Günlük Kullanım Elektrikli Araba

[Mehmet Ozyurek]

Selim Bilgin yazdı:

Bu Tesla’ya yazılım işi gelir mi acaba bana yavaş gelmeye başladı bu araba. 

Şu vergi için kısılan gücü açsak yeter. 

Tesla’dan adam ayarla  

Versin sana şifreyi. 

[Mehmet Göktürk]

1 aydır rav4 hibrit kullanıyorum yakıt 42mpg gerçek kullanım şehir içi dışı karışık. motorun çalışma durması sanki böyle şanzıman atması gibi hafif sarsıntı hissedilebiliyor ama herkes hissetmez. güzel araç ama alır mıydım almazdım. honda daha güzel gibi duruyor. 

5.6 L/100km ye karşılık geliyor. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Mehmet Göktürk yazdı:

1 aydır rav4 hibrit kullanıyorum yakıt 42mpg gerçek kullanım şehir içi dışı karışık. motorun çalışma durması sanki böyle şanzıman atması gibi hafif sarsıntı hissedilebiliyor ama herkes hissetmez. güzel araç ama alır mıydım almazdım. honda daha güzel gibi duruyor. 

5.6 L/100km ye karşılık geliyor. 

şanzıman atması gibi değil. Hissedilmez. Sadece motor çalışınca titreşimi hissedersiniz. 
 

ufacık pil, 15 sene pil ömrü, 2500cc cip ve 5,6 tüketim. Honda da yok ama bu

[Mertol Kip]

Len adam hissedilebilir demiş sen hisedilmez demişsin. Kimin neyi ne kadar hissedeceğini nereden biliyon?

[Tansu Kalafatoğlu]

Mertol Kip yazdı:

Len adam hissedilebilir demiş sen hisedilmez demişsin. Kimin neyi ne kadar hissedeceğini nereden biliyon?

 

ben hissederim hocanın neyi hissettiğini  

[Mertol Kip]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

 

ben hissederim hocanın neyi hissettiğini  

 

Yorum yok

[Tansu Kalafatoğlu]

araç başına düşen şarj kapasitesinde 3. olmuşuz. ilk sırada kore, ikinci hindistan ama onlarda AC büyük orandaymış. bizde dengeliymiş. bizim kapasite 8,5kw ike AB 2,6kw, küresel ortalama 2,8kw imiş

[Onur Demir]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

araç başına düşen şarj kapasitesinde 3. olmuşuz. ilk sırada kore, ikinci hindistan ama onlarda AC büyük orandaymış. bizde dengeliymiş. bizim kapasite 8,5kw ike AB 2,6kw, küresel ortalama 2,8kw imiş

Bizde müstakil ev , otopark ve şarj yeri çok büyük sorun. AC oranı az olacağı için DC+yüksekKW TR 'de hep yukarlarda olacaktır.

Ne zaman ön yargılar yıkılır ve kırsalda elektrikli araç sayısı artar o zaman biraz daha dengelenebilir. kırsalda AC yani evden şarj daha kolay olacaktır.

 

Örneğin akşam köydeydim, park yeri var, priz var. Güneş enerjisi paneli kurma yeri de müsait. Geneli bu şekilde ama elektrikli araç sayısı "0"

 

 

[Doğan Arşiray]

Onur Demir yazdı:

Bizde müstakil ev , otopark ve şarj yeri çok büyük sorun. AC oranı az olacağı için DC+yüksekKW TR 'de hep yukarlarda olacaktır.

Ne zaman ön yargılar yıkılır ve kırsalda elektrikli araç sayısı artar o zaman biraz daha dengelenebilir. kırsalda AC yani evden şarj daha kolay olacaktır.

 

Örneğin akşam köydeydim, park yeri var, priz var. Güneş enerjisi paneli kurma yeri de müsait. Geneli bu şekilde ama elektrikli araç sayısı "0"

 

 

elektrikli traktör ve pickup olursa dediğin de olur.

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

araç başına düşen şarj kapasitesinde 3. olmuşuz. ilk sırada kore, ikinci hindistan ama onlarda AC büyük orandaymış. bizde dengeliymiş. bizim kapasite 8,5kw ike AB 2,6kw, küresel ortalama 2,8kw imiş

çin? şehirlerde sadece elektrikli ve hibrid araç var.

[Tansu Kalafatoğlu]

Doğan Arşiray yazdı:

elektrikli traktör ve pickup olursa dediğin de olur.

çin? şehirlerde sadece elektrikli ve hibrid araç var.

 

EV sayısı çoksa araç başına düşen soket azalmış olabilir. ama emin değilim

 

avrupa'da da bizden fazla E.V. var ama demekki yeterli soket yok

[Mertol Kip]

Avrupada insanlar ya otoparkta (gecen yilbasina kadar belediye otoparkinda şarj bedavaydi) ya da ofisinin otoparkindaki AC soketten sarj ediyor

[Doğan Arşiray]

Mertol Kip yazdı:

Avrupada insanlar ya otoparkta (gecen yilbasina kadar belediye otoparkinda şarj bedavaydi) ya da ofisinin otoparkindaki AC soketten sarj ediyor

Kiskanc bunlar.