İçeriğe Yönlendir

Elektrikli Araçların Pil Ömrü ve Değişim Maliyetleri Nasıl Olacak?


ALİ SEYKAN

Recommended Posts

Fatih Keskin

Günüme bakarım bi aracı zaten en fazla 2 sene kullanıyorum bugün pilli yarın dizel sonra buharlı hangisi ekonomik olursa o

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
  • 3 yıl sonra...
Tansu Kalafatoğlu

arabaların bataryaları yarı ömrüne inse değiştirilir.

 

ama bazı enerji santralleri yarı ömürlü pilleri alarak veri merkezinde kullanmaya devam ediyormuş. 

Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk

60kwh batarya yarıya inse 30kwh deli gibi. evsel kullanımı oluyor biliyorum. Tesla bunu teklif ediyordu. 

Yorum bağlantısı
Ali Gülmez

model y 1. nesil batarya 390 bin tl

2. nesil juniper 340 bin tl liste fiyatı var

ama sadece batarya al tak olmuyormuş bms ve pms de değişecekmiş  maliyet toplamda 550 600 bin civarı

Yorum bağlantısı
Servet Aydın

Aynı kapasite olursa modüler değişim yok. Sadece pil değişimi günümüzde çok ekonomik içten yanmalıya göre

Yorum bağlantısı
Cem Işık

Skoda ile 7 senede 167.000 km yaptım, güncel yakıt fiyatıyla tüketimim 584,800 tl . Bu sürüşü tesla ile yapsam (evden şarjla) tüketimim 43,350 tl olacakmış. 7 senede yaptığım kar ile batarya değişimi bedavaya gelecek bu hesapla. Dolayısla benzinli ile elektrikli arasında ekonomik olarak fark yok mudur? (Matematiğim zayıftır:)

elektrikliyi sıfır alıp, 3-4 sene sonra satarsam batarya maliyeti olmayacak tabi bu mantıkla. 

  • Beğen 4
Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu
Cem Işık yazdı:

Skoda ile 7 senede 167.000 km yaptım, güncel yakıt fiyatıyla tüketimim 584,800 tl . Bu sürüşü tesla ile yapsam (evden şarjla) tüketimim 43,350 tl olacakmış. 7 senede yaptığım kar ile batarya değişimi bedavaya gelecek bu hesapla. Dolayısla benzinli ile elektrikli arasında ekonomik olarak fark yok mudur? (Matematiğim zayıftır:)

elektrikliyi sıfır alıp, 3-4 sene sonra satarsam batarya maliyeti olmayacak tabi bu mantıkla. 


batarya ömrü daha uzun. 15 sene değişim gereği olmayacak. 
 

bir de içten yanmalı 10 sene sonra maliyetler çıkarmaya başlayacak. 
 

bunlar hesap edilince elektrikli çok ucuza geliyor abi

  • Beğen 2
Yorum bağlantısı
Mertol Kip
Cem Işık yazdı:

Skoda ile 7 senede 167.000 km yaptım, güncel yakıt fiyatıyla tüketimim 584,800 tl . Bu sürüşü tesla ile yapsam (evden şarjla) tüketimim 43,350 tl olacakmış. 7 senede yaptığım kar ile batarya değişimi bedavaya gelecek bu hesapla. Dolayısla benzinli ile elektrikli arasında ekonomik olarak fark yok mudur? (Matematiğim zayıftır:)

elektrikliyi sıfır alıp, 3-4 sene sonra satarsam batarya maliyeti olmayacak tabi bu mantıkla. 

Sana ne len, taycani olanlar düşünsun sjdjdkdk

Macan miydi

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

arabaların bataryaları yarı ömrüne inse değiştirilir.

 

ama bazı enerji santralleri yarı ömürlü pilleri alarak veri merkezinde kullanmaya devam ediyormuş. 

Ben eve bi tane zoe ya da fluence bataryasi almayi dusunuyorum. 25 kw mi ne onlar. 10 kw depolasa bana yeter. Benim evdeki inverter min 200V batarya istiyor, bms i de kendi icinde var zaten. Uyumlu olan fronius, lg ve byd bataryalar var onlarin 6kw olanlari 4k usd falan. 

Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu
Mertol Kip yazdı:

Sana ne len, taycani olanlar düşünsun sjdjdkdk

Macan miydi

Ben eve bi tane zoe ya da fluence bataryasi almayi dusunuyorum. 25 kw mi ne onlar. 10 kw depolasa bana yeter. Benim evdeki inverter min 200V batarya istiyor, bms i de kendi icinde var zaten. Uyumlu olan fronius, lg ve byd bataryalar var onlarin 6kw olanlari 4k usd falan. 


servis için pili yok etmek sıkıntı. 
 

şimdi santraller bitik pilleri almak istesin. Kıymete biner 

Yorum bağlantısı
  • 1 yıl sonra...
Tansu Kalafatoğlu

Üreticiler ucuz olan LFP pile dönüyor. Bu ucuzluğun ardında tehlike var. Bu pilleri geri dönüştürmek saçma. Çünkü içinden elde edeceğiniz maddeler, dönüştürme maliyetini karşılamıyor. 
 

dolayısıyla gizliden saklıdan batarya çöplükleri dolmaya başladı. 

Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek

Başlığa cevap.. piller her geçen yıl ucuzluyor, Genelde 8 yıl garantileri var zaten. 

 

 

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk
Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Üreticiler ucuz olan LFP pile dönüyor. Bu ucuzluğun ardında tehlike var. Bu pilleri geri dönüştürmek saçma. Çünkü içinden elde edeceğiniz maddeler, dönüştürme maliyetini karşılamıyor. 
 

dolayısıyla gizliden saklıdan batarya çöplükleri dolmaya başladı. 

Kaynak?

Benim baktığım yerler tam tersi

https://www.marketsandmarkets.com/Market-Reports/electric-vehicles-battery-recycling-market-187105929.html?gad_source=1&gad_campaignid=251804956&gbraid=0AAAAADxY7SwxtP-t2-Z3z724gmVaUJ7G6&gclid=Cj0KCQjw39zSBhDhARIsANammDsU0KmHkwE8p3CjRJYhaPAzQ7DsnjEJqnkRLm-QFIKtqWAA5txmiAgaAi5jEALw_wcB

image.png.d96f791ce11acf9935be229b650fdff8.png

Yorum bağlantısı
Emre Şimşek

Başlık 4 yıl önce açılmış. Geçen dört yılda bile elektrikliye dair epey yol kat edilmiş.

Benim o zamanlar elektrikli alacağım aklımın ucundan bile geçmezdi. Sokaklarda pek elektrikli de görmezdim. Şimdi dışarıda gördüğüm elektriklinin haddi hesabı yok. Bir mal yaygınlaşırsa talebe bağlı olarak onunla ilgili her konuda piyasada hizmet bulunur. Dolayısıyla bugün Servet abi gibi bir tane adam tanıyoruz ama sanırım üç beş yıl sonra sanayilerde pil değişimi ve tamiri yapılan dükkanlar görmeye başlayacağız. 
Toyota Verso’nun kitapçığında aracın kullanım ömrünün 10 yıl olduğunu yazmıştı. Zaten karmaşık mekanik hareketli bir çok parçadan oluşan arabalar 10 yıldan sonra her bir parçası ile bize masraf açma ihtimali barındırıyor. Bu konuda çok daha az karmaşık olan elektrikli arabalarda pile odaklanıp o pilin değişimi maliyetli olacak diye son sahibi olunacağını düşünmek bana nispeten mantıksız geliyor. Halbuki pili 1 kere değiştirince bir 15 yıl daha aynı sorunsuzlukla gidecek..
Hızla gelişen bir sektör, gün geçtikçe zor görünen konular kolaylaşacaktır. Bugün her sanayide karmaşık otomatik şanzıman tamiri yapılıyorsa yarın da pille ilgili bir çok yer olacaktır.

  • Beğen 1
Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu
  • Konuyu Görüntüleyenler   1 kullanıcı

    • Cem Işık
×
×
  • Yeni Oluştur...