Az Yakanlar Kulübü

[Mehmet Ozyurek]

Mertol Kip yazdı:

1 lt benzin yaklaşık 8.8kw enerjiye karşılık geliyor. 17.6kw tuketen bir elektrikli icin 2 lt benzin yakiyor diyebiliriz. 

 

Ortalama 15 kw elektrik ile yürüyebildiğinize göre. 

Demekki benzin çok verimsizmiş. Bu hesaba göre ben 60 kw ile yürüyorum

 

 

 

[Tansu Kalafatoğlu]

Mertol Kip yazdı:

Hybrid ne ya, erkek kökenli kadın birey gibi, ne olduğu belli değil. Dişli de varmış zaten...

Rutin Tansu sataşmamızı da yaptığımıza göre, 1 lt benzin yaklaşık 8.8kw enerjiye karşılık geliyor. 17.6kw tuketen bir elektrikli icin 2 lt benzin yakiyor diyebiliriz. Hadi şimdi dağılın. . 

Elektrik süpürgesi kullananları kw başlığına alalım. Burası petrol kokan bölüm. Erkek yeri yani. Başınız dönebilir. Fazla solumayın  

[Koray Demir]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

pil sağlığı böyle değerlendirilmiyor. 10-15 sene sorunsuz. Yakıt değeri değişmeden kullanım ömrü var. İsterseniz 600.000km yapın bu sürede. 
 

 

Hiç problem değil. Hibrit sakin kullanılır o manada söyledim. Bu kısmı anlamadım yalnız kullandıkça menzil verim vs hiçbir şekilde düşmüyor mu? Garantisi uzun tutulmuş diye performans stabil kalmamalı. Kaldı ki pil %70 seviyenin altına düştüğünde değişim öneriliyor. Uzun AC şarj ile dolum yapılan ve aşırı sıcak soğuk iklimde kalmayanlar daha uzun ömürlü olur bence. Kullanıma, bakım ve muhafaza etmeye bağlı biraz. Bazen 200 bin kilometrede bataryanın %25’i kayıp olabiliyor.Herkesin düzenli olarak batarya filtresini, antifrizini değiştiğini sanmıyorum. Yakıt değeri değişmeden 600k çok afaki bir rakam diğer komponentler dayanmaz belki. Pil değişince kolay satılır mı yoksa bu piyasada pert araç muamelesi mi görür peki?

[Mertol Kip]

Koray Demir yazdı:

Elektrik ile benzinli aracı kıyas etmek pek adil olmuyor ama. Elektriklileri kendi içerisinde kaç yakıyor diye sınıflandırmak daha isabetli olacaktır.  Aynı kulvarda biri 15 diğer 23 kW yakıyor mesela arada %50 tüketim farkı mevcut. 

 

Benzinli ile dizeli ya da hybrid olani karsilastirmak ne kadar adilse bu da o kadar adil. Hepsi A noktasindan B noktasina goturuyor. Bedel karsilastirmasi yapmadim, tuketilen enerji kaynaklarini ayni birime cevirdim. 

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Ortalama 15 kw elektrik ile yürüyebildiğinize göre. 

Demekki benzin çok verimsizmiş. Bu hesaba göre ben 60 kw ile yürüyorum

 

 

 

E verimsiiiz. Petrol tuketiminde enerji kaybi cok buyuk. Isiya donusen enerjiyi dusunsene. Icten yanmali motor teknolojisi cok ilkel. Harddisk gibi dusun. Klasik disk ile ssd ayni mi? 

[Mertol Kip]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Elektrik süpürgesi kullananları kw başlığına alalım. Burası petrol kokan bölüm. Erkek yeri yani. Başınız dönebilir. Fazla solumayın  

 

Ulen sanki v8 muscle kullaniyormuş gibi erkek yeri falan yaziyon birde...

 

Toyota ile mi erkekliğini tanımlıyon sen? Göster bakiim amcana çükünü ?

