı çok fazla Bu sebeple toplam tüketimi hemen hemen Corsa kadar. Bugün Gebze-Pendik Pendik-Gebze seyahatim oldu.

Herkese merhabalar, daha önce toplayıp uzun süre bindiğim gri aracımdan sonra bu aracı aldım. 2023 yılına kadar tek elden kullanılmış 2. Sahibi aldıktan sonra 6 bin km binmiş. Kilometre kısmına gelecek olursak ya 190.000 km de veya 290.000 Km de servis bakım kayıtları var oradan bakılabilir ama kilometreye pek takılmadığım için araştırmadım. 2013 yılından 2024 yılına kadar 90.000 km yol yapmış sorguda bu gözüküyor. Özellik olarak Klima, sunroof, elektrikli ayna, kol dayama, immobilizer var ABS ve Airbag yok. O yıllarda sıfır sipariş verecek olsam kesinlikle bu renk ve bu opsiyonlarla sipariş verirdim. Araca daha önce hiç LPG takılmamış. Aracı alalı biraz zaman oluyor bu zaman içerisinde aklımda olan ve değişmesi gereken tüm parçaları değiştirdim, elimden geldiğince toplamaya çalıştım bu süreci sizinle paylaşacağım. İlk olarak aracı aldığım ilk fotoğrafları ekliyorum, sonrasında kendi yaptıklarımı sırasıyla paylaşacağım. Önerilerinize ve tavsiyelerinize açığım

Merhaba Ceyranlı bir willys aldım. Hiç resmi yok temsili bir resim ekledim 2023 model . 46binde Güzel olur inşallah 🧿 Bir resim çekmişim düzelteyim ekledim Araba gri renk

Şundan bir doz al hemen aç tok fark etmez. City pop neymiş

Olmaz. Yakıtı kısacam diye, yedek yakıt almazsın. Hava bozarsa divert edemeyip çakılırsın

Akilli olsalar vergiden muaflar toyota hibrit alsalar butun dunya gibi kurtaricaklarda hala multijet sevdasi. Tam toplama alet olmuş opel citroen peugeot mix. Kokteyl gibi

🐐

Sevmiyormuş abi seni. Benden duymadın, aramızda. Benimki 1 milyon yıl doğada çözünmüyor. Yeni türleri bile görür..

Ee sayenizde abi Çok teşekkürler. Abi çok sağ ol. Evet orijinalliğini bozmadan saklamış, çok teşekkürler abi. Çok sağ ol abi. Fotoğraflar görünmüyor konu çok eski olduğu için ama bayağı uğraşmışsın abi Çok teşekkürler, dediğiniz gibi bu renge krom çok yakışıyor şu an üzerinde krom Cosworth jantlar var , yine yolum düşerse uğramak isterim

Daha çirkin araba nasıl yapabiliriz diye bir yarışma var sanırım ve bizim bundan haberimiz yok.

Çirkin ama güzel. Stellantis altyapılı sanırım.

@Mehmet Ozyurek emmim kaskoyu yenilerken ekledi

Maşallah çok çok güzel. Konyada olsaydınız sizin jantları ben bi krom statik boya yapardım çok yakışırdı

Hayırlı olsun bizde de 96 modeli vardı, içini komple söküp bolca uğraşmıştım. Gençtim o zamanlar Konusunun olduğunu sonradan hatırladım

Tiguanla gitsen 1600 lira yakacaktın. Tesla ile 200 lira yaktın. Ayda 20 gün bu km yi yapsan fazladan 28.000 lira. Bir asgari ücret fazladan yakmış olacaktın. Hesap bu kadar net.

Uğur Taşçı youtube kanalı var, çok düzgün, efendi, genç bir ağır nakliye şoförü arkadaş, ben ara sıra kafa dinlemek için izliyorum, izleye izleye ağır nakliye işini öğrendim. Bir kaç video izlerseniz bu öncü araç işini de net görmüş olursunuz. Ama benim oradan gördüğüm emekli olmuş tır şoförleri yapıyor genelde. https://www.youtube.com/@UGURTASCIOFFICIAL

ne güzel şey bu. sunrrof su kanallarını hava tutup temizleyin orada su birikip akarsa dert olur.

