Focus Mk1 B1315 Arıza Kodu Nedir?

[VAHİT YALÇINKAYA]

Merhaba arkadaşlar B1315 Arıza Kodu Alıyorum 

 

B1315:Aküyü Koruyucu Role Bobininden Aküye Kısa Devre!

 

Şarj Dinamosunu değiştirdim Kablo Tesisatını Değiştirdim  Aküyü Değiştirdim  bu arıza nedir neye bakıp değiştirmem gerekiyor Araç ara ara yüksek ve düşük şarja giriyor yardımlarınızı bekliyorum teşekkürler 🙏 

[Çağlar Bayur]

araçtaki arıza nedir 

şarj lambası yanıyor mu?

motor devri değişiyor mu? mesela

[VAHİT YALÇINKAYA]

Çağlar Bayur yazdı:

araçtaki arıza nedir 

şarj lambası yanıyor mu?

motor devri değişiyor mu? mesela

Şarj lambası yanmıyor ama çalışırken şarj yükseliyor 15.1-15.0 a çıkıyor sonra 12.8 e falan iniyor sonra farlar canlanıyor rölanti titriyor geri düzeliyor 

[Mustafa Tüfekçi]

Konnjetör magnetti marelli mi  dinamo orijinal mi

[Çağlar Bayur]

bu kodu internete yazınca garip garip işler çıkıyor, ilk sıraya zayıf şase kablo bağlantısı var igib. kablo dıştan normal gözükür ama içten korozyonlu veya birleşim yeri paslı çıakbilir. denemek için aküden ilave şase kablosu bağlantısı ile başlardım. sigortalar veya rölelr sağlam gözükür çıt çıt yapar ama içten uçlarda meme oluşumu başlamıştır. bulana kadar uzun sürer bulunca da 10 saniyelik tamir işi olan bir arıza gibi bu 

[Ömer Sarıgül]

Direksiyon altında sigorta kutusunda battery Saver relay (batarya koruyucu röle) var, düşük gerilimde marşı falan engelleyen röle, onun kontaklarına bir bakın korozyon, yapışma varmı? Bobin uçlarına da bakın yanma veya aşırı kısa devre olabilir. Yanındaki benzer bobinlerden referans bobin direncini ölçüp kıyaslama yapın. *Arıza kodu açıklamasında o rölenin bobini kısa devre demiş. Röle numarası R24

Burada konuda şeması var

https://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/286899-focus-i-2004model-sigorta-şeması-hk/

6 saat önce tarihinde Ömer Sarıgül tarafından düzenlendi

[VAHİT YALÇINKAYA]

Ömer Sarıgül yazdı:

Direksiyon altında sigorta kutusunda battery Saver relay (batarya koruyucu röle) var, düşük gerilimde marşı falan engelleyen röle, onun kontaklarına bir bakın korozyon, yapışma varmı? Bobin uçlarına da bakın yanma veya aşırı kısa devre olabilir. Yanındaki benzer bobinlerden referans bobin direncini ölçüp kıyaslama yapın. *Arıza kodu açıklamasında o rölenin bobini kısa devre demiş. Röle numarası R24

Burada konuda şeması var

https://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/286899-focus-i-2004model-sigorta-şeması-hk/

Oraya bakıcaktim bugün hatırlattığınız iyi oldu dediğinizi kesinlikle yapıcam çünkü başka bir seçenek kalmadı çok teşekkür ediyorum değerli yorumunuz için 🙏

Çağlar Bayur yazdı:

bu kodu internete yazınca garip garip işler çıkıyor, ilk sıraya zayıf şase kablo bağlantısı var igib. kablo dıştan normal gözükür ama içten korozyonlu veya birleşim yeri paslı çıakbilir. denemek için aküden ilave şase kablosu bağlantısı ile başlardım. sigortalar veya rölelr sağlam gözükür çıt çıt yapar ama içten uçlarda meme oluşumu başlamıştır. bulana kadar uzun sürer bulunca da 10 saniyelik tamir işi olan bir arıza gibi bu 

