İlk Çalıştırma Yüksek Rolanti

[Emrullah Gül]

Dün gördüğüm bir arkadaş rolanti valfnin alyanla ayarlanan yerinin olduğunu (2003 modellerde soket altında plastiğin altında) söyledi.Kendisinin benzer bir problemden burdan ayar yapılarak kurtulduğunu söyledi.Valfi çıkartıp dün akşam inceledim.Gerçekten de böyle bir ayar yeri var soket altındaki plastiği kazıdığınızda çıkıyor ortaya. Merak ettiğim bu ayar ne işe yarar.Geri dönülmez bir hata yapmak istemiyorum.

merak ettim acaba 2001 modelde böylemidir aynı problem bende de var

[Ünal Doğar]

2001 modelde de bu yer var ama sizin valf bizimkinden farklı sanırım ayar yeri siyah bir plastiğin altında sağ veya sol uçta.Bizimkinde soket girişinin orda.Bence çevrenizde focus varsa onun valfiyle deneyin birde.Ben valfi , boğaz kelebeğini, karter hortumu, sibobu temizlettim.Bir kısmını değiştirdim.Anlaşılan valf temizliği pek bir işe yaramıyor.Valfi alyanla ayarlamaya da korkuyorum.Birde valfi kontak spreyi ve mazotla temizledim.Acaba tinerle mi temizlesem?Valfte de sıkıntı çıkmazsa akla ok. sensörü ve hız sensörü geliyor.

24 Eylül 2012 tarihinde Ünal Doğar tarafından düzenlendi

[Ünal Doğar]

Arkadaşlar ben sorunu çözdüm katkılarınız için sağolun valfin ayar yerini sağa çevirip biraz kapatınca rolanti eski haline döndü.Yalnız ince ayar yapmak gerekli.Bu arada arabanın performansında da artış gözlemledim.Devir artışı ve inişi daha hızlı, aracın gaza tepkisi yani.Özellikle valf kaynaklı stop sorunu yaşayan arkadaşlara önce valf temizliği sonrada burdan ince ayar yapmalarını tavsiye ederim.R. valfi tamamen mekanik bir sistem gibi görünüyor.Yılların geçmesiyle yay veya sensör kısmı büyük ihtimal özelliğini yitirebiliyor.Yaşadığım yerde escort valfi var.Parçacı 300' getirtebileceğini söyledi.Ebaydan sıkça alışveriş yaparım.Satıcıyla görüştüm(top rated).Araba parçası ilk defa getirteceğim.Gümrük sorunu olur mu sizce?

.http://www.ebay.com/itm/1S4U-9F715-BC-Ford-Idle-Air-Control-Valve-AC469-/150614146969?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D2414804228474839191%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D150614146969%26

[Yusuf Kavrama]

Arkadaşlar ben sorunu çözdüm katkılarınız için sağolun valfin ayar yerini sağa çevirip biraz kapatınca rolanti eski haline döndü.Yalnız ince ayar yapmak gerekli.Bu arada arabanın performansında da artış gözlemledim.Devir artışı ve inişi daha hızlı, aracın gaza tepkisi yani.Özellikle valf kaynaklı stop sorunu yaşayan arkadaşlara önce valf temizliği sonrada burdan ince ayar yapmalarını tavsiye ederim.R. valfi tamamen mekanik bir sistem gibi görünüyor.Yılların geçmesiyle yay veya sensör kısmı büyük ihtimal özelliğini yitirebiliyor.Yaşadığım yerde escort valfi var.Parçacı 300' getirtebileceğini söyledi.Ebaydan sıkça alışveriş yaparım.Satıcıyla görüştüm(top rated).Araba parçası ilk defa getirteceğim.Gümrük sorunu olur mu sizce?

.http://www.ebay.com/...150614146969%26

Hocam bu ayar yeri valfin tam olarak neresinde ? Rölanti valfini sökerek mi bu işlemi gerçekleştirdiniz ? Biraz tarif ederseniz sevinirim.

