Pilli Oyuncak e-308

[Mehmet Göktürk]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Yok hocam yok almadım henüz. 

Şakadan takıyorum, o şarj ettiğimi sanıyor..

 

 

fethulah h. nın "şarj olsunlar deşarj olsunlar...." diye bir videosu vardı..

[Osman Ünal]

Dönüşüde gerçekleştirdik,

Bu sefer 13 saatte gelmişim, sabah 08.30 çıktık akşam 21.30 evdeydim.

Evden çıkarken 100% yaptım yaklaşık 18 saat şarjda kaldı sabah 7.00 - 7.30 civarı 100% olmuştu.

1. şarj (152 km)

Derecik Samsun shell (Trugo)

Golf ün depoyuda burdan doldururdum, aynı zamanda evden çıkarken hazırladığımız şeylerle kahvaltımızı da yapardık, yine aynı programı uyguladık.

24 Dk. şarj yapmışım 16,69 KW - 197,28 TL

 

2. şarj (189 km)

Osmancık Park ganita (Astor)

28 Dk. - 28,056 KW - 308,34 TL

 

3. şarj (173 km)

Opet-Sunpet Ultra Petrol- Çördük Çerkeş  (eşarj)  (Kesinlikle durulmaması gereken bir yer şarj hızı rezalet)

Gerede ye tırmanma yapacağımdan tecrübesizlikten durdum meğer bir sonraki durağa aslında rahat yetermiş.

15 Dk. - 7Kw. - 79,81 TL

 

4. şarj ( 47 km )

Gerede kebap bank (Astor)

Burada da yemek için dururduk, yine aynısını yaptık.

40 Dk. - 33,98 Kw - 373,4 TL

 

5. şarj ( 183 km )

Berceste Sapanca (Trugo)

Burada şarja gerek yoktu, kahve içmek için durduğumuzda istasyonu boş görünce bağladık.

12 Dk. - 10,13 Kw. - 119,78 TL

 

Ev (122 km)

 

Toplamda 1.078,61 TL şarj yapmışız, evde yaptığımızı saymıyorum, gerçi 0 dan 100 e yaklaşık 125 TL eder.

 

Eve vardığımızda 52% şarj kalmıştı, 3. ve 5. şarjları yapmadan da gelebilir mişim, tecrübe kazandıkça biraz daha relax olabilirsem daha iyi olacak.

 

Şarj operatörleri içinde uygulaması en güzel olan Astor, şarj sonrası bütün detayları veriyor.

 

Aracın yerleşik navigasyonu (tomtom), rotayı belirleyince Şarj noktalarını ve ne kadar şarj yapacağını falan gösteriyor gayet kullanışlı, (ABRP vb. gibi ) fakat aracın internet bağlantısı olmadığından trafik toğunluğunu falan göstermiyor, telefondan internet paylaşımı yapsak bile navi internet bağlantısı yok diyor. Bu distribütörün vurdum duymazlığı heralde, gerçi güncellemeleri muntazam yapabiliyoruz, otomatik güncellemesini isterdim ama malesef o da yok, arada kendim kontrol ediyorum.

 

Sürüş hızımız max. 115 civarıydı, arada denemek için 140 civarlarında deneme yaptım bir kaç dakika, yolun büyük kısmı 100-110 aralığında limitleyici ile kullandım bir kaç defada asistanı kullanarak 5-10 dakika kendimi dinlerdirdim.

Limitleyici inişlerde hız artarsa rejenerasyon yaparak hızı koruyor, Gerede de şarj 95% olmuştu yola çıkınca limitleyiciyi yine açmıştım ama inişte rejenerasyon yapmamaya başladı bozuldu zannettim, meğer 95% de rejenerasyon yapmıyormuş 94% e düşünce tekrar yapmaya başladı.

 

Velhasıl bu uzun yol gidiş dönüş seyahatinde araçtan memnun kaldık oldukça konforlu bir seyahatimiz oldu. İstanbul da sıkıntısı olmuyor ama Ordu da köyleri dolaşırken altının alçak olması insanı huzursuz ediyor, daha doğrusu pilin altta olması huzursuzluk sebebi.

[Mehmet Ozyurek]

Osman Ünal yazdı:

 

Limitleyici inişlerde hız artarsa rejenerasyon yaparak hızı koruyor, Gerede de şarj 95% olmuştu yola çıkınca limitleyiciyi yine açmıştım ama inişte rejenerasyon yapmamaya başladı bozuldu zannettim, meğer 95% de rejenerasyon yapmıyormuş 94% e düşünce tekrar yapmaya başladı.

 

 

Çok iyi.. Ben bunu deneyecektim. unuttum. 