Hocam kasaya aküden extra şase verdim  ama maalesef 

Mustafa Tüfekçi yazdı:

Konnjetör magnetti marelli mi  dinamo orijinal mi

Birebir orjinal konjektörü kendisi vs. İki dinamo üç tane Konjektör değiştirdim ama bu role varmış akü koruyucu sigorta tablasında onu değiştircem muhtemelen düzelecek 

[VAHİT YALÇINKAYA]

Ömer Sarıgül yazdı:

Direksiyon altında sigorta kutusunda battery Saver relay (batarya koruyucu röle) var, düşük gerilimde marşı falan engelleyen röle, onun kontaklarına bir bakın korozyon, yapışma varmı? Bobin uçlarına da bakın yanma veya aşırı kısa devre olabilir. Yanındaki benzer bobinlerden referans bobin direncini ölçüp kıyaslama yapın. *Arıza kodu açıklamasında o rölenin bobini kısa devre demiş. Röle numarası R24

Burada konuda şeması var

https://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/286899-focus-i-2004model-sigorta-şeması-hk/

Roleyi söktüm yerine aynı kod numaralı farklı bir role taktım şimdi çalıştırdım 14.2-14.5 arası normale bindi yanlız stop ettim tekrar çalıştırdım 14.9-15.0 yine çıktı ve o role aşırı ısınıyor Şarjın Konjektördeki  soketini söktüm şuan 14.2-14.3 de seyrediyor sanırım beyin mi arızalı çözemedim valla kafayı yedim artık 😄

[Mustafa Yanar]

Röleye gelen kabloları ve soketleri kontrol edin hemen beyine dalmayın. 

Araçta sonradan takılmış sis farı amfi ve var mı

Lpg tesisatından bile olabilir.

[Ömer Sarıgül]

VAHİT YALÇINKAYA yazdı:

Roleyi söktüm yerine aynı kod numaralı farklı bir role taktım şimdi çalıştırdım 14.2-14.5 arası normale bindi yanlız stop ettim tekrar çalıştırdım 14.9-15.0 yine çıktı ve o role aşırı ısınıyor Şarjın Konjektördeki  soketini söktüm şuan 14.2-14.3 de seyrediyor sanırım beyin mi arızalı çözemedim valla kafayı yedim artık 😄

Focus 1 elektrik şemasını indirin internette mevcut. O rölenin nerelere gidiyor nereyi koruyor devre şemasında çıkabilir, fazla yük çekmeye neden olacak bir yer var mı bakin

[Ü.Emre Kartal]

Modüllerden bms devresini sıfırlayın. Akü değiştiğinde bu akıllı şarj modülü sapıtıyor. 

 

Daha önce akü çok ölü bir pozisyona geldiyse ve sonra akü değişip devam edildiyse olabilecek bir durum

[VAHİT YALÇINKAYA]

Ü.Emre Kartal yazdı:

Modüllerden bms devresini sıfırlayın. Akü değiştiğinde bu akıllı şarj modülü sapıtıyor. 

 

Daha önce akü çok ölü bir pozisyona geldiyse ve sonra akü değişip devam edildiyse olabilecek bir durum

Bms devresini nasıl sıfırlıycaz peki?

Mustafa Yanar yazdı:

Röleye gelen kabloları ve soketleri kontrol edin hemen beyine dalmayın. 

Araçta sonradan takılmış sis farı amfi ve var mı

Lpg tesisatından bile olabilir.

Araçta sonradan takılan birşey yok lpg harici 

[Ü.Emre Kartal]

VAHİT YALÇINKAYA yazdı:

Bms devresini nasıl sıfırlıycaz peki?

Araçta sonradan takılan birşey yok lpg harici 

Servis prosedürü tarafında işlemi görürsünüz