Cam Tavan Yol Tutuşu Arttırır mı?

[Fatih Karaa]

Evet abiler kafama takıldı sizce cam tavan ağırlığı yüzünden yere basma kuvvetini arttırınca yol tutuşu artar mı yoksa aracın ağırlık merkezini daha yukarı aldığı için yol tutuşunu azaltır mı? 

[Doğan Arşiray]

azaltır çünkü tavanın burulması artar. mesela coupe arabalar, cabrio arabalardan herzaman daha ağırdır çünkü olmayan davanın dinamiklerini artı konulan parçalarla sağlayabiliyorlar. ben olsam açılmayan türde tamamen metal tavanlı birşey alırdım. sunroof bile gereksiz.

[Evren Erakçora]

Ağırlık merkezinl arttırdığı için teoride tutuş düşer, pratikte hissedemeyiz.

[İlkay Başaran]

Ağırlık artınca lastiğin yere uyguladığı basınç artıyor evet ama virajda bir anda tam tersine dönebiliyor ok yönü. Daha ağır bir kütleyi döndürmek daha zor. İçinde 1 kişi ile 100 km hızla limitte döndüğünüz bir virajı aynı aracın  içinde 5 kişi varken 100 olan limit 70 e düşer. Rakamları salladım.

[Evren Erakçora]

Klasik lise fiziğinde de öyle zaten , tabi onda araç geometirisi , hava sürünme vs gibi detaylar yok kabaca, 

merkez kaç kuvveti= sürtünme kuvveti merkez kaç büyük olursa araç savrulur. Eşit kabul edelim.

m= kütle , v=hız,  k=sürtünme katsayısı, g= yerçekimi ivmesi, r=viraj yarıçapı

m.g.k= m.v'2/ r bu denklemde dikkat edilirse iki tarafta  m var .  m ler gider. Yani  kütleye bağlı değildir. 

[Koray Demir]

Artırmaz. Yol tutuşa etkisini hissedebilen sürücü yoktur. 

[İlkay Başaran]

Evren Erakçora yazdı:

Klasik lise fiziğinde de öyle zaten , tabi onda araç geometirisi , hava sürünme vs gibi detaylar yok kabaca, 

merkez kaç kuvveti= sürtünme kuvveti merkez kaç büyük olursa araç savrulur. Eşit kabul edelim.

m= kütle , v=hız,  k=sürtünme katsayısı, g= yerçekimi ivmesi, r=viraj yarıçapı

m.g.k= m.v'2/ r bu denklemde dikkat edilirse iki tarafta  m var .  m ler gider. Yani  kütleye bağlı değildir. 

Hocam kafam karıştı denklemde 2 m var ama m nin biri daha büyükse m ler gider mi yine?

Şöyle sorayım. İçinde 1 kişi olan arabanın viraj kabiliyeti ile 5 kişi olanın aynı mı?

[İlkay Başaran]

Yani artan kütle virajı dönme için gereken kuvvetin de artmasını gerektirmiyor mu?

[Evren Erakçora]

İlkay Başaran yazdı:

Hocam kafam karıştı denklemde 2 m var ama m nin biri daha büyükse m ler gider mi yine?

Şöyle sorayım. İçinde 1 kişi olan arabanın viraj kabiliyeti ile 5 kişi olanın aynı mı?

m ler aynı ,2 kare anlamında ,hızın karesi. v'2 v kare. Yani hız en öenmli etken. 

Bunlar klasik newton fizik yasağı gerçek hayatta, lastik sürtünmesi, hava sürünmesi, süspansiyon , araç tipi, rüzgar vs sonsuz değişken var. 

5 kişi ile süspansiyon , lastik vs farklı davranacağı için sonuç değişecektir tabi. 

İlkay Başaran yazdı:

Yani artan kütle virajı dönme için gereken kuvvetin de artmasını gerektirmiyor mu?

merkez kaç kuvveti artıyor ama sürtünme kuvveti de artıyor, teoride bir birini götürüyor. 

