Mustafa Korçak 1 Haziran 2009 Paylaş 1 Haziran 2009 97 ford escort 1.6 zetec 16v ful enjecsiyon efi motor.sorunum motor soğukken ilk marşta çalışıyor fakat rölanti 500 ile 1500 arasında oynayıp duruyor .taki 1-2 dakika sonra ısınana kadar devam ediyor.ısındıktan sonra hiç rölanti problemi kalmıyor.rölanti sensörünü(by pas ventili)değişti.tesisat kontrol edildi.cihaza bağlanıyor sorun yok.gaz kelebeği,emme manifoldu(alüminyum),hava akışmetre,hego(lambda sensörü)temizlendi.ayrıca vürth carbon temizleme cihazı ile temizlik yapıldı.tapetler sökülerek temizlendi.bujiler(motorcraft) ve kabloları değişti. motor yağı 5/30 motorcraft konuldu.hava filtresi ,benzin filtresi değişti.akü değişti.motor sısı sensörü değişti.kompresyon ölçümleri dördüde 5 bar çıktı.bütün bunlara rağmen motor soğukken rölanti problemi devam ediyor.motor ısınınca en ufak bir problem kalmıyor.çekiş,hızlanma vs problem yok.evet sizce çözülemeyen soğuk motor rölanti arızası neden olabilir. Yorum bağlantısı
Ayhan Onaran 1 Haziran 2009 Paylaş 1 Haziran 2009 Soğuk motorda rolantiniz 500-1500 arası oynuyormu? Yoksa 1500 de çalışıp sonra 500 e kadar yavaş yavaş düşüyormu onu tam anlayamadım.. Yorum bağlantısı
Mustafa Korçak 1 Haziran 2009 Yazar Paylaş 1 Haziran 2009 beyni resetleme nasıl oluyor bilmiyorum. motor çalışırken 500 ile 1500 devir saati arasında oynuyor yani düşüp çıkıyor taki bir iki dakika sonra ısınana kadar devamlı düşüp yükseliyor.ısınınca sabit 800 civarında duruyor. Yorum bağlantısı
Süha Demirtaş 1 Haziran 2009 Paylaş 1 Haziran 2009 aracın akü ile bağlantısını koparın örneğin eksi kablosunu aküden tamamen sökün ve 15 dk bekleyin araç soğuk iken. sonra takıp aracınızı çalıştırıp deneyin bakalım ne olacak. Yorum bağlantısı
Yaşar Demirci 1 Haziran 2009 Paylaş 1 Haziran 2009 karter havalandırma subabını degiştirin düzelir Yorum bağlantısı
Mustafa Korçak 2 Haziran 2009 Yazar Paylaş 2 Haziran 2009 (düzenlendi) resetleme yaptım fark yok. yaşar ustam karter havalandırma subabı nerede tarif edermisiniz. ve ne işe yarıyor.ayrıca benim araç için kompresyon ölçümleri kaç bar olmalıdır .5 bar normalmi ?yoksa düşükmü? 2 Haziran 2009 tarihinde Mustafa Kor tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Mehmet Emin Anter 2 Haziran 2009 Paylaş 2 Haziran 2009 karter havalandırma subabını degiştirin düzelir Bu karter havalandırma subabı nedir ve nerededir. Bende merak ettim. Yorum bağlantısı
Mustafa Korçak 3 Haziran 2009 Yazar Paylaş 3 Haziran 2009 97 ford escort 1.6 zetec 16v ful enjecsiyon efi motor. bu aracın karter havalandırma subabının yerini,ve neye benzediğini bilen varmı? Yorum bağlantısı
Mehmet Emin Anter 3 Haziran 2009 Paylaş 3 Haziran 2009 karter havalandırma subabını degiştirin düzelir Yaşar abi bu karter havalandırma sübabı hakkında cevap yazmadın. Yorum bağlantısı
Utku Kavruk 4 Haziran 2009 Paylaş 4 Haziran 2009 Benzer bir problem bende de oldu ama bir farkla motor sıcakken!! Araç cfi motordu ve hiç bir belirti vermeden ışıklarda kalkışta devir 5000 e vurdu. Ne olduğunu anlamadan aracı hemen sağa çekip kontağı kapadım. Tekrar çalıştırınca devir 500-2000 arasında kendi kendine gaz verip kesmeye başladı, işin ilginci fren de tutmuyordu. Bi parkta gaza yüklenince sorun ortadan kalkıverdi!!! Kirli benzin dediler ama araç lpg deydi. Sonraki günlerde araç arada bir 500-2000 arasında gidip gelmeye devam etti (frenlerde bir problem olmadı). Sonunda paraya kıyıp (140 ytl) rölanti beyni mi nedir onu değiştirdim bir daha da sorun yaşamadım. İlginç olan ise uzun yolda yakıtım çooook düştü (7lt/100 km lpg). Bi deneyin isterseniz...Saygılarımla. Yorum bağlantısı
