Ssangyong Kyron Şanzıman Problemi mi?

[Recep Yavuz]

Arkadaşlar öncelikle belirtmek isterim, otomatik şanzımanlarla ilgili bilgi seviyem yok denecek kadar az. Yaş > 75 olan kayınpederimin uzun yıllardır şehir içinde kullandığı bir Ssangyong Kyron 2011 model 2.0 dizel motora sahip bir araç var. Araç otomatik. Kendisi Balıkesir' de. Ben sadece sizlerin bilgileri ile onu bir servise bir çözüme yönlendirmek istiyorum. 

 

Anlattığına göre araçtaki durum şu ; araçla soğukken normal kalkış ve seyir halinde problem yok. Hatta soğuk halde N P R D tüm viteslerde normal rölanti. 3-5 km lik mesafede kahveye gidiyor vb. sonra park ediyor aracı stop etmeden P ' ye aldığında araç rölantiyi yükseltiyor. Devir saatinin kaça geldiğini bilmiyorum ama onu oldukça tedirgin eden bir durum oluşuyor ki hemen stop ediyorum diyor. 2-3000 arası artıyor diyor. Yani endişelenip hemen tekrar D' ye alıyor rölanti normale dönüyor. R' de de rölantinin normal olduğunu söyledi. P ve N' de birden rölanti yükseliyor diyor. 

 

Diğer bir farklı durumda aracın rampa çıkarkenki değişen durumu. Rampada gaza basmadan araç hızlanıyor diyor. Hatta yokuş inişlerinde de hızlanma çok fazla diyor. Frene daha erken ve fazla basmak gerekiyor diyor. Bu durum 2-3 gündür yaşanıyor. Sebebi hakkında fikirleri olan arkadaşlara şimdiden teşekkür ediyorum. Bu bir sanırım şanzıman problemi? Bu araçlarda bildiğim kadarıyla 5-tronic şanzıman bulunuyor. Ve yaptığım araştırmalarda pek de problem yaşayan görmedim. 

[Mehmet Göktürk]

bu problem fordlarda "rölanti valfi" problemi idi. bunda da öyle birşey olmalı.

[Hasan Karabekiroglu]

Anlatılana göre şanzıman sorunu gibi görünmüyor. 

Aracın durduk gaz vermesi için motora yakıt gönderilmesi gerekiyor, yakıt sisteminde bir arıza var gibi.

Ecu ya gaz vermesini sağlayan bir hata olabilir. 

[Recep Yavuz]

Mehmet Göktürk yazdı:

bu problem fordlarda "rölanti valfi" problemi idi. bunda da öyle birşey olmalı.

Evet sonradan edinmeye çalıştığım bilgilere göre konunun şanzımanla bağlantısı pek yok gibi. Ancak bu durum neden sadece N ve P 'de gerçekleşiyor ona anlam veremedim hocam. Ayrıca sürüş anında şanzımanda bir problem olsa bir şekilde kendisini hissettirir diye düşünüyorum. Dizel araçlarda rölanti valfi var mı bilemiyorum. Benim kendi aracımda dalgalanmadan dolayı öğrendiğim bilgilere göre yeni dizel motorlarda rölantiyi enjektörler ve ecu bilgisi ayarlıyor diye biliyorum.

9 Aralık 2025 tarihinde Recep Yavuz tarafından düzenlendi

[Mehmet Göktürk]

Araba bi bilgisayara bağlansın. Vardır illa adı başkadır. şanzımanda bazı sensörler oluyor pozisyon değişince gazı değiştiriyor. onlarda bi bozukluk olabilir. devir sensörü vs vs

[Recep Yavuz]

Mehmet Göktürk yazdı:

Araba bi bilgisayara bağlansın. Vardır illa adı başkadır. şanzımanda bazı sensörler oluyor pozisyon değişince gazı değiştiriyor. onlarda bi bozukluk olabilir. devir sensörü vs vs

 

Balıkesir' de DSG ve CVT ustası falan derken zaten iyice stres katsayısını yükselteceğine Edremitteki eski yetkili servisi aradım, randevu aldım. Bu aşamada söylediğiniz gibi en mantıklısı aracın kendi net ecu bilgilerini görebileceği servisin yolunu tutmak. 

[Recep Yavuz]

Problem ne şanzıman ne yakıt sistemiymiş. Şu eva paspas olayından kaynaklanan bir kriz yaşadık geçen hafta. Paspas 'ın dil gibi bir 3-4 cm genişliğindeki parçası gazın altında olması gerekirken, gazın üstüne binmiş. Gaza da o şekilde basıyormuş. Haliyle biraz yaşlılık da var farkedememiş. Burada ki "şanzımandan değildir" tavsiyeleriniz için teşekkürler. Aksi halde sanayiye gidip oralarda sırf bu sebeple aracı kurcalatacaktı. 

[Cihat Küçükay]

Recep Yavuz yazdı:

Problem ne şanzıman ne yakıt sistemiymiş. Şu eva paspas olayından kaynaklanan bir kriz yaşadık geçen hafta. Paspas 'ın dil gibi bir 3-4 cm genişliğindeki parçası gazın altında olması gerekirken, gazın üstüne binmiş. Gaza da o şekilde basıyormuş. Haliyle biraz yaşlılık da var farkedememiş. Burada ki "şanzımandan değildir" tavsiyeleriniz için teşekkürler. Aksi halde sanayiye gidip oralarda sırf bu sebeple aracı kurcalatacaktı. 

Kayınpederim her temizlik sonrası paspasa karton koyarmış. Bu alışkanlığı yüzünden, gaz pedalı kartona sıkışıp pedal basılı kalması nedeniyle kaza bile yaptı. Ne diyeyim, her şeye bakmak lazım. Allah beterinden korusun.

[Çağlar Bayur]

Hasan Karabekiroglu yazdı:

Ecu ya gaz vermesini sağlayan bir hata olabilir. 

pedala paspas sıkışmış 

[Mehmet Ozyurek]

Hız sensörleri doğru çalışıyor mu öncelikle buna bakılmalı. 

[Arif Demirel]

Bu olay için bulunduğunuz il yada komşu illerde servis /usta tavsiyesi almanız uygun olur. Bunun için kullanıcıların facebookta açmış olduğu marka facebook gruplarına katılın orada kullanıcılar sizi iyi tecrübeli ibr usta /servise yönlendirirler. 2011 model ssanyong lar oldukça sağlam şanzımana ve motora sahipler. Arızalar çok basit şekilde giderlebilir