Escort - XR3i 1.8 EFİ Devir Geç Düşme Sorunu(Çözüldü)

[Mesut Zafer Kaplan]

Merhabalar,

 

Aracımı yeni aldım sıralı sistem LPG'li 1.8 EFİ Motoru var. Sorunum şu;

Aracı ilk çalıştırdığımda hafif ama ısındığında giderek zorlaşan bi devirden düşme sorunu var.

Gaza bastığımda güzel devirleniyor ancak devirin geri düşmesi çok geç oluyor. Ayrıca bazen 2000 devirde takılı kalıyor.

Benzinde de aynı sorun var. Isındıktan sonra da 1500 devirin altına inmiyor.

Konuyla ilgili tecrübeli ustalarımdan bu sorunun sebebini söyleyebilecek olan var mıdır ?

@Çağlar Bayur abi bi konuya el atabilirsen fikirlerini çok merak ediyorum.

26 Aralık 2018 tarihinde Alpay Sumer tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

konudan azlimi istiyorum

 

vites aralarında devirin aşağı düşmeden beklemesi normal, tasarımsal bir özellik, kadmelei olarak düşer, en son teker durana kadar. teker durunca rölantiye düşmeli normal şekli bu. ancak araç beyni hızı hatalı okur, emmeye konytrolsüz hava girerse veya beynin kafası karışmışsa rölanti düzensizleşir. bunların beyni  EECV ancak bağlantısı obd değil, beyne bağlanamassınız. Hız sensörünün soketini söküp deneyin, devir hiç beklmeyuiorsa en azından o kısımda tesisat arızası yok demektir. sonra kutup başını sökün (eksi) sonra direskiyon altındaki sigortdan 3A sigortayı sökün biraz bekleyip geri sırada toplayın. düzelmişse iyi...

 

[Saim Ulaş Yılmaz]

Gaz pozisyon sensörü var mı motorunuzda ?

TPS olarak geçer

[Mesut Zafer Kaplan]

2 saat önce, Çağlar Bayur yazdı:

konudan azlimi istiyorum

 

vites aralarında devirin aşağı düşmeden beklemesi normal, tasarımsal bir özellik, kadmelei olarak düşer, en son teker durana kadar. teker durunca rölantiye düşmeli normal şekli bu. ancak araç beyni hızı hatalı okur, emmeye konytrolsüz hava girerse veya beynin kafası karışmışsa rölanti düzensizleşir. bunların beyni  EECV ancak bağlantısı obd değil, beyne bağlanamassınız. Hız sensörünün soketini söküp deneyin, devir hiç beklmeyuiorsa en azından o kısımda tesisat arızası yok demektir. sonra kutup başını sökün (eksi) sonra direskiyon altındaki sigortdan 3A sigortayı sökün biraz bekleyip geri sırada toplayın. düzelmişse iyi...

 

Abi bilgiler için teşekkür ederim. En kısa sürede deneyeceğim. Telefondan halledemedim ama bilgisayar başına geçtiğimde konudaki etiketinizi kaldıracağım. Sanırım azlimi istiyorum derken ki kastınız buydu. ☺️ Kusura bakmayın hayırlı akşamlar dilerim. ☺️

[Çağlar Bayur]

4 dakika önce, Mesut Zafer Kaplan yazdı:

konudaki etiketinizi kaldıracağım. Sanırım azlimi istiyorum derken ki kastınız buydu. ☺️ Kusura bakmayın hayırlı akşamlar dilerim. ☺️

yok xr3 i ya o bakımdan, çok severim ama doğrusu şu: sorunsuz bir elektroniği yoktur, otosan üretimi 1.8 lerden farklı, ithal 95 1.8 lerden de farklı

[Mesut Zafer Kaplan]

2 saat önce, Çağlar Bayur yazdı:

yok xr3 i ya o bakımdan, çok severim ama doğrusu şu: sorunsuz bir elektroniği yoktur, otosan üretimi 1.8 lerden farklı, ithal 95 1.8 lerden de farklı

Çağlar abi ellerim acıyor ama çok mutluyum devir sorunu çözüldü 😎 aracın hava filtresi kazanının altında ufak bir delik ve yağ kalıntıları buldum komple kazanı, egr valfini, ve hortumlarını söküp sentetik tinerle temizledim sonrasında senin söylediğin işlemi sırasıyla yaptım kazanı kurulayıp sırasıyla yerine taktım aracın hava filtresinin altında bulunan sünger yağlanmış şimdilik süngeri söküp geri kalan kısmını kazana yerleştirdim. Aracın devir sorunu iyişmesinin yanında performans ve tepkimesi de değişti. Desteğin için minnettarım tekrardan teşekkür ederim 👏🏻🙏🏻

[Alpay Sumer]

sorunun cozulmesine sevindim.

[Çağlar Bayur]

o yağ kalıntıarı karter havalandırma buharından geliyor, sünger de hava kabini kirlenmesin diye orada . aslında orjinal hava filtresi kutusundan sünger de çıkar her seferinde yenilenmesi için. hava filtre kazanına gelen karter havalandırma borusu içinde yaylı bir de bilya vardır, oralaarı zamanla tıkanır veya açık kalırsa, rölnetide oynama da başlar bilginize