2 Ton Fiat Scudo Hypermile Rekoru 4.75lt/100km

[Murat Sahın]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

para etmiyor. Yutub’dan izleriz  

şu dizel hibriti merak ettim

Dizel hibrit?

[Tansu Kalafatoğlu]

Murat Sahın yazdı:

Dizel hibrit?

var bir iki model de sıkıntılı diye üretimi devam etmedi. Ama tamer hangisini dedi merak ettim 

[İlkay Başaran]

Murat Sahın yazdı:

Dizel hibrit?

Düz dizel olacak kızartma yağıyla devam ya da 10 numara

[Ebrar Tüfek]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

var bir iki model de sıkıntılı diye üretimi devam etmedi. Ama tamer hangisini dedi merak ettim 

 

Birsürü var abi, merso e300de var dizel hybrid, volvo v60 TE var twin engine geçiyor 2.4 dizel yanında elektrik motorlu, Pug 3008 hybrid4 var motor hacmini bilmiyorum, bmw de x5 var 45e x drive 

 

Murat Sahın yazdı:

Dizel hibrit?

 

Var var üstte yazdım abi

İlkay Başaran yazdı:

Düz dizel olacak kızartma yağıyla devam ya da 10 numara

 

Saxo 1.5d alacaksın atmosferik düz dizel eski pompa, atık hidrolik yağı ile yanık kızartma yağını karıştır inceltmek için de bi depoya 250 ml tiner dök devam et. Parçacılar sanayi içi ufak tefek teslimatta mazot benzin yakmıyor. Yanık motor yağı kilosu 3.5 tl 

2 tane yangın tüpünü yan koltukta taşıyacaksın ama

[Tansu Kalafatoğlu]

Var da kaçı türkiye’de var. Onların bir kısmı ya 48v ya da uç örnek sistemler. Yani adamlar dizel motorla elektrik motorunu fazla teknolojik birleştirme ile çalıştırıyorlar. Fazla ekipman var. Bunun da ekonomik tarafı kalmıyor. Bi patlasa araba kadar masraf yani. 

zaten dizel düşük devirde olmuyor. O yüzden çok da üstüne gitmiyorlar. Daha çok sportif kullanım, güç artırımı için dizel hibrit seçeneği olabilir

[Ebrar Tüfek]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Var da kaçı türkiye’de var. 

 

 

Türkiyedekileri sorduğunu anlamadım, ben dünya geneli konuştum 

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

zaten dizel düşük devirde olmuyor.

kalıplardan sıyrıl, stasyoner motor olarak tasarlanır istenirse 1200 d/d da bile max tork için imal edilebilir. pratikte de ömrü şaseden de uzun olabilir , şze var dimi kiprtite

[Ebrar Tüfek]

aynen öyle, tırlar 1000 devirde gidiyor

[Tansu Kalafatoğlu]

Ama istendiğinde 4500 devire de çıkacak  

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Ama istendiğinde 4500 devire de çıkacak  

sebep?

[Tansu Kalafatoğlu]

Çağlar Bayur yazdı:

sebep?

dip gaz

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

dip gaz

stasyoner motorlu sistemin pedal ile ilgisi olmaz

[Tansu Kalafatoğlu]

Çağlar Bayur yazdı:

stasyoner motorlu sistemin pedal ile ilgisi olmaz

yok da tam yol ileri deyince dizel motor 1500 devir mi çevirecek 

[İlkay Başaran]

Ebrar Tüfek yazdı:

aynen öyle, tırlar 1000 devirde gidiyor

 

Çağlar Bayur yazdı:

kalıplardan sıyrıl, stasyoner motor olarak tasarlanır istenirse 1200 d/d da bile max tork için imal edilebilir. pratikte de ömrü şaseden de uzun olabilir , şze var dimi kiprtite

1000-1500 devir aralığında 2100 nm tork.

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

yok da tam yol ileri deyince dizel motor 1500 devir mi çevirecek 

yoo, 1050 devire çıkabilir ama

[Tamer Topaç]

Köksal Yılmaz yazdı:

 

Zamanında alamadık 

 

Ben de bu kadar beklemiyordum. Mondeo' dan sonra çok yakar, az kaçar ama, hiç olmazsa jipe biniyorum diye kendimi avutmayı düşünüyordum artı 7 kişilikti. Sakin kullanımda ekonomik, otoban +40 km/h İzmit gidiş dönüş 7,5 Lt geçmiyor. Bir çok noktada XC60' a kafa tutuyor ama, onda çok hızlı bir şanzıman var.

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Konsept araç mı bunlar  

 

Yani sürekli sakin kullanımı kastetmiştim.

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

 Ama tamer hangisini dedi merak ettim 

 

Bizimkiler böyle yazmışlar. 

Hangisi doğru bilmiyorum 

 

HYBRID / HIBRID

 

Tip	Varyant
XC60	B4 MILD HYBRID AWD PLUS BRIGHT Dizel EU6 D MILD HIBRID

[Tansu Kalafatoğlu]

Ben de hibrit sandım yav. Mild miş bu  

[Tamer Topaç]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Ben de hibrit sandım yav. Mild miş bu  

Ben biniciyim ama, güzel alet.