Ertan Çabuk 11 Aralık 2011 Paylaş 11 Aralık 2011 Akü 72A normal akım 85A larda geziniyor Yorum bağlantısı
Servet Aydın 11 Aralık 2011 Paylaş 11 Aralık 2011 Marştan sonra okunan akım alternatörün akünün şarjı için gönderdiği akım. Burada iki şık var, İlki biraz zor ama marşından belli akü zayıf şarj ediyor tam yükte. ikicisi alternatör deli gerilim üretiyor ve aküyü fazla şarj ediyor. Yorum bağlantısı
Ertan Çabuk 11 Aralık 2011 Paylaş 11 Aralık 2011 (düzenlendi) Düzenleme: 1.Neden böyle yapıyor peki? 2. Bunu aracıma bir zararı olur mı? 3. Soğukta ilk marşı geç almasına bir etkisi varmı? 11 Aralık 2011 tarihinde Ertan Çabuk tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Süha Demirtaş 11 Aralık 2011 Yazar Paylaş 11 Aralık 2011 Düzenleme: Motor 2.0 TDCI Bu nasıl oluyor marş akımı 142Amper anca ölçe bildi alet. O sırada görüntüsü neden gitti onu anlamadım nereye bağladılar acaba yada bağladıkları cihaz nedir ? Yorum bağlantısı
Ertan Çabuk 11 Aralık 2011 Paylaş 11 Aralık 2011 Bu aslında ikinci ölçüm amacım ilk ölçümü atmakttı ama cihazın azizliğine geldik. arkada temassızlık var elle sıkıştırınca görüntü tam geliyor. ilk ölçüm güzel bir havada (0 derece) 3 saat beklemiş marşın ölçümü idi. ancak cihazın azizliğine uğradık ilk hane gitti. daha sonra tekrar bu ölçümü aldık dolayısıyla ilk akımı ölçmekte çok da faydalı olmadı. Yorum bağlantısı
Servet Aydın 11 Aralık 2011 Paylaş 11 Aralık 2011 Düzenleme: 1.Neden böyle yapıyor peki? 2. Bunu aracıma bir zararı olur mı? 3. Soğukta ilk marşı geç almasına bir etkisi varmı? Bu aslında ikinci ölçüm amacım ilk ölçümü atmakttı ama cihazın azizliğine geldik. arkada temassızlık var elle sıkıştırınca görüntü tam geliyor. ilk ölçüm güzel bir havada (0 derece) 3 saat beklemiş marşın ölçümü idi. ancak cihazın azizliğine uğradık ilk hane gitti. daha sonra tekrar bu ölçümü aldık dolayısıyla ilk akımı ölçmekte çok da faydalı olmadı. Yeminle aklıma geldi ama yazmadım. Bu traktör motoru olsa olsa transit olur neyse yakını imiş Şaka bir yana Ertan soğukta akü olması gerekenden daha düşük gerilime iner. Ford'da sağ olsun 14.5 volt ile gerilimi tuttuğu için marş sonrası okuduğun değer normal. Ayrıca marş alınsa dahi kızdırma devreden hemen çıkmadığınıdan yaklaşık 25 amper kızdırma bujileri akımı. Değerler normal yani.. Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 11 Aralık 2011 Paylaş 11 Aralık 2011 Şarj akımını ölçmek , her arabada kontrol etmeli, birçok ağır masrafın önüne geçer, vesile ile süperçeker imin marşı cırlıyor 1 Yorum bağlantısı
Ertan Çabuk 12 Aralık 2011 Paylaş 12 Aralık 2011 Yeminle aklıma geldi ama yazmadım. Bu traktör motoru olsa olsa transit olur neyse yakını imiş Şaka bir yana Ertan soğukta akü olması gerekenden daha düşük gerilime iner. Ford'da sağ olsun 14.5 volt ile gerilimi tuttuğu için marş sonrası okuduğun değer normal. Ayrıca marş alınsa dahi kızdırma devreden hemen çıkmadığınıdan yaklaşık 25 amper kızdırma bujileri akımı. Değerler normal yani.. Havalar az daha soğusun bakalım. Aracım normalde kontağı çevirir çevirmez marşı alıyor. ancak geçen gün -14 de (ki gece muhtemelen-20 yi görmüştür) biraz uzun sürede marş alınca (yine tek marşta aldı ama) aklıma akü olması gerekenden daha küçük olabilir mi? ya da kzıdırmalar mı arızalı diye düşündüm olay bu noktaya geldi. Gelmesi de iyi oldu Bu arada motora laf yok sesi duydun tıkır tıkır nacar saat gibi çalışıyor Transitle aynı motor olması problem değil naylon motoru olmasında :flowers: 1 Yorum bağlantısı
Lokman Ceritlioğlu 13 Aralık 2011 Paylaş 13 Aralık 2011 ellerinize sağlık güzel çalışma, emminin eklediği en güzeli Yorum bağlantısı
Recommended Posts