Focus II - Yakıt Tüketimi - Dizel

[Ruhan Sorgun]

bencede bir hesap hatası var gibi. samsun-ordu-samsun, tamamen düz ve bölünmüş yol, neredeyse sıfır eğim, meskun mahalleri 4.vites 60-70 le geçtiğim için (2,8 civarında yakıyor)toplamda yol bilg. 3,5 gerçek 3,76 yaktım. ama mersin-ankara(sıfırdan 900 metreye tırmanış)arası 4 litre ile gidilmiş. bu mükemmel bir değer. mersin-ankara arası 4 gösterip dönüşte 3,5 a düştüğüne göre bu seferde dönüşte 3 litre yaktı ki, ortalaması 3,5 oldu. her ne kadar ankaradan 900 metreden mersine sıfır rakıma inilsede bu yolda hiç mi rampa yoktu, viraj yoktu. birde 100-110 ile gidilmiş. benim araç 110 ile anlık 4-4,5 arası yakıyor. eğer hesap hatası yok ise sarı mayoyu Murat beye devredip, kendisinden taktik öğreneceğiz demektir.

[Murat Çeviren]

Dönüşte depoyu fulleterek 37 litre yakıt aldı hem de başa kadar. Gidişte acelem vardı dönüşte ise her ne kadar genelde 80-90 ile gitsem de mümkün olduğu kadar 80 km /h ile gitmeye çalıştım. Hatta sırf yavaş gidip tüketim hedefini düşüreyim diye dönüş yolunda otoyola bile Pozantıdan giriş yaptım. Rakım farkı ve hız farkı zaten aradaki farkı karşılar. Yol bilgisayarı ile konulan yakıt birbirini destekliyor zaten. Daha önce de yol bilgisayarını test etmiştim. Düşük tüketim yapmamın nedeni aynen ağır araçlar gibi kalkışı çok yavaş yapmamdandır. Yolun tek şerit olduğu çalışmanın olduğu bir yerde arkamdaki kamyonun bana selektör ve el kol işareti yaptığını bile hatırlıyorum.

Yazdıklarımı takip edenler bilirler. 30 tane ışıklı kavşağın bulunduğu Mersin-Anamur yolunda yine gidiş dönüşte 3,5 lt/100 km ile yolu tamamlamıştım.

[Ruhan Sorgun]

yani Ulukışla'dan başlayarak, Pozantıdan aşağıya Tarsus düzlüğüne kadar, otobandaki bir kaç rampa dışında hiç gaz pedalına dokunmadım mı diyorsunuz?

o yoldan bir kaç kez geçtim ama, şimdi karakterini tam hatırlayamıyorum. onun için tam fikir belirtemeyeceğim. benim şöyle bir tespitim var: yakıt tüketimi açısından düz yol ile iniş çıkışlı yolun farkı şudur. düz yolda (sıfır eğim) 5.vites 80 km ile, havada 20 derecenin üstündeyse, klimasız ve ön cam 2 parmak açık, anlık tüketim 2,3 ile 3 arasında gezer. ortalaması 2,7 diyelim. aynı yol iniş çıkışlı ise, çıkarken ne yaparsanız yapın, eğime bağlı olarak anlık 8 ile 15 arasına yükseliyor. ortalamasını 11 alalım. inişte ise kesinlikle sıfır yakamıyorsunuz, çünkü eğim azaldığında bazen azda olsa gaza dokunmak gerekiyor. sıfır olduğunu kabul edelim. çıktığımız kadar indiğimizide kabul edelim. yolun yarısı düz yarısı çıkış-iniş diyelim. düzlükte 2,7 yaktık. çıkışlarda ortalama 11 yaktık, inerken sıfır yakınca ortalaması 5,5 olur. düz yol ile çıkış-inişinde ortalamasını alırsak 4,1 yapar. yalnız dikkat edin, kalkış ile varış arasında rakım farkı yoksa böyle olur. sıfır rakımdan sıfır rakıma düz yolda 2,7 yakarken, yine sıfırdan sıfıra, yolun yarısı iniş-çıkış ise 4,1 civarı yakarsınız. bu tüm bunlar şartlar optimum ise gerçekleşir. bana mersinden pozantıya tırmanınca yakıt ortalaması kaç oluyor, onu söylerseniz, daha etraflıca değerlendirme yaparız. ancak şuda bir gerçek, murat beyin değerlerine baktım. ve hata payınıda koydum. yinede mükemmel bir değer ortaya çıkıyor. artık bundan sonra murat beyden vites değiştirme devrini, rampaları kaçıncı vites hangi devirde çıktığını soracağız. kendisi zaten ağır vasıta gibi hızlandığını(bende zaten bunun çok önemli olduğunu defalarca ifade ettim) belirtmiş. diğer sorularında cevabını alırsak, petrol şirketlerinin canına okuyacağız