Mustafa Korçak 7 Haziran 2009 Yazar Paylaş 7 Haziran 2009 (düzenlendi) karter havalandırma subabını degiştirin düzelir yaşar ustam söylediğiniz parçayı buldum.L şeklinde küçük bir hortumuda var .ben hortumuda subabıda yerinden sökerek balata temizleme spreyi ile iyice temizledim.hortumu kontrol ettim herhangi bir yıpranma veya delik vs.yok. fakat herhangi bir faydası olmadı.yani rölanti yine aynı dalgalanıyor motor ısınınca düzeliyor. acaba subabı tamamen değiştirmemmi gerekiyor? 13 Haziran 2009 tarihinde Mehmet tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Osman Dumanlı 7 Haziran 2009 Paylaş 7 Haziran 2009 (düzenlendi) Karter havalandırma hortumunun devamı var..(L) hortumun geçtiği metal boruyu takip edin, bir karış sonra ateşleme bobininin arkasından silindir kapağına bağlanan bir ( L) hortum daha var, onu da kontrol edin...Bu arada sübap ı da değiştirin.. 7 Haziran 2009 tarihinde Osman Dumanl? tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Mustafa Korçak 7 Haziran 2009 Yazar Paylaş 7 Haziran 2009 (düzenlendi) osman ustam dediğini yaptım hortumu buldum.sanırım olay aydınlanıyor.ikinci L hortumunda bariz şekilde içe doğru bükülme ve yıpranma meydana gelmiş.ben biraz düzelterek içinide temizleyip tekrar yerine taktım.aracı çalıştırdım rölantide eskiye oranla çok iyi bir şekilde düzelme oldu.yarın her iki hortumu ve de karter havalandırma subabını değiştireceğim.inşallah tamemen düzelir. resim karter havalandırma subabı. 7 Haziran 2009 tarihinde Mustafa Kor tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Mustafa Korçak 7 Haziran 2009 Yazar Paylaş 7 Haziran 2009 kırmızı çemberdeki karter havalandırma subabı ve hortumu.mavi olanın alt kısmındada ikinci L hortumu var. Yorum bağlantısı
Osman Dumanlı 7 Haziran 2009 Paylaş 7 Haziran 2009 (düzenlendi) Doğru yeri bulmuşsun tebrikler.. Ama arkadaki (L) hortumu,yıpranma ve yapışma gördüysen değiştir,aslında iki hortum ve sübap ı değiştir derim.. 7 Haziran 2009 tarihinde Osman Dumanl? tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Süha Demirtaş 7 Haziran 2009 Paylaş 7 Haziran 2009 Osman abi benim sorun devam ediyor imdattt Yorum bağlantısı
Mustafa Korçak 13 Haziran 2009 Yazar Paylaş 13 Haziran 2009 değerli arkadaşlar sorun tamamen düzeldi çok sağolun teşekkürler. Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 13 Haziran 2009 Paylaş 13 Haziran 2009 Karter havalandırma hortumunun devamı var..(L) hortumun geçtiği metal boruyu takip edin, bir karış sonra ateşleme bobininin arkasından silindir kapağına bağlanan bir ( L) hortum daha var, onu da kontrol edin...Bu arada sübap ı da değiştirin.. Şu sihirli küreyi satsana bana.. Yorum bağlantısı
Hakkı Asil 30 Haziran 2009 Paylaş 30 Haziran 2009 osman ustam dediğini yaptım hortumu buldum.sanırım olay aydınlanıyor.ikinci L hortumunda bariz şekilde içe doğru bükülme ve yıpranma meydana gelmiş.ben biraz düzelterek içinide temizleyip tekrar yerine taktım.aracı çalıştırdım rölantide eskiye oranla çok iyi bir şekilde düzelme oldu.yarın her iki hortumu ve de karter havalandırma subabını değiştireceğim.inşallah tamemen düzelir. resim karter havalandırma subabı. Mustafa Hocam öncelikle geçmiş olsun.bende de ilk kez bugün rolanti sorunu ortaya çıktı.sadece bu yukarıdaki yaptıklarınızı yapmak yeterli mi?.düzeldi demişiniz.bende hemen yaptırayım. Yorum bağlantısı
