Mehmet Ozyurek 10 Mayıs 2008 Paylaş 10 Mayıs 2008 Evet... Sedan 2.0'lardaki Mtx75'di.. ST'lerdeki de Mtx75'dir.. IB5'e göre 1,2,3 ve 4 vitesler daha kısadır... IB5'e göre daha performanslıdır.. IB5'deki gibi geri vites sorunu yoktur... Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 10 Mayıs 2008 Yazar Paylaş 10 Mayıs 2008 Ben yaşamadım... Duymadım... Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 10 Mayıs 2008 Yazar Paylaş 10 Mayıs 2008 Dert etme.. Kapmışsın. ST'yi keyfini çıkar... O vites kutusunun en fazla 3. vites senkromeçini bozarsın.. Başka bişey olmaz... Başka bir sorunu olsa mutlaka benim başıma gelmiş olurdu... 115 bin km kullandım... Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 10 Mayıs 2008 Yazar Paylaş 10 Mayıs 2008 Bu ne demek? Vites oranları kısa olduğu için araç daha çabuk hızlanır demek istemiştim... Bu arada dizellerde de MTX75 var. TDCI Connectlerdekide mi bu Mertol... ? Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 10 Mayıs 2008 Yazar Paylaş 10 Mayıs 2008 peqi aracı daha seri bir şanzumanla deiştirme imkanımız var mı ? yada mtx75 daha mı seri Drag yapmayacaksanız bence gerek yok... Yorum bağlantısı
Oğuz Altınada 10 Mayıs 2008 Paylaş 10 Mayıs 2008 (düzenlendi) bu IB5lerde yüksek devirlerde short shift gibi durumlarda vitesin geçmediği olabilir dediler doğrumudur? (senkromeçten dolayı sanırım) 10 Mayıs 2008 tarihinde O?uz Alt?nada tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Oğuz Altınada 11 Mayıs 2008 Paylaş 11 Mayıs 2008 yolların belirginliği konusunda kesinlikle katılıyorum, yani vites değiştirmek hakikaten zevkli bu meletlerde, ama senkromeçten dolayı yüksek devirlerde sanırım 5k üstü fln, bi anlık geçmeme takılma oluyor... olabilir... dediler. Yorum bağlantısı
Cihan Tiftik 11 Mayıs 2008 Paylaş 11 Mayıs 2008 ib5te mümkün. Yüksek devirlerde ve ne hikmetse "araç" ısındıktan sonra(optimum sıcaklıktan bahsetmiyorum)özellikle 2-3 ve 4-5 geçişlerinde kuvvet uygulamak gerekiyor. Tabi caarrt sesiyle de irkiliyor insan. Yorum bağlantısı
Recommended Posts