2010 Chevrolet Cruze LS Ailenin Yeni Üyesi

[İlkay Başaran]

Koray Demir yazdı:

Amerika’da direksiyonu kaldırıma doğru çevirmeden park edince ceza kesiyorlar. Öncelik insan güvenliği. 

Düz yerden bahsetmiştim yoksa yokuşta bende bırakmam asla düz şekilde.

[Tansu Kalafatoğlu]

Amerikada araçlar otomatik. Şanzımanda zaten p kilidi var. Kaç araba bu kilitten sıyrılıp kaldırım tarafından durduruluştur epa araştırsın. 
 

bu arada el frenini çekmeyen adamın yüzünden geçen hafta bir çocuk öldü

 

https://www.hurriyet.com.tr/gundem/el-freni-cekilmeyen-otomobil-dede-ve-torunlarini-ezdi-1-olu-2-agir-yarali-43124276

 

[Metin Akbal]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Amerikada araçlar otomatik. Şanzımanda zaten p kilidi var. Kaç araba bu kilitten sıyrılıp kaldırım tarafından durduruluştur epa araştırsın. 
 

bu arada el frenini çekmeyen adamın yüzünden geçen hafta bir çocuk öldü

 

https://www.hurriyet.com.tr/gundem/el-freni-cekilmeyen-otomobil-dede-ve-torunlarini-ezdi-1-olu-2-agir-yarali-43124276

 

Park kilidinden kurtulmadan kayıp gidenleri gördü bu gözler (benim arabalar değil onu diyeyim :))

[Ali Darbaz]

Metin Akbal yazdı:

Park kilidinden kurtulmadan kayıp gidenleri gördü bu gözler (benim arabalar değil onu diyeyim :))

Üstelik Mercedes değil mi hatta cami kapısına çarpmıştı

[Ali Darbaz]

Siparişleri verdim. 

 

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Amerikada

dürbünle bakınca bile ufka yaklaşılamayan coğrafya 

[Ali Darbaz]

Cruze içşn yedek parçalar geldi

İspanya ve chek üretimi, 

 

[Ali Darbaz]

**Arkadaşlar merhaba,**

 

Bugün Car Scanner ile Cruze'ümün OBD verisini çektim ve 25 dakikalık seanstaki sonuçları paylaşmak istedim. F16D4 motoru hakkında çok şey söylendi ama veriler ortada:

 

**Yakıt sistemi neredeyse kusursuz.** STFT (kısa dönem yakıt trimi) ortalama +1.04%, LTFT (uzun dönem) −0.97%. İkisi toplanınca ±2%'nin altında kalıyor. Bu demek oluyor ki ECU yakıt karışımını başlangıçtan beri mükemmel yönetiyor, enjektörler, MAF/MAP sensörü tam sağlıklı.

 

**4 silindirin tamamında misfire sayacı sıfır.** Hiç ateşleme kaçağı yok. Buji, bobin, enjektör üçlüsü tertemiz çalışıyor.

 

**Katalizör hâlâ tam verimde.** Post-cat ortalama 517°C — ideal çalışma penceresi olan 400–800°C aralığının tam ortasında. Downstream O2 sensörü 0.70V'da stabil — üç yollu konverter görevini eksiksiz yapıyor.

 

**Alternatör son derece rahat.** F-terminal yükü seans boyunca ortalama %31, maksimum %51. Yükün yarısına bile ulaşmadı. Elektriksel sistem gayet sağlıklı. Seans ortasında 14.4V'dan 12.7V'a düşen voltaj da arıza değil, GM'nin ECO-Charge sistemi — ECU şarj gereksinimi azalınca alternatörü pasife alıyor, yakıt tasarrufu yapıyor.

 

**Yakıt tüketimi:** Şehir içi karışık sürüşte anlık medyan 7.2 L/100km, seans ortalaması 8.8 L/100km. LTFT negatif tarafta olduğu için motor biraz zengin taraftan lean'e çekmiş — bu da tüketimi optimize ediyor.

 

**Isınma süreci de gayet düzgün.** 56°C'den başlayıp yaklaşık 10 dakikada çalışma sıcaklığına ulaştı, soğutma sistemi nominal akışta.

 

---

 

Dikkat edilmesi gereken iki nokta:

Soğutma suyu trafik içinde 106°C seviyesine ulaştı, termostat ve su pompasını kontrol ettirmekte fayda var. Ayrıca ateşleme avansında kısa süreli knock retard görüldü; 98 oktan benzin denemeye değer.

 

Genel olarak motor çok sağlıklı, sahiplenilmiş bir araç izlenimi veriyor. 🙂

[Ali Darbaz]

[Ali Darbaz]

6 yıl ve 70000 km sonun Falken As210 ile yolları ayırdık.

Kumho Solus Ta21 hanemize hayırlı olsun... Köfte teker.

16000 tl 6 taksit.  Arabanın fabrika çıkış lastiğide Kumho idi. 

 

 

1 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Evren Erakçora]

70bin km lik falkenleri görseydik , iyi dayanmış.