İlkay Başaran 5 Şubat Paylaş 5 Şubat Murat Sahın yazdı: Ne görmek istemiştin ki? Arabanın altını işte? Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 5 Şubat Paylaş 5 Şubat Murat Sahın yazdı: Ne görmek istemiştin ki? bir çeşit fantezi diyelim. Düşmeyin 1 Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 5 Şubat Paylaş 5 Şubat Tansu Kalafatoğlu yazdı: bir çeşit fantezi diyelim. Düşmeyin Onlyfans a gel 1 Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 5 Şubat Paylaş 5 Şubat İlkay Başaran yazdı: Onlyfans a gel geldim ben. Sizlere başarılar dilerim 2 Yorum bağlantısı
Murat Sahın 6 Şubat Paylaş 6 Şubat İlkay Başaran yazdı: Arabanın altını işte? Diyelim gördük, sonra? Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 6 Şubat Paylaş 6 Şubat Murat Sahın yazdı: Diyelim gördük, sonra? Herşeyi bize sorma, biraz kendin ol. 2 Yorum bağlantısı
Oğuzkan Işık 6 Şubat Paylaş 6 Şubat Murat Sahın yazdı: Ne görmek istemiştin ki? Taliantın egsozunun ortada bittiğini gördükten sonra temkinli yaklaşıyor bence artık @Tansu Kalafatoğlu hoş geldin canım ciğerim abim özlettin 2 Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 6 Şubat Paylaş 6 Şubat Oğuzkan Işık yazdı: Taliantın egsozunun ortada bittiğini gördükten sonra temkinli yaklaşıyor bence artık @Tansu Kalafatoğlu hoş geldin canım ciğerim abim özlettin Hoş gördük kardeşim 1 Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 10 Şubat Paylaş 10 Şubat Kayışla ilgili sorun mu yaşıyorsunuz. O zaman kayışsız BYD’yi seçin reklama yasak gelmiş ama Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 10 Şubat Paylaş 10 Şubat Tansu Kalafatoğlu yazdı: Kayışla ilgili sorun mu yaşıyorsunuz. O zaman kayışsız BYD’yi seçin reklama yasak gelmiş ama 60yıllık camaro ile 60 yıllık bir çinli arabayı karşılaştıralım, tabii hala yürüyebileni kalmış ise 1 Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 10 Şubat Paylaş 10 Şubat Çağlar Bayur yazdı: 60yıllık camaro ile 60 yıllık bir çinli arabayı karşılaştıralım, tabii hala yürüyebileni kalmış ise Milletleri karşılaştıralım. Abd bakalım 3500 yıl var olabilecek mi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 10 Şubat Paylaş 10 Şubat Yeni ecoboost zincire dönmüş ama bakın ne yapmamış. Yağ pompasını çeviren tahrik yine kayış kullanmışlar. Ne anladım bu işten. Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 10 Şubat Paylaş 10 Şubat Tansu Kalafatoğlu yazdı: Milletleri karşılaştıralım. Abd bakalım 3500 yıl var olabilecek mi pirinç yesinler araba işini bıraksınlar Ali Darbaz yazdı: Yağ pompasını çeviren tahrik yine kayış kullanmışlar. dışarı damı yağın içinde mi? Yorum bağlantısı
Evren Erakçora 10 Şubat Paylaş 10 Şubat Ali Darbaz yazdı: Yeni ecoboost zincire dönmüş ama bakın ne yapmamış. Yağ pompasını çeviren tahrik yine kayış kullanmışlar. Ne anladım bu işten. Yağ pompası küçük bir kayış, benzer tasarım bazı vwlerde falan da var , pek sıkıntı yok gibi. Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 10 Şubat Paylaş 10 Şubat Çağlar Bayur yazdı: pirinç yesinler araba işini bıraksınlar dışarı damı yağın içinde mi? İçeride zincir mi daha çok tüketimi artırır yoksa dışarıda kayış mı? Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 10 Şubat Paylaş 10 Şubat Çağlar Bayur yazdı: pirinç yesinler araba işini bıraksınlar dışarı damı yağın içinde mi? Evet yağ içinde Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 10 Şubat Paylaş 10 Şubat Ali Darbaz yazdı: Evet yağ içinde bişet olmaz kanallı kayıştır o Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 11 Şubat Paylaş 11 Şubat Bmw N47 2000cc motorun zincirinden çektiğimi bir ben bir de ustam bilir. Motor dikine zincir arka kisimda... Puretech aldim ama temkinliyim kayış kalınlık ölçme aparatim var. 