Alman Otomotiv Sektörü Nereye Gidiyor?

[Tansu Kalafatoğlu]

İlkay Başaran yazdı:

İstese yürürmüş gibi mi

coğrafya kaderdir. Bence Stokholm sendromu.
 

VW, tecavüzcüsüne aşık olabilir. Ekonomik anlamda söylüyorum yanlış anlaşılmasın  

 

bu arada toyota’nın satışları da eriyor. Bakalım 10 seneye hangisi ayakta kalacak

[Onur Demir]

İlkay Başaran yazdı:

İstese yürürmüş

e yürüsün

[Ü.Emre Kartal]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

coğrafya kaderdir. Bence Stokholm sendromu.
 

VW, tecavüzcüsüne aşık olabilir. Ekonomik anlamda söylüyorum yanlış anlaşılmasın  

 

bu arada toyota’nın satışları da eriyor. Bakalım 10 seneye hangisi ayakta kalacak

İnsanoğlunun doğasında var

 

Birçok marka ortak üretime girdiğinden beri zaten süreç az buçuk belli oldu diyebiliriz. 

[Ali Darbaz]

İkinci dünya savaşında Almanların yüksek oktanlı sentetik benzin üreten fabrikaları sabah akşam bombalanmasaydı şu an yer altından çıkan kara yağa bu kadar mahkum olmaz, elektrikli araba gibi kulağını tersden tutmak gibi yasaların çevresinden dolanmak zorunda kalmazdık. 
adamlar 1940 lı yıllarda kimyagerleri 5 kilo patates biraz kömür birkaç kimya malzemesi ile 1 litre 100 oktan benzin üretiyordu. Patates çips ve kızartmalık bir ürün yerine yakıta dönüşmüştü. Petrol lobisi olmasaydı, emisyonu düşük e85 yakıtla yola devam ediyor olacaktık.
 

[Mehmet Göktürk]

Ali Darbaz yazdı:

İkinci dünya savaşında Almanların yüksek oktanlı sentetik benzin üreten fabrikaları sabah akşam bombalanmasaydı şu an yer altından çıkan kara yağa bu kadar mahkum olmaz, elektrikli araba gibi kulağını tersden tutmak gibi yasaların çevresinden dolanmak zorunda kalmazdık. 
adamlar 1940 lı yıllarda kimyagerleri 5 kilo patates biraz kömür birkaç kimya malzemesi ile 1 litre 100 oktan benzin üretiyordu. Patates çips ve kızartmalık bir ürün yerine yakıta dönüşmüştü. Petrol lobisi olmasaydı, emisyonu düşük e85 yakıtla yola devam ediyor olacaktık.
 

 

Ali fabrika bir üretim tesisi fabrika yıkılınca bilgi kaybolmuyor. O teknik petrolün 150 dolar olması durumunda başabaş geliyor. Fisher bilmemne prosesi. Gayet bilinen yöntem. Nasıl ki bina yapınca üniversite olamıyor, bina yıkılınca da o bilgi görgü gitmiyor.

[Çağrı Alaf]

Mehmet Göktürk yazdı:

emisyonu düşük e85 yakıtla yola devam ediyor olacaktık.

Yüzde 85 alkol demek katkıları çıkınca 10'da 1 fiyatına Gasoline satmak demek. Modern araçların hemen hepsi zaten E10'a entegre geliyor ama E85 için direkt motor-mekanik-yakıt hattının elden geçmesi gerekiyor ki Fuel Flex hale gelsin. Acaba neden standart hale gelmedi? Avrupa Petrol Lobisi falan anlamaz hemen bir regülasyon eklerdi. Böyle şeylerde genelde arkada bir mühendislik tabanlı neden oluyor. 

[Mehmet Göktürk]

O kadar alkolü nerden bulacaksın keza biyodizelin de çözüm olmadığı anlaşıldı gıda güvenliğini riske atıyor dendi

[Çağrı Alaf]

İşte akıllara öyle bir şey geliyor o kadar alkolü bulana kadar belki de 91 oktandan devam etmek hem çepler hem çevre açısından daha yararlıydı. Bilmiyorum, bildiğim şey şimdiki akılcı alternatifin elektrik olduğu. Zaten bu fikir ikinci cihan harbine kadar uzanıyor sadece uygulamak için yeterli teknolojik altyapı yoktu, artık var. Batarya üretimi dahil edildiğinde bile daha yeşil, evde bile dolum imkanı, gelişmeye, buradan evrim geçirmeye açık bir teknoloji. İçten yanmalı gibi değil, bir yerden sonra verimliliği aşamıyorsun. Termodinamik limitler var. Büyük ölçekten bakıldığında tüketici davranışı da hızlı değişiyor. Benim geçen sene ile bu sene elektrikliye bakışımda bile fark çok.

[Ali Darbaz]

Mehmet Göktürk yazdı:

 

Ali fabrika bir üretim tesisi fabrika yıkılınca bilgi kaybolmuyor. O teknik petrolün 150 dolar olması durumunda başabaş geliyor. Fisher bilmemne prosesi. Gayet bilinen yöntem. Nasıl ki bina yapınca üniversite olamıyor, bina yıkılınca da o bilgi görgü gitmiyor.

 

Abi ar-ge'nin durmasına sebep oldular. Biz hala 1940'ların teknolojisi ile yakıt ürettiriyoruz. Japonlar biraz ilerleme kaydetti ve yosundan yakıt üretmeyi becerdi. Ama inanıyorum ki petrol lobileri Japonların fonlarını kesmek için türlü takla atıyor olabilirler. Nasıl bilgisayar teknolojisi son 20 yılda inanılmaz gelişti, nitekim son 80 yılda petrole bağımlılığa karşı bu kadar ar-ge yapılmadı. Adamlar 2001 yılında general motors'un ilk elektrikli arabasını hepsini presletti. 

1 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Darbaz yazdı:

 

Abi ar-ge'nin durmasına sebep oldular. Biz hala 1940'ların teknolojisi ile yakıt ürettiriyoruz. Japonlar biraz ilerleme kaydetti ve yosundan yakıt üretmeyi becerdi. Ama inanıyorum ki petrol lobileri Japonların fonlarını kesmek için türlü takla atıyor olabilirler. Nasıl bilgisayar teknolojisi son 20 yılda inanılmaz gelişti, nitekim son 80 yılda petrole bağımlılığa karşı bu kadar ar-ge yapılmadı. Adamlar 2001 yılında general motors'un ilk elektrikli arabasını hepsini presletti. 

arge ihtiyaca ve ekonomiye göre gelişiyor. Bahsettiğin şeyler hala yapılıyor. Ama petrol kadar ucuz ve kolay olmadı. Sadece lobicilikle çığ karşısında duramazsın