12 Mayıs 2012 tarihinde Ruhan Sorgun tarafından düzenlendi

[Ruhan Sorgun]

şimdi internetten baktım. tarsustan pozantıya yaklaşık 80 km boyunca 400 metre civarında tırmanılıyor. oradanda ankaraya 900 metreye tırmanılıyor. yani ilk önce sıfırdan 400 rakıma 80 km tırmanış, sonrada 400 rakımdan 900 rakıma 385 km tırmanış...ve tüm bunların ortalaması 4 litre...gidiş-dönüşün ortalaması ise 3,5 litre...ben murat beyin aracının yaş ve km sini merak ettim. sadık bey ne diyorsun, satıp murat beyin aracından alalım mı?

aman Ruhan hocam ya, yok mazot yakmasın, hadi 3,5-4,5 ortalama ile rekor kırayım diye 550 km. yolu şahsım adına kendimi ve arabamı kasa kasa gidecek olduktan sonra ne edeyim ben 109 beygirlik 1,6 tdci arabayı. kalkışta gaza basmadıktan ve motorun sesini duymayıp, torkun gücünü hissetmedikten sonra öyle de araba sürmenin tadı keyfi mi kalır Allah aşkına. dünya ya kaç kez geleceğiz, şunun şurasında geri kalan ömrümüzün matematiksel hesabı geride kalandan çok daha kısa değil mi zaten? varın keyfini çıkartmaya bakın...

ya sadık bey, benimde kanıma girdin zaten, siz öyle dedikçe bende bastım gaza, şimdide tadını aldım, ayağımı gazdan çekemiyorum. ş.içi 4,5 yakarken 4,8-4,9 lara çıktım. ne diyeyim, gerçekten torku hissederek kullanmak çok zevkli...yalnız bu gidişle yolda araç kullananlar, focusu sadece arka tamponundan tanıyabilecek

[Murat Çeviren]

Maksimum torkun sağlandığı 1750 devir civarında kullanıyorum. Vitesleri ise 20 40 60 80 de değiştiriyorum. Minimum yakıt tüketiminin 70-80 aralığında olduğunu tesbit ettim. Ancak çok sıkıcı bir durum. Bundan sonra aynı güzergahta buna dayanabileceğimi tahmin etmiyorum.

[Serdal Soysal]

7,1lt/100km tadından yenmiyor valla

[Murat Çeviren]

Bunları deneyerek en azından Ford'un dikkatli kullanıldığı zaman çok yakıt yakmadığını görüyoruz. Yazın 50-60 km lik 1-2 yer haricinde bu kadar sıkmayı artık düşünmüyorum. Zaten maliyet açısından arada çok da büyük bir fark yok.

[Serdal Soysal]

Bence en büyük etken gaza ani basmak çok etkiliyor yakıtı bu konuda defalarca yazıldı fakat hatırlatmak istedim.

[Burak Koca]

Arkadaşlar şuan şehir içi-şehir dışı karışık olarak (şehir dışında CC ile 120'ye sabitliyorum); 5.5 lt. yakıyor araç. (Chipli Focus 1.6 TDCi 109 hp) Şuanki güç değerleri Mehmet Gazihan'ın söylediğine göre, 137-138 hp, 310 nm tork. Şehir dışı CC ile 110'a sabitlersem, 4.3 litrelik bir yakıt tüketimi oluyor, şehir dışındaki bu tüketimi ile 110 km ile seyir halinde 1200 km'yi devirebileceğimi düşünüyorum (1 depo yakıtla).