[İlkay Başaran]

Evren Erakçora yazdı:

 

5 kişi ile süspansiyon , lastik vs farklı davranacağı için sonuç değişecektir tabi. 

merkez kaç kuvveti artıyor ama sürtünme kuvveti de artıyor, teoride bir birini götürüyor. 

Evet dediğin gibi pratikte işler değişiyor. Diyelim sağa viraj ve 5 kişiyiz arabada, artan yatış sebebiyle sağ ön ve arka neredeyse sadece değerken sol iki taraf ağırlık merkezinin de yukarı taşınmış olmasıyla (fazla yatış bu yüzden) haddinin üzerinde yüke maruz kalıp benden bu kadar diyor. 

[Mehmet Göktürk]

Ağırlık yol tutuşu hiçbir şekilde artırmaz. Cam tavanın keyfine kapılıp gazlanabilir.

Evren Erakçora yazdı:

m ler aynı ,2 kare anlamında ,hızın karesi. v'2 v kare. Yani hız en öenmli etken. 

Bunlar klasik newton fizik yasağı gerçek hayatta, lastik sürtünmesi, hava sürünmesi, süspansiyon , araç tipi, rüzgar vs sonsuz değişken var. 

5 kişi ile süspansiyon , lastik vs farklı davranacağı için sonuç değişecektir tabi. 

merkez kaç kuvveti artıyor ama sürtünme kuvveti de artıyor, teoride bir birini götürüyor. 

Götürmez birbirini hocam

[Evren Erakçora]

Mehmet Göktürk yazdı:

Ağırlık yol tutuşu hiçbir şekilde artırmaz. Cam tavanın keyfine kapılıp gazlanabilir.

Götürmez birbirini hocam

deepseek haklı buluyor beni :

 

Doğru, çok iyi fark etmişsiniz! Kütle burada sadeleşir ve virajı alma koşulu kütleye bağlı değildir.

Hadi biraz daha açıklayalım:

---

Fiziksel Olay

Bir araç virajı dönerken, merkezcil kuvvet ihtiyacı şu formülle verilir:

Fmerkezcil=mv2rFmerkezcil=rmv2

Burada:

• mm = kütle

• vv = hız

• rr = virajın yarıçapı

Dönüş sırasında bu merkezcil kuvveti sağlayan şey, yol ile tekerlek arasındaki sürtünme kuvvetidir (yatayda). Statik sürtünmenin maksimum değeri:

Fsu¨rtu¨nme,max=μs⋅NFsu¨rtu¨nme,max=μs⋅N

Normal kuvvet N=mgN=mg olduğundan:

Fsu¨rtu¨nme,max=μs⋅m⋅gFsu¨rtu¨nme,max=μs⋅m⋅g

---

Virajı güvenle alma koşulu

Virajı kaymadan almak için, gerekli merkezcil kuvvetin maksimum sürtünme kuvvetini aşmaması gerekir:

mv2r≤μsmgrmv2≤μsmg

Görüldüğü gibi, kütle mm her iki tarafta da var, yani sadeleşir:

v2r≤μsgrv2≤μsg

Bu durumda, virajı alabilecek maksimum hız:

vmax=μs⋅g⋅rvmax=μs⋅g⋅r

Bu formülde kütle yok.

---

Neden kütle gider?

• Sürtünme kuvveti kütle ile artar (Fs=μsmgFs=μsmg).

• Merkezcil kuvvet ihtiyacı da kütle ile artar (Fm=mv2/rFm=mv2/r).

Artış oranları aynı olduğu için kütle sadeleşir, yani ağır veya hafif araç için maksimum hız aynıdır (tekerlek-yol sürtünmesi ve viraj yarıçapı sabitse).

