Barış Can Demir 13 Kasım 2009 Paylaş 13 Kasım 2009 Merhabalar, Ben foruma yeni katıldım. TDCi'larda çekiş düşüklüğü, fazla yakma ve motorda titreşimin nedenleri nelerdir? Özellikle değerli ustalarımdan cevap bekliyorum. Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 13 Kasım 2009 Paylaş 13 Kasım 2009 O zaman ustaların gelmesini bekleyeceksiniz... Yorum bağlantısı
Barış Can Demir 14 Kasım 2009 Yazar Paylaş 14 Kasım 2009 Merhabalar,Ben foruma yeni katıldım. TDCi'larda çekiş düşüklüğü, fazla yakma ve motorda titreşimin nedenleri nelerdir? Özellikle değerli ustalarımdan cevap bekliyorum. bu arada araç 1.6 tdcı c-max.özellikle 3.000 devirden sonra gaz yemiyor.önceden 2.000 devir civarında turbonun açıldığını hissederdim ve araba koltuğa resman yapıştırıyordu fakat şuan o ivmelenme yok.ivmelenmesi tam gaz yapsamda aynı gaza hafif dokunsamda aynı.ve motorda vuruntu var.yakıtıda 100km de 8-9 litre arası yakıyor.yani araba kaçsada yaksa,önemli değil.araba sollamaya korkuyorum. Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 14 Kasım 2009 Paylaş 14 Kasım 2009 Yaklaşık 40 dakika önce aynı problemli bir aracı tamamladık. Egr söküldü, simsiyatı, temizlendi, IDS e bağlantı , yazılım güncellemesi bulundu ve yüklendi. Aracın problemi giderildi. Carbon clean makinamız da olsa, o eksiği de giderirdik. Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 14 Kasım 2009 Paylaş 14 Kasım 2009 Yukarıdaki araç başka; benim pekbisiyah ıma, ufak kurcalamalar yaptık, yeni başteknisyenimiz Mustafa Demirci sağolsun, tabii bu ayrı bir konu Yorum bağlantısı
Barış Can Demir 14 Kasım 2009 Yazar Paylaş 14 Kasım 2009 değerli abilerim fikirlerinizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim. fakat dediğiniz işlemlerin hepsi daha öncede yapıldı.servise defalarca gittik çekiş iyi yakıtıda normal deyip geçiştirdiler.fakat araba aldığımız yeni aldığımızda da böyle olsaydı.tmm derim arabanın çekişi bu.fakat çekişin düştüğünü ben hissettim.pompa-enjektör ayarı hakkında bi bilginiz varmı.bundan da olabileceği söylendi.elle mi yoksa bilgisayardamı yapılır... Yorum bağlantısı
Serkan Toker 14 Kasım 2009 Paylaş 14 Kasım 2009 Egr' dendir...3000 devir anahtar bilgi... Yorum bağlantısı
Barış Can Demir 16 Kasım 2009 Yazar Paylaş 16 Kasım 2009 (düzenlendi) egr de temizlendi :ve ben sorunun mekanik olduğunu düşünüyorum.yazılım defalarca yenilendi.bakımları zaten düzenli yapılıyor.ama ben egr yi tekrar elden geçirtiyim.3000 devir anahtar bilgi ise.yalnı şunu söyleyim;lpg li bi toros la geçen kafa kafaya gittik kartallada öyle normalde benim uzamam lazım.pompa- enjektör hakkında bilgisi olan varsa çok makbule geçer.herkese teşekkürler 16 Kasım 2009 tarihinde Bar?? Can Demir tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Barış Can Demir 16 Kasım 2009 Yazar Paylaş 16 Kasım 2009 (düzenlendi) egr de temizlendi :ve ben sorunun mekanik olduğunu düşünüyorum.yazılım defalarca yenilendi.bakımları zaten düzenli yapılıyor.ama ben egr yi tekrar elden geçirtiyim.3000 devir anahtar bilgi ise.yalnı şunu söyleyim;lpg li bi toros la geçen kafa kafaya gittik kartallada öyle normalde benim uzamam lazım.pompa- enjektör hakkında bilgisi olan varsa çok makbule geçer.herkese teşekkürler 3.500 devirden sonrada motor dan gırrrr şeklinde bi ses geliyor. çekince kesiliyor.gaz tepkileri de gecikmeli.ve turbonun açıldığı hissedilmiyor homojen bi şekilde hızlanıyor.20-30 km yoldan sonrada.