3 Ekim 2012 tarihinde Yusuf Kavrama tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

O görülen vida, ayar vidası değildir, parça bozuksa , motorun çalışması düzelmiş olabilir ama sağlıklı ve doğru çözüm değildir, emisyon artar, tüketim de buna göre fırlar (rölanti devirlerinde)

model yılı olarak 2003 focuslarda, yazılım güncelleme ile rölanti sorunları çözülür ama vidalar kurcalanmışsa işin içinden çıkılmaz hal alınır

[Ünal Doğar]

Çağlar Abi benim dediğim yer rolanti valfinin soketinin orda.20 lik bir yay var içerisinde normalde 10 tur dönüktü ben hiç oynamadan.Orayı gevşettiğimde rolanti aşırı yükseliyor.Sıktığımda ise mesala 3 tur araba hiç çalışmıyor.Yani dediğin gibi çok ince ayar istiyor.Benim rolanti soğuk motorda 1500'ü şu anda geçmiyor.Yakıt tüketiminde bir değişiklik yok yeni hesapladım.Hatta devir göstergesi gaza daha iyi cevap veriyor.Önceden 3. viteste zor çıktığım yokuşu cuma günü 4'te çok rahat çıktım.Alyanla çevirdiğim yerin üstü normalde plastikle kaplıydı şans eseri buldum.En kısa sürede yaptıklarımın fotolarını yüklemeye çalışacağım.

3 Ekim 2012 tarihinde Ünal Doğar tarafından düzenlendi

[Barış Özyurt]

Başka bir başlıkta kendi Focus'um (2000 model LPG'li) sorunu hakkında başlık açmıştım. O sorun haricinde motorun ilk çalıştırıldığında rölantinin 2000 devirde olup motor ısındıkça düşmesi sorunu benim araçta da var. Bu Rölanti Valfine yaptığınız ayarı fotolarla açıklayabilirseniz çok memnun oluruz.

Bir de sanırım sizde de benimki gibi aracın kendi kendine gaz vermesi sorunu varmış. Benim sorunumun (rölantinin 2000 devirde olup motor ısındıkça düşmesi - kendi kendine gaz verme) aynısı gibi duruyor sizinkisi.

Cevap yazabilir, foto koyabilirseniz çok memnum olurum .

11 Ekim 2012 tarihinde Barış Özyurt tarafından düzenlendi

[Ünal Doğar]

http://imageshack.us/a/img337/6418/kgrhqfose9dh8uiekbpcntr.jpg

Barış Bey benim sorun %80 çözülmüş gibi artık soğuk motorda 1500 devirde çalışıyor.Bence bu da çok fazla çevremdeki focuslar 1300-1200 devirde genelde çalışıyor.Motor ısınınca 800 devre düşüyor.

Daire içine aldığım yeri tornavidayla oymalısınız.Orası dolgu gibi zaten, yalnız biraz nazik olun.Daha sonra orayı sıkarsanız rolanti düşüyor.Gevşetirseniz yüksek çalışıyor.Yalnız yeni farkettim.Sizin araç 2000 model sizin valf değişik.Ayar yeri yanılmıyorsam siyah bir plastiğin altında biraz daha zor bir yerde yani.Çevrenizde 1998-2002 arası focus varsa bence valfi değiştirip bir deneyin.Değiştirmesi çok basit bir işlem.

[Barış Özyurt]

@Ünal Doğar

Teşekkür ederim resim ve cevabınız için. Bu rölanti valfini başka bir Focus'unki ile deneme yoluna gideceğim sanırım.

[Ünal Doğar]

Pahalı bir parça o yüzden Ankara'dan bir çıkmacıdan da parçayı temin edebilirsiniz.Orjinaline servis 360 tl fiyat verdi.