[Murat Erdoğan.]

okuduklarınızı uygulayıp, 1 depo ile yaptığınız kilometreyi görünce, birileri deponuza mazot eklemiş gibi olacaksınız.

Hocam müthiş fark oluştu yer yer 5.0a kadar düştü.Araç hep şehir içinde şehir dışında ne kadar yakacak çok merak ediyorum.

[Ruhan Sorgun]

Arkadaşlar şuan şehir içi-şehir dışı karışık olarak (şehir dışında CC ile 120'ye sabitliyorum); 5.5 lt. yakıyor araç. (Chipli Focus 1.6 TDCi 109 hp) Şuanki güç değerleri Mehmet Gazihan'ın söylediğine göre, 137-138 hp, 310 nm tork. Şehir dışı CC ile 110'a sabitlersem, 4.3 litrelik bir yakıt tüketimi oluyor, şehir dışındaki bu tüketimi ile 110 km ile seyir halinde 1200 km'yi devirebileceğimi düşünüyorum (1 depo yakıtla).

araçlarımız aynı...benim sarı lamba yanınca 44,5 litre alıyor, pompa ilk attıktan sonra koydurmuyorum. bu hesapla 1200 km devirmek istiyorsanız, anlık 4,3 değil de, ortalama 3,7 yakalamanız lazım. onun içinde 80-90 arası hızlarda cc ile gidip, rampalarda 4.vites 1800 devir çıkmalısınız. aksi halde 1200 ü göremezsiniz. ama bazı focuslar sarı lamba yanınca 47-48 litre alıyor, birde siz ilk pompa atışından sonra koydurursanız, o zaman işler değişir. 49-50 litre ile 1300 e bile yaklaşırsınız. anlık tüketime bakarak menzil hesabı sizi yanıltmasın...

14 Mayıs 2012 tarihinde Ruhan Sorgun tarafından düzenlendi

[Burak Koca]

araçlarımız aynı...benim sarı lamba yanınca 44,5 litre alıyor, pompa ilk attıktan sonra koydurmuyorum. bu hesapla 1200 km devirmek istiyorsanız, anlık 4,3 değil de, ortalama 3,7 yakalamanız lazım. onun içinde 80-90 arası hızlarda cc ile gidip, rampalarda 4.vites 1800 devir çıkmalısınız. aksi halde 1200 ü göremezsiniz. ama bazı focuslar sarı lamba yanınca 47-48 litre alıyor, birde siz ilk pompa atışından sonra koydurursanız, o zaman işler değişir. 49-50 litre ile 1300 e bile yaklaşırsınız. anlık tüketime bakarak menzil hesabı sizi yanıltmasın...

Sağolun hocam, yok anlık hesaba göre yapmıyorum zaten, pompada konulan dizel miktarına göre hesapladım Zaten düşünüyorum diye belirttim; ne olur, 1200 olmazda, 1180 olur, belkide 1210 olur... Zaten belirttiğim gibi kabaca hesap yaptım, araç ilk alındığında depo fullendi, sonrasında da hep her 350-400 km'de bir depoyu fulledik. 44.5 litre aldığını sizden öğrendim şimdi, zaten sarı lamba yanınca da belli bir miktar gidebiliyoruz, onuda hesaba katarsak(tabi yolda kalma ihtimalini de göz önünde bulundurmalıyız ) 1200'ü rahat devirebileceğimi düşünüyorum.

Bilgilendirmeniz için, tekrar teşekkür ederim

[Ruhan Sorgun]

Sağolun hocam, yok anlık hesaba göre yapmıyorum zaten, pompada konulan dizel miktarına göre hesapladım Zaten düşünüyorum diye belirttim; ne olur, 1200 olmazda, 1180 olur, belkide 1210 olur... Zaten belirttiğim gibi kabaca hesap yaptım, araç ilk alındığında depo fullendi, sonrasında da hep her 350-400 km'de bir depoyu fulledik. 44.5 litre aldığını sizden öğrendim şimdi, zaten sarı lamba yanınca da belli bir miktar gidebiliyoruz, onuda hesaba katarsak(tabi yolda kalma ihtimalini de göz önünde bulundurmalıyız ) 1200'ü rahat devirebileceğimi düşünüyorum.