Abi aldığından beri toplam kaç km yol yaptın. Kaç kw elektrik aldın?

 

 

[Osman Ünal]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Çok iyi.. Ben bunu deneyecektim. unuttum. 

Abi aldığından beri toplam kaç km yol yaptın. Kaç kw elektrik aldın?

 

 

3432 km yol yapmışım.

dışardan 263 kw almışım, evden yaptıklarımı bilemiyorum.

Arabaya inince bakar yazarım, rota 2 yi aldığımda sıfırladım ve hiç dokunmuyorum oradaki km ve ortalama tüketimi.

[Osman Ünal]

 Aldığımdan itibaren durum bu

[Alişan YILMAZ]

Hayırlı olsun  

[Osman Ünal]

Nihayet 1 yılı doldurmuşuz, 7130 km de bakım yaptırdık, sadece polen filtresi değişti.

Bu güne kadar kendisi ile mutlu mesut günleri geçirdik, herhangi bir sıkıntı çıkarmadı.

Rota 2 yi aracı aldığım sıralarda sıfırlamıştım, o günden beri 13,4 kw ortalama tüketim gerçekleştirmiş.

 

 

 

[Servet Aydın]

Ben 20 altına inemiyom

[Osman Ünal]

Servet Aydın yazdı:

Ben 20 altına inemiyom

Gaz pedalı tabana yapışık galiba 

[Köksal Yılmaz]

Gaz pedalının altına yumurta koyacağına üstüne tuğla koymuş  

[Ü.Emre Kartal]

Servet Aydın yazdı:

Ben 20 altına inemiyom

Benim de 16-17 altına düşmüyor

[Fatih Keskin]

sabah işe gelirken 10 un altın da akşam eve giderken 17 

[Servet Aydın]

Osman Ünal yazdı:

Gaz pedalı tabana yapışık galiba 

Japon sürmüş biri

Köksal Yılmaz yazdı:

Gaz pedalının altına yumurta koyacağına üstüne tuğla koymuş  

Motör botuynan kullanıyom

Ü.Emre Kartal yazdı:

Benim de 16-17 altına düşmüyor

Senle ben ahlaksız sürücüyüz

[Osman Ünal]

Şuraya bir kaç resim bırakayım, ayrıca biraz da yorum ekleyeyim.

1 yılın sonunda her ne kadar çok km yapmasak ta iyi kötü bir kaç fikir oluştu.

Pilli araba konfor olarak içten yanmalıların çok çok üstünde, sıfır titreşim ve sessizliğe alıştıktan sonra içten yanmalı çok gürültülü geliyor.

308 genel olarak serte yakın süspansiyona sahip, kullanım esnasında hissediliyor fakat rahatsız edici değil.

Yürür aksam bozuk yollarda sesli değil, sertliği hissettiriyor ama gürültülü çalışmıyor. Sertliğin bir kısmı da 215 45 18 lastiklerden oluşuyordur.

Yol tutuş nerede ise mükemmele yakın. (ben standart sürücüyüm, sadece virajlarda biraz agresif olabiliyorum)

Ağırlık mı yoksa lastik kaynaklı mı bilemiyorum kuru zeminde abs çabuk devreye giriyor, temiz ıslak zeminde daha iyi gibi.

Henüz trim sesi başlamadı bu konuda çok titiz olmama rağmen bir şey duymuyorum.

Rüzgar sesi 130 km den sonra hafiften başlar gibi. Yol sesi kabul edilebilir seviyede hızlandıkça radyonun sesini açma ihtiyacı olmuyor, yolcu ile sohbet esnasında sesini yükseltmek gerekmiyor.

İlk kez cam tavanlı sunroof lu aracım oldu, benim açımdan hiç bir işe yaramadığını görmüş oldum. Hatta ilerleyen zamanlarda belki de dert olacak.

Kışın ısıtma problemi yaşamadım, ısı pompası olsa da ilk anda ptc ile ısıtma yapıyor hemen ısınıyor, tüketim fena tabii. 

Soğutma problemi de pek yaşamadım, soğutma esnasında tüketim ısıtmada ki gibi aşırı olmuyor.

360 kamera iyi bir şey miş, özellikle benim gibi jantlarında çizik istemeyen birinin kaldırım kenarına sıfır yanaşmasına çok yardımcı oluyor.

Arka çarpraz trafik uyarısı da mükemmel çalışıyor, otoparktan çıkış esnasında yaklaşık 30-40 metre mesafedeki araçları sesli olarak uyarıyor.

