Sonradan Takılan Supercharger Zarar Verir mi?

[Fatih Sarıkaya]

Bir atmosferik motora sonradan supercharger ilave edildiğinde motorda ve şanzımanda ne gibi zararlar olur?Doğal olarak yüksek sıkıştırma yapacağı için motor  yüksek ısıya maruz kalacak.

Bunun ile alakalı birkaç yazı okudum.Ortaya çıkacak fazla ısı motorda vuruntu yapacaktır deniyor.Bu vuruntu ateşleme sisteminin beklenenden daha erken silindir içinde ateşleme gerçekleştireceği için oluyor(karbratörlülerde).Hiç bir zararı olmadığı söyleniyor.Bu yüksek ısı harerete neden olmazmı?Şanzıman dişlilerini yontarmı,krank bu kuvvete dayanırmı.Fabrikanın supercharger koyduğu atmosferik motorlar ile bizim elimizde ola superchargersız atmosferik motorlar aynımıdır (soğutma ve dayanıklılık açısından)

Özet olarak güvenle takılabilirmi.

[Serkan Toker]

Araba ne ?

[Yücel Metin]

206 mı?

[Mahmut Yıldız]

Konuyu detaylı olarak bilmiyom ancak sürekli vuruntu ile çalışan motorda eninde sonunda sorun çıkar. Çünkü silindir üst ölü konuma gelmeden meydana gelen yanma, hem krank miline hem de piston koluna (biyele) zarar verir. 

[Ahmet Türedi]

En iyi ihtimalle piston kolları kırılır

Bu modifikasyon yapılırken tüm parçalar optimize edilmeli.Şanzuman dahil belli bir güçten fazlasını kaldıramaz.Soğutma sistemi v.s herşey elden geçirilmeli.

Daha önce sadece chip tunning ile piston kolu kıranları biliyorum.

 

[Fatih Sarıkaya]

  Serkan Toker yazdı:

Araba ne ?

Genişlet  

 

  Yücel Meta yazdı:

206 mı?

Genişlet  

Enjeksiyonlu herhangi bir atmosferik motorlu araçlar 1.2 cc den başlayıp 3.0 cc veya daha yüksek cc olan araçlar.Sadece öğrenmek istiyorum.Fabrikanın koymayıp sonradan ilave edilip araca hiç bir zararı olmadığını beyan eden bağzı muhteremler var.

[Mahmut Yıldız]

  Ahmet Türedi yazdı:

En iyi ihtimalle piston kolları kırılır

Bu modifikasyon yapılırken tüm parçalar optimize edilmeli.Şanzuman dahil belli bir güçten fazlasını kaldıramaz.Soğutma sistemi v.s herşey elden geçirilmeli.

Daha önce sadece chip tunning ile piston kolu kıranları biliyorum.

 

Genişlet  

Ve özellikle fren sistemi

[Serkan Toker]

  Fatih Sarıkaya yazdı:

 

Enjeksiyonlu herhangi bir atmosferik motorlu araçlar 1.2 cc den başlayıp 3.0 cc veya daha yüksek cc olan araçlar.Sadece öğrenmek istiyorum.Fabrikanın koymayıp sonradan ilave edilip araca hiç bir zararı olmadığını beyan eden bağzı muhteremler var.

Genişlet  

 

Hiçbir zararı olmaz denilemez de çok zahmetli iştir, manifold işlem görecek emme ve egzos tarafı. Şahinlere takıyorlardı bizim buralarda ama verimli olmaz zor bir işlemdir.

[Servet Aydın]

Blok tasarımı kaç bar kaldırıyor bilinmeli. Sonrasında 0.1 bar gibi çıtır değer ile araç hiçbir oynamaya gerek kalmadan keyifle sürülür. Ha ben 2 bar basıp 100 bg motoru 300 bg yapacağım veya isterim derseniz yapacak kişiye açık çek vermeniz gerekir

[Fatih Sarıkaya]

  Servet Aydın yazdı:

Blok tasarımı kaç bar kaldırıyor bilinmeli. Sonrasında 0.1 bar gibi çıtır değer ile araç hiçbir oynamaya gerek kalmadan keyifle sürülür. Ha ben 2 bar basıp 100 bg motoru 300 bg yapacağım veya isterim derseniz yapacak kişiye açık çek vermeniz gerekir

Genişlet  

Performansı %20 gibi arttıran superchargerlar sorunsuz kullanılabilir o zaman.

[Servet Aydın]

Yüzdelik kesit ancak ciddi mühendislik hesapları ile olur. Taktım şu kadar güç aldım olmaz.

[Mehmet Göktürk]

Kısaca olmaz diyelim. Deney makinesi olur. Trafikte kullanılabilen düzgün bişey çıkmaz.

[Emre Demir]

  Servet Aydın yazdı:

Blok tasarımı kaç bar kaldırıyor bilinmeli. Sonrasında 0.1 bar gibi çıtır değer ile araç hiçbir oynamaya gerek kalmadan keyifle sürülür. Ha ben 2 bar basıp 100 bg motoru 300 bg yapacağım veya isterim derseniz yapacak kişiye açık çek vermeniz gerekir

Genişlet  

Avro , saat hesabı olur heralde abi  

[Çağlar Bayur]

superchargher yerine turbo daha rahat uygulanır, mekanik ömürden de iilaki gidecek.

[Mehmet Ozyurek]

Ameriakada 2,0 focuslar için hazır supercharger kit satılıyordu.. 

99 sonrası 2 kasa mondeolara da uyabilir.  

Denemek isteyene duyrulur