Günlük Kullanım Elektrikli Araba

[Mehmet Ozyurek]

Çağlar Bayur yazdı:

88 yutbr destekli byd çok sönük kalmış

 

Bayilerinde iş yok.. 

Araç hakkında bilgileri yok, satmak için gayretleri yok. 

Bayiye giriyorsun sora soracak kimse yok. 

Oysa ki, İyi bir satıcının elinde çok iyi satacak potansiyel var araçta

 

[Tansu Kalafatoğlu]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Bayilerinde iş yok.. 

Araç hakkında bilgileri yok, satmak için gayterleri yok. 

Bayiye giriyorsun sora soracak kimse yok. 

Oysa ki, İyi bir satıcının elinde çok iyi satacak potansiyel var araçta

 

satış danışmanları hayattan bezmiş şekilde müşteriyi karşılıyor. Burada firma önemli. Danışmana daha fazla maaş vermeli. Biraz da teknik eğitim vermeli. Alıcı çok tekniği sevmiyor ama biraz reklamlı teknik sihir gibidir. Danışmanlar sürekli aynı şeyleri anlattığı için molalı çalışma sistemi olmalı. Arka odada masaj, bilardo, ps oyunları, güzel içecekler fal… neyse konu başka yere gitti  

[Tansu Kalafatoğlu]

Sarı kafa EV’lere yapılan teşvikleri kaldıyor. Bakalım rekabet nasıl olacak. 

[Yücel Metin]

iyi ve kötü yönleri anlatmalı ve enerjisi hep üstte olmalı.

 

13 Nisan 2025 tarihinde Yücel Metin tarafından düzenlendi

[Selim Bilgin]

BYD bence Avrupa kullanıcısının gözü kapalı alacağı noktada değil, henüz experimental bir durumda.

Korelilerin olduğu gibi bir gün çok başka bir yere gelebilir tabi ama daha var bence.

Ben halen sıfır Çinli alacağıma param yoksa da 5-10 yaşında Alman alırım kafasındayım. DSG olmasın düz otomatik olsun, tsi olmasın atmosferik olsun, dizel manuel olsun. Ekranı küçük olsun çok önemli değil. Ekranla doğmadık neticede.

[Mertol Kip]

Avrupalıların satın alım kriterlerinin gayet yerli ve milli tarafında olduğunu da hesaba katmak lazım. Bir almana fransız arabası, bir fransıza da alman arabası aldırmak öyle kolay değilken çinlilerin hiç şansı yok. Kaldı ki bunların fiyatları arasında öyle uçurum da yok. Göçmenler falan alır belki. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Mertol Kip yazdı:

Avrupalıların satın alım kriterlerinin gayet yerli ve milli tarafında olduğunu da hesaba katmak lazım. Bir almana fransız arabası, bir fransıza da alman arabası aldırmak öyle kolay değilken çinlilerin hiç şansı yok. Kaldı ki bunların fiyatları arasında öyle uçurum da yok. Göçmenler falan alır belki. 

toyota ilk 10’da  

[Mehmet Göktürk]

Mertol Kip yazdı:

Avrupalıların satın alım kriterlerinin gayet yerli ve milli tarafında olduğunu da hesaba katmak lazım. Bir almana fransız arabası, bir fransıza da alman arabası aldırmak öyle kolay değilken çinlilerin hiç şansı yok. Kaldı ki bunların fiyatları arasında öyle uçurum da yok. Göçmenler falan alır belki. 

eskiden böyleydi ama azaldı. yeni milliyetçilik akımları ile yeniden başlayabilir tabi. yerlinin servisi parçası onları düşünüyor adamlar. Beli onun etkisi çok. Bir de mevcut bayi ağı gücü. 

[Mertol Kip]

Mehmet Göktürk yazdı:

eskiden böyleydi ama azaldı. yeni milliyetçilik akımları ile yeniden başlayabilir tabi. yerlinin servisi parçası onları düşünüyor adamlar. Beli onun etkisi çok. Bir de mevcut bayi ağı gücü. 

 

Valla benim Fransa ve Almanya özelinde gördüğüm bu. 5 peugeot a 1 audi düşüyo rmesela. 

 

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

toyota ilk 10’da  

 

Geçer geçer.

[Tansu Kalafatoğlu]

Elektrikli otomobil sayısı arttıkça ve yapay zeka için enerji ihtiyacı arttıkça enerji krizi çıkabilirmiş. Şu an ülkelerin enerji harcaması oransal olarak tehlikeli boyuta gidiyor. Bu veri gelişmişlik belirtisi de olduğu için işler iyice karışacak. Bu kadar enerji talebine ne yetişecek. 

[Evren Erakçora]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Elektrikli otomobil sayısı arttıkça ve yapay zeka için enerji ihtiyacı arttıkça enerji krizi çıkabilirmiş. Şu an ülkelerin enerji harcaması oransal olarak tehlikeli boyuta gidiyor. Bu veri gelişmişlik belirtisi de olduğu için işler iyice karışacak. Bu kadar enerji talebine ne yetişecek. 

Kardashev ölçeği. Güneşin enejisininin tümünü kullanabilen medeniyet tip 1 medeniyet seviyesine geliyor. 

https://evrimagaci.org/kardashev-olcegi-nedir-medeniyetimiz-gelecekte-neye-benzeyecek-961?srsltid=AfmBOoqX6G4lQAr4UVgbDAw2e2uV9xIEEEmQaQhOxnjHxJJsWR5R3TS7

[Erdoğan Temur]

 

Güzel çalışma olmuş. Hyundai batarya-menzil verimlilik olayını çözmüş. 