Aynadaki kör nokta uyarısının vag larda ki gibi ayna kolunda irice olmasını isterdim. aynadaki minik led pek göze batmıyor, ama güzel çalışıyor doküman 75 metre algılama var demiş.

Tabela okuma bazen arızaya düşüyor, fakat okumaya devam ediyor özellikle şehir içinde, şehir dışında hiç denk gelmedi.

Sürüş asistanı aracı tam şeridin ortasında tutabiliyor şerit içinde hiç gezinme olmuyor, dur kalk özelliği de var. Ben nadir kullanıyorum güvenemediğimden.

Ambiyans aydınlatma ve ekranların rengi değiştirilebiliyor.

Eklediğim resimlerdeki ekranların tamamı kişiselleştirilebiliyor, ne istersen onu koyabiliyorsun, 5 er adet widget var içeriklerini değiştirebiliyorsun, ayrıca multimedia ekranın altındaki

i-toogle denen dokunmatik butonlara istenen kısayol atanabiliyor.

Araçta yerleşik navigasyon var tomtom dan alınma, fakat 3 aylık ücretsiz güncelleme verdi daha sonra paralı aylık 8£ gibi fiyatı var.

Şimdilik aklıma gelen bunlar.

 

Ben bu aracı uzun süre binerim diye almıştım fakat servislerin durumuna bakılınca uzun dönem için sıkıntı olabilir, aracın dilinden hiç anlamıyor gibiler, garanti içinde neyse de garanti bitince yaz boz tahtasına çevirip keyfini kaçırabilirler.

Aslında arabada hiç bir şey yok, batarya-motor-obc diğer tarafı içten yanmalı araç.

Bu konulara yabancı olmayan biri olarak bunların arıza yapma ihtimalinin çok düşük olduğunu bilmeme rağmen, servislerin yeterli bilgiye sahip olmamasından kaynaklı şüphelerim var.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Mehmet Göktürk]

Sayı arttıkça tamiri de bilinir hale gelecektir. Bir kartçılar ve driver devreciler olacak (Servet Elektronik) diğerleri de bobinaj, motor bilyası değiştirme daha bi elektrik motoru sök tak işleri. Her ikisini de yapanlar çoğalacaktır. 

 

Bizi bozan ülke olarak bilmeyen kişinin bilmiyorum deyim öğrenmek için çaba sarfetmemesi. usta diye geçinenlerde tavan. 

[Mehmet Ozyurek]

Osman Ünal yazdı:

 

Pilli araba konfor olarak içten yanmalıların çok çok üstünde, 

 

 

Valla corsada acayip mutluyum ben de. O ani ve soluksuz hızlanması her şeye değer. 

Konfor sadece otorulan koltuk değil, senin kişiselleştirebilmen benim bir ortamdan sıyrılıp uzamam da bir konfor işte

İşin içinde trafik varsa agresifim ben. 

Benim de şikayetim; çok kolay patinaja düşmesi. Ara hızlanmalarda bile paninaj yaptığı oluyor. 

 

[Ü.Emre Kartal]

Mehmet Ozyurek yazdı:

Benim de şikayetim; çok kolay patinaja düşmesi. Ara hızlanmalarda bile paninaj yaptığı oluyor. 

 

 

Lastik tabanı 205 falan sanıyorum. Acaba 215 olsa nasıl olur? Gerçi lastik ve asfalt ile de alakalı ama. 

 

215/60/17 benimki, özellikle biraz rampada dur kalk yapınca patinaj daha fazla olabiliyor. Ağırlık 1600 kg gibi, dağılım arka tarafta daha fazla olunca ön tekerlerin teması azalıyor haliyle. 

[Osman Ünal]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Valla corsada acayip mutluyum ben de. O ani ve soluksuz hızlanması her şeye değer. 

Konfor sadece otorulan koltuk değil, senin kişiselleştirebilmen benim bir ortamdan sıyrılıp uzamam da bir konfor işte

İşin içinde trafik varsa agresifim ben. 

Benim de şikayetim; çok kolay patinaja düşmesi. Ara hızlanmalarda bile paninaj yaptığı oluyor. 

 

Ben sürekli normal modda kullanıyorum patinaj oldukça az oluyor, spor moda alınca patinaj yapmadan kalkmıyor, pedala çok hafif dokunmak gerekiyor.

Spor modda ara hızlanmada da ciddi patinaja düşüyor 156 bg 270 nm tork bumuymuş diyorsun, tabii bunun sebebi önden çekiş olması.