-yani sıcakken- 3.000 devirde sabit tutuyorum 2-3 saniye sonra gazı artırmadığım halde ibre 4-5 bine doğru ilerliyor 16 Kasım 2009 tarihinde Bar?? Can Demir tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Barış Can Demir 16 Kasım 2009 Yazar Paylaş 16 Kasım 2009 3.500 devirden sonrada motor dan gırrrr şeklinde bi ses geliyor. çekince kesiliyor.gaz tepkileri de gecikmeli.ve turbonun açıldığı hissedilmiyor homojen bi şekilde hızlanıyor.20-30 km yoldan sonrada.-yani sıcakken- 3.000 devirde sabit tutuyorum 2-3 saniye sonra gazı artırmadığım halde ibre 4-5 bine doğru ilerliyor TDCi' dan anlayan hiç mi yok yav Yorum bağlantısı
Hüseyin Zeytin 22 Kasım 2009 Paylaş 22 Kasım 2009 Arkadaşlar sanırım bu egr sorunu nu bende yaşıyorum.Geçen bilg. bağladık (Hız göstergesinde sağ alttaki musluk sembolü yanmıştı)gerçek sorunu bulmak için 4 tane arıza yazdı ikisi egr ile ilgili 2 si kam mili sensörü falan adamlar bunları sildi yaşanan bir arıza diğerlerini tetiklemiş ve diğer 3 arıza sanal olmuş olabilir dedi.Gerçek arızayı bulabilmek için biraz kullan bişeyler hissettiğnde (egr ile ilgili)veya ışık yanarsa hemen gel anlayalım gerçek arızayı başına çok pahalı işler açmayalım dediler.Ben pek emin değilim ama inşallah sonumuz hayırlı olur.Yine de konu hakkında bilgisi olanlar varsa bilgilenmek istiyorum.Birde bu carbon clean nedir?Teşekkürler... Yorum bağlantısı
Mustafa Karapınar 14 Aralık 2009 Paylaş 14 Aralık 2009 3.500 devirden sonrada motor dan gırrrr şeklinde bi ses geliyor. çekince kesiliyor.gaz tepkileri de gecikmeli.ve turbonun açıldığı hissedilmiyor homojen bi şekilde hızlanıyor.20-30 km yoldan sonrada.-yani sıcakken- 3.000 devirde sabit tutuyorum 2-3 saniye sonra gazı artırmadığım halde ibre 4-5 bine doğru ilerliyor aynı problem bendede var gır gır sesi bazen oluyor gaza yüklenirsem kesiyorbazen otomatik gibi devir yükseliyor işi çözersen banada haber ver lütfen Yorum bağlantısı
Mehmet Mercan 14 Aralık 2009 Paylaş 14 Aralık 2009 Enjektörlerin durumu kontrol edilmeli bence. CMAX yakıt bazlı çok hassas. Kullandığını zyakıt kalitesi çok şeyi değiştirir. Birde servis dışında bi tanıdık ustaya gösterin derim. Yorum bağlantısı
Yasin Şimşek Eski 20 Aralık 2009 Paylaş 20 Aralık 2009 egr de temizlendi :ve ben sorunun mekanik olduğunu düşünüyorum.yazılım defalarca yenilendi.bakımları zaten düzenli yapılıyor.ama ben egr yi tekrar elden geçirtiyim.3000 devir anahtar bilgi ise.yalnı şunu söyleyim;lpg li bi toros la geçen kafa kafaya gittik kartallada öyle normalde benim uzamam lazım.pompa- enjektör hakkında bilgisi olan varsa çok makbule geçer.herkese teşekkürler yaşadığınız sıkıntının aynısı bendede mevcut malesef enjektörlerden 3000 tl gibi bir rakamdan bahsettiler saygılarımla... Yorum bağlantısı