😂 1 Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu Çarşamba 19:35 Paylaş Çarşamba 19:35 Ali Darbaz yazdı: Evet yağ içinde Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 12 saat önce Paylaş 12 saat önce Stellantis tüm tuşlara basmaya başladı. Dizel geri geliyor Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 10 saat önce Paylaş 10 saat önce Tansu Kalafatoğlu yazdı: Stellantis tüm tuşlara basmaya başladı. Dizel geri geliyor 0w-20 yağ ile nasıl olacak o iş. Özellik Değer / Detay Senin İçin Yorum (Teknik Analiz) Motor Kodu DV5RC (YHZ) En yaygın 130 HP'lik versiyon. (DV5RD 100 HP olanıdır) Hacim 1499 cc Eski 1.6'dan (1560cc) küçüldü ama verim arttı. Çap x Strok 75.0 mm x 84.8 mm Square-like (Kareye yakın) tasarım. Piston hızı düşürüldü, verim ve tork dengesi sağlandı. Silindir Kapağı 16 Valf (DOHC) DİKKAT: Eski 1.6 BlueHDi 8 valf idi. Bu motor 16 valf. Nefes alışı çok daha iyi. Sıkıştırma Oranı 16.4 : 1 Yüksek sıkıştırma = Daha iyi yanma verimi ama daha hassas enjektör demek. Turboşarj Garrett GTd1244vz Değişken Geometrili (VGT/VTG). Elektrik aktüatörlü. Alt devirde C3'teki gibi cansızlık yaşatmaz. Enjeksiyon Common Rail (2000+ Bar) Bosch veya Continental Piezo enjektörler. Çok hassas, kaliteli yakıt şart. Güç 130 HP @ 3750 d/d Gücü üst devirlere kadar taşıyabiliyor. Tork 300 Nm @ 1750 d/d Senin C3'ün (136 Nm) neredeyse 2.5 katı torku 1750 devirde veriyor. Yokuşta vites düşmek tarih olur. Yağ Spesifikasyonu 0W-20 (PSA B71 2010) KRİTİK: Bu motor yağa çok hassas. Asla 5W-30 koydurma. Zincir gergisi bu yağ basıncıyla çalışıyor. AdBlue Deposu ~17 Litre Ortalama 10.000-15.000 km gider (Kullanıma bağlı). Durum Sıcaklık Aralığı Teknik Açıklama Normal (Sakin) Sürüş 95°C - 105°C Verimlilik modudur. Motor yağı incelsin ve sürtünme azalsın diye ECU bilerek motoru sıcak tutar. Termostat 98°C civarında açar. Yüksek Yük (Rampa/Gazlama) 85°C - 90°C Sen gaza yüklendiğinde (Örn: Datça rampaları), ECU termostattaki ısıtıcıyı aktif eder ve suyu erkenden (85°C'ye kadar) soğutur. Amaç: Vuruntuyu (detonation) önlemek. Fan Açma (1. Kademe) ~105°C Trafikte dur-kalk yaparken duyarsın. Tehlike Sınırı 115°C+ Eğer bu seviyeyi görürsen sistem basıncı çok artmıştır, bir sorun var demektir. Durum Sıcaklık Aralığı Teknik Açıklama İdeal Çalışma 100°C - 110°C Su 90'da dursa bile yağın 100-110 bandında gezmesi bu motor için fabrikasyon normalidir. Uzun Yol / Otoban 110°C - 120°C Yazın, klima açık ve yüksek süratte yağ sıcaklığı 120°C'ye kadar çıkabilir. Bu, 0W-20 yağın dayanım sınırları içindedir. DPF Rejenerasyonu +5°C / +10°C artış Rejenerasyon sırasında egzoz hattı ısındığı için yağ sıcaklığı da geçici olarak pik yapabilir. Kritik Sınır 130°C Yağ sıcaklığı 130°C'yi geçerse yağ filmi kopma (shear) riski başlar. Ayağını gazdan çekmen gerekir. Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 5 saat önce Paylaş 5 saat önce Tansu Kalafatoğlu yazdı: Stellantis tüm tuşlara basmaya başladı. Dizel geri geliyor azından bal damliyor, tramp start stopu da iptal ettirdi 1 Yorum bağlantısı
Ali Gök 3 saat önce Paylaş 3 saat önce Çağlar Bayur yazdı: iyi tarafı, mesela 60 bin de bir kayış değiştikçe sorun kalmaz çöüzümü biinen iyidir Hatalı bilgi üzgünüm 😂 kuzenin c3 35 binde süzgeç tıkadı servis bakımlı mı diye sorarsan cevabı adam silecek suyu bitince yetkili servise uğrayıp ekleten bir model Bu arada 70 binlerdeyken km si araba çöp oldu 16 defa servise gitmiş arızadan dolayı en son servisteki ustalar abi sat kurtul bu düzen tutmaz demişler sattı vavacarsa fiyatı kırpıp kurtuldu 1 Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 1 saat önce Paylaş 1 saat önce Ali Gök yazdı: Hatalı bilgi üzgünüm 😂 kuzenin c3 35 binde süzgeç tıkadı servis bakımlı mı diye sorarsan cevabı adam silecek suyu bitince yetkili servise uğrayıp ekleten bir model Bu arada 70 binlerdeyken km si araba çöp oldu 16 defa servise gitmiş arızadan dolayı en son servisteki ustalar abi sat kurtul bu düzen tutmaz demişler sattı vavacarsa fiyatı kırpıp kurtuldu işte bu. Bilinen arıza iyi olmuş. Kırılan fiyat net. Ya belirsiz olsaydı Yorum bağlantısı
Recommended Posts