Koray Demir yazdı:

Hiç problem değil. Hibrit sakin kullanılır o manada söyledim. Bu kısmı anlamadım yalnız kullandıkça menzil verim vs hiçbir şekilde düşmüyor mu? Garantisi uzun tutulmuş diye performans stabil kalmamalı. Kaldı ki pil %70 seviyenin altına düştüğünde değişim öneriliyor. Uzun AC şarj ile dolum yapılan ve aşırı sıcak soğuk iklimde kalmayanlar daha uzun ömürlü olur bence. Kullanıma, bakım ve muhafaza etmeye bağlı biraz. Bazen 200 bin kilometrede bataryanın %25’i kayıp olabiliyor.Herkesin düzenli olarak batarya filtresini, antifrizini değiştiğini sanmıyorum. Yakıt değeri değişmeden 600k çok afaki bir rakam diğer komponentler dayanmaz belki. Pil değişince kolay satılır mı yoksa bu piyasada pert araç muamelesi mi görür peki?

 

 

Ama yazdıklarınızın tümü afaki, veriye dayanan bir şey yok. :/

 

Bataryası değişti diye arabaya pert muamelesi yapan düz gerizekalıdır. 

[Koray Demir]

Mertol Kip yazdı:

 

Benzinli ile dizeli ya da hybrid olani karsilastirmak ne kadar adilse bu da o kadar adil. Hepsi A noktasindan B noktasina goturuyor. Bedel karsilastirmasi yapmadim, tuketilen enerji kaynaklarini ayni birime cevirdim. 

Bence hibrit corollalar az yakmıyor bizzat denedim ve gördüm. Aslında petrol türevi kullanan araçlar çok yakmıyor sadece bize özgü akaryakıt pahalı ? elektriğin birim kilowatt fiyatı 30 tl olsaydı seyredin o zaman rekabeti. Muhtemelen yakında tam hidrojen yakıt hücreli araçlar seri üretime geçecek ve elektrikliye göre çok daha göz alıcı ve ekonomik olacak. 

https://www.hidrojenhaber.com/toyotadan-600-km-menzilli-yakit-hucreli-pikap/4679/

Mertol Kip yazdı:

 

 

Ama yazdıklarınızın tümü afaki, veriye dayanan bir şey yok. :/

 

Bataryası değişti diye arabaya pert muamelesi yapan düz gerizekalıdır. 

Henüz arz talep dengesi oluşmadı bakalım hep birlikte göreceğiz. Sadece tavanı boyalı diye aylarca satılamayan araçlar oldu. Piyasa ve potansiyel müşteri kitlesi şimdiye kadar hiç şaşırtmadı.

[Mertol Kip]

Koray Demir yazdı:

Bence hibrit corollalar az yakmıyor bizzat denedim ve gördüm. Aslında petrol türevi kullanan araçlar çok yakmıyor sadece bize özgü akaryakıt pahalı ? elektriğin birim kilowatt fiyatı 30 tl olsaydı seyredin o zaman rekabeti. Muhtemelen yakında tam hidrojen yakıt hücreli araçlar seri üretime geçecek ve elektrikliye göre çok daha göz alıcı ve ekonomik olacak. 

https://www.hidrojenhaber.com/toyotadan-600-km-menzilli-yakit-hucreli-pikap/4679/

Henüz arz talep dengesi oluşmadı bakalım hep birlikte göreceğiz. Sadece tavanı boyalı diye aylarca satılamayan araçlar oldu. Piyasa ve potansiyel müşteri kitlesi şimdiye kadar hiç şaşırtmadı.

 

Bak gene afaki bir önerme. Ben maliyet uzerinden karsilastirmadim ama eger elektrik kw maliyeti 30 lira olsaydi kimse zaten buna yatirim yapmazdi, biz de almazdik. Elektrik en kolay "üretilebilen" kaynak. Çeşitliligi de cok. Ister nukleerden uret ister hidro elektrik santralinden, begenmediysen gunesten, o da olmadi ruzgardan, hic bilemedin denizdeki dalgadan. Oysa petrol icin dış kaynağa muhtacız. Dolayisi ile elektrik maliyeti teoride neredeyse yatirim maliyeti ile eşdeğer bir şey. Depolama opsiyonlari guclendikce de devami gelir. Düne kadar 20-25kw lar konuşuluyordu, bugunlerde 100 kw lar havada uçuyor.