Ayhan Şentürk 20 Aralık 2009 Paylaş 20 Aralık 2009 enjektör ve turbo değişimini yüksek maliyetli olduğu için en son düşünün. Önce kirlenip görevini yapamaması muhtemel parcalara bakılmalı. Sonucta dizel arac ve kullanılması biraz özen istiyor. Dizellerde kurum oluşumu fazla. Sensörler vs var. Devamlı ölcüm yapılıp ecu bu ölcümleri değerlendirip ona göre yakıt akışı ayarlıyor. Yani motor gücü ecu ya bağlı. Filitreler temiz olmalı maf ve egr temiz olmalı. Daha birçok şart var. Arada bir yüksek devirde yapılmalı. Tüm şartlar tamamlandığında motor normal tüketimin ve gücüne dönecektir. Dönmüyorsa turbo ve enjektör kontrol edilmeli. Yorum bağlantısı
İbrahim Arslan 11 Ocak 2010 Paylaş 11 Ocak 2010 Benim 2005 TDCİ de de benzer bir sorunum var. Bazen anlık olarak gaz kesiyor ve o anda koyu renk duman atıyor.Bu durum 1-2 sn suruyor ve düzeliyor. C.tesi evime en yakın servise gittim. Akşamdan arabayı bırakarak en az 1 gün serviste kalması gerektiği İntercoler hortumu Kızdırma bujisi gerekirse de alternator değişmesi söylenerek oldukca tuzlu bir fatura onume cıkarıldı. Bu liste bilgisayar kontrolunde sorun yazanları içeriyor. benim meslegim elektronik.Bizim tesiste bir alternator bozulsa rulmanını değiştirir yada sargısını tamir eder geceriz.Komple alternatör değiştirmek hiç aklıma yatmadı. Tereddütte kaldım. Maslak sanayide arada parca aldıgım bir özel servis var.Bir de oraya sormayı düşünüyorum. Bir önerisi olan var mı arkadaslar. Yorum bağlantısı
Cemil Çınar 11 Ocak 2010 Paylaş 11 Ocak 2010 (düzenlendi) Benim 2005 TDCİ de de benzer bir sorunum var.Bazen anlık olarak gaz kesiyor ve o anda koyu renk duman atıyor.Bu durum 1-2 sn suruyor ve düzeliyor. C.tesi evime en yakın servise gittim. Akşamdan arabayı bırakarak en az 1 gün serviste kalması gerektiği İntercoler hortumu Kızdırma bujisi gerekirse de alternator değişmesi söylenerek oldukca tuzlu bir fatura onume cıkarıldı. Bu liste bilgisayar kontrolunde sorun yazanları içeriyor. benim meslegim elektronik.Bizim tesiste bir alternator bozulsa rulmanını değiştirir yada sargısını tamir eder geceriz.Komple alternatör değiştirmek hiç aklıma yatmadı. Tereddütte kaldım. Maslak sanayide arada parca aldıgım bir özel servis var.Bir de oraya sormayı düşünüyorum. Bir önerisi olan var mı arkadaslar. -Hortuma iyice bakın gerçekten problem varmı, varsa değişecek kaçış yok -Kızdırma bujisi arıza kodu silinerek sorun çözülmüyor mu, marşa basarken ışıkların sönmesini beklemiyorsanız rahatça bu kodu verebiliyor -Alternatörü ise tamir eden yerler var, ancak kapon otomobillerden biriyle aynı ancak fordda tamiri yok Başka bir servise daha baktırmakta fayda var 11 Ocak 2010 tarihinde Cemil tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ekrem Görmüş 17 Ocak 2010 Paylaş 17 Ocak 2010 Benim 2005 TDCİ de de benzer bir sorunum var.Bazen anlık olarak gaz kesiyor ve o anda koyu renk duman atıyor.Bu durum 1-2 sn suruyor ve düzeliyor. C.tesi evime en yakın servise gittim. Akşamdan arabayı bırakarak en az 1 gün serviste kalması gerektiği İntercoler hortumu Kızdırma bujisi gerekirse de alternator değişmesi söylenerek oldukca tuzlu bir fatura onume cıkarıldı. Bu liste bilgisayar kontrolunde sorun yazanları içeriyor. benim meslegim elektronik.Bizim tesiste bir alternator bozulsa rulmanını