Mustafa Korçak 30 Haziran 2009 Yazar Paylaş 30 Haziran 2009 hakkı bey öncelikle geçmiş olsun.escort rölantisini hava akışmetre(maf sensörü),rölanti ayarlayıcısı(by pass ventili),gaz kelebeği,emme manifoldu,karter havalandırma subabı veya hortumu,hego sensörü,tapetler,motor ısı sensörü,ecu (beyin),elektrik tesisatı arızası gibi birçok sebepten yapabilir.bazen bu saydıklarımın temizlenmesi ile sorun hallolabileceği gibi bazende değişmesi gerekebilir. yapmanız gereken iyi bir ford ustası(hakikisinden)bulmanız.örneğin yaşar usta,osman usta veya çağlar abi gibi işi bilen bir ustaya başvurmalısın.ben çok çektim sahte ustalardan.derdini tam olarak kapsamlı bir şekilde yazarsan forumda çare bulacağına inanıyorum. Yorum bağlantısı
Hakkı Asil 30 Haziran 2009 Paylaş 30 Haziran 2009 hakkı bey öncelikle geçmiş olsun.escort rölantisini hava akışmetre(maf sensörü),rölanti ayarlayıcısı(by pass ventili),gaz kelebeği,emme manifoldu,karter havalandırma subabı veya hortumu,hego sensörü,tapetler,motor ısı sensörü,ecu (beyin),elektrik tesisatı arızası gibi birçok sebepten yapabilir.bazen bu saydıklarımın temizlenmesi ile sorun hallolabileceği gibi bazende değişmesi gerekebilir. yapmanız gereken iyi bir ford ustası(hakikisinden)bulmanız.örneğin yaşar usta,osman usta veya çağlar abi gibi işi bilen bir ustaya başvurmalısın.ben çok çektim sahte ustalardan.derdini tam olarak kapsamlı bir şekilde yazarsan forumda çare bulacağına inanıyorum. teşakkür ederim Mustafa Hocam.işin ilginç yanı lpg taktırmadan önce arabayı 5 ay kullandım bir tek sorun çıkarmadı.hava filtresini değiştirdim,gaz kelebeğini temizletttmiştim.bi de karter havalandırma hortumuna bakacam.daha da fazla bişeye bakmayacam.15 gün sonra memlekete gittiiğimde yaşar ustayı bi ziyaret ederim. Yorum bağlantısı
Mustafa Korçak 30 Haziran 2009 Yazar Paylaş 30 Haziran 2009 kesinlikle en sağlıklı kararı vermişsiniz Yorum bağlantısı
Misafir 30 Haziran 2009 Paylaş 30 Haziran 2009 97 ford escort 1.6 zetec 16v ful enjecsiyon efi motor.sorunum motor soğukken ilk marşta çalışıyor fakat rölanti 500 ile 1500 arasında oynayıp duruyor .taki 1-2 dakika sonra ısınana kadar devam ediyor.ısındıktan sonra hiç rölanti problemi kalmıyor.rölanti sensörünü(by pas ventili)değişti.tesisat kontrol edildi.cihaza bağlanıyor sorun yok.gaz kelebeği,emme manifoldu(alüminyum),hava akışmetre,hego(lambda sensörü)temizlendi.ayrıca vürth carbon temizleme cihazı ile temizlik yapıldı.tapetler sökülerek temizlendi.bujiler(motorcraft) ve kabloları değişti. motor yağı 5/30 motorcraft konuldu.hava filtresi ,benzin filtresi değişti.akü değişti.motor sısı sensörü değişti.kompresyon ölçümleri dördüde 5 bar çıktı.bütün bunlara rağmen motor soğukken rölanti problemi devam ediyor.motor ısınınca en ufak bir problem kalmıyor.çekiş,hızlanma vs problem yok.evet sizce çözülemeyen soğuk motor rölanti arızası neden olabilir. buji kablolarıyla bujilerinizi değiştirin. yeterli olucaktır. onlar olmazsa eğer kafadan enjektör problemidir. başka bişey aramayın. Yorum bağlantısı
Mustafa Korçak 30 Haziran 2009 Yazar Paylaş 30 Haziran 2009 buji kablolarıyla bujilerinizi değiştirin. yeterli olucaktır. onlar olmazsa eğer kafadan enjektör problemidir. başka bişey aramayın. şükrü bey benim sorun halloldu.tşk Yorum bağlantısı
Recommended Posts