---

Pratikte dikkat edilecek noktalar:

1. Kütle sadeleşmesi, tekerlek ile yol arasındaki sürtünmenin kuru ve sabit olduğu ideal durumda geçerlidir.

2. Gerçek hayatta, ağırlık transferi, lastik özellikleri, asfalt durumu, aerodinamik kuvvetler gibi ek faktörler devreye girebilir.

3. Formül, yatay viraj için geçerlidir; banketli virajlarda normal kuvvet artar, formül değişir.

---

Özetle:
Evet, haklısınız, kütle formülden sadeleşir, bu yüzden virajı alabilme koşulu (kaymadan) kütleye bağlı değildir. Sadece sürtünme katsayısı μsμs, viraj yarıçapı rr ve yer çekimi ivmesi gg ile belirlenir.

[Mehmet Göktürk]

Çin arabaları içindir o. Ağır araç her zaman sorun

[Evren Erakçora]

Mehmet Göktürk yazdı:

Çin arabaları içindir o. Ağır araç her zaman sorun

Tabi hocam pratikte hafif araba iyidir. 

[Mustafa Tüfekçi]

Doğan Arşiray yazdı:

azaltır çünkü tavanın burulması artar. mesela coupe arabalar, cabrio arabalardan herzaman daha ağırdır çünkü olmayan davanın dinamiklerini artı konulan parçalarla sağlayabiliyorlar. ben olsam açılmayan türde tamamen metal tavanlı birşey alırdım. sunroof bile gereksiz.

Zalım piyasa Mercedes de cam tavan olmayınca tutulmuyor. Sunroof a bile eksik paket gözüyle bakıyor.

 

Yol tutuş konusunda ağırlık merkezi yere yaklaştıkça artan bişi olduğuna göre cam tavan yol tutuşa ekşi yazan bir şey 

[İbrahim Aslıoğlu]

İlkay Başaran yazdı:

Ağırlık artınca lastiğin yere uyguladığı basınç artıyor evet ama virajda bir anda tam tersine dönebiliyor ok yönü. Daha ağır bir kütleyi döndürmek daha zor. İçinde 1 kişi ile 100 km hızla limitte döndüğünüz bir virajı aynı aracın  içinde 5 kişi varken 100 olan limit 70 e düşer. Rakamları salladım.

Doğru İlkay, F1 arabaları bir dönem 605 kilonun altına düşerse ceza alıyorlardı. Pilot dahil en ağır halleri 650 kiloyu bulmuyordu.

[Adnan Çakır]

Abartmasak mı  altı üstü bir cam tavan olsa güzel olur olmasa ne olur 

[H.Cenk Bayrakçı]

Benim araba cam tavanlı, yol tutuşu gayet iyi. Ama konunun cam tavanla alakası yok. 

[Mahmut Yıldız]

Denizden çıkınca şortundaki su yüzünden deniz ne kadar eksiliyorsa yol tutuşa da o kadar etki eder. 

[Mehmet Göktürk]

Bu arada cam tavan daha mı ağır sizce?

[İlkay Başaran]

Mahmut Yıldız yazdı:

Denizden çıkınca şortundaki su yüzünden deniz ne kadar eksiliyorsa yol tutuşa da o kadar etki eder. 

Şorttaki su kadar eksiliyor işte

[Mahmut Yıldız]

İlkay Başaran yazdı:

Şorttaki su kadar eksiliyor işte

Bi de pamuksa suyu emer ki 

 

Şeker çuvalı olursa net 50 kg

 

 

19 Aralık 2025 tarihinde Mahmut Yıldız tarafından düzenlendi

[Evren Erakçora]

İlkay Başaran yazdı:

Şorttaki su kadar eksiliyor işte

∞ − 1 = ∞ 

[İlkay Başaran]

Evren Erakçora yazdı:

∞ − 1 = ∞ 

Damlaya damlaya göl oluyordu hani işinize gelince?

[Mahmut Yıldız]

İlkay Başaran yazdı:

Damlaya damlaya göl oluyordu hani işinize gelince?

Göl, havuz olur ama deniz, okyanus olmaz.