Ebrar Tüfek 29 Eylül Yazar Paylaş 29 Eylül Travelleri alınca corsayı değiştirecek bütçe gitti, ortalama 1 yıl daha bu arabayı kullanacağım, ilk kez bir arabaya bu kadar uzun süre biniyorum, 3 yılımız doldu, 1 yıl daha bizimle. Bayaadır pasta cila atmak istiyordum, bazı kısımlar pembeleşmeye başlamıştı, güzel bi yıkatıp çektim kuzenin tamirhaneye, polisajla girdim yukardan aşşağı jant kapaklarını da çıkarıp atmıştım aylardır öyle geziyordu üşengeçlikten, kapaklarını da taktım. Pasta sonrası bir daha yıkandı, depo fullendi otoparktaki yerini aldı. Ameliyata aldık, yapılacaklar listesi 1 Ön arka tampon boyanacak 2 Yan kapı çıtaları değişecek 3 Farlar parlatılacak ppf kaplanacak, (belki cosmo mercekli far alırım depo marka çifti 10 bin tl) 4 külbütörde terleme var conta değişti bi süre sonra yine terletti, komple külbütör kapağını değiştireceğim. 5 Easytronic şanzıman kalibrasyonu yapılacak 6 Şanzıman robotunun atf yağı değişecek Güncel km 167.000 Bu önceki hali. Buda sonraki hali. 3 1 Yorum bağlantısı
Ebrar Tüfek 29 Eylül Yazar Paylaş 29 Eylül Çağlar Bayur yazdı: far işleri çok değiştirir Abi araba ayna gibi de olsa farlar matlaşınca görüntüyü bozuyor, cosmo mercekli alırsam xenonlar hazır. Bi sefer parlattık ppf kaplamadım diye 1 sene geçti yine sarardı. Hemde Merceğe geçince önümüzü daha iyi görürüz. 1 Yorum bağlantısı
Ebrar Tüfek 2 saat önce Yazar Paylaş 2 saat önce @Ali Darbaz senden gördüm chatgpt ye yaptırdım, aha benim motorun haritası pek bişey anlamadım, 77 en az yaktığı hız ama o hızda gidersem bitane tır arkadan vurup arabayı yarım metre kısaltır. Uzun yolda sabit 90 gidiyorum dediği gibi 5.5 6 arası yakıyor. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 1 saat önce Paylaş 1 saat önce Vay be, motora bak . 75 beygir 110 tork. Vites hız oranları tutuyormu. Bu harita bir Breake Specific Fuel consumption haritası. motorun yüküne ve devirine göre 1 kw / saat güc elde etmek için harcadığı yakıtı gram cinsinden okunmasıdır. Arabada tek kişi olduğunda saate 90 km hızla giderken 3000 devirde 30 newton tork ile yürüyormuşsun. 30 Nm tork ve 3000 devir/dakika (RPM) ile yaklaşık 9.42 kW güç üretilir. Bu hesaplama şu standart motor gücü formülü kullanılarak yapılır:Güç (kW) = (Tork (Nm) × Devir (RPM)) / 9549 (30 × 3000) / 9549 = 9.425 kW Yani 9,42 kw için tüketimde şöyle hesaplanıyor. 5 nci vites eğrisi 270 gram saate denk geliyor. bunu 9,42 ile çarparsan 3,42 litre çıkar. Ama sen 1 saat de 90 km yol alıyorsun. 100 kmde bu tüketim oranlandığında 3,56 litre tüketime deng gelir. Ama buna aldanma bu sana ekonomi konusunda fikir verir. Bu veri tamamen kafa rüzgarı olmayan, düm düz yolda tertemiz asfalta sabit 90 km hızla gidersen alacağın veri olacaktır. Yakıt deposuna koyduğun yakıtın kalitesi, deponun doluluk oranı, tekerin birinin inik olması, küçük ara hızlanmalar bu rakamı yükseltir. Bir anda 2 katına çıkarır. O yuzde Yapay zeka 2,5 litre güven marjıı koymuş. Tabi 90 km hız noktası 290 gramada yakın , 270 290 ikisini yuvarlayıpda hesaplamış olabilir . Kara yollarımızda sıklıkla %3 eğimli düzlükler vardır. Bu araba %3 için 90 km hızı tutmakda 19.8 kW talep eder ( 27 beygir) Yani bir anda 2 katından fazla yakıta ihtiyacı oldu. 27 beygir için ölçekde motorun 3000 devirde 63 newton tork üretmesi gerekir. 260 gramlık büyük yeşil alana girer. 