Jetta P10AE Hata Kodu

[Metin Akbal]

Röle yazacaktım yazılmış. @Recep Selim Kaya

[Nihat Palolu]

Yazdığın arıza kayıt devri 3564, süperşarjın devreden çıkış devri.

Bilirsin zaten 3500-3600 den sonra araba kopup uçuyor sanki devreye birşey giriyormuş gibi oysaki süperşarj devreden çıkıyor.

Arıza kaydını o devirde bırakmışsa ya devreden çıkmıyor ya geç çıkıyor ya da çıktığını algılamayan birşey var diye düşünüyorum.

 

31 Aralık 2020 tarihinde Nihat Palolu tarafından düzenlendi

[Mustafa Yanar]

  Hasan Karabekiroglu yazdı:

 

Bunu izledim hem de bir kaç kere, bizim hatanın bunla ilgisi yok, bu arıza mekanik devirdaim komple kilitlenmiş.

Devirdaimi değiştirip, adaptasyonunu yapıp yeniden takıyorlar.

Genişlet  

İkisi bütün değil mi zaten

[Hasan Karabekiroglu]

  Nihat Palolu yazdı:

Yazdığın arıza kayıt devri 3564, süperşarjın devreden çıkış devri.

Bilirsin zaten 3500-3600 den sonra araba kopup uçuyor sanki devreye birşey giriyormuş gibi oysaki süperşarj devreden çıkıyor.

Arıza kaydını o devirde bırakmışsa ya devreden çıkmıyor ya geç çıkıyor ya da çıktığını algılamayan birşey var diye düşünüyorum.

 

Genişlet  

 

Aslında kompresörün devreden çıkış deviri 2400 rpm 2500 rpm de de turbo açması gerekiyor.

O kısmı inceleyeceğim, sanki başka bir sensör hatasını devirdaim gibi görüyor olabiliriz.

 

  Mustafa Yanar yazdı:

İkisi bütün değil mi zaten

Genişlet  

 

Bütün ama arıza kodlarımız farklı.

[Çağlar Bayur]

  Hasan Karabekiroglu yazdı:

kompresörün devreden çıkış deviri 2400 rpm 2500 rpm de de turbo açması gerekiyor.

Genişlet  

4000 idi sanırım?

en azından cupra tsi da öyle

[Hasan Karabekiroglu]

  Çağlar Bayur yazdı:

4000 idi sanırım?

en azından cupra tsi da öyle

Genişlet  

 

Mirim tam anlamıyla şöyle.

 

0-2400 arası SuperCharger

2400-3500 arası SuperCharger+TurboCharger

3500 den sonrası TurboCharger

 

180 lik Cupra veya GTI larda yazılım ile bu ayarlar değiştirilebiliyor.

[Nihat Palolu]

  Hasan Karabekiroglu yazdı:

 

Aslında kompresörün devreden çıkış deviri 2400 rpm 2500 rpm de de turbo açması gerekiyor.

O kısmı inceleyeceğim, sanki başka bir sensör hatasını devirdaim gibi görüyor olabiliriz.

 

 

Bütün ama arıza kodlarımız farklı.

Genişlet  

 

 

Bu konuda 170’liğin videosu var. Besleme hattına dikkatli bak 🙂

[Hasan Karabekiroglu]

Denişik bir sistem dimi  

Ne gerek var bu kadar maceraya diyor insan bazen.

[Çağlar Bayur]

  Hasan Karabekiroglu yazdı:

Ne gerek var bu kadar maceraya diyor insan bazen.

Genişlet  

yüzde anlamsız bir gülümseme ile tamamlanıyor ama yolculuk

[Metin Uzunoğlu]

  Hasan Karabekiroglu yazdı:

Denişik bir sistem dimi  

Ne gerek var bu kadar maceraya diyor insan bazen.

Genişlet  

1,4 litreden 170 hp ve üstü istenirse mecburen bunlar oluyor...

[Tansu Kalafatoğlu]

Çözüldü mü bu hata kodu olayı acaba

[Hasan Karabekiroglu]

  Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Çözüldü mü bu hata kodu olayı acaba

Genişlet  

 

Evet çözüldü G583 denilen basınç sensörünü değiştirdik.