 

Hidrojenli dedigin de urettigi elektrigi depolayip elektrik motoru ile yuruyor. Hidrojen tatavasi yeni bir sey degil. Toyota yillardir uretiyor deniyor ve satiyor. Tutmadi, tutmayacak. Toyotanin gucu yetmez o işi domine etmeye. En cok araba çinde ve amerikada satiliyor. Çin tarafini secti ve elektrigin avantajini kullaniyor. Amerikalilar icin petrol zaten daha dogru bir tercih, adamlarin kendi petrolu var, baskasindakine de çöküyorlar zaten. Amerikada yaşasam ben de prius a falan binmez v8 alirdim

 

Ozetle bataryayi ve teknolojisini elestirmek OK, elektrik motoruna muhalefet anlamsiz ve mantiksiz. Icten yanmali ile karsilastirmak daha da anlamsiz ve icten yanmali acisindan hic adil degil. 

[Selim Bilgin]

Koray Demir yazdı:

Aslında petrol türevi kullanan araçlar çok yakmıyor sadece bize özgü akaryakıt pahalı

 

Böyle olsa Alman ya da Amerikan malı elektrikli otomobillere binmezdik. Petrol tüm dünyada pahalı ve sınırlı bir kaynak. Onun için bu kadar çaba zaten.

Yakın zamanda az yakma çabası ve gerekliliği kalan içten yanmalı motor pek kalmaz. Kalanlar da performans ve keyif odaklı olduğu için litresi 200 TL'ye sentetik ve bol oktanlı yakıt alabilir.

[Selim Bilgin]

He bu arada, memnun olduğum anlaşılmasın. Ben petrol kokan, bol silindirli, kükreyerek kafa kaldıran makineleri seviyorum. İmkanım olduğu sürece de binmeye devam ederim, ama hobi olarak. Zira İstanbul'da sağa sola koştururken 3 litre motorlu 2 tonluk araba külfetten başka bir şey değil.

Ufak motorlu, kendini zor taşıyan arabalarla petrol savunuculuğu yapmak da zaten mantıklı değil.  

 

Geçen bir video izledim, V10 R8 sahibi diyor ki atmosferik keyifli derken bunları kastediyoruz, 1.6, 2 litreleri değil.  

[Metin Akbal]

e tabi motor 5000 hacimden başlar herhangi bir motor

[Mertol Kip]

Selim Bilgin yazdı:

.

Ufak motorlu, kendini zor taşıyan arabalarla petrol savunuculuğu yapmak da zaten mantıklı değil.  

 

 

Aa deme oyle toyota gercegi var ve bu gercek corolla, landcruiser falan degil

[Ali Darbaz]

Buraya hiç yazı yazmadığımı fark ettim 

 

 

 

[Metin Akbal]

Selim Bilgin yazdı:

Ben petrol kokan, bol silindirli, kükreyerek kafa kaldıran makineleri seviyorum. İmkanım olduğu sürece de binmeye devam ederim, ama hobi olarak. Zira İstanbul'da sağa sola koştururken 3 litre motorlu 2 tonluk araba külfetten başka bir şey değil.

Ah şöyle bir makinam olsa

 

 

[Tansu Kalafatoğlu]

Koray Demir yazdı:

Hiç problem değil. Hibrit sakin kullanılır o manada söyledim. Bu kısmı anlamadım yalnız kullandıkça menzil verim vs hiçbir şekilde düşmüyor mu? Garantisi uzun tutulmuş diye performans stabil kalmamalı. Kaldı ki pil %70 seviyenin altına düştüğünde değişim öneriliyor. Uzun AC şarj ile dolum yapılan ve aşırı sıcak soğuk iklimde kalmayanlar daha uzun ömürlü olur bence. Kullanıma, bakım ve muhafaza etmeye bağlı biraz. Bazen 200 bin kilometrede bataryanın %25’i kayıp olabiliyor.Herkesin düzenli olarak batarya filtresini, antifrizini değiştiğini sanmıyorum. Yakıt değeri değişmeden 600k çok afaki bir rakam diğer komponentler dayanmaz belki. Pil değişince kolay satılır mı yoksa bu piyasada pert araç muamelesi mi görür peki?

hibritler için büyük pile gerek yok. Mevcut pilinin yüzde olarak az bir kısmını kullanıyor. Zamanla pil kapasitesi azalsa bile pil yönetimiyle dengeleyip uzun zaman boyunca aynı yakıt tüketimini verebiliyor. Ben hala 5 sene önceki tüketim değerlerinin aynısındayım

[Koray Demir]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

hibritler için büyük pile gerek yok. Mevcut pilinin yüzde olarak az bir kısmını kullanıyor. Zamanla pil kapasitesi azalsa bile pil yönetimiyle dengeleyip uzun zaman boyunca aynı yakıt tüketimini verebiliyor. Ben hala 5 sene önceki tüketim değerlerinin aynısındayım

Benim için mhev araçlar mantıklı düşünüyorum. Alıp 5 sene kullandıktan sonra satacaksın. İkinci aracı alacak olsaydım bu mutlaka EV olurdu.