Bilgilendirmeniz için, tekrar teşekkür ederim

sarı lambadan sonra kırmızıda yanıyormuş ama ben cesaret edip görecek kadar kullanmadım. ne olur ne olmaz kul yapısı. aslında sürekli olarak lamba yakmadan almak en iyisi...

[Süha Demirtaş]

Arkadaşlar şuan şehir içi-şehir dışı karışık olarak (şehir dışında CC ile 120'ye sabitliyorum); 5.5 lt. yakıyor araç. (Chipli Focus 1.6 TDCi 109 hp) Şuanki güç değerleri Mehmet Gazihan'ın söylediğine göre, 137-138 hp, 310 nm tork. Şehir dışı CC ile 110'a sabitlersem, 4.3 litrelik bir yakıt tüketimi oluyor, şehir dışındaki bu tüketimi ile 110 km ile seyir halinde 1200 km'yi devirebileceğimi düşünüyorum (1 depo yakıtla).

kullanılabilir 52lt yakıtınız var. 4.5lt/100km ortalamayı tutturursanız hedefinize ulaşmaya yaklaşacaksınız.

Not: sarı ışık genel ortalama ile yanar

[Burak Koca]

sarı lambadan sonra kırmızıda yanıyormuş ama ben cesaret edip görecek kadar kullanmadım. ne olur ne olmaz kul yapısı. aslında sürekli olarak lamba yakmadan almak en iyisi...

Bunu hiç bilmiyordum hocam, öğrendiğim iyi oldu Haklısınız ne olur ne olmaz, zaten belirttiğim gibi her 350-400 km'de bir yakıt konuluyor araca. Lacetti'de de gösterge az gösteriyordu yakıtı; örneğin gösterge yarım depo yakıt var diyordu, halbuki yarım depodan fazla yakıt oluyordu 2 Kere şamandıra değişmişti, fakat gösterge problemi düzelmemişti

kullanılabilir 52lt yakıtınız var. 4.5lt/100km ortalamayı tutturursanız hedefinize ulaşmaya yaklaşacaksınız.

Not: sarı ışık genel ortalama ile yanar

Teşekkürler hocam, o zaman rahatça yakalarım ben bu hedefi Bu arada sizin yakıt tüketiminiz nedir, aracı genelde performanslı kullandığınızı düşündüğüm için; performanslı kullanımda ne kadar yaktığını merak ettim Bu arada sizinki şuan kaç HP?

Bu arada yakıt olarak Shell V-Power kullanıyoruz. Sizin tavsiye ettiğiniz bir yakıt varmı? GTL+'ı pek tavsiye etmiyorlar genel olarak, yeni çıkan Fuelsave(yada Fuelsafe)'i denemedik, genel olarak motoru da korumak amacıyla araç ilk alındığından bu yana V-Power kullanıldı.

[Süha Demirtaş]

Bunu hiç bilmiyordum hocam, öğrendiğim iyi oldu Haklısınız ne olur ne olmaz, zaten belirttiğim gibi her 350-400 km'de bir yakıt konuluyor araca. Lacetti'de de gösterge az gösteriyordu yakıtı; örneğin gösterge yarım depo yakıt var diyordu, halbuki yarım depodan fazla yakıt oluyordu 2 Kere şamandıra değişmişti, fakat gösterge problemi düzelmemişti

Teşekkürler hocam, o zaman rahatça yakalarım ben bu hedefi Bu arada sizin yakıt tüketiminiz nedir, aracı genelde performanslı kullandığınızı düşündüğüm için; performanslı kullanımda ne kadar yaktığını merak ettim Bu arada sizinki şuan kaç HP?

Bu arada yakıt olarak Shell V-Power kullanıyoruz. Sizin tavsiye ettiğiniz bir yakıt varmı? GTL+'ı pek tavsiye etmiyorlar genel olarak, yeni çıkan Fuelsave(yada Fuelsafe)'i denemedik, genel olarak motoru da korumak amacıyla araç ilk alındığından bu yana V-Power kullanıldı.

