Mitsubishi Outlander Phev Hybrid

[Yusuf Bahri Aslan]

Mitsubishi Motors tarafından geliştirilen ilk plug-in hibrit 4×4 araç olma özelliği taşıyan Outlander’ın dünya lansmanı Paris Motorshow’da gerçekleşti.
Outlander PHEV’de 2.0 lt. benzinli motor, 12 kWh lityum-iyon batarya, ön ve arka tarafında 60 kW’lık iki elektrik motoru bulunuyor.
Yeni plug-in hibrit Outlander, prize takılarak veya seyir halinde “Batarya Şarj Modu” seçilerek şarj edilebiliyor.
PHEV Outlander’ın 880 km’den fazla yolu 49 g/km karbon salımı ile alması hedeflendi. Yakıt tüketimi 1.6/100 km ile oldukça iddialı.
Yeni plug-in hibrit Outlander 2013 yılının başına Japonya’da, daha sonraki aylarda ise Avrupa’da satışa sunulacak.

Bizim ellere de gelir mi acep

[Çağlar Bayur]

emisyonu azaltıcam diyerek 2.0 benzinli motor üstüne 4x4 lük 2 adet elektrikli motor ile üretim yapmayı, ben anlamıyor

[Yusuf Bahri Aslan]

1.6 /100 nasıl bir tüketimdir yahu bu kocaman araç için. Üstüne birde 4X4. Valla kaç motor olduğu hiç önemli değil az yaksın ucuz olsun ötv siz olsun yeter

[Çağlar Bayur]

70-80i aşmadan 880 km boyunca düz yol bulup , sabır de olunca olabiliyormuş

[Yusuf Bahri Aslan]

[Nuri Alemdar]

Elektrikli araçların arka stopları çok güzel hepsinin

[Servet Aydın]

İşte bir elektrikli araçta olması gereken en mühim özellik. Seyir halinde şarj.

Havadan gelmiyor enerji. Normal araçlarda bile alternatör aküyü doldururken motora %30 civarında yük bindirir iken, bu sistemlerdeki fazladan yükü düşünsene

Tek çare var hala...Kinetik enerji ile kısmen şarj. Başka bir durum henüz bulunmadı.

[Mehmet Göktürk]

Havadan gelmiyor enerji. Normal araçlarda bile alternatör aküyü doldururken motora %30 civarında yük bindirir iken, bu sistemlerdeki fazladan yükü düşünsene

Tek çare var hala...Kinetik enerji ile kısmen şarj. Başka bir durum henüz bulunmadı.

yay vs mi? devede kulak ve bomba.

benzini bence unutmalı aküyü evde şarj etmeli.

sök at o pis motoru

[Çağlar Bayur]

cruise kapa zaten düşer