Virajda Savrulmayı Azaltma Yöntemleri

[Emre Şimşek]

PIAA Corporation (PIAA株式会社, PIAA Kabushiki gaisha) is an automobile parts and supplies manufacturer headquartered in Bunkyō, Tokyo, Japan. 

[İlkay Başaran]

Emre Şimşek yazdı:

PIAA Corporation (PIAA株式会社, PIAA Kabushiki gaisha) is an automobile parts and supplies manufacturer headquartered in Bunkyō, Tokyo, Japan. 

Japoncanız çok iyi. Japon musunuz?

[Emre Şimşek]

İlkay Başaran yazdı:

Japoncanız çok iyi. Japon musunuz?

Japon olsam Çinli sanıp döverlerdi hocam aman Allah korusun. Not: öteki başlıktaki bamya korkusu ordan gelmiyor tamamen fiyatıyla alakalı 

[İlkay Başaran]

Emre Şimşek yazdı:

Japon olsam Çinli sanıp döverlerdi hocam aman Allah korusun. Not: öteki başlıktaki bamya korkusu ordan gelmiyor tamamen fiyatıyla alakalı 

[Selim Bilgin]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Klasik japon tarzı  

 

Seni Ford büyükelçisi @Çağlar Bayur'a havale ediyorum.

[Çağlar Bayur]

Selim Bilgin yazdı:

 

Seni Ford büyükelçisi @Çağlar Bayur'a havale ediyorum.

mitshutio suzuka?

[Tansu Kalafatoğlu]

[Evren Erakçora]

Corolla böcek farlılar yeni çıkmıştı yıl 2001 falan galiba, test ettik, arabanın sürüş bir garip , arabada ayarsızlık mı var acaba dedik satış temsilcisine. Problem yok dedi. Her arabayı Ford sanıyoruz tabi ,değil.

[İlkay Başaran]

Evren Erakçora yazdı:

Corolla böcek farlılar yeni çıkmıştı yıl 2001 falan galiba, test ettik, arabanın sürüş bir garip , arabada ayarsızlık mı var acaba dedik satış temsilcisine. Problem yok dedi. Her arabayı Ford sanıyoruz tabi ,değil.

Herhangi bir alfa öneririm. 

[Evren Erakçora]

İlkay Başaran yazdı:

Herhangi bir alfa öneririm. 

147 alfa vardı kardeşimde motor güzeldi ama sürüş iyi gelmedi bana. Veya araç yıpranmıştı.

[Görkem Karakaş]

2006 focus var fotoğraftan görüleceği gibi.
Buranın çok bilinçli bi forum olduğunu biliyorum ama sonradan okuyanlar için dipnot olsun. Bu araba beni çok kurtardı ne virajlar ne hareketler ama lastik her şey. Lastiğim eskiyken mecburi manevra yapmak zorunda kalmıştım geyik testi vari bi haraketti. Belki o anki lastiğimle başka bi araba olsa toplayamazdım ama focus da olsa kopuyormuş

[Koray Demir]

Görkem Karakaş yazdı:

Belki o anki lastiğimle başka bi araba olsa toplayamazdım ama focus da olsa kopuyormuş

Yoldan kopsa bile dengeli olarak kayar ve sert direksiyonunun da sayesinde toplaması nispeten kolaydır.

Ford her karşılaştırmalı testte yol tutuşta referans marka olmuştur (elektronik yardım melekleri yokken mesela Escort zamanında bile), Focus Mk1 piyasaya ilk çıktığı yıllarda en yüksek skidpad değerinden (0.83 g) birine sahip olup diğer markalar aynı segmentte daha geride idi, Mk2 zamanında onlar arayı kapattı ve esp yazılımları da gelişti. 

Temelde:

1. Rigid şasi

2. Üzerinde çok çalışımış süspansiyon grubu (+arkalarda bağımsız Control Blade ünitesi)

3. Ağırlık dağılımı (+Motor geriye doğru yerleşimli ve yere 13° eğik olacak şekilde eğimlidir)

Asal etmenlerdir. Elektronik yardımcılar sayesinde Hyundai Era Blue bile yolda durabiliyor gibi gözükür ama limitin aşıldığı anda felaket şekilde savrulur gidersiniz.

[Celal Aydın]

Yoldan kopsa bile dengeli olarak kayar ve sert direksiyonunun da sayesinde toplaması nispeten kolaydır.
Ford her karşılaştırmalı testte yol tutuşta referans marka olmuştur (elektronik yardım melekleri yokken mesela Escort zamanında bile), Focus Mk1 piyasaya ilk çıktığı yıllarda en yüksek skidpad değerinden (0.83 g) birine sahip olup diğer markalar aynı segmentte daha geride idi, Mk2 zamanında onlar arayı kapattı ve esp yazılımları da gelişti. 
Temelde:
1. Rigid şasi
2. Üzerinde çok çalışımış süspansiyon grubu (+arkalarda bağımsız Control Blade ünitesi)
3. Ağırlık dağılımı (+Motor geriye doğru yerleşimli ve yere 13° eğik olacak şekilde eğimlidir)
Asal etmenlerdir. Elektronik yardımcılar sayesinde Hyundai Era Blue bile yolda durabiliyor gibi gözükür ama limitin aşıldığı anda felaket şekilde savrulur gidersiniz.

Kapının önünde B6 kasa Passat ve MK6.5 Fiesta var
Allah korusun acil bir durum olsa, fiestaya atladığım gibi gazlarım.

