Virajlar Ve Hızlarınız

[Ayhan Şentürk]

Sen hiç 250yle giden BMW E39 540 la ufak bi yükseltiden havalandın mı? Üstelik aynı yolda escort gibi dandik bi araçla 170-180 giderken hissetmediğin bi yükseltiden? Üstelik escortta 185 65 14 ebat takılıyken,BMW de 255 45 18 takılı olduğu halde? Bana anlatamazsın bunları.

F1 olsa evet. Yok öyle bişey. Üstünden geçen rüzgarın basıncıyla altından geçen rüzgarın kaldırma gücü dengeli ama alttaki hızla birlikte çok daha dik parabol şekilde artan halinde.

10 cm

19 Temmuz 2010 tarihinde Ayhan ?ent tarafından düzenlendi

[Yurdaer Elay]

F1 olsa evet. Yok öyle bişey. Üstünden geçen rüzgarın basıncıyla altından geçen rüzgarın kaldırma gücü dengeli ama alttaki hızla birlikte çok daha dik parabol şekilde artan halinde.

Benimkisi latifeydi Aerodinamik olarak mümkün olsa bile standart bir araçla o kadar yüksek sürate çıkmak çılgınlık.

[Cihan Tiftik]

10 cm

19 Temmuz 2010 tarihinde Cihan Tiftik tarafından düzenlendi

[Ayhan Şentürk]

F1 olsa evet. Yok öyle bişey. Üstünden geçen rüzgarın basıncıyla altından geçen rüzgarın kaldırma gücü dengeli ama alttaki hızla birlikte çok daha dik parabol şekilde artan halinde.

Yazdıkların çok saçma geliyor.

1200 kg araba ve yüksek hızlarda üstten basan rüzgar kuvvetinide katarsak yere basma kuvveti 1300 kg'ı aşar. 1300 kg ağırlığı kaldırıp bastığı alanı okadar azaltacak rüzgar kuvvetimi varmış.

Birkere üstten basn rüzgar kuvveti daha fazla, buna arabanın ağırlığınıda ekleyince yere basma alanı artar.

Extra olarak, uzun yolda lastik havalarını biraz daha arttırırız. Çünkü lastik yere daha fazla bastığı için inik lastik karakteri gösterir. Bunu böyle engelleriz.

Bırk mühendisi doçenti. Senin mantığın alıyormu

[Cihan Tiftik]

Yazdıkların çok saçma geliyor.

1200 kg araba ve yüksek hızlarda üstten basan rüzgar kuvvetinide katarsak yere basma kuvveti 1300 kg'ı aşar. 1300 kg ağırlığı kaldırıp bastığı alanı okadar azaltacak rüzgar kuvvetimi varmış.

Birkere üstten basn rüzgar kuvveti daha fazla, buna arabanın ağırlığınıda ekleyince yere basma alanı artar.

Extra olarak, uzun yolda lastik havalarını biraz daha arttırırız. Çünkü lastik yere daha fazla bastığı için inik lastik karakteri gösterir. Bunu böyle engelleriz.

Bırk mühendisi doçenti. Senin mantığın alıyormu

ayhan

izle. Eğer bundan daha iyi cadde arabası varsa aha da forumu terkederim. Anlatmak istediğim şey bu.

Bırk mühendisi doçenti. Senin mantığın alıyormu

Ben başıma geleni bilirim. Mantığım sübap kapağına takılan süs kapağının balansı bozacağını da almıyor ama maalesef doğru bişey.

19 Temmuz 2010 tarihinde Cihan Tiftik tarafından düzenlendi

[Ayhan Şentürk]

Al bir lastik, bir kısmını sprey ile boya ve arabaya takıp yere bırak ve kaldır. Yere değen baklaların alanlarını hesapla ve toplam alanı bul. Alanın çok yüksek çıktığını sende göreceksin.

Hepimiz bilirizki su havadan kat kat daha yoğundur. Şüphede etmeyiz.

Bulduğun alan kuru havada yüksek hızda 10cm

[Cihan Tiftik]

E o zaman senin dediğine göre araç hızlandıkça daha iyi yol tutar.??

[Ayhan Şentürk]

Ben başıma geleni bilirim. Mantığım sübap kapağına takılan süs kapağının balansı bozacağını da almıyor ama maalesef doğru bişey.

Lastiğe 5, 10 veya 15 gr kurşun ağırlıklar konuluyor. O kapağı ölç bakalım kaç gr ? ve o kapak konulan kurşunlarla aynı hizada ?

Bunları mantığın almıyorsa çok eksiğin var.(kapağı metal olarak düşünüyorum, metal değilse haklısın)

19 Temmuz 2010 tarihinde Ayhan ?ent tarafından düzenlendi

[Cihan Tiftik]

Lastiğe 5, 10 veya 15 gr kurşun ağırlıklar konuluyor. O kapağı ölç bakalım kaç gr ? ve o kapak konulan kurşunlarla aynı hizada ?