Bujiler de değişti. Meğer arabanın çekişi düşmüş değişince bi canlılık geldi. 50 k olmuş üzerindekiler. Araba da yıkandı servis harici su görmüyor zaten

Emme manifoldu

Hyundai, tamamen yenilenen Bayon’u tanıttı. Daha köşeli tasarımı ve belirgin SUV çizgileriyle dikkat çeken yeni model; genişleyen yaşam alanını, çift ekranlı kokpit ve üst sınıfları hatırlatan konfor donanımlarıyla birleştiriyor. Avrupa pazarına yönelik üretimi Hyundai’nin Türkiye’deki fabrikasında gerçekleştirilen yeni Bayon, ilk etapta 1,0 litrelik turbo benzinli motorlarla sunulacak. 2027’de ise ürün gamına 138 beygirlik hibrit seçenek katılacak. Yeni Bayon’un kabininde, donanıma bağlı olarak 12,3 inçlik multimedya ekranı ve 12,3 inçlik dijital gösterge paneli, kavisli panoramik bir düzende bir araya getiriliyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteğinin yanı sıra Hyundai Digital Key 2 de sunuluyor. Dijital anahtar sistemi, uyumlu akıllı telefon veya akıllı saat üzerinden kapıların açılmasını ve otomobilin çalıştırılmasını sağlıyor. Opsiyonel eğlence paketiyle YouTube dahil çeşitli içerik platformlarına multimedya ekranından erişilebiliyor. Kablosuz telefon şarjı, önde 2 ve arkada 1 USB-C bağlantısı ile 8 hoparlörlü Bose ses sistemi de donanım seçenekleri arasında. Açılabilir panoramik cam tavan, çift bölgeli otomatik klima, yumuşak dokulu yüzeyler ve çift ambiyans aydınlatması da kabindeki yenilikler arasında yer alıyor. Önde havalandırma, arkada ısıtma Bayon’un yenilenmesiyle birlikte konfor donanımları da genişliyor. Ön koltuklarda ısıtma ve havalandırma, sürücü koltuğunda bel desteği ve her iki ön koltukta yükseklik ayarı sunuluyor.Arka bölümde ise artırılan diz mesafesine eğimi ayarlanabilen koltuk sırtlıkları, bardaklıklı orta kol dayama, donanıma bağlı koltuk ısıtması ve arka havalandırma çıkışları eşlik ediyor. 440 litreye ulaşan bagaj Yeni Hyundai Bayon; 4.245 mm uzunluğa, 1.810 mm genişliğe ve 2.600 mm aks mesafesine sahip. Tavan rayları dahil yükseklik, jant seçimine göre benzinli versiyonlarda 1.565-1.570 mm, hibritte ise 1.555-1.560 mm arasında değişiyor. Hyundai, uzayan aks mesafesiyle arka diz mesafesinde sınıfının en iyi değerini hedeflediğini belirtiyor. Ön ve arka baş ve omuz mesafelerinde de sınıf liderliği iddiası bulunuyor. Benzinli versiyonlarda 440 litre, hibritte ise 397 litre bagaj hacmi açıklanıyor. Bagaj tabanının altındaki ek saklama alanları ve kullanılmadığında kaldırılabilen bagaj örtüsü de pratikliği destekliyor. 90 ve 115 beygirlik turbo benzinli seçenekler Yeni Bayon’un benzinli motor gamını 1,0 litrelik T-GDI oluşturuyor. Motorun 90 ve 115 beygirlik versiyonları, 6 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla eşleştirilebiliyor. Önden çekişli modelin benzinli seçeneklerinde 0-100 km/s hızlanması 10,8-14,1 saniye.

Geçmiş olsun. İşe yarayan ve olası kazayı önleyen çok güzel bir özellik. Octavia aracımda arka trafik kontrolü ve kör nokta uyarısı sistemi var. Geri geri çıkmak isterken otomatik fren yaparak ciddi bir kazadan beni kurtarmıştı.

