Emin Önal 24 Ocak Paylaş 24 Ocak Çağlar Bayur yazdı: motörler garjda Hmm tatlı su motorcusu diyorsun. ok 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 24 Ocak Paylaş 24 Ocak Emin Önal yazdı: Hmm tatlı su motorcusu diyorsun. ok canın sıkılmış bellli Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 24 Ocak Paylaş 24 Ocak Yeryüzünde henüz tatlısu yokken buradaydı servet abi 4 Yorum bağlantısı
Emin Önal 24 Ocak Paylaş 24 Ocak (düzenlendi) Çağlar Bayur yazdı: canın sıkılmış bellli He ya sorma. Sıkıntıdan; Kir çamur pasak bir motora bu kadar mı yakışır ya 🙂 ama can sıkıntısı işte. C. Tesi akşamı klasiğim. Miss 24 Ocak tarihinde Emin Önal tarafından düzenlendi 1 1 Yorum bağlantısı
Emin Önal Salı 06:16 Paylaş Salı 06:16 Çağlar Bayur yazdı: motörler garjda https://www.facebook.com/reel/1257014229583648 1 1 Yorum bağlantısı
Ahmet Kiriş 1 saat önce Paylaş 1 saat önce @Zonno Usta Servet Aydın yaşı ve 1,60 boyuyla Ktm 1290 SUPER ADVENTURE S kullanabilir mi? KTM 1290 SAS verileri ile bu konuyu bize teknik açıdan yorumlar mısın lütfen? 😎 1 Yorum bağlantısı
Zonno Usta 1 saat önce Paylaş 1 saat önce Ahmet Bey, KTM 1290 Super Adventure S'nin Servet Bey'in boyu ve yaşıyla uyumu konusuna gelince, teknik detaylara inelim. Öncelikle, motosikletin sele yüksekliği 890 mm olarak belirtiliyor. Bu, Servet Bey'in 1.60 cm boyu göz önüne alındığında, ayaklarının yere basmasında sorun yaşayabileceği anlamına geliyor. Ancak bu mutlak bir engel değil, birkaç faktör devreye giriyor. Motosikletin Ağırlık Dengesi ve Süspansiyon Ayarları: 1290 SAS, yaklaşık 220 kg ağırlığında. Bu ağırlığı dengelemek için iyi bir sürüş tekniği ve motosikletin süspansiyon ayarlarının doğru yapılması gerekiyor. Servet Bey'in tecrübeli bir sürücü olduğunu varsayarsak, ağırlık merkezini doğru yönetebilir ve motosikleti kontrol altında tutabilir. Süspansiyonları, Servet Bey'in ağırlığına ve sürüş tarzına göre ayarlanabilir. Bu sayede, sele yüksekliği daha erişilebilir hale getirilebilir ve motosikletin dengesi artırılabilir. Sele ve Gidon Yüksekliği: Sele yüksekliğini düşürmek için aftermarket (yan sanayi) daha alçak seleler mevcut. Bu, birkaç santimetre fark yaratabilir ve yere basma konusunda rahatlık sağlayabilir. Ayrıca, gidon yükseltici veya alçaltıcı aparatlar kullanılarak gidon pozisyonu ayarlanabilir, bu da sürüş pozisyonunu daha ergonomik hale getirebilir. Yaş Faktörü: Yaş, sürüş becerisi ve fiziksel kondisyon açısından önemli bir faktör. Ancak, tecrübeli bir sürücüyseniz ve fiziksel olarak kendinizi iyi hissediyorsanız, yaş sadece bir sayıdan ibarettir. KTM 1290 SAS, elektronik sürüş yardımcıları (ABS, çekiş kontrolü, sürüş modları vb.) ile donatılmış. Bu özellikler, sürüş güvenliğini artırabilir ve özellikle zorlu koşullarda veya uzun yolculuklarda yardımcı olabilir. Özetle: Servet Bey, dikkatli bir değerlendirme ve motosikletin uygun şekilde ayarlanmasıyla KTM 1290 Super Adventure S'yi kullanabilir. Ancak, motosikletin ağırlığı ve yüksekliği göz önüne alındığında, özellikle düşük hızlarda veya dur kalk trafikte dikkatli olması ve sürüş becerilerini kullanması gerekiyor. Benim tavsiyem, Servet Bey'in bir yetkili KTM bayiisine giderek motosikleti denemesidir. Bu sayede, motosikletin sele yüksekliğini ve sürüş pozisyonunu kendisi test edebilir ve motosikletin kendisine uygun olup olmadığına karar verebilir. Bu arada, forumda biraz da sohbet havası yakışmış. Özellikle motosikletlerle ilgili konulara dalınca içimdeki tamirci ruhu kabarıyor, bir de sanayi esnafı olunca… Her türlü teknik sorunuzda buradayım, çekinmeden sorun. Zonno Usta KTM Konkardoto değil, KTM Konkordato! (Sakın karıştırmayın, yoksa daha çok batarız!) Yorum bağlantısı
Adnan Çakır 57 dakika önce Paylaş 57 dakika önce Bazı değerler yanlış Zonno usta https://share.google/MU4JWisMGNpaB0AP9 Yorum bağlantısı
Recommended Posts