[Osman Ünal]

Lastik şikayetim gün geçtikçe artıyor,

Çarşamba günü yine bir İstanbul Ordu seyahati yaptım, yolun tamamı yoğun yağış altında geçti sayılır. Karadeniz yolunda bazı bölümler beyaz asfalt gibi bir şey, zannediyorum bu asfalt daha sessiz, ilk defa bu kadar olumsuzluklar yaşadım. 
Araba bu asfaltın üstünde sanki yağ veya mazot dökülmüş gibi kayıyor frene dokunduğun anda ABS devreye girip araba yolda gezinmeye başlıyor, 

hatta düz gidişte çok hafif direksiyonu sağa sol yaptığında araba yolda resmen geziniyor. Yolun siyah asfalt bölümlerinde kesinlikle böyle bir olumsuzluk olmuyor.

Fark ettiğim ilk durum birinci resimdeki Çerkeş‘e gelmeden evvel virajlı bir iniş çıkış vardır, orada beyaz bir yamanın üstünden geçerken sağ iki teker bu yamanın üstünden geçti çok kötü savruldu, hatta hiç beklemediğimden araba kendini düzeltmese ben tepki veremeyecek ve muhtemelen bir kaza yaşayacaktım. Daha sonra düz gidişlerde bu beyaz asfalt üstünde fren denemesi ve küçük direksiyon hareketleri denedigimde aracın gerçekten çok fazla kaydını fark ettim. 
Şimdi benim anlamadığım bu olumsuzluk lastikten mi kaynaklanıyor yoldan mı, çünkü siyah asfaltta böyle bir problem olmuyor. Yıllardır bu yolu senede 2-3 kere giderim ilk defa böyle böyle bir şey yaşadım. 
Lastiklerim 215/45/18 michellin e-primacy

 

1. resim burada araba kendini toplamasa aşağı doğru gitmiştik herhalde.

2. resim beyaz asfaltla siyah asfaltın net olarak ayrıldığı bölümler

[Mehmet Ozyurek]

Abi düşük tüketim için üretilmiş, aşırı sert işe yaramaz lastikler bunlar. 

Bendeki mişlenler de aynı şekilde. 80-90 la bile patinaj yapıyor araba  

Fren ona keza. takip mesafem x2 

[Metin Uzunoğlu]

Aracın ağırlığına baktım çok ağır değil1500~1600 kg civarında dolayısıyla lastik taban genişliği minimum tutulmuş. Benzer ağırlıkta ki passat ve mondeoda 215 taban lastik minimum olarak sunuluyor.  Geriye lastik sertliği kalıyor eğer lastiklerin yumuşaklığı yerindeyse daha geniş lastik kullanmalısınız.

18 Eylül tarihinde Metin Uzunoğlu tarafından düzenlendi

[Doğan Arşiray]

Mehmet Ozyurek yazdı:

Abi düşük tüketim için üretilmiş, aşırı sert işe yaramaz lastikler bunlar. 

Bendeki mişlenler de aynı şekilde. 80-90 la bile patinaj yapıyor araba  

Fren ona keza. takip mesafem x2 

%5 fazla yaksın, geniş taban olsun.

[Osman Ünal]

benim arabanın özelinde,

İçten yanmalıların lastik ölçüsü 225 40 18
Elektrikli 215 45 18 yapmışlar. 
muhtemelen tabanı daraltıp tüketimi düşürmek için böyle yapmışlardır. 
Kuru da çok şikayet etmez iken ıslakta bu kadar şikayetin olma sebebi bence lastiğin özelliğinden .

Aynı lastiğin 225 tabanını da alsam bence çok fazla bir şey fark etmeyecek. 
 

Ayrıca şöyle bir durum da var siyah asfalt da şikayet etmez iken o soyledigim beyaz asfaltta yağda kayar gibi kayıyor. 

muhtemelen başka bir markayı araştırıp alacağız mecburen, Marka kararını da iyi vermek lazım ölçüden dolayı lüzumsuz pahalı bir lastik. 

[Sinan Akgöl]

Benim pejo goodyearlar ile geldi butun uzun yollarda boyle asfaltlarla hatta birinde asiri saganak yagista yakalandim hic bir guvensiz harekette bulunmadi arac. Eskimis beyaz asfaltta eger yagis yeni baslamis yada ciseleme ise yoldaki toz buzdan daha kayganlasiyor malesefki.

[Mustafa Arıkan]

Benim de ciddi şekilde tutunamama problemim var. Aracımda Hankook Ventus Prime 4 lastikler var. Kalkışta olsun ara hızlanma da olsun tutunamıyor. Sürekli patinaja kalıyor ve araç güç kesiyor. Viraj içinde hiç tedirginlik yaşamadım, gayet güzel yol tutuyor. 
Seneye yazlıkları Michelin Pilot Sport almayı düşünüyorum.