Bunları mantığın almıyorsa çok eksiğin var.

Ya kardeş yanlış mı dedim ben?

[Cihan Toparlak]

dinar denizli arasını bilenler acı gölün orda soda fabrikasını geçtikten sonra sağ tarafta inşaat şirketlerinin açtığı kum cukurlarının olduğu yerde yaklaşık buna benzer 2 geliş 2 gidiş yolda 130 140 geçiyorum banamısın demiyor gayette insan hoş oluyor girmeden önce sağa dayıyorum girerken iyice içe sola bırakıyorum çıkışta tekrar sağdayım ama ne tatlı oluyor süper eskişehirden nazilliye giderken en sevdiğim viraj dizisi böyle sanırım 3 4 viraj arka arkaya sonra çardağa giriliyor.

birde selçuk hava alanından kuşadasına giden yolda aqua fantasya yol ayrımından sonraki virajlar var dağ yoluna benzer burasıda 2 gidiş 2 geliş ama daha keskin ve dairesel çapı çok küçük bunlarda 80 100 arası giriyorum viraj dışındaki lastiğe öylesine yük biniyorki sanki çapraz arka teker yerden kesilcekmişcesine

ama sanırım olay bildiğin yere göre değişir eğer daha önce bu virajlardan geçmesem sanırım 50 60 civarı belki daha az hızla dönerim.

[Ayhan Şentürk]

Bu arada video'daki olay ile konumuzun hiçbir benzerliği yoktur.

Videoyu dikkatli izleyin... ...

Aerodinamikle alakalı bir konu.

Rüzgar arabaya gidiş yönünde direnç gösteriyor ve arabanın aerodinamiği sayesinde üstten gelen rüzgar çok iyi tahliye ediliyor. Videoda araba yüksek kısımdan alçak kısıma geçtiği için ve hızıda fazla olduğu için biraz uçuyor ve rüzgarı altına alıyor. Arabanın altı düz olduğu için rüzgari tutup ön tarafı kaldırıyor. Buna ek olarak sanırım motor arkada ve ön taraf çok daha hafif.

19 Temmuz 2010 tarihinde Ayhan ?ent tarafından düzenlendi

[Cihan Tiftik]

Haklısın kardeş.

[Yurdaer Elay]

O değilde şöyle cevahir bir bemeveyle virajda drift yapmak epey keyifli oluyordur

[Çağatay Demir]

1300 kg ağırlığı kaldırıp bastığı alanı okadar azaltacak rüzgar kuvvetimi varmış.

Bence rüzgarı çok hafife alıyosun Ayhan.

[Ayhan Şentürk]

Bence rüzgarı çok hafife alıyosun Ayhan.

kullandığımız arabaları kastettim. kendi arabalarımızın gücü belli hızı belli.

[İ.Göksel Yaman]

Bence 130'u denemelisiniz yani niye 130 varken 120'ile geçiyosunuz ki yani boşa hız kaybı

sizin yazdığınız şunada eşdeğer oluyor 240 varken neden 120 ile geçiyorum ki boşuna hız kaybı

[Yiğitcan Coşar]

Durum şöyle ki virajı bilsenizde bilmesenizde limitlerinde girmek her halukarda büyük bir risktir. Normalde belki 120 ile geçiyor bile olabilirsiniz ancak önünüze en basitinden bir köpeğin atladığını düşünün yada yolun kenarından yumruk kadar bir taş sizin geçtiğiniz çizgi üzerinde. Kaçmaya mı çalışacaksınız? viraj içinde fren mi yapacaksınız yoksa vurup arabanın dengesini mi bozacaksınız? hele hele limitlere yakın hızlardaysanız ?

Benim bu forumda bir kaza konum vardı hatırlayanlar vardır. Kayıp orta refüje sonrada yoldan çıkıp çitlere falan vurduğum. Yolun hatası bir tarafa ben o virajdan daha sonradan 10larca kez geçtim hemen hemen aynı hızlarda ama hiç tedirginlik vericek bir durum bile olmadı. O gün yerdeki toz, kum veya arabadaki herhangi birşeyden nedenini bilemiyorum ama kaza yaptım ve çok ciddi bir tehlike atlatmıştık Uğur arkadaşımla beraber.

[Yiğitcan Coşar]

sizin yazdığınız şunada eşdeğer oluyor 240 varken neden 120 ile geçiyorum ki boşuna hız kaybı

Yanlış anladınız sanırım. Ben ne gerek var zorlamaya demek istedim espirili bir dille

[Mehmet Ozyurek]

Evet.. konuyu fazla zorlamayalım... Gereksiz bir sürü yere gitti konu... Bir kişi de ceza aldı..

Kapatıyorum...