1 kw üretmek için daha az yakıt gerekir ama beyirin sayısı fazla olunca tüketimde artar. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 1 saat önce Paylaş 1 saat önce (düzenlendi) Şimdi hesaplattım, 2 yetişkin bir bebek 1 valiz ile saate 100km hızla giderken 10 km süratte kafa rüzgarı alırsan saate 100 km hızla gitmek için 3100 devirde 50 newton gerekiyor. Yine yeşil alan içindesin, motor 260 gram yakıyor. Motorun termal verimi %32 olduğu sweat spotta kalıyorsun. Düz Otobanda (15.67 kW Güç İhtiyacı) Saatlik yakıt kütlesi: 15.67 kW × 260 g/kWh = 4074 gram (yaklaşık 4.07 kg/saat). Ağırlığın litreye çevrilmesi: 4074 / 745 = 5.47 litre/saat. Hız 100 km/s olduğundan 100 km tüketimi: 5.47 L / 100 km. %3 Eğimli Otobanda (26.33 kW Güç İhtiyacı) Saatlik yakıt kütlesi: 26.33 kW × 260 g/kWh = 6846 gram (yaklaşık 6.84 kg/saat). Ağırlığın litreye çevrilmesi: 6846 / 745 = 9.19 litre/saat. Hız 100 km/s olduğundan 100 km tüketimi: 9.19 L / 100 km. 1 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ebrar Tüfek 1 saat önce Yazar Paylaş 1 saat önce Ali Darbaz yazdı: Şimdi hesaplattım, 2 yetişkin bir bebek 1 valiz ile saate 100km hızla giderken 10 km süratte kafa rüzgarı alırsan saate 100 km hızla gitmek için 3100 devirde 50 newton gerekiyor. Yine yeşil alan içindesin, motor 260 gram yakıyor. Motorun termal verimi %32 olduğu sweat spotta kalıyorsun. Düz Otobanda (15.67 kW Güç İhtiyacı) Saatlik yakıt kütlesi: 15.67 kW × 260 g/kWh = 4074 gram (yaklaşık 4.07 kg/saat). Ağırlığın litreye çevrilmesi: 4074 / 745 = 5.47 litre/saat. Hız 100 km/s olduğundan 100 km tüketimi: 5.47 L / 100 km. %3 Eğimli Otobanda (26.33 kW Güç İhtiyacı) Saatlik yakıt kütlesi: 26.33 kW × 260 g/kWh = 6846 gram (yaklaşık 6.84 kg/saat). Ağırlığın litreye çevrilmesi: 6846 / 745 = 9.19 litre/saat. Hız 100 km/s olduğundan 100 km tüketimi: 9.19 L / 100 km. yani bu mesajına göre 100 km de 9.19 litre mi diyor, çok yav, şehir içinde basmalı yırtmalı 8 litre yakıyor bu. Düz otoban değeri doğru, tek kişi 5.5 6 arası yakıyor. Artık hanımla karar verdik, bir gün çalışıp bir gün çalışmadığım için bol bol boş vaktimiz var, sürekli günübirlik gezmeye gidiyoruz, 10 günde 1 sinop 1 çorum, 1 giresun yaptık. Artık hipermil işlerine eskisi gibi ilgi duyuyorum benzin fiyatları sağolsun. Lpg yok 169.500 km ye geldik. Yorum bağlantısı
Ebrar Tüfek 1 saat önce Yazar Paylaş 1 saat önce Sence bu motorun verimi nasıl ? Senin yorumun nedir ? Benim tek problemim son vites oranı kısa @Ali Darbaz Çağlar Bayur yazdı: 80 le git az tüket demiş isviçreli 80 ile gidersem ben tükenirim abi, 90 95 minimum akıl sağlığı sınırım. Bekarken virajda esp yakma challenge yapıyordum. 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 32 dakika önce Paylaş 32 dakika önce Ebrar Tüfek yazdı: Sence bu motorun verimi nasıl ? Senin yorumun nedir ? Benim tek problemim son vites oranı kısa @Ali Darbaz 80 ile gidersem ben tükenirim abi, 90 95 minimum akıl sağlığı sınırım. Bekarken virajda esp yakma challenge yapıyordum. Ben 1 günde İstanbul Ankara sığdırabilmek için 130 sabit gittim. geçtiğimiz günlerde bir fransız teknik dökümanı okudum. Orda teknik mühendislik grubu motor hacmi düşünce torkun azaldığını, şanzıman uzun oranlı oluncada çekişin düştüğünü yazmışlardı. Bu nedenle vites oranları kısaltıyorlar. zaten cruze bunun en büyük örneği. Vites oranları çok uzun, 5 nci vitesde doluyken vitesi 4000 devrin altında çekemiyor. senin vites oranın ike benimki neredeyse aynı. Yüksek devirden yanayım. savaştada öyle idi, iyi motor soğutması ve yağlaması için tanklarda benzinli motorlar kullanıyorlardı ve küçük motorlardı. 