[SAYGIN SAYGILI]

aynı sorunu şu an bende yaşıyorum rölanti valfi motoru arızalı dedi sürekli gittiğim servis zaten yakın arkadaşım aksi bişey sölemez sabah 2000 dewire yakın çalışıyo sonra 1 2 dk sonra düşüo we ayrıca normal seyir halindeyken aracı boşa attıığımda biren stop edio rölanti düşüyo rölanti motorunu değiştirmek gerekio bu durumlarda hayırlı günler kazasız belasız..

[Barış Özyurt]

Focus'umdaki garip rölanti problemi çözüldü. Aynı sorunu yaşayanlar/yaşayacaklar için sorunu ve çözümü yazıyorum.

Sorun : İlk çalıştırmada rölanti devri 2000 oluyor, sonra düşe düşe 1000'e düşüyor ve altına inmiyor. Ayrıca araç yolda giderken hıza bağlı olarak kendi kendine gaz veriyor. Mesela 60 ile giderken vitesi boşa alınca rölanti devrine düşmek yerine 3000-4000 devire çıkıyor, motor bağırıyor.

Çözüm : Direksiyon pompası başınçtan ötürü patlama, kaçırma (buna benzer bir şey) yapmış ve o da rölantiyi ilgilendiren bir sensörün (sanırım hız sensörüydü) sinyalini bozduğu için bu sorun baş göstermiş. İlgili parça değişti ve sorun halloldu.

Ama klasik LPG'li Focus1 hastalığı olan rölanti düzensizliği, rölantide devrin çok düşmesi, hatta ara sıra stop etmesi sorunlar var maalesef.

[Ünal Doğar]

Barış Bey hangi parçalar değişti acaba.

[Barış Özyurt]

Ünal Bey ustam "Hız sensörünü bir değiştirecez ama sorunun kaynağı olmayabilir, boşuna 80TL gidebilir" demişti. Ben sorundan bıktığım için "Tamam değiştir" dedim. Hız sensörü değişmiş ama sorun çözülmemiş.

Benim usta Of'lu yani Laz inadı var. Yetkili serviste çalışan bir arkadaşını yanına çağırıp bütün gün benim aracımla uğraşmışlar. Ve uğraşlar / denemeler sonunda sorunu yukardaki gibi tespit etmişler. Yani direksiyonun kutusunda (veya hidrolik hortumunda) basınçtan ötürü sızdırma yapmış. O sızdırma sonucu Hız sensörü sinyali bozulduğu için hız sensörünün ürettiği sinyal doğru bir şekilde ECU'ya ulaşamadığı için sorun oluyormuş.

Değişen parçaları tam olarak bilemiyorum, çünkü başında bekleyemedim, 2 gün ustamda kaldı araç.

Benzer sorun sizde de varsa ilk tavsiyem hız sensörünü devre dışı bıraktırıp bir test edin. Ben de hız sensörü devre dışı iken aracın kendi kendine gaz verme sorunu olmuyordu. Ama hız sensörü devre dışıyken de ilk çalıştırmada 2000 devir ve ısınınca 1000 devirin altına düşmeme sorunu yine vardı.

2 Aralık 2012 tarihinde Barış Özyurt tarafından düzenlendi

[Ünal Doğar]

Benim şu anda sorun yok gibi.Rolanti motorunda yaptığım oynama sonucu sıkıntıyı tolere ettim.Ama benim sorunumda sizinkiyle aynı gibi hız sensörü çıkartıldığında benim araba da gaz vermeyi kesmişti.Ustanın elinde vardı deneme amaçlı değiştirmişti ama o sensörde de aynı sıkıntıyı yapmıştı.Direksyon yağında bir ara hafif bir azalma olmuştu.Bulunduğum yerde bu işi çözecek usta yok o yüzden teşhisi kendim yapıp ustya öyle gitmek istiyorum.Yoksa bu sorunu düzelteyim derken başka yerden sıkıntı çıkacak.