İsmail Demircan 12 Şubat 2015 Paylaş 12 Şubat 2015 dizel araçlardaki kurum temizliği hakkında bilgisi olan varsa yardımcı olabilir mi şehir içinde kullanımda daha çok oluşuyor diyorlar Yorum bağlantısı
Fırat Önal 12 Şubat 2015 Paylaş 12 Şubat 2015 Ara sıra yüksek devirde kullanmak iyidir. Ayrıca carbon clean yaptırmanın faydasını görenler var. Yorum bağlantısı
Tuna İşgören 12 Şubat 2015 Paylaş 12 Şubat 2015 ben arada sırada 4. vites 2.5-3000 devir arası kullanıyorum şehir içi sahil yollarında . kurumu temizlemeye yardımcı olurmu 1 Yorum bağlantısı
Volkan Turkmen 12 Şubat 2015 Paylaş 12 Şubat 2015 Bunun için motora mazot yerine su veren bile var youtube den izlenebilir. bence çok işe yarayan bir konu değil cc. mazotun kendisi zaten çok iyi bir çözücü madde. boşuna masrafa gerek yok diye düşünerek ben yaptırmadım bugüne kadar. yaptırsam farkı olur mu? onu da bilmiyorum fark ediyorsa hakkını da yememek lazım ama kayda değer bir farkı olacağını zannetmem. Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 12 Şubat 2015 Paylaş 12 Şubat 2015 fiat yılardır rutin bakımda cc yapıyor. garanti bölümü müteşekkir ancak yedek parça müdürü kızgın.... 8 Yorum bağlantısı
Süleyman Can Şahin 12 Şubat 2015 Paylaş 12 Şubat 2015 Carbon Clean iyidir yaptırmanızda fayda var. Yorum bağlantısı
Emre Şimşek 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 Arabanız ısındıktan sonra arada bir basın bağırttırın Yorum bağlantısı
Ayhan Asil 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 Arabanız ısındıktan sonra arada bir basın bağırttırın Bu kadar mı Yorum bağlantısı
Tacettin Kadı 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 Bu kadar mı Motor yağ kapağından aşağı bir tane baca temizleyici atıldı mı tamam mis gibi Yorum bağlantısı
Mehmet Dağlı 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 Carbon Clean fayda sağlar.Motor Rahatlıyor. Yorum bağlantısı
Köksal Yılmaz 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 (düzenlendi) Emme manifoldunu temizletmek fena olmaz sanırım 13 Şubat 2015 tarihinde Köksal Yılmaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ahmet Taşkın 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 CC yapılınca aracın rahatladığını düşünüyorum. Nitekim fiat servisi yanılmıyorsam 50binde yapıyor. Araçta fark hissediliyor. Yorum bağlantısı
Yasir Baş 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 Ben arabayı aldım 15 gün sonra DPF devreye girdi. Nerden anladınız derseniz yakıt tüketimi 11-12 litrelere çıktı. Bende akşam çevre yoluna çıktım yarım saat kadar yüksek devirde kullandım 3000-3500 devir civarı.. 20-25 dk sonra yakıt tüketimi seri olarak birden eski haline döndü. biraz da normal devirde kullanıp evime döndüm. Şuan herşey normal. Ayrıca forumda konu ile ilgili geniş bir bölüm var. Aşağıdaki konuları incelemenizi de tavsiye ederim. http://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/266530-dpf-%C3%A7ok-s%C4%B1k-devreye-girmeye-ba%C5%9Flad%C4%B1/ http://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/186413-diesel-partik%C3%BCl-filtresi-dpf/ 1 Yorum bağlantısı
Emre Şimşek 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 Belli bir devir altında kullanmak dizellere yaramıyor gerçekten. Yakıt tüketimim düşsün diye hep düşük devir gezdim az kalsın enjektörler gidiyordu. Beni 1 würth ve devirli kullanım kurtardı. Başka hiç bir şey yaptırmadım. Benzinli arabamda cc yaptırmıştım o da rahatlatmıştı fakat cc yüksek kmdeki araçlara tavsiye edilmiyor forumdaki üstadlarımız tarafından. Yani kısacası arada baaarttırın arabayı siz 2 Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 1 kez CC yaptırın, sonarsında her 20 binde Wurth kullanın dahada birşeye gerek yok, cc yede yok tabiii Araç yeniyse sadece wurth yeter, başka kurcalamayın, arada biraz devirli yol yapın yeter. 1 Yorum bağlantısı
