Tansu Kalafatoğlu 27 Ağustos 2020 Paylaş 27 Ağustos 2020 Mehmet Göktürk yazdı: Önceki sayfalarda anlattık konuları ama işte. herkes video çekmeye başlayınca kafalar karışıyor. Bu adam çok genelleme yaparak anlatmış. Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 1 saat önce Paylaş 1 saat önce Motor maks torkunu 1900 devirde verebiliyor. 120 ile son viteste 2000 devir rampa yukarı giderken gazın dibine kadar basıyoruz. Ama hızımız düşüyor. N’apıyoruz? Vites düşürüyoruz. Tork cortladı Ya da kamyonlar yokuş çıkarken yüksek devir çeviriyor. son dönemde tork da tork, tork da tork deniyor. Bu iş rampada önce N, son el freni, sonra P’ye al işine benzedi. maks tork, dişli oranlarına göre tekere geçtiği için tek başına anlam ifade etmiyor. Güç lazım güç Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 1 saat önce Paylaş 1 saat önce (düzenlendi) Eega 1,4 manual şanzıman yerine 5 ileri dualogic olsaydı kimse rampada çıkmıyor demezdi. Çünkü insanımız elini vitese götürmeyi , götürse bile düzgün şekilde vites küçültmeyi beceremiyor. Beceremediği içinde arabanın adı kötüye çıkıyor. Çıkan çıkıyor . 57 dakika önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 57 dakika önce Paylaş 57 dakika önce Tansu Kalafatoğlu yazdı: Motor maks torkunu 1900 devirde verebiliyor. 120 ile son viteste 2000 devir rampa yukarı giderken gazın dibine kadar basıyoruz. Ama hızımız düşüyor. N’apıyoruz? Vites düşürüyoruz. Tork cortladı Ya da kamyonlar yokuş çıkarken yüksek devir çeviriyor. son dönemde tork da tork, tork da tork deniyor. Bu iş rampada önce N, son el freni, sonra P’ye al işine benzedi. maks tork, dişli oranlarına göre tekere geçtiği için tek başına anlam ifade etmiyor. Güç lazım güç 120 ile yokuş çıkarken gazın yüzde 20 sine ancak basıyorum. 2000 devir 105 yapıyor 1600 devirde 260 nm tork veriyor. Dediğin gibi tamgaz verdiğimde 150 160 a çıkıyor? Hangi kamyon muş ki yokuş çıkarken yüksek devre ihtiyaç duyan? 3340 axor 2100 nm veriyor 1000 devirde. 90 la 1000 devirde gidiyoruz. Ford 1210 falan mı? Atmosferik dizel. Tork daha çok yokuşta hızı korumaya yarıyor denebilir kabaca. Yoksa otobüsler kamyonlar uygun oranlı şanzımanla 300 yapabilirdi. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 49 dakika önce Paylaş 49 dakika önce İlkay Başaran yazdı: 120 ile yokuş çıkarken gazın yüzde 20 sine ancak basıyorum. 2000 devir 105 yapıyor 1600 devirde 260 nm tork veriyor. Dediğin gibi tamgaz verdiğimde 150 160 a çıkıyor? Hangi kamyon muş ki yokuş çıkarken yüksek devre ihtiyaç duyan? 3340 axor 2100 nm veriyor 1000 devirde. 90 la 1000 devirde gidiyoruz. Ford 1210 falan mı? Atmosferik dizel. Bolu rampasında 4 yetişkin ile 120 km hızla çıkmanın tablosu. 4 ncü vitesde 120 ile çıkabiliyorum. 20 newton da tork fazlam var. Araç Toplam Ağırlık (Araç+Yük) 120 km/s İçin Gerekli Güç İdeal Vites / Devir O Devirde İhtiyaç Duyulan Tork O Devirde Maksimum Tork Tork Rezervi Citroen C3 1.4 VTi (95 bg) 1395 kg 73.5 bg (54.1 kW) 4. Vites (~4500 d/d) 115 Nm ~135 Nm +20 Nm Citroen C3 1.2 VTi (82 bg) 1370 kg 72.6 bg (53.4 kW) 4. Vites (~4600 d/d) 111 Nm ~112 Nm +1 Nm Fiat Egea 1.4 Fire (95 bg) 1470 kg 75.9 bg (55.8 kW) 4. Vites (~4800 d/d) 111 Nm ~125 Nm +14 Nm Megane 4 1.3 TCe (140 bg) 1551 kg 78.2 bg (57.5 kW) 6. Vites (~2500 d/d) 219 Nm 240 Nm +21 Nm Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 46 dakika önce Paylaş 46 dakika önce Vitesi 3 e alsam 150 rezerve torkum olacak Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 43 dakika önce Paylaş 43 dakika önce İlkay Başaran yazdı: 120 ile yokuş çıkarken gazın yüzde 20 sine ancak basıyorum. 2000 devir 105 yapıyor 1600 devirde 260 nm tork veriyor. Dediğin gibi tamgaz verdiğimde 150 160 a çıkıyor? Hangi kamyon muş ki yokuş çıkarken yüksek devre ihtiyaç duyan? 3340 axor 2100 nm veriyor 1000 devirde. 90 la 1000 devirde gidiyoruz. Ford 1210 falan mı? Atmosferik dizel. Tork daha çok yokuşta hızı korumaya yarıyor denebilir kabaca. Yoksa otobüsler kamyonlar uygun oranlı şanzımanla 300 yapabilirdi. Rakamlar örnek. Yani öyle bir an olduğunda maks tork kullanırken yine de vites düşürdüğümüz anlar oluyor. Tabi şimdi motorlar çok güçlü ama dolu bir kamyon pozantıyı tırmanırken düşük devirde mi tırmanıyor? Gidebildiği kadar hızlı gitmek için? Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 39 dakika önce Paylaş 39 dakika önce Tansu Kalafatoğlu yazdı: Rakamlar örnek. Yani öyle bir an olduğunda maks tork kullanırken yine de vites düşürdüğümüz anlar oluyor. Tabi şimdi motorlar çok güçlü ama dolu bir kamyon pozantıyı tırmanırken düşük devirde mi tırmanıyor? Gidebildiği kadar hızlı gitmek için? Çoğu otomatik artık en azından bizdekilerin tümü. D de kullandığın sürece 1000 1400 arası tutuyor motoru. İsterse 30 derece yokuş olsun. Zaten o ağırlıkla başeden şey tork yani yüksek devir kuru gürültü. Maks hız kasacaksan evet hp lazım ama zaten kapalı 90 da. Bir tane açık var onun da kaç yapabildiğini söylemem Yani evet 1000 1100 devirde çıkıyorsun yokuşu. Artık 10.vites mi 14 mü onu şanzıman seçiyor. Bu arada yeni axor otomatiklerde şöyle abes bir durum var, 90 la gidiyorsun ve ayağını gazdan çektin devir 500 e düşüyor aleti boşa alıyor. Hafif eğim inişi başladı ya da frene dokundun vitese alıp kompresyona geçiyor. Bir nevi yelken modu 1 Yorum bağlantısı
Recommended Posts