Şehir dışı tempolu kullanım sonucunda 7.5lt/100km ( İstanbul - Ankara - Mersin - Gaziantep), Şehir içi tempolu kullanım 9.6lt/100km - Şehir içi normal kullanım 7.0lt/100km

Lakin benim şehir içi kullanımım gerçek şehir içidir sabah 2km 1 ve 2. vites 10dk, akşam 2km yine 1 ve 2. vites 25dk

Eğer sakin kullanırsam şehir dışı 90km hız ile 3-3.5lt/100km ( daha altınada düştüm ama yazmıyorum artık ) araç 140ps volanda, 118ps tekerlerdeki güce sahip. 325NM tork

[Burak Koca]

Şehir dışı tempolu kullanım sonucunda 7.5lt/100km ( İstanbul - Ankara - Mersin - Gaziantep), Şehir içi tempolu kullanım 9.6lt/100km - Şehir içi normal kullanım 7.0lt/100km

Lakin benim şehir içi kullanımım gerçek şehir içidir sabah 2km 1 ve 2. vites 10dk, akşam 2km yine 1 ve 2. vites 25dk

Eğer sakin kullanırsam şehir dışı 90km hız ile 3-3.5lt/100km ( daha altınada düştüm ama yazmıyorum artık ) araç 140ps volanda, 118ps tekerlerdeki güce sahip. 325NM tork

Peki hocam, paylaşımınız teşekkür ederim Tempolu kullanımda dahi benzinli araçlar kadar yakmaması sevindirici Acaba turbo büyütmeyi düşünüyor musunuz? Mehmet Gazihan, bloğun 160 hp civarına kadar dayanacağını söyledi, bizim bloklar 2.0 tdci bloklarından daha sonra tasarlandığı için, alaşımları daha kaliteli şeklinde bilgi vermişti.

Bizim araçta DPF olduğundan ötürü, beygirleri 140'a çıkartamadık DPF iptalide garantide sorun çıkarır diye, DPF iptalini de yaptıramadık. El mahkum garanti bitimini beklemekteyiz

16 Mayıs 2012 tarihinde Burak Koca tarafından düzenlendi

[Süha Demirtaş]

Peki hocam, paylaşımınız teşekkür ederim Tempolu kullanımda dahi benzinli araçlar kadar yakmaması sevindirici Acaba turbo büyütmeyi düşünüyor musunuz? Mehmet Gazihan, bloğun 160 hp civarına kadar dayanacağını söyledi, bizim bloklar 2.0 tdci bloklarından daha sonra tasarlandığı için, alaşımları daha kaliteli şeklinde bilgi vermişti.

Bizim araçta DPF olduğundan ötürü, beygirleri 140'a çıkartamadık DPF iptalide garantide sorun çıkarır diye, DPF iptalini de yaptıramadık. El mahkum garanti bitimini beklemekteyiz

Evet Turbo büyütme aşamasındayım maddi durumu ayarlayabilir isem. Aynen bizim hedefimizde 160-165ps güç elde etmek. Ben aracı kat+susturucu, sadece susturucu ve düz boru şeklinde kullandım. En beğendiğim sitil kat iptali sadece susturucu olan sistem

[Burak Koca]

Evet Turbo büyütme aşamasındayım maddi durumu ayarlayabilir isem. Aynen bizim hedefimizde 160-165ps güç elde etmek. Ben aracı kat+susturucu, sadece susturucu ve düz boru şeklinde kullandım. En beğendiğim sitil kat iptali sadece susturucu olan sistem

Peki hocam teşekkürler, bizim aracı ailecek kullandığımız için, sadece turbo değişimine gidebileceğim; Pert'e Lacetti'de sadece Abarth egsozun sesinden ötürü baya bir eleştiri almıştım 160 hp'de gayet yeterli gelicektir diye düşünüyorum; tahminimce 184 hp'lik 320d'den; belirli hızlarda yapılan roll'de daha hızlı olacaktır diye tahmin ediyorum, fakat yan yana kalkış konusunda bir fikrim yok

[Süha Demirtaş]

Peki hocam teşekkürler, bizim aracı ailecek kullandığımız için, sadece turbo değişimine gidebileceğim; Pert'e Lacetti'de sadece Abarth egsozun sesinden ötürü baya bir eleştiri almıştım 160 hp'de gayet yeterli gelicektir diye düşünüyorum; tahminimce 184 hp'lik 320d'den; belirli hızlarda yapılan roll'de daha hızlı olacaktır diye tahmin ediyorum, fakat yan yana kalkış konusunda bir fikrim yok

3.20D ler otomatik olduğundan pek ara hızlanması yok diyebilirim düşük hızlarda. Şuanda drag da kafa kafaya durumdayım 3.20D ler ile ilginçtir teknik veriler biraz yalan sanki yada düz vitesin ki olabilir.