Mesele sadece konfor değil, motor gücü de değil
Mesele anlattıklarınız gibi sınırları ne kadar zorlayabildiğimiz. Sözgelimi, oldukça dinamik ve bir o kadar da dengeli araçlar Fordlar.

[Tansu Kalafatoğlu]

Celal Aydın yazdı:

Allah korusun acil bir durum olsa, fiestaya atladığım gibi gazlarım.
 

Benim hayatım çok mu düz? Abi bişe olsa rally mi yapacağız, nasıl olacak o işler  

 

pistte yarış çizgisini takip edersin. Trafikte şeridinde kalırsın. Yani trafik çok başkadır. Kendi aldığımız riskler başkalarının hayatını etkiler. 

[Mehmet Göktürk]

yavaş.

[Celal Aydın]

Benim hayatım çok mu düz? Abi bişe olsa rally mi yapacağız, nasıl olacak o işler [emoji4] 
 
pistte yarış çizgisini takip edersin. Trafikte şeridinde kalırsın. Yani trafik çok başkadır. Kendi aldığımız riskler başkalarının hayatını etkiler. 

Güzel bir noktaya değindin abi, saygılar.
Biraz uç bir örnek oldu farkındayım, lakin ölümüne dalış değil tabi bu aciliyet.

Ne demişler
Kontrolsüz güç, güç değildir.

Kıvrak ve kontrolü üst düzey araçları seviyorum.

[Metin Uzunoğlu]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Benim hayatım çok mu düz? Abi bişe olsa rally mi yapacağız, nasıl olacak o işler  

 

pistte yarış çizgisini takip edersin. Trafikte şeridinde kalırsın. Yani trafik çok başkadır. Kendi aldığımız riskler başkalarının hayatını etkiler. 

Oğlum zehirlenmişti yıllar önce pan zehir düzceye en yakın Kocaeli tıp ta vardı. Fusion 1.6 ile Düzceden Kocaeli tıpa 40 dk da gittim. Motor sürekli devir kesiyordu hayatımda öyle hızlı araç jiç sürmedim. Giderken 3/4 depo benzin ile gittim kalan çeyrekle döndüm. Allah kimsenin başına vermesin. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Metin Uzunoğlu yazdı:

Oğlum zehirlenmişti yıllar önce pan zehir düzceye en yakın Kocaeli tıp ta vardı. Fusion 1.6 ile Düzceden Kocaeli tıpa 40 dk da gittim. Motor sürekli devir kesiyordu hayatımda öyle hızlı araç jiç sürmedim. Giderken 3/4 depo benzin ile gittim kalan çeyrekle döndüm. Allah kimsenin başına vermesin. 

Ambulanslar böyle gitmiyor hocam. Yetiştirmek için daha kötü şeyler yaşayabilirdiniz. Allah korumuş. Tehlikeli şeyler. 

[Metin Uzunoğlu]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Ambulanslar böyle gitmiyor hocam. Yetiştirmek için daha kötü şeyler yaşayabilirdiniz. Allah korumuş. Tehlikeli şeyler. 

Beyin felci ihtimalini duyunca devrim döndü...

[Tansu Kalafatoğlu]

Metin Uzunoğlu yazdı:

Beyin felci ihtimalini duyunca devrim döndü...

Sağlıklı hayırlı ömürleri olsun inşallah

[Erdoğan Temur]

Viraj konusunda benim yaptığım, viraja hız sınırı neyse onunla girerim. Hızlı yada yavaşta girsem ayağımı frene dokundurmam. Gazdan ayağımı kaldırmam hız düşürmem.

Bir kere olay yaşadım ders oldu.

Tüyap tan büyükçekmeye inerken geniş olmasına rağmen viraj dönüyoruz yavaşlamak için frene dokunmamla araba arkayı bıraktı araba spinler ata ata en soldan en sağa geçti. 4 yada 5 defa kendi etrafinda dönmüş araba. Kimseye bariyere vurmadan atlattık. Ne zaman viraja yaklaşsam aklıma geliyor.

Metin Uzunoğlu yazdı:

Beyin felci ihtimalini duyunca devrim döndü...

Çok geçmiş olsun Metin abi.

[Erhan Doruk]

Ön kule gergisi virajda acaip işe yarıyor. Eski megane 1 aracımda vardı. Sonra boyamak için sökmüştüm, takmayı unutmuşum , sürüşü.direk güvensizleşmişti. Her araçta standart olması lazım bence. 

[Çağlar Bayur]

Metin Uzunoğlu yazdı:

Oğlum zehirlenmişti yıllar önce pan zehir düzceye en yakın Kocaeli tıp ta vardı. Fusion 1.6 ile Düzceden Kocaeli tıpa 40 dk da gittim. Motor sürekli devir kesiyordu hayatımda öyle hızlı araç jiç sürmedim. Giderken 3/4 depo benzin ile gittim kalan çeyrekle döndüm. Allah kimsenin başına vermesin. 

adreanalin torku devreye girmiş. bir daha git deseler gidilmez, ben de acile giderken ambulansı sollayıp kavşakta yer açmıştım

[Metin Akbal]

Ön kule gergisi virajda acaip işe yarıyor. Eski megane 1 aracımda vardı. Sonra boyamak için sökmüştüm, takmayı unutmuşum , sürüşü.direk güvensizleşmişti. Her araçta standart olması lazım bence. 

Çukura falan sert düşmemek lazım [emoji28]

[Ali Tuğberk Avar]

Çağlar Bayur yazdı:

focus alın viraj derdiniz kalmasın

Her şeyin bir sınırı vardır. Viraj derdi kalmayacak araç yoktur.