Yeni Audi RS6 Avant 600 BG Güçle Geldi

[Recep Demirci]

Audi Sport, yeni jenerasyon RS6 Avant'ın örtülerini kaldırdı. RS'in 25'inci yaş gününü kutlayan station wagon, artık ABD pazarında da sunulacak.

"25 yıllık RS tarihimizde Audi RS6 Avant dünya çapında büyük bir hayran kitlesine ulaşan en ikonik parçalarımızdan birisi olmayı başardı. RS6 Avant'ı ilk kez Kuzey Amerika'da da satacağız. Böylece markanın mirasının daha fazla büyümesini sağlayacağız." diyor Audi Sport'un yöneticisi Oliver Hoffman.

 

 

 

 

 

Güncel A6'da kullanılan keskin çizgiler, RS6 Avant'a da yansımış. Her iki yanında devasa hava girişleri bulunan köşeli altıgen ön ızgara RS6 Avant'a agresif bir duruş katmış. Kaput ile bu parça arasındaki açıklık ise orijinal quattro'ya gönderme niteliğinde. Arkada ise oval çift egzoz çıkışı, siyah ağsı bir yapıya ev sahipliği yapan spor difüzör ve gümüş süslemeler RS6'yı temel aldığı modelden ciddi şekilde ayırmış.

Gücünü hibrit destekli 4.0 litrelik çift turbolu V8'den alan RS6 Avant 600 bg güce, 800 Nm torka sahip. 8 ileri Tiptronic şanzıman ile eşlenen araçta quattro dört çeker sistemi de bulunuyor. Bu sayede gelmiş geçmiş en güçlü RS6 Avant, durur hâlden 100 km/s sürate ulaşmak için sadece 3.6 saniyeye ihtiyaç duyuyor. Maksimum hız ise 250 km/s ile sınırlandırılmış.

Hemen hayal kırıklığı yaşamayın zira Audi Sport iki opsiyon paketiyle azami sürati daha da yukarıya taşıyabiliyor. Dynamic paketinde ulaşılan rakam 280 km/s iken Dynamic Plus, çıtayı 305 km/s'e çıkarıyor. Bu paketlerin tek getirisi daha yüksek hız değil. Öne %70'e kadar, %85'e kadar arkaya güç aktarabilen mekanik merkezi diferansiyel opsiyonu her iki pakette de sunuluyor.

 

 

 

 

RS6 Avant, ilk kez adaptif havalı süspansiyonları standart donanım listesinde taşıyacak. A6 Avant'tan normal koşullarda 20 mm daha alçak olan aracın yerden yüksekliği 120 km/s sürat üzerinde 10 mm daha azalacak. "Lift mode" adı verilen ayarda ise düşük hızlarda yerden yükseklik 20 mm arttırılabilecek.

Daha fazla dinamiz isteyen müşterilere verilen cevabın adı ise RS Sports Suspension Plus olmuş. Dynamic Ride Control, yani dinamik sürüş kontrolü adı verilen DRC sistemi, üç kademeli ayarlanabilen amortisörler ile yeni çelik yaylardan oluşan süspansiyonu yatmayı azaltmak üzere ayarlayabilecek. Bagaj hacmi 565 ile 1680 litre arasında değişen böylesi büyük bir makine fizik kuralları dolayısıyla bu opsiyona ihtiyaç duyabilir.

 

 

 

RS6 Avant'ın kabininde Audi'nin en güncel Virtual Cockpit dijital gösterge paneline yer verilmiş. MMI multimedya sistemi ve head-up display gibi teknolojik oyuncaklarla donatılan araçta RS'e özel birkaç özellik var. Dijital gösterge panelinde G-kuvveti ekranı, tork ve güç durumu, turbo basıncı, tur zamanları, RS'e özel grafikler ve çeşitli parçaların sıcaklık değerleri bunlardan birkaçı.

Adaptif Sürüş Asistanı gibi güvenlik donanımlarıyla donatılan RS6 Avant'ta 6 farklı sürüş modu var. Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency gibi standart ayarlara ek olarak direksiyon simidine yerleştirilen; gaz tepkisi, direksiyon sertliği ve süspansiyon sertliği gibi parametrelere müdahale eden RS1 ve RS2 adlı iki "RS" moduna yer verilmiş.