Ben turbo yu büyüttükten sonra roll amaçlı çalışacağım drag devrini kapatıyorum Hakkımızda hayırlısı biri bizi durdursun

[Burak Koca]

3.20D ler otomatik olduğundan pek ara hızlanması yok diyebilirim düşük hızlarda. Şuanda drag da kafa kafaya durumdayım 3.20D ler ile ilginçtir teknik veriler biraz yalan sanki yada düz vitesin ki olabilir.

Ben turbo yu büyüttükten sonra roll amaçlı çalışacağım drag devrini kapatıyorum Hakkımızda hayırlısı biri bizi durdursun

Oo çok iyi hocam o zaman, şimdi banada deneme isteği geldi Kafa kafaya bile gidememde, acaba ne kadar geri kalacağım merak ettim bende incelediğimde 3.20d'lerin 0-100'ünü değilde, özellikle 100-140 hızlanmasını beğendim. Insignia 1.6 Turbo ile kalkışta 100'e kadar kafa kafaya gittiğinizi biliyorum, o videoyu kaç kez izlediğimi sayamadım 100'den sonra insignia koparmaya başlıyordu sanırım; 160-165 hp iken geçeceğinizi düşünüyorum; hem insignia'nın motoru verimli değil, hemde cüssesi fazla; ki bunları benden daha iyi biliyorsunuzdur zaten

Hocam bu arada disk değişimi ne kadara mal olmuştu size, yaklaşık bir fiyat verebilir misiniz? Bu arada sanırım sadece önleri değiştirdiniz, diskleri direk oturtabildinizmi, yoksa biraz olsun işlemden geçtimi?

16 Mayıs 2012 tarihinde Burak Koca tarafından düzenlendi

[Ersen Tapan]

15 km lik mesafeyi boşta gitmekle yada viteste gaza basmadan gitmek arasında pek fazla fark olacağını zannetmiyorum.

Boşta giderseniz 15 km boyunca aracınız rolantide harcadığı yakıtı harcayacak ..

Viteste sıfır tüketim...

[Mehmet Göktürk]

Bilmeden konuşmayalım.

[Turkay Enez]

Mehmet bey,

Araç üreticileri, yakıt tüketimini teknik değerler kitapçığına %1 bile düşük yazdırabilmek için, olmadık şeyler düşünüyor ve uyguluyorlar. Örnek start-stop. Araç durduğunda boşa alınınca bilmem kaç sn de araç stop ediyor, debriyaja basılıp vitese takılınca kendiliğinden çalışıyor. Ne kadar tasarruf yapmak için? 100 km de 0,2 - 0,4 lt tasarruf için...

Soru: Yokuş inerken araç viteste gaza basılmadan gidebiliyorsa, neden motora yakıt gönderilsin?

Bu konuda teknik olarak bildiğiniz bişey varsa, paylaşırsanız seviniriz.

Bilmeden konuşmayalım.

[Alaattin Zeki]

Eğimli yolda boşta gitmek mi yoksa viteste ama gaza basmadan gitmek mi daha ekonomiktir? (yakıt açısından) Bu konu çok tartışılmıştı burada. Ben aracında yol bilgisayarı ve anlık yakıt göstergesi bulunan arkadaşlara bir öneride bulunmak isterim. Eğimli bir yol belirleyin ve yol bilgisayarınızdaki anlık yakıt göstergesini açın, aracınız boşta iken inin ve anlık yakıt değerlerinize bakın. Aynı yolu Birde vitese takarak gaza basmadan inin ve anlık yakıt değerlerinize bakın. aradaki farkın hiçte azımsanmayacak miktarlarda olduğunu göreceksiniz. Viteste iken gaza basmadan inerken neredeyse sıfıra yakın anlık tüketim değerlerini göreceksiniz. Eğer yol bilgisayarı değerleri yanlış ölçüyorsa ona söyleyecek sözüm yok.