Yok atladığınız bir şey var. Bu gördükleriniz ortalam tüketim değil len. Bu tüketimler 20-21 km deki tüketimler. Giderken ortalama 10 kw gibi gelirken 20 kw gibi yakmış.

hayirli olsun, kazasiz belasiz güzel günlerde kullan.

LPG' li Toyota ve Hyundai ile devam.

Tamam.

Aynı platform deniyor ama esasen fark çok Şase ve alt takımda 600 parça güncellenmiş jeepte mesela Mondeo mesela çok konforluydu Ama onda lastikte yanak yoktu ikiside 18 jant Bunda lastik yanahı yüksek bence ondan çukuru hissettirmiyor 208 de lastik ölçüsü kaç?

Maşallah. ALLAH hayırlı etsin.

paspas sipariş ettim aradılar hybridmi elektrikli mi diye teyid ettiler . hybrid ile elektriklinin içi farklıymış. belki birine lazım olur diye yazayım dedim

Doldurmanın değil, dolu tutmanın zarar verdiği söyleniyor. Muhtemelen doğru çünkü aldığım tüm şarjlı cihazlar %50-60 şarj seviyesi ile geliyor. Döngü olayında kaç defa şarja taktığının bir önemi yok. Sonuçta 5 defa 20 şarj yaparsan onu bir döngü sayıyor pil.

Hep aradığım kombinasyondu abi, çok sağ ol. Abi çok teşekkür ederim, güvenlik paketi seçmediği birazda iyi olmuş gibi, abi motor içini soracağını bildiğim için ilk hali ve son hali olarak paylaşacağım onayından geçer umarım Abi Ankara Çankaya diye hatırlıyorum bakıp net olarak söyleyeyim. Çok teşekkürler abi.