Audi, henüz yeni RS6 Avant'ın fiyatını açıklamadı. Almanya ve Avrupa'da 2020'nin ilk çeyreğinde piyasaya adım atacak olan hızlı station wagon'un ABD'ye giriş tarihi ise henüz belli değil.

 

 

 

Fevkalade güzel. Para olsa kıyılır bu makineye.

[Mehmet Muhip Yılmaz]

Bizdeki fiyatı beygir başına 1000 Euro olur  

[Hakan Tarım]

Ahh ahh hayalim bu araç. Yetişemesem bile bir a6 sw ve rs bodykit nasıl olsa yapacağım ?

[Gökhan Albayrak]

Sw sevmiyorum, bu da dahil malesef. RS7 hastasıyım ama... 12. resim beni benden aldı.

[Mahmut Yıldız]

Çok güzel ama hatlar çok keskin. Alışınca geçer derler emme alışmak için görmek lazım, o da senede bir ancak.

[Erdem Bozkurt]

Tek kelimeyle olağanüstü,inanılmaz iğrenç bir araç

[Eyüp Çetin]

 

Bilmeyenler için efsane reklamı paylaşmak istedim. Audi yine yapmış yapacağını. ☺️

[Mustafa Arıkan]

Şimdi onlar düşünsün  

[Metin Genç]

Güzel araç.

22 Ağustos 2019 tarihinde Metin Genç tarafından düzenlendi

[Doğan Arşiray]

bunun allroad versiyonu olsa keşke... uffff

 

bu araçlar harika görünüyor. kesinlikle sedan verisyonlardan çok farklı. bir de performans makinesi. 1.0 tsi olsa da binsek.  : P   : )

[Fatih Evcin]

Gökhan Albayrak yazdı:

Sw sevmiyorum, bu da dahil malesef. RS7 hastasıyım ama... 12. resim beni benden aldı.

sağol sayende fotoğrafları saydım tek tek  

 

Türkiye'de muayeneden kalır bu arka plakayı iki yerinden delmişler  

[Servet Aydın]

Audi rs başka. Ve adamlar streyşın pazar market aracını bambaşka boyuta taşıyor. 

 

 

[Mehmet Ozyurek]

Bu araba benim olsun. 150 beygire razıyım

 

 

[Mustafa Arıkan]

Sefa Çelik yazdı:

İstanbul'da bir galerici, burada ferrarilerin pabucu dama atıldı, ferrari müşterisi artık rs6 alıyor demişti. 

Hem güç var, hem tarz var, hem de günlük kullanılabilecek bir araç. Gayet mantıklı  

[Serkan Maden]

Daha bunun performans serileri çıkar meydana. 600 beygirle kalmaz.

[Cem Dilmen]

Gerçekten çok güzel bence de. Tek gözü tırmalayan yanı arka difüzör ve tamponun fazla çıkıntılı kalması bence. Tabi ki kişisel fikrim. Onun dışında içi de yine efsane...

[Servet Aydın]

Cem Dilmen yazdı:

Gerçekten çok güzel bence de. Tek gözü tırmalayan yanı arka difüzör ve tamponun fazla çıkıntılı kalması bence. Tabi ki kişisel fikrim. Onun dışında içi de yine efsane...

Arkadan gelen olamayacağı için dert etme Dr civanım. Olmadı kesip alırsın ?

[Cem Dilmen]

Servet Aydın yazdı:

Arkadan gelen olamayacağı için dert etme Dr civanım. Olmadı kesip alırsın ?

Abi olur mu tam tersi bence herkes arkandan bakacağı için arka en önemlisi  

[Servet Aydın]

Anlık görülen bir cisim

[Haşmet Güngör]

Mehmet Ozyurek yazdı:

Bu araba benim olsun. 150 beygire razıyım

 

 

Masraflı olur Emmi, diğer 450 beygir, için ahır tutcan  ,yemi, suyu ooo senin bahçe bile yetmez.

[Hakan Tarım]

Bugün gördüm bu tanıtımı, mükemmel video olmuş. 

 

 

[Eyüp Çetin]

Adam kadınla arabası için evleniyor gibi olmuş. ? Video gerçekten güzeldi. Kısa bir film gibi.

28 Ağustos 2019 tarihinde Eyüp Çetin tarafından düzenlendi