Yasir Baş 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 Belli bir devir altında kullanmak dizellere yaramıyor gerçekten. Yakıt tüketimim düşsün diye hep düşük devir gezdim az kalsın enjektörler gidiyordu. Beni 1 würth ve devirli kullanım kurtardı. Başka hiç bir şey yaptırmadım. Benzinli arabamda cc yaptırmıştım o da rahatlatmıştı fakat cc yüksek kmdeki araçlara tavsiye edilmiyor forumdaki üstadlarımız tarafından. Yani kısacası arada baaarttırın arabayı siz Emre Bey düşük devirden kastınız nedir acaba? Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 Ben yazayım 2000 devir ve altında sıklıkla kullanmak ve vites değişimlerin 2500 devir altında yapmak, bir üst vitese attığınızda devrin 2000 in altında kalması ve hızlansın diye gaza basmanız demek. 1 Yorum bağlantısı
Tuna İşgören 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 Ali abi sehiricinde ben hep bu sekilde kullaniyorum yani kullanmak zorundayim nasil yapmamiz lazim Yorum bağlantısı
Emre Şimşek 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 Her vitesin optimum değişim devri farklı benim araçta. Ben 2. vitese neredeyse tam 3000 devirde atıyorum ki 2. vitese 1800 devrin altından başlamayayım. Sonra git gide azalıyor, 3. vitese 2700-2800 devir, 4. vitese 2600-2700 devir, 5. vitese ise 2500-2600 devirlerde atıyorum. Siz de kendi aracınızın vites değişim aralıklarını arabayı tecrübe ettikçe öğrenebilirsiniz. 1 Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 (düzenlendi) Ali abi sehiricinde ben hep bu sekilde kullaniyorum yani kullanmak zorundayim nasil yapmamiz lazim Arada bir devri 2500 lerde olacak şekilde kullan, wurth kullan ama ne yaparsan yap şehir içinde kullanmak bu motorları boğuyor, dizel uzun yol ister, adam gibi ısınıp işte bu demen için 300-400 km durmadan gideceksinki işte bu diyeceksin... Her vitesin optimum değişim devri farklı benim araçta. Ben 2. vitese neredeyse tam 3000 devirde atıyorum ki 2. vitese 1800 devrin altından başlamayayım. Sonra git gide azalıyor, 3. vitese 2700-2800 devir, 4. vitese 2600-2700 devir, 5. vitese ise 2500-2600 devirlerde atıyorum. Siz de kendi aracınızın vites değişim aralıklarını arabayı tecrübe ettikçe öğrenebilirsiniz. 1. vitese zaten bakma, o kalkış vitesi, 2 ve üstünde 2500-3000 arası yetiyor, aslında 2700 devir tam oluyor... Dizelde hepsi hemen hemen aynı, yani yazdığın devirler tüm dizellerde aynı gibi, 2500-3000 arası değişim ideal, oto viteslerde ekonomi olsun diye daha düşükte atıp tork kullanıyorlar ama kurumdan kaçamıyor ne yazıkki... 13 Şubat 2015 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi 1 Yorum bağlantısı
Yasir Baş 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 Ben 2200-2300 devir arası değiştiriyordum yazdıklarınızı okuyunca biraz erken geldi bana. Tabi eskiden benzinli kullandığımız için 2500 devir üzeri motor çok bağırıyor gibi geliyor bana. Yorum bağlantısı
Ali Cihangiroğlu 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 2500 civarı değişmeye çalışın, burada önemli olan, 1. vites hariç, bir üst vitese geçtiğinizde devrin 2000 devirin altında kalmaması, buna dikkat edin yeter, 3000 devre bazen gerek oluyor, uzun yolda rampada falan... Yorum bağlantısı
Yasir Baş 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 2500 civarı değişmeye çalışın, burada önemli olan, 1. vites hariç, bir üst vitese geçtiğinizde devrin 2000 devirin altında kalmaması, buna dikkat edin yeter, 3000 devre bazen gerek oluyor, uzun yolda rampada falan... Üstadların bilgisine her zaman ihtiyaç var..Kesinlikle dikkat edeceğim..Teşekkürler 1 Yorum bağlantısı
Tuna İşgören 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 2500 civarı değişmeye çalışın, burada önemli olan, 1. vites hariç, bir üst vitese geçtiğinizde devrin 2000 devirin altında kalmaması, buna dikkat edin yeter, 3000 devre bazen gerek oluyor, uzun yolda rampada falan... Vitesleri hep 2500 devirde atiyorum ben ama yeri geliyor 2.vites 1500-1800 devir arasi gitmek zorunda kaliyorum Yorum bağlantısı
Evren Erakçora 13 Şubat 2015 Paylaş 13 Şubat 2015 düz yolda 2000 devirin biraz üstü yeterli oluyor. Çok basmaya gerek yok. 1 Yorum bağlantısı
Recommended Posts