Kırmızı renk, orijinal görünümlü jantlar ve siyah çıtalar bu kasaya yakışmış. Fotoğraflarda genel duruşu düzgün; ön tamponda küçük boya izleri görülüyor ama alt gövdeyi, pas durumunu veya geçmiş onarımları bu iki açıdan değerlendirmek mümkün değil. Daha önce Escort topladığınız için temel yapıya aşinasınız; yaptığınız işlemler geldikçe değişen parçaları tekrar önermek yerine kalan yerlere odaklanmak daha anlamlı olur. Benim ilk önceliğim kaporta ve su girişleri olurdu. Marşpiyellerin dışından ziyade içleri, kriko noktaları, taban birleşimleri, arka çamurluk içleri ve süspansiyon bağlantı bölgeleri lifte kontrol edilmeli. Station wagon’da bagaj halısını kaldırıp stepne havuzuna, yan ceplere ve arka kapak alt kıvrımına da bakın. Escort SW toplama konusunda kaporta çürüklerine özellikle dikkat çekilmiş. Sağlam bölgeye koruma uygulamak faydalı; mevcut pası temizlemeden üzerine pütür çekmek ise sorunu gizleyebilir. Sunroof varsa tahliyelerin açık olması, hortumların yerinde durması ve suyun kabine değil dışarı akması önemli. Tavan raylarının bağlantıları, ön cam çevresi ve arka kapak fitili de kontrollü su testiyle incelensin. Halı üstü kuru görünürken altındaki sünger su tutabiliyor. Tahliyeyi yüksek basınçlı havayla zorlayıp hortumu yerinden çıkarmamak lazım. Motor tarafında trigerin kilometresi kadar yaşı ve yapılan işin belgesi önemli. Seti zaten değiştirdiyseniz tekrar masraf etmeye gerek yok; değişim tarihi, takılan parçalar ve varsa yağ kaçakları kayda girsin. Hiç LPG görmemiş olması güzel, fakat kompresyonun veya yağ tüketiminin iyi olduğunu tek başına kanıtlamaz. Soğuk ilk çalışma, sıcak rölanti, yağ eksiltme ve yükte çekiş birlikte değerlendirilsin; belirti yokken motor açmaya gerek yok. Soğutma sistemini de yalnızca fan açıyor diye tamam saymazdım. Radyatör, genleşme kabı kapağı, termostat gövdesi, hortumlar ve kalorifer hattı kaçak açısından kontrol edilsin. Klima açıkken ve motor sıcakken fanın gereken şekilde devreye girdiği doğrulansın. Fanı düğmeye bağlamak veya termostatı çıkarmak yerine sistemin orijinal çalışma düzenini korumak daha doğru. Kullanılacak antifriz ve motor yağı da renge veya motorun yaşına göre değil, motor koduna uygun şartnameyle seçilsin. Zetec’te rölanti sorunu çıkarsa hemen rölanti valfi satın almayın. Karter havalandırma hortumları, emme kaçakları, gaz kelebeği, ateşleme kabloları ve buji yuvaları önce kontrol edilmeli. Bu Escort örneğinde valf değişmesine rağmen klima açıkken rölanti sorunu devam etmiş. Sağlıklı çalışan araçta ise sırf bu parçalar hakkında şikâyet var diye hepsini değiştirmek gereksiz. Elektrikte sigorta kutusu, röle yuvaları, akü kutupları ve motor–gövde şaselerini gözden geçirmek iyi olur. Isınmış soket, oksitlenme veya sonradan çekilmiş ek kablolar varsa düzgünce toparlansın. Bir Escort sahibinin pompa çalışmama örneğinde pompa doğrudan elektrik verilince çalışırken sigorta kutusuna müdahaleyle araç geçici olarak çalışmış; dolayısıyla elektrik kesintisinde parçayı suçlamadan besleme hattını ölçmek önemli. Arka kapağın hareketli kablo geçişini, silecek, rezistans ve merkezi kilidi de kontrol edin. ABS ve airbag bulunmadığını belirttiğiniz için iyileştirme bütçesinde lastik ve frenleri öne koyardım. Lastiklerin yalnız dişine değil yaşına da bakın; fren hortumları, borular, arka teker silindirleri, kaliperler ve fren hidroliği kontrol edilsin. Sağ–sol fren kuvvetleri ölçülsün. Rastgele disk büyütmek veya sonradan ABS/airbag eklemeye girişmek yerine mevcut sistemin eksiksiz çalışması daha değerli. Yürüyende ön salıncak burçları, rotiller, amortisör üst takozları, arka burçlar, yaylar ve rulmanlar kontrol edilsin. Arkadan gelen her sesi amortisöre bağlamayın; kapak kilidi, stepne ve bagaj içindeki parçalar da ses yapabilir. Fotoğraftan arka tarafın çöktüğünü söyleyemem; yay ve amortisör kararı düz zeminde ölçümle verilmeli. Fabrika ölçüsüne uygun lastik ve düzgün süspansiyon, bu araca büyük jant veya sert yaydan daha faydalı olur. Kilometreye çok takılmasanız da bakım kayıtlarından 190 bin mi 290 bin mi olduğunu netleştirin; satıştan önce sizin bakım planınızı doğru kurmanız için gerekli. Sonrasında tarih–kilometre–parça markasıyla bir bakım listesi tutun. Ben bu araçta görünüm değişikliğinden önce pas ve su girişleri, soğutma, frenler, lastikler ve elektrik tesisatını tamamlar; sağlam orijinal parçaları koruyarak ilerlerdim. Yaptıklarınızı paylaştıkça özellikle motor bölmesi, alt gövde ve bagaj tabanı fotoğrafları kalan işleri değerlendirmeyi kolaylaştırır.

Kışlıklara erken geçtim. Lastikleri merak ediyordum. 20 derecede araçtan çıkan yazlık lastikten daha az patinaja düşüyor şu an araç. Yazlık lastikler; Hankook Ventus Prime 4 (2023) Kışlık lastikler; Michelin Pilot Alpin 5 (2024)

Kore dizileri ve k-pop dinleyen arkadaşlarımın çoğu psikolojik olarak problemliler. Bunları sevmek mi problem yaşatıyor yoksa problemliler mi bunları seviyor çözemedim

Çok yakın bir tanıdıktan alamadığım süre güvenli ödeme olmadan bu saatten sonra araba alıp satmam. Kafa rahat oluyor büyük kolaylık.

Doğruluğa giden yol, yasak yol olur. Friedrich Nietzsche