Golf 6 1.4 TSI Soğuk Marş Egzoz Patırdaması ve Kesiklik

[Melikşah Demirci]

Merhaba,

1 hafta önce 1.4 tsi 155binde bir araç aldım. Araçla alakalı ilk gözlemlerimde dip gazda biri tutmuş gibi hafi bi kısılma veya kesiklik oluyor. Arabadan anlayanların hissedebileceği bir şey bu.

Eksperde hata kodu olarak

P30C0 Yakıt kalitesi düşük

P0300 Yanma kesintisi algılandı

P0302 2: Yanma kesintisi algılandı.
Şeklinde arıza kodları vardı. Basit bir şeydir diyerek üstüne düşmedim, ki eksper de aynı şeyi demişti.
Bakım yapılırken ustam arıza kodlarını sildi ve bujileri 2 gün sonra değiştirelim dedi. Araç teklediyse ondan da arıza kodu atmış olabilir diye 2 gün sonra gittim, arıza kodu yoktu. Sonra bujileri değiştirdik. Bujilerin aşınması eşitti, renk farklılığı yoktu. Yani içerde ateşleme düzgün diyebiliriz.

Bujilerden sonra kesiklik geçti sandım ama yine azalmış olsa da devam ediyor. Ayrıca sabahları soğuk marş yapınca youtube'a koyduğum videodan bakarsınız, yeni bujilerle egzozda patırdama yapıyor, öncesinde de vardı. Isınana kadar hafif sarsıntı ve hafif vuruntu da yapıyor.

 

Üzerindeki bobinlerde "vw ag" şeklinde yazı vardı. Ustam da fabrikanın koyduğu bobinler demişti.

 

Asıl sorum bobin bu arızaları yaptırır mı ? Bobin değiştireyim mi ? NGK mı yoksa BOSCH mu önerirsiniz ?

 

Atladığımız bir şey olmasın diye bu kadar detaylı anlattım. Görüşlerinizi bekliyorum.
 

 

[Nihat Palolu]

Yetkili servise giderseniz iyi olur. Piyasadaki arıza tespit cihazları orijinali gibi olmuyor. Uğraşıp durursunuz. Soğuk motor egzoz sesi sizi korkutmasın, kılavuzda "çivili çalışma" diye tabiri vardı yanlış hatırlamıyorsam. Daktilo sesi gibi arada gelenler normal değil tabi.

 

Cumartesi 12:39 tarihinde Nihat Palolu tarafından düzenlendi

[Ömer Sarıgül]

P0302 2. silindirde tekleme algılanmış.

P0300 birden fazla silindirde tekleme algılanmış. 

Yakıtla ilgili kod da var muhtemelen su yada kirli yakıt gelmiş olabilir filtresi değişmedi ise değişin. 

[İbrahim Aslıoğlu]

Ömer Sarıgül yazdı:

P0302 2. silindirde tekleme algılanmış.

Bujileri değiştirmiş, sorun devam ettiğine göre 2. silindire giden buji kablosu da olabilir.

[Ömer Sarıgül]

İbrahim Aslıoğlu yazdı:

Bujileri değiştirmiş, sorun devam ettiğine göre 2. silindire giden buji kablosu da olabilir.

Bunlarda kablo yoktur galiba her buji için ateşleme bobini ayrı oluyor. P0300 kod da olduğu için karmaşık tekleme var. P0302 tek başına olsaydı direk 2. Silindir elemanlarına yoğunlaşılabilirdi.

Subap, hava kayıpları, emmeye turbodan yağ kaçağı, vs. hepsi çoklu tekleme yaptırabilir olasılık çok, deneyimli bir yer çözer umarım.

[Melikşah Demirci]

Ömer Sarıgül yazdı:

P0302 2. silindirde tekleme algılanmış.

P0300 birden fazla silindirde tekleme algılanmış. 

Yakıtla ilgili kod da var muhtemelen su yada kirli yakıt gelmiş olabilir filtresi değişmedi ise değişin. 

Yakıtı bitirip opetten alacağım bu sefer. dizel araba gibi yakıt seçiyor heralde araç. usta da opet tavsiye etti.

Ömer Sarıgül yazdı:

Bunlarda kablo yoktur galiba her buji için ateşleme bobini ayrı oluyor. P0300 kod da olduğu için karmaşık tekleme var. P0302 tek başına olsaydı direk 2. Silindir elemanlarına yoğunlaşılabilirdi.

Subap, hava kayıpları, emmeye turbodan yağ kaçağı, vs. hepsi çoklu tekleme yaptırabilir olasılık çok, deneyimli bir yer çözer umarım.

Muhtemelen aracı aldığım kişinin eşi de sürüyordu. Sürekli tekleme yaptırdığı için arızaya düştü. dün de baya denedim, 2 bin ile 3 bin devir arasında yapıyor bunu.

[Doğan Arşiray]

Tum silindirlere kompresyon kacagi testi yapip en kotu ihtimalden baslamak lazim. Bobin bozulunca atesleme cok kotu oluyor, rolantide bile sallaniyor. Silindir kenari yada sekman kirigi varsa, yuk altinda  zaten boyle davranir. Map sensoru problemli olunca ariza vermiyor ama hafif atlamalar varmis gibi ufak ufak silkeleniyor. 

[Erdem Dertsiz]

Bujileri nerden aldınız. 

[Melikşah Demirci]

Doğan Arşiray yazdı:

Tum silindirlere kompresyon kacagi testi yapip en kotu ihtimalden baslamak lazim. Bobin bozulunca atesleme cok kotu oluyor, rolantide bile sallaniyor. Silindir kenari yada sekman kirigi varsa, yuk altinda  zaten boyle davranir. Map sensoru problemli olunca ariza vermiyor ama hafif atlamalar varmis gibi ufak ufak silkeleniyor. 

 

Gece sanayiye bıraktım. İlk olarak kompresyon testi, gözler düzgün çıkarsa bobin değişimi olacak. Ayrıca dün map sensörünü kendim temizledim. Psikolojik mi bilmiyorum başta düzelir gibi oldu. Sonra arkadaşa arızayı gösterirken yine hafif kesiklik yaptı. Sensör temizliği bende işe yaramadı.

 

Erdem Dertsiz yazdı:

Bujileri nerden aldınız. 

 

Bakıma bıraktığım ustam almış. NGK Laser Platinum PZFR6R5758

Hocam yeni fark ettim. Trimlerle uğraşırken bir kaç videonuzu izlemiştim. Kanalınız baya işime yaradı.

2 saat önce tarihinde Melikşah Demirci tarafından düzenlendi