değiştirir yada sargısını tamir eder geceriz.Komple alternatör değiştirmek hiç aklıma yatmadı. Tereddütte kaldım. Maslak sanayide arada parca aldıgım bir özel servis var.Bir de oraya sormayı düşünüyorum. Bir önerisi olan var mı arkadaslar. İBRAHİM BEY Bende de 2 senedir aynı sorun mevcut. nerye gittimse kimse halledemedi. enjektorlerden diyorlar 2500 lira para. ya değilse. eko66 taktırdım. takılmalar önemli şekile kesildi. koyu duman atması da. 1.5 sene oluyor taktıralı bu ara başladı gene. ama sanırım hava ve yakıt filtreleri kirlendi ondan. değişmeyeli baya oluyor. eko66 taktırınca tasarruf edemedim. ama dediğim gibi araba rahatladı baya. yine ama sorun hala duruyordur. çok yakıyor şehir içi 24km ortlamayla 10litre şehirdişi 8.5litre 90 ortalamayla. EGR valfından da olabilir çok gittim geldim valftan bahseden olmadı. Lütfen haberleşelim. Yorum bağlantısı
İbrahim Arslan 17 Ocak 2010 Paylaş 17 Ocak 2010 (düzenlendi) İBRAHİM BEY Bende de 2 senedir aynı sorun mevcut. nerye gittimse kimse halledemedi. enjektorlerden diyorlar 2500 lira para. ya değilse. eko66 taktırdım. takılmalar önemli şekile kesildi. koyu duman atması da. 1.5 sene oluyor taktıralı bu ara başladı gene. ama sanırım hava ve yakıt filtreleri kirlendi ondan. değişmeyeli baya oluyor. eko66 taktırınca tasarruf edemedim. ama dediğim gibi araba rahatladı baya. yine ama sorun hala duruyordur. çok yakıyor şehir içi 24km ortlamayla 10litre şehirdişi 8.5litre 90 ortalamayla. EGR valfından da olabilir çok gittim geldim valftan bahseden olmadı. Lütfen haberleşelim. Benim arac dizel öncelikle onu tekrar hatırlatayım. Servisi ikna edici bulsam paraya acımadan her dediklerini değiştirecektim ama sadece bilgisayar kontrolünde cıkanları değiştirecekler gibi geldi bana.Sanki bu parcalar bu problemi çözmez gibi. Şimdilik erteledim 1-2 aya kadar 120000 bakımım geliyor,hepsine birden başka bir yerde bir daha baktırmayı planlıyorum. Siyah duman sorunu 3 yıl önce vardı ve sadece program atarak çözmüşlerdi. 17 Ocak 2010 tarihinde ?brahim Arslan tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ekrem Görmüş 17 Ocak 2010 Paylaş 17 Ocak 2010 Benim arac dizel öncelikle onu tekrar hatırlatayım.Servisi ikna edici bulsam paraya acımadan her dediklerini değiştirecektim ama sadece bilgisayar kontrolünde cıkanları değiştirecekler gibi geldi bana.Sanki bu parcalar bu problemi çözmez gibi. Şimdilik erteledim 1-2 aya kadar 120000 bakımım geliyor,hepsine birden başka bir yerde bir daha baktırmayı planlıyorum. Siyah duman sorunu 3 yıl önce vardı ve sadece program atarak çözmüşlerdi. benim de dizel. c-max tdci ghia 2005 model. benim aracı da bağladılar bilgisayara ama, herhangi bişey göremediler. aynı sizin araç gibi duraksama yapıyor sonra hızlanıyor. yani devir düşüyor dumanı attıktan sonra devir tekrar yükseliyor. hava ve gaz filtrelerini değiştirip yeniledikten sonra bi r sure 1-2 ay diyeyyim dman atma baya bi azalıyordu sonra tekrar başlıyordu. bana genelde enjektorlerden yapıyor dendi. valftan bahseden hiç olmadı oysa ilk akla gelen o olmalıydı. aracım 73 binde ve çok seyrek kullanıyorum. Yorum bağlantısı