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Zamanla pil kapasitesi azalsa bile pil yönetimiyle dengeleyip uzun zaman boyunca aynı yakıt tüketimini verebiliyor.

toyota bey derler alemde

[Tansu Kalafatoğlu]

Koray Demir yazdı:

Benim için mhev araçlar mantıklı düşünüyorum. Alıp 5 sene kullandıktan sonra satacaksın. İkinci aracı alacak olsaydım bu mutlaka EV olurdu.

mhev’ler en sıkıntılı araçlardır.
 

5 yıl sonra satılacaksa zaten dert edilmez böyle şeyler. En kötüsü bile 5 senede az masrafla yürür

[Koray Demir]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

mhev’ler en sıkıntılı araçlardır.
 

5 yıl sonra satılacaksa zaten dert edilmez böyle şeyler. En kötüsü bile 5 senede az masrafla yürür

Corolla 1.8 atmosferik yerine 1.6 turbo + hybrid olsaydı benim de favorim olarak segment lideri idi yok satardı. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Koray Demir yazdı:

Corolla 1.8 atmosferik yerine 1.6 turbo + hybrid olsaydı benim de favorim olarak segment lideri idi yok satardı. 

 

turboyu olağan kullanan marka renault bile hibrit araçlarında 1.6'dan 1.8 atkinson atmosferiğe geçti. bu işle düşük hacim üstüne turbo takarak çözümlenmiyor maalesef. hibrit araçlarda motor çalıştığı zaman verimli çalışması önemli çünkü boşa giden güç yük. fazlası pilde depolanıyor. düşük devir bandında verim kapasitesi daha yüksek. zaten verimli motorlar 1.8-2.4 litre hacimde oluyor

[Tansu Kalafatoğlu]

 

https://www.donanimhaber.com/renault-symbioz-ve-espace-a-yeni-tam-hibrit-motor-destegi--192780

[Koray Demir]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

 

turboyu olağan kullanan marka renault bile hibrit araçlarında 1.6'dan 1.8 atkinson atmosferiğe geçti. bu işle düşük hacim üstüne turbo takarak çözümlenmiyor maalesef. hibrit araçlarda motor çalıştığı zaman verimli çalışması önemli çünkü boşa giden güç yük. fazlası pilde depolanıyor. düşük devir bandında verim kapasitesi daha yüksek. zaten verimli motorlar 1.8-2.4 litre hacimde oluyor

O zaman şöyle anlatıyım 190’dan sonra Atkinson biter Vtec başlar. ?

[Ali Darbaz]

Koray Demir yazdı:

O zaman şöyle anlatıyım 190’dan sonra Atkinson biter Vtec başlar. ?

 

Böyle gidersen yol çabuk biter. Bir sene boyunca planını yaptığın seyehatin bir anda bitmesini istemezdim. 

[Tansu Kalafatoğlu]

İstanbul

alanya

Side

dağlardan ibradı derebucak beyşehir konya

2 gün konya içi 

aksaydan ankara otoyol istanbul

 

2000km, klima açık, 4 kişi ve bagajlar

 

Mani durum olmadıkça seyir hızı 100-110km 

 

4,7 lt/100km depo ortalaması

 

 

 

sadece ankara cankurtaran gibi dik tırmanışlarda 85’e düştüm en fazla

[İlkay Başaran]

Meganla 4.5 yakardım. Fakat asıl film trafikte başlıyor. İstde ben 8 9 yakarken sen 5 te olurdun sanırım en fazla. Montla tabi kışın

[Tansu Kalafatoğlu]

 

 

 

 

 

 

 

 

6 Temmuz 2025 tarihinde Tansu Kalafatoğlu tarafından düzenlendi