 

 

Togg 1         : 200 km 23,0 kw
Togg 2         : 234 km 17,9 kw
 

ioniq6         : 265 km 13,4 kw
Kona           : 203 km 13,7 kw
ioniq5         : 255 km 17,7 kw
 

iD4              : 263 km 16,2 kw
Model Y PR : 147 km 18,6 kw
Model Y LR : 272 km 14,3 kw
Atto 3         : 257 km 16,5 kw
MG ZS        : 277 km 16,7 kw
Grandland  : 264 km 16,5 kw
Skeywell     : 271 km 17,4 kw
Megane etech: 260 km 15,6 kw

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Elektrikli otomobil sayısı arttıkça ve yapay zeka için enerji ihtiyacı arttıkça enerji krizi çıkabilirmiş. Şu an ülkelerin enerji harcaması oransal olarak tehlikeli boyuta gidiyor. Bu veri gelişmişlik belirtisi de olduğu için işler iyice karışacak. Bu kadar enerji talebine ne yetişecek. 

bunu sanki birisi on sene önce sölemişti

[Ali Darbaz]

Tvde canlı açıklama vardı, Akkuyu Nükleer santrali elektrik test üretimine başlıyormuş. 

[Sani Gerşon]

Ali Darbaz yazdı:

Tvde canlı açıklama vardı, Akkuyu Nükleer santrali elektrik test üretimine başlıyormuş. 

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

Tvde canlı açıklama vardı, Akkuyu Nükleer santrali elektrik test üretimine başlıyormuş. 

ruslara parayı nasıl gönderemeyeceğiz?

[Mehmet Göktürk]

Erdoğan Temur yazdı:

 

Güzel çalışma olmuş. Hyundai batarya-menzil verimlilik olayını çözmüş. 

 

 

Togg 1         : 200 km 23,0 kw
Togg 2         : 234 km 17,9 kw
 

ioniq6         : 265 km 13,4 kw
Kona           : 203 km 13,7 kw
ioniq5         : 255 km 17,7 kw
 

iD4              : 263 km 16,2 kw
Model Y PR : 147 km 18,6 kw
Model Y LR : 272 km 14,3 kw
Atto 3         : 257 km 16,5 kw
MG ZS        : 277 km 16,7 kw
Grandland  : 264 km 16,5 kw
Skeywell     : 271 km 17,4 kw
Megane etech: 260 km 15,6 kw

Model y sr yok

[Mertol Kip]

Erdoğan Temur yazdı:

 

Güzel çalışma olmuş. Hyundai batarya-menzil verimlilik olayını çözmüş. 

 

 

Togg 1         : 200 km 23,0 kw
Togg 2         : 234 km 17,9 kw
 

ioniq6         : 265 km 13,4 kw
Kona           : 203 km 13,7 kw
ioniq5         : 255 km 17,7 kw
 

iD4              : 263 km 16,2 kw
Model Y PR : 147 km 18,6 kw
Model Y LR : 272 km 14,3 kw
Atto 3         : 257 km 16,5 kw
MG ZS        : 277 km 16,7 kw
Grandland  : 264 km 16,5 kw
Skeywell     : 271 km 17,4 kw
Megane etech: 260 km 15,6 kw

 

 

"Bence" menzile takilmak anlamsiz. Sarj hizi menzilden onemli. %20-80 arasi 10-15dk da dolsa, ve o bunla 200-250 km gidebiliyorsak yemişim menzilini. 

 

Hyundai nin kiskandigim tek tarafi hizli sarj olmasi. Tuketimi zaten sallamaya gerek yok. En alttaki ile en ustteki arasinda +/- 3 kw oynuyor. 100 km de 30 lira az ya da cok tuketmesi cok ciddi bir sey degil. Benzinli olunca 0.6 lt daha az yakiyor diye araba secimlerimiz degismiyor sonucta. 

[Ali Cihangiroğlu]

geçmiş olsun diğerlerine...

 

3 Mayıs 2025 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Tansu Kalafatoğlu]

Nisan 2025’te dünyada en çok elektrikli otomobil satılan 8.ülke olmuşuz

[Tamer Topaç]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Nisan 2025’te dünyada en çok elektrikli otomobil satılan 8.ülke olmuşuz

2026' da +1

[Tansu Kalafatoğlu]

Tamer Topaç yazdı:

2026' da +1

2027’de de -1   

[Doğan Arşiray]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

2027’de de -1   

-2 işte orada ikinci el toplama zamanı

[Çağlar Bayur]

Doğan Arşiray yazdı:

ikinci el t

boya değişien durumu nedir

[Mertol Kip]

Erdoğan Temur yazdı:

 

Güzel çalışma olmuş. Hyundai batarya-menzil verimlilik olayını çözmüş. 

 

Togg 1         : 200 km 23,0 kw
Togg 2         : 234 km 17,9 kw
 

ioniq6         : 265 km 13,4 kw
Kona           : 203 km 13,7 kw
ioniq5         : 255 km 17,7 kw
 

iD4              : 263 km 16,2 kw
Model Y PR : 147 km 18,6 kw
Model Y LR : 272 km 14,3 kw
Atto 3         : 257 km 16,5 kw
MG ZS        : 277 km 16,7 kw
Grandland  : 264 km 16,5 kw
Skeywell     : 271 km 17,4 kw
Megane etech: 260 km 15,6 kw

 

 

Batarya kapasitesi -menzil anlamında ciddi fark yok hiçbirisinde. %60 batarya ile 260km +/- 10 km gitmiş işte.