1.2 ton motor ile 45 tonluk pantheri 55 km sürate çıkarıyorlardı. ben devir severim, uzun yolda zaten motor yüke binmiyorsa kabine motor seside gelmiyor. Ebrar Tüfek yazdı: Sence bu motorun verimi nasıl ? Senin yorumun nedir ? Benim tek problemim son vites oranı kısa @Ali Darbaz 80 ile gidersem ben tükenirim abi, 90 95 minimum akıl sağlığı sınırım. Bekarken virajda esp yakma challenge yapıyordum. Ben 1 günde İstanbul Ankara sığdırabilmek için 130 sabit gittim. geçtiğimiz günlerde bir fransız teknik dökümanı okudum. Orda teknik mühendislik grubu motor hacmi düşünce torkun azaldığını, şanzıman uzun oranlı oluncada çekişin düştüğünü yazmışlardı. Bu nedenle vites oranları kısaltıyorlar. zaten cruze bunun en büyük örneği. Vites oranları çok uzun, 5 nci vitesde doluyken vitesi 4000 devrin altında çekemiyor. senin vites oranın ike benimki neredeyse aynı. Yüksek devirden yanayım. savaştada öyle idi, iyi motor soğutması ve yağlaması için tanklarda benzinli motorlar kullanıyorlardı ve küçük motorlardı. 1.2 ton motor ile 45 tonluk pantheri 55 km sürate çıkarıyorlardı. ben devir severim, uzun yolda zaten motor yüke binmiyorsa kabine motor seside gelmiyor. Yorum bağlantısı
Ebrar Tüfek Şimdi Yazar Paylaş Şimdi Ali Darbaz yazdı: Ben 1 günde İstanbul Ankara sığdırabilmek için 130 sabit gittim. geçtiğimiz günlerde bir fransız teknik dökümanı okudum. Orda teknik mühendislik grubu motor hacmi düşünce torkun azaldığını, şanzıman uzun oranlı oluncada çekişin düştüğünü yazmışlardı. Bu nedenle vites oranları kısaltıyorlar. zaten cruze bunun en büyük örneği. Vites oranları çok uzun, 5 nci vitesde doluyken vitesi 4000 devrin altında çekemiyor. senin vites oranın ike benimki neredeyse aynı. Yüksek devirden yanayım. savaştada öyle idi, iyi motor soğutması ve yağlaması için tanklarda benzinli motorlar kullanıyorlardı ve küçük motorlardı. 1.2 ton motor ile 45 tonluk pantheri 55 km sürate çıkarıyorlardı. ben devir severim, uzun yolda zaten motor yüke binmiyorsa kabine motor seside gelmiyor. Ben 1 günde İstanbul Ankara sığdırabilmek için 130 sabit gittim. geçtiğimiz günlerde bir fransız teknik dökümanı okudum. Orda teknik mühendislik grubu motor hacmi düşünce torkun azaldığını, şanzıman uzun oranlı oluncada çekişin düştüğünü yazmışlardı. Bu nedenle vites oranları kısaltıyorlar. zaten cruze bunun en büyük örneği. Vites oranları çok uzun, 5 nci vitesde doluyken vitesi 4000 devrin altında çekemiyor. senin vites oranın ike benimki neredeyse aynı. Yüksek devirden yanayım. savaştada öyle idi, iyi motor soğutması ve yağlaması için tanklarda benzinli motorlar kullanıyorlardı ve küçük motorlardı. 1.2 ton motor ile 45 tonluk pantheri 55 km sürate çıkarıyorlardı. ben devir severim, uzun yolda zaten motor yüke binmiyorsa kabine motor seside gelmiyor. 3.500-4.000 devir arası deneyeceğim bi sonraki uzun yolda. lm benzin sistem temizleyici bide supap temizleyiciyi ayrı depolarda kullanıp deneyeceğim, bu arabada kullanmadım diye hatırlıyorum deneyip bakacağız. Yorum bağlantısı
Recommended Posts