Burak Özbek 17 Haziran 2013 Paylaş 17 Haziran 2013 Öncelikle bu ms nedir tam bilmiyorum bugün tekleme ve rolanti için lpg taktırdığımız yere götürdüm benzinde sorun olduğu için lpgde de olur dediler ben en azından bilgisayara bağlayın dedim ve bilgisayarda değerlerin normal olduğunu gazın çok az kısık olduğunu söylediler. Her neyse dikkatimi çeken benzinde ms 3.50 civarında gazda ise 3.00 civarından seyrediyordu, bu değerler normalmidir ve ilk çalıştırmada stop etme ve rolanti düzensizliğinin nedeni gaz ayarının bozuk olması olabilir mi. (lpg de 22-23 kr yakıyor. araç 1.6 clx efi) Yorum bağlantısı
Yasir Uslan 18 Haziran 2013 Paylaş 18 Haziran 2013 Merhaba Burak. Gördüğün ms milisaniye, saniyenin binde biri. Yakıt enjektörleri kısa aralıklar içerisinde basınçlı yakıtı püskürtürler. Ne kadar ms o kadar yakıt kısaca. Benzin ve lpg enjektörlerinin çalışma zamanları farklı olabilir. İlle de şu olacak denemez. Ayarda dikkat edilecek nokta, araç benzinle çalıştırılır, benzin ms değeri not edilir, lpg ye geçilir. Tekrar benzin ms değerine bakılır. Fark yoksa ayar tamamdır. Ayar düzgün değil ise ilk çalışmalarda sorun çıkar. Lambda sensörleri yüksek sıcaklıkta çalıştıklarından, sensörler ısınıp bilgi vermeye başlayıncaya kadar, motor en son çalıştığı şekliyle tahmini yakıt verir. Kısaca durum budur. Yorum bağlantısı
Burak Özbek 19 Haziran 2013 Yazar Paylaş 19 Haziran 2013 Yasir Bey dediklerinizi not aldım. Lpg servisinde yanlış hatırlamıyorsam benzin ve lpg ms değeri aynı ekranda idi aracı benzine ve gaza aldılar değerler sürekli 10 ar aşağı yukarı değişiyordu sabit değildi Yorum bağlantısı
Yasir Uslan 19 Haziran 2013 Paylaş 19 Haziran 2013 Yasir Bey dediklerinizi not aldım. Lpg servisinde yanlış hatırlamıyorsam benzin ve lpg ms değeri aynı ekranda idi aracı benzine ve gaza aldılar değerler sürekli 10 ar aşağı yukarı değişiyordu sabit değildi Sabit durmaz sürekli oynar ama gezdiği bir aralık vardır ona göre ortalama bir değer alınabilir. Yorum bağlantısı
Recommended Posts