Cihangir Keskin 26 Ocak 2010 Paylaş 26 Ocak 2010 2005 model aracımda enjektör pulları değişti. enjektör yağ kaçırıyordu. şu an sorun yok ama hava kaçırıyor dedi başka bir servis. Güç kaybına yol açar mı? araç 110 bg için yeterince güçlü değil diyor bir usta. iyi akşamlar. yani bende de yeterli güç yok:(( Tabi toros ve kartalla kıyaslamıyorum:). o kadar değil ama enjektör ve turbo başımıza iş açmaz inşallah. maf ve egr yaptırmadım hiç. Yorum bağlantısı
İlker Ayhan 1 Şubat 2010 Paylaş 1 Şubat 2010 Benim 2005 TDCİ de de benzer bir sorunum var.Bazen anlık olarak gaz kesiyor ve o anda koyu renk duman atıyor.Bu durum 1-2 sn suruyor ve düzeliyor. C.tesi evime en yakın servise gittim. Akşamdan arabayı bırakarak en az 1 gün serviste kalması gerektiği İntercoler hortumu Kızdırma bujisi gerekirse de alternator değişmesi söylenerek oldukca tuzlu bir fatura onume cıkarıldı. Bu liste bilgisayar kontrolunde sorun yazanları içeriyor. benim meslegim elektronik.Bizim tesiste bir alternator bozulsa rulmanını değiştirir yada sargısını tamir eder geceriz.Komple alternatör değiştirmek hiç aklıma yatmadı. Tereddütte kaldım. Maslak sanayide arada parca aldıgım bir özel servis var.Bir de oraya sormayı düşünüyorum. Bir önerisi olan var mı arkadaslar. hocam aynen bildiğin gibi alternatörü yeniden sardırabilirsin. benim alternatör gümlediğinde gittim 250 tl ye yenisini aldım. taktırırken usta abi sarardık bunu yeniden dedi. kaça dedim 70 tlye dedi. o yüzden bobincilere götürürseniz yeniden sararlar.. yenisine giç gerek yok. ama alternatörün yanmasını sağlayan sebebi araştırın. çok büyük ihtimalle egr ile beraber maf sensörü de gümlemiş.. o yüzden de aracınızı siz stop ettikten sonra da egr nin içindeki motor dönmeye devam ediyor ve aküden besleniyor . alternatör de aküyü beslemek için fazla mesai yapıyor. ve neticede gümlüyor. ilk önce egr valfine bakın. siyah duman atması, giderken kesilmesi ve 2.500 devri gememesi egr valginin habercisi.ben değiştim bu belirtiler neticesinde dediğim parçaları. tecrübe ile sabit yani... Yorum bağlantısı
Mustafa Demirci 1 Şubat 2010 Paylaş 1 Şubat 2010 bu arada araç 1.6 tdcı c-max.özellikle 3.000 devirden sonra gaz yemiyor.önceden 2.000 devir civarında turbonun açıldığını hissederdim ve araba koltuğa resman yapıştırıyordu fakat şuan o ivmelenme yok.ivmelenmesi tam gaz yapsamda aynı gaza hafif dokunsamda aynı.ve motorda vuruntu var.yakıtıda 100km de 8-9 litre arası yakıyor.yani araba kaçsada yaksa,önemli değil.araba sollamaya korkuyorum. bu şekilde arızayı anlamak zor araç siyah duman atıyormu bakımları tammı yani hava filitresinden dahi yapar arızayı muhetemel sebeblarin başında EGR vanası geliyor birde turbo çalışıyormu acaba yada turbo boru ve hortumlarında kacak olabilir maf sensörü kirlenmiş olabilir yada yeni yazılım gerekebilir yakıt filitresi tıkanmış olabilir siz en iyisi bir yetkili serviste IDS cihazına bağlatın aracınızı Şu Mustafa abiyi bi de ben göreyim sizin için kahvemiz sürekli hazır beklerim Yorum bağlantısı
Cihangir Keskin 3 Şubat 2010 Paylaş 3 Şubat 2010 ben de de turbo çalışmadığı için çekişte sorun varmış. turbo hortumu değişti sorun bitti:) Yorum bağlantısı
Recommended Posts