Rölanti problemim var

[Engin Özarı]

Anahtar ile immobilizer ile alakası yok...

Silindir kompresyonlarını ölçtürün.. Sonuç muhtemelen abuk çıkacaktır.. Carbon Clean yaptırın.. Tercih carbon clean marka olanıdır..

Mazotla yapılan temizliğin sağlıklı olmadığı kanatindeyim.. Benzinle veya balata temizleme spreyi ile rolantı valfini, gaz kelebeğini temizletin.. Maf sensörünü temizletin ama benzinle değil sprey ile temizletin.. Düzelmez ise sağlam olduğunu bildiğiniz bir rolanti valfi ile değiştirerek deneyin..

Sorunun anahtar ve immobilizer kaynaklı oabileceğini bende düşünmüyorum.

[Güneş Gürbüz]

motorun yağını yeniedik ve yağ kanallarını temizledik. sorunu yavaş yavaş çözüyoruz sanırım. hayırlısı...

[Sadettin Çelik]

Herkese merhabalar,

Aracım 2000 model 1.6 manuel şanzımanlı focus, tüplü değil ve evet bende herkes gibi rölenti problemi yaşıyorum. Bir kez daha problemi tanımlamak istiyorum. En basitinden ışıklı-ışıksız kavşaklar, dönemeçler veya ağır trafik gibi hız düşürmek gereken durumlarda 20-30 km cıvarında bir hızda vitesi boşa attım ve durdum diyelim. tam durmadan birkaç saniye önce 800 rpm'de olan rölenti devrim 500 cıvarına düşüp sonrasında 1100 cıvarlarına cıkıp tekrar olması gereken 800 değerine düşüyordu. Aracın 90.000 bakımı yaklaştığından sorunun triger veya buji gibi parçalardan kaynaklı olabileceğini düşündüm ve bakım sonrasını bekledim. Bakımdan sonra hiçbir değişiklik olmadı. Tam tersi düşüşe geçen rölanti uzun süre aşağıda kaldıgında motor stop ediyordu. Hatta kasislere yaklaşırken yavaşladığımda bile stop etme ile karşılaştığım bile oldu. Aküm eskiydi ve sorun aküdendir deyip akümü değiştirdim ancak hiçbirşey değişmedi. Sanayide bi ustaya gittik gaz kelebeğini, rölanti motorunu mazotla bir güzel temizledik. Ancak hiçbir değişiklik olmadı. Sonunda servise gittim. Vakum hortumlarını kontrol ettiler gayet sağlamlardı. Bypass ventilinin eskimiş olduğunu söylediler ve bu parçayı değiştirdik. İlk 2-3 gün rölantim gayet sağlıklıydı ancak sonra tekrar başladı ve şu an eskisinden hiçbir farkı yok. Araçta cam açılırken veya arka cam rezistansı çalıştırıldığında yani elektrik harcayıp motordan güç çeken herhangi bir parça olduğunda motorun çalışmasının, sesinin değişmesi gayet normal ama bunun araç sadece çalışırken sırf yavaşladık, motora gaz vermedik diye oluşması takdir edersiniz çok can sıkcı. Forumda araştırdım evet çok alternatif çözümler uygulayıp kıydıkları paralara rağmen sonuç alamayanlar var benim gibi.

Bir denem yaptım, araç çalışırken kaputu açtım ve bir arkadaşımdan arka cam rezistansını açmasını söyledim. Motoru izledim. Düğmeye basıldığı andan sonra takip eden 2-3 saniye içinde motorda normal çalışma durumunun neredeyse iki katı bir titreme vardır. Sanki motor bloğu kalkıp gitmek istiyor gibi. Evet devir düşünce motor sarsılır ama durduk yerde bunu yapması garip.

Çözüm önerenlerden birtanesi anahtarındaki immobilizer'ın bozulmuş olabileceğini ve bunun elektrikte temassızlığa sebep olabileceğini düşünerek yedek anahtar ile araçı bir süre kullanmış ve sorundan eser kalmadığını iddia ediyor. Benim şu an yedek anahtarım yok. İmkanı olanlardan bu opsiyonu denemelerini rica ediyorum.

Yinede farklı çözümleri olanlar varsa paylaşmaya devam edelim.

Sabrınız için teşekkür ederim...

Bendede aynı durum mevcut , Bir çalıştığında harika oluyor araba rolantide en küçük oynama yok, bir çalışıyor normal rolantinin düşmesi motorun anlık titremesi , daha hiç stop etmedi ama, çok araştırdım tek mantıklı gelen elektrikçi ve forumun bazı yerlerinde denilen sarj dinoması konjektörü değişimi ayrıca forumda bir arkadaşın dediği gibi yedek anahtarı 15-20 gün kullandım hiç fark etmedi.

[Mehmet Acar]

Yedek anahtar olayı komik olmuş cidden. Hararet sorunu olan bir arkadaş da camı açınca hararetin düştüğünü iddia ediyordu.