2010 Chevrolet Cruze LS Ailenin Yeni Üyesi

[İlkay Başaran]

Koray Demir yazdı:

Amerika’da direksiyonu kaldırıma doğru çevirmeden park edince ceza kesiyorlar. Öncelik insan güvenliği. 

Düz yerden bahsetmiştim yoksa yokuşta bende bırakmam asla düz şekilde.

[Tansu Kalafatoğlu]

Amerikada araçlar otomatik. Şanzımanda zaten p kilidi var. Kaç araba bu kilitten sıyrılıp kaldırım tarafından durduruluştur epa araştırsın. 
 

bu arada el frenini çekmeyen adamın yüzünden geçen hafta bir çocuk öldü

 

https://www.hurriyet.com.tr/gundem/el-freni-cekilmeyen-otomobil-dede-ve-torunlarini-ezdi-1-olu-2-agir-yarali-43124276

 

[Metin Akbal]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Amerikada araçlar otomatik. Şanzımanda zaten p kilidi var. Kaç araba bu kilitten sıyrılıp kaldırım tarafından durduruluştur epa araştırsın. 
 

bu arada el frenini çekmeyen adamın yüzünden geçen hafta bir çocuk öldü

 

https://www.hurriyet.com.tr/gundem/el-freni-cekilmeyen-otomobil-dede-ve-torunlarini-ezdi-1-olu-2-agir-yarali-43124276

 

Park kilidinden kurtulmadan kayıp gidenleri gördü bu gözler (benim arabalar değil onu diyeyim :))

[Ali Darbaz]

Metin Akbal yazdı:

Park kilidinden kurtulmadan kayıp gidenleri gördü bu gözler (benim arabalar değil onu diyeyim :))

Üstelik Mercedes değil mi hatta cami kapısına çarpmıştı

[Ali Darbaz]

Siparişleri verdim. 

 

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Amerikada

dürbünle bakınca bile ufka yaklaşılamayan coğrafya 

[Ali Darbaz]

Cruze içşn yedek parçalar geldi

İspanya ve chek üretimi, 

 

[Ali Darbaz]

**Arkadaşlar merhaba,**

 

Bugün Car Scanner ile Cruze'ümün OBD verisini çektim ve 25 dakikalık seanstaki sonuçları paylaşmak istedim. F16D4 motoru hakkında çok şey söylendi ama veriler ortada:

 

**Yakıt sistemi neredeyse kusursuz.** STFT (kısa dönem yakıt trimi) ortalama +1.04%, LTFT (uzun dönem) −0.97%. İkisi toplanınca ±2%'nin altında kalıyor. Bu demek oluyor ki ECU yakıt karışımını başlangıçtan beri mükemmel yönetiyor, enjektörler, MAF/MAP sensörü tam sağlıklı.

 

**4 silindirin tamamında misfire sayacı sıfır.** Hiç ateşleme kaçağı yok. Buji, bobin, enjektör üçlüsü tertemiz çalışıyor.

 

**Katalizör hâlâ tam verimde.** Post-cat ortalama 517°C — ideal çalışma penceresi olan 400–800°C aralığının tam ortasında. Downstream O2 sensörü 0.70V'da stabil — üç yollu konverter görevini eksiksiz yapıyor.

 

**Alternatör son derece rahat.** F-terminal yükü seans boyunca ortalama %31, maksimum %51. Yükün yarısına bile ulaşmadı. Elektriksel sistem gayet sağlıklı. Seans ortasında 14.4V'dan 12.7V'a düşen voltaj da arıza değil, GM'nin ECO-Charge sistemi — ECU şarj gereksinimi azalınca alternatörü pasife alıyor, yakıt tasarrufu yapıyor.

 

**Yakıt tüketimi:** Şehir içi karışık sürüşte anlık medyan 7.2 L/100km, seans ortalaması 8.8 L/100km. LTFT negatif tarafta olduğu için motor biraz zengin taraftan lean'e çekmiş — bu da tüketimi optimize ediyor.

 

**Isınma süreci de gayet düzgün.** 56°C'den başlayıp yaklaşık 10 dakikada çalışma sıcaklığına ulaştı, soğutma sistemi nominal akışta.

 

---

 

Dikkat edilmesi gereken iki nokta:

Soğutma suyu trafik içinde 106°C seviyesine ulaştı, termostat ve su pompasını kontrol ettirmekte fayda var. Ayrıca ateşleme avansında kısa süreli knock retard görüldü; 98 oktan benzin denemeye değer.

 

Genel olarak motor çok sağlıklı, sahiplenilmiş bir araç izlenimi veriyor. 🙂

[Ali Darbaz]

[Ali Darbaz]

6 yıl ve 70000 km sonun Falken As210 ile yolları ayırdık.

Kumho Solus Ta21 hanemize hayırlı olsun... Köfte teker.

16000 tl 6 taksit.  Arabanın fabrika çıkış lastiğide Kumho idi. 

 

 

13 Mayıs tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Evren Erakçora]

70bin km lik falkenleri görseydik , iyi dayanmış. 

[Ali Darbaz]

Çok yakıyor rampada çekmiyor motoru çok dandik arıza yapıyor denilen Cruz ile bir sivas yolculuğunun daha sonuna geldik Arabanın 50 nci uzun yolu babam 6.5 litre yakıt ortalaması ile köye varmış

1 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi