Fatih Alpur 4 Ocak Paylaş 4 Ocak 13 14 yıldır araba bizdeydi babam bana bırakınca arabayı bakım yapayım dedim tamirci yağ bakımını yaparken buji seramiğini kırıp piston odasına düşürdü ufak parçası kaldı ve o şekilde çalıştırdı ondan sonra yağ yakmaya başladı araba sonra motoru açtırdık odada çizik yoktu fakat piston başı ile üst kapak arasından izler vardı daha sonra piston segman atıldı siboplar değişti lastikleri değişti ama araba hala aynı şekilde yağ yakıyor yağ yakması azalmadı bile yeni arabaya gücümde yok yaptırmak içinde babam zaten yanaşmıyor bu merhalelerde bilgi edindim fakat daha fazla bilgiye ihtiyacım var arabayı kendi çapımda düzeltmeye çalışıyorum öğrenciyim ve iş yaparken de arabayı kullanıyorum arabayı seviyorum yeni araba almaktansa bunu yaptırmak daha mantıklı geliyor hem yaparken bilgileniyorum burada yazışarak bu işlerin olmayacağını bildiğim için ısrarım bu yöndeydi sizlerde ısrar ettiğiniz için yazmak zorunda hissettim ve olabildiğince özet geçtim bu konuda yardımcı olabilecek değerli büyüklerimin yardımlarını (bilgi yardımı) seve seve kabul ederim ☺️☺️ Sani Gerşon yazdı: Bilgi paylaştıkça çoğalır. Siz derdinizi yazın, illa ki yönlendiren çıkar. Canı gönülden katılıyorum ve umut ediyorum ☺️☺️ Yorum bağlantısı
Çağrı Alaf 5 Ocak Paylaş 5 Ocak 1- Buji değiştirirken seramik kırmak tamamen usta hatası, bir usta nasıl oluyor da buji sökemiyor? Motor sıcaktı beki de buji değişirken. 2- Hadi sökemedi, seramiği kırdı yanma odasında bir saatli bomba var demek bu. Nasıl oluyor da motoru çalıştırıyor? Kamera ile girip kontrol sağlayıp üst kapağı sökecekti direkt. 3- Honlama yapmadan, motor rektefiyeciye girmeden nasıl sadece segman - piston atılıyor? Biliyorum yüksek ihtimalle bana da ustam önce piston segman deneyelim derdi ama daha hiç seramikle çalışan motorun piston segmanla kurtulduğunu görmedim, kurtulan şanslılar vardır. Motor rektefiyeciye gidecek silindir honlama ve üst kapak revizyonu yapılacak, bu senaryoda sizin yapabileceğiniz bir şey yok ne yazık ki. Benim anlamadığım neden ustanın yakasına yapışmıyorsun da kendin çözüyorsun bile bile arabanı mahvetmiş adam. 4 Yorum bağlantısı
Fatih Alpur 5 Ocak Yazar Paylaş 5 Ocak Çağrı Alaf yazdı: 1- Buji değiştirirken seramik kırmak tamamen usta hatası, bir usta nasıl oluyor da buji sökemiyor? Motor sıcaktı beki de buji değişirken. 2- Hadi sökemedi, seramiği kırdı yanma odasında bir saatli bomba var demek bu. Nasıl oluyor da motoru çalıştırıyor? Kamera ile girip kontrol sağlayıp üst kapağı sökecekti direkt. 3- Honlama yapmadan, motor rektefiyeciye girmeden nasıl sadece segman - piston atılıyor? Biliyorum yüksek ihtimalle bana da ustam önce piston segman deneyelim derdi ama daha hiç seramikle çalışan motorun piston segmanla kurtulduğunu görmedim, kurtulan şanslılar vardır. Motor rektefiyeciye gidecek silindir honlama ve üst kapak revizyonu yapılacak, bu senaryoda sizin yapabileceğiniz bir şey yok ne yazık ki. Benim anlamadığım neden ustanın yakasına yapışmıyorsun da kendin çözüyorsun bile bile arabanı mahvetmiş adam. Bu dedikleriniz yapıldı hatta seramikten dolayı sıkıntı var mı yok mu diye tanıdık güvendiğimiz tamriciyi çağırdım açınca ona baktırdım oda odada çizik yok dedi kendi rektifiyecisine göndertti kapağı zaten o rektifiyeci ölçümü mü yanlış mı yaptı ne yaptı yoksa gayıdlara dikkat mi etmedi ne yaptı anlamadım ama aynı şekilde yağ yakıyor araba o tekrar açtırmada para almıcam o kadar para harcadın dedi ama suçunu üstlenmesi rektifiyeci bende en azından motoru kendim açayım ya da o tanıdığım tamirciyi ikna edip sokakta motor indirip kaldırayım rektiyifede sadece malzemeye para gitsin üstüne bende takip edebileyim diye bilgi edinmek istiyorum sonuçta adamın yakasına yapışsan iş kavgaya kadar gider gene başka tamirci ya da rektifiyeciye para vermiş olursun otomatik zararda olursun yani nelere dikkat etmem gerektiğini bilsem onlar işi yaparken ben takip edicem en azından emin olucam bu sefer Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 5 Ocak Paylaş 5 Ocak Fatih Alpur yazdı: Bu dedikleriniz yapıldı Konuyu buraya açtım. 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 5 Ocak Paylaş 5 Ocak Fatih Alpur yazdı: piston segman atıldı bu örnekte bu işlem yetrsiz, bellli ki blok çeperi çizilmiş. kısa basit bir yöntemi yok, bloğun ölçümü yapılması gerekirdi. Yorum bağlantısı
Coşku Mert 5 Ocak Paylaş 5 Ocak hala yag yakiyorsa gomlekler genisletilip honlanarak 0.25 piston segman takimi uygulanabilir. bunu amatorce yapmak mumkun olmayacagi icin guzel bi butce ayirmak gerek 1 Yorum bağlantısı
Fatih Alpur 5 Ocak Yazar Paylaş 5 Ocak Çağlar Bayur yazdı: bu örnekte bu işlem yetrsiz, bellli ki blok çeperi çizilmiş. kısa basit bir yöntemi yok, bloğun ölçümü yapılması gerekirdi. Abi etekler vurmuş bende baktım ovallik var diye tahmin ediyorum bende standart kurtarır diyip mevzuyu kapattı rektifiyeci işte o yüzden galiba hatasını kabul etmediği gibi yok sen çok para harcadın motoru açtır ben bu sefer işçilik parası almıcam dedi Yorum bağlantısı
Fatih Alpur 5 Ocak Yazar Paylaş 5 Ocak Coşku Mert yazdı: hala yag yakiyorsa gomlekler genisletilip honlanarak 0.25 piston segman takimi uygulanabilir. bunu amatorce yapmak mumkun olmayacagi icin guzel bi butce ayirmak gerek Benimde aklımdan geçen o o abi 0.50 takmak bende ama tekrar açınca işte ince ince gene farklı bişey çıkmaması için neleri takip etmem gerekiyor krank mesela ölçmek gerekir mi bakarsam neyine dikkat etmem gerek eksantrik mesela değişmesi lazım mı yaylarının yumuşayıp yumuşamadığını nasıl anlıcam parçalarını parçasından almak yerinde parçasının aldığı yerlerden alabilme şansım ucuza getirebilme şansım var mı Victor reinz silindir kapak contasını bulamamıştım onu bulabilirmiyim mesela vs vs bir sürü şey var o yüzden bi çay içelim abi kardeş samimi sohbet olsunda çözebiliyim diye şey yaptım muhabbeti nerelere çektiniz ilk başta 😄 Fatih Alpur yazdı: Abi etekler vurmuş bende baktım ovallik var diye tahmin ediyorum bende standart kurtarır diyip mevzuyu kapattı rektifiyeci işte o yüzden galiba hatasını kabul etmediği gibi yok sen çok para harcadın motoru açtır ben bu sefer işçilik parası almıcam dedi Bloğu 0.50 mm genişletmeye para almıcak abi sözde bu arada sadece piston segmna parası çıkacak cebimden federal alırım gene galiba ama ucuzundan çözmem gerekiyor bu işi senteye almayı falanda öğrendim kaç torkla sıkılması gerektiğini falan da ilk başta tamirci yaparken ve internetten yazınca bu sayfada çıktı baka baka gördüm sokak kenarında arabayı çekse orada söküp takabilir miyim ben motoru neler lazım gelir bana babamın arkadaşı eski tamirci işte forklifti onu ikna edebilsem forkliftle motoru söker takarım diye düşünüyorum bende ama ne yapayım vallahi bilmiyom yol bilmiyom Yorum bağlantısı
Sani Gerşon 5 Ocak Paylaş 5 Ocak Fatih Alpur yazdı: yol bilmiyom İşi ustasına bırakın derim. Azla kurtaracağım derken eldekinden de olmayın. Yorum bağlantısı
Fatih Alpur 5 Ocak Yazar Paylaş 5 Ocak Sani Gerşon yazdı: İşi ustasına bırakın derim. Azla kurtaracağım derken eldekinden de olmayın. Yok abi toplarken arabayı carteri falan ben taktım contasına sıvı silikon dahi sıktım tabi dıştan içten sıkmadı içeri doğru veripte yağ kafasını tıkamasın diye civarlarında ben sıktım hatta ön takımları ben değiştirdim rotbaşı rotkolu viraj demir lastiği gibi güvence olarak forkliftçi abiyi düşğnüyorum tıkanırsam kalırsam diye hatta şöyle söyleyeyim abi sana seramik düştüğü zaman adam hava tuttu çıktı çıktı dedi adama dedim ki abi krank çevir emme sübabı açılsın manifoldadan hava tutayım eğer oraya kaçtı ise çıksın dedim yaptık havayı bi vurdum bi parça daha çıktı şimdi nasıl güvenip tamircisi bırakayım rektifiyeci adam ölçüm kurtarır standart diyor ama piston eteklerine baktım sürtmüş baya ovallik var diye düşünüyprum ben tabi sibop gayıdları var onlar bakılması lazım ben takipçisi olmak hatta ben yapmak istiyorum artık güvenilmiyor abi kimseye bilgin yok ise sanayici öpüyo adamı işisi ustasına bırakın diyosun abide anlattım hangi ustaya hatta usta mı sorusuna kadar gidiyor iş Yorum bağlantısı
Mustafa Kayaoğlu 5 Ocak Paylaş 5 Ocak Ankara'da iseniz esc mekanik şaşmaz uğrarsanız garantili şekilde yardımcı oluruz. Yorum bağlantısı
Sani Gerşon 5 Ocak Paylaş 5 Ocak Fatih Alpur yazdı: Yok abi toplarken arabayı carteri falan ben taktım contasına sıvı silikon dahi sıktım tabi dıştan içten sıkmadı içeri doğru veripte yağ kafasını tıkamasın diye civarlarında ben sıktım hatta ön takımları ben değiştirdim rotbaşı rotkolu viraj demir lastiği gibi güvence olarak forkliftçi abiyi düşğnüyorum tıkanırsam kalırsam diye hatta şöyle söyleyeyim abi sana seramik düştüğü zaman adam hava tuttu çıktı çıktı dedi adama dedim ki abi krank çevir emme sübabı açılsın manifoldadan hava tutayım eğer oraya kaçtı ise çıksın dedim yaptık havayı bi vurdum bi parça daha çıktı şimdi nasıl güvenip tamircisi bırakayım rektifiyeci adam ölçüm kurtarır standart diyor ama piston eteklerine baktım sürtmüş baya ovallik var diye düşünüyprum ben tabi sibop gayıdları var onlar bakılması lazım ben takipçisi olmak hatta ben yapmak istiyorum artık güvenilmiyor abi kimseye bilgin yok ise sanayici öpüyo adamı işisi ustasına bırakın diyosun abide anlattım hangi ustaya hatta usta mı sorusuna kadar gidiyor iş Piston yanak vurmuşsa, zaten rektefiyeden başka şansınız yok. İstanbul'dasınız, Maslak'ta Osman usta ile bir görüşün mutlaka. Yorum bağlantısı
Fatih Alpur 5 Ocak Yazar Paylaş 5 Ocak Sani Gerşon yazdı: Piston yanak vurmuşsa, zaten rektefiyeden başka şansınız yok. İstanbul'dasınız, Maslak'ta Osman usta ile bir görüşün mutlaka. Yok abi aynı rektifiyeci para almayacak bu sefer işçiliğe ama oda 0.50 genilicek işte piston genilicek bunun dışında yatak matak krank mrank neye dikkat etmem gerekiyorsa neler değişecekse mesela gayıdları değiştirecem yaşlarda değişecek başka ince nelere bakmam gerekiyor neleri ölçmek gerekiyor ölçüleri kaç olması gerekiyor ve ya ne kadar boşluk olması gerekiyor falan fistan bu konuda yardım lazım Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 5 Ocak Paylaş 5 Ocak krank yatakalar sökünce belli olur , onlar bu anlatılan olayda zarar görmemiştir çok düşük ihtimal, vesile ile benim dükkanım yok öyle bir yer yok yani hiç te olmadı. tükkanım olsa face den kovalardım piyasayı . ölçülmesi gerken bakılması gereken yerleri zaten rektifiyeci bilir. ilk piston segman atılırken usta mı yaptı rektifiyeci mi yaptı? Yorum bağlantısı
Fatih Alpur 5 Ocak Yazar Paylaş 5 Ocak Çağlar Bayur yazdı: krank yatakalar sökünce belli olur , onlar bu anlatılan olayda zarar görmemiştir çok düşük ihtimal, vesile ile benim dükkanım yok öyle bir yer yok yani hiç te olmadı. tükkanım olsa face den kovalardım piyasayı . ölçülmesi gerken bakılması gereken yerleri zaten rektifiyeci bilir. ilk piston segman atılırken usta mı yaptı rektifiyeci mi yaptı? rektifiyeci gelip ölçtü abi sübapları ve lastiklerini değiştirdi ama çok ilginç tarafı şu olayın araba yağ bakımına yani babamdan bana ilk geçiğinde kaç yıllık piston segmanlar üzerinde iken yağ yakmıyordu o yağ bakımına sokunca yani tahminimce buji seramiği içine düştüğünde başladı bu olay düz mantık piston segman atınca kesmesi lazımdı bu mantıkta acaba diyorum başka nereye zarar vermiş olabilirde yapıyor olabilir seramik oda temizdi honladı koydu adam başka nereye zarar vermiş olabilir hiç bi fikrim yok Yorum bağlantısı
Fatih Alpur 5 Ocak Yazar Paylaş 5 Ocak Fatih Alpur yazdı: rektifiyeci gelip ölçtü abi sübapları ve lastiklerini değiştirdi ama çok ilginç tarafı şu olayın araba yağ bakımına yani babamdan bana ilk geçiğinde kaç yıllık piston segmanlar üzerinde iken yağ yakmıyordu o yağ bakımına sokunca yani tahminimce buji seramiği içine düştüğünde başladı bu olay düz mantık piston segman atınca kesmesi lazımdı bu mantıkta acaba diyorum başka nereye zarar vermiş olabilirde yapıyor olabilir seramik oda temizdi honladı koydu adam başka nereye zarar vermiş olabilir hiç bi fikrim yok ya da segmanlar ömrünü tamamladıda yağ bakımında mı koy verdi full lpg de kullandı babam arabayı Yorum bağlantısı
Fatih Alpur 5 Ocak Yazar Paylaş 5 Ocak Çağlar Bayur yazdı: krank yatakalar sökünce belli olur , onlar bu anlatılan olayda zarar görmemiştir çok düşük ihtimal, vesile ile benim dükkanım yok öyle bir yer yok yani hiç te olmadı. tükkanım olsa face den kovalardım piyasayı . ölçülmesi gerken bakılması gereken yerleri zaten rektifiyeci bilir. ilk piston segman atılırken usta mı yaptı rektifiyeci mi yaptı? yataklar falanda değişti abi onu eklemeyi unuttum ben Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 6 Ocak Paylaş 6 Ocak bu motor komple sökülüp tezgaha alındı mı yoksa üst kapak sökülüp blok arabada mı kaldı? sökülmeden önce kompresyon testi yapıldı mı Yorum bağlantısı
Fatih Alpur 6 Ocak Yazar Paylaş 6 Ocak Çağlar Bayur yazdı: bu motor komple sökülüp tezgaha alındı mı yoksa üst kapak sökülüp blok arabada mı kaldı? sökülmeden önce kompresyon testi yapıldı mı Kompresyon testi yapıldı sökükmeden ama yapıldıktan sonra bakalım bakalım dedim tamirciye araba yap yaktığı için rektifiyeci baksın dedi oda sadece üst kapak alındı abi blok arabada kaldı Fatih Alpur yazdı: Kompresyon testi yapıldı sökükmeden ama yapıldıktan sonra bakalım bakalım dedim tamirciye araba yap yaktığı için rektifiyeci baksın dedi oda sadece üst kapak alındı abi blok arabada kaldı Bu sefer komple söküp götürcem blokla beraber abi yok kenarında söküp toplanır mı araba forklifte bağlayıp alırız motoru diye düşünüyorum bende Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 6 Ocak Paylaş 6 Ocak (düzenlendi) Fatih Alpur yazdı: blok arabada kaldı Fatih Alpur yazdı: yataklar falanda değişti abi onu eklemeyi unuttum ben yataklar nasıl değişti? Fatih Alpur yazdı: Kompresyon testi yapıldı sökükmeden kaç çıktı? 6 Ocak tarihinde Çağlar Bayur tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Fatih Alpur 6 Ocak Yazar Paylaş 6 Ocak Çağlar Bayur yazdı: yataklar nasıl değişti? kaç çıktı? 10 ile 11 arasında değişiklik gösterdi abi ilk başta araç üstünde yaptılar abi değişikliği 1 Yorum bağlantısı
Fatih Alpur 8 Ocak Yazar Paylaş 8 Ocak (düzenlendi) @Çağlar Bayur abi biraz gazladık da arkadaşla arabayı yüksek devirde kullandım yedek su deposunda ki su artmış arabadan duman çıkınca farkettim biraz köpürtmüş antifirizin rengi mavi hala mavi çok çokz qz bulanık gibi duruyo oda normal herhalde soğuyunca açtım yağ karışmamış gibiydi yağada baktım orda da herhangi bir köpürme yoktu su neden yükselmiş ve köpürmüş olabilir belki kullandıkça belli olur durumu 8 Ocak tarihinde Fatih Alpur tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Fatih Alpur 8 Ocak Yazar Paylaş 8 Ocak Baran Arslan yazdı: su eksiltme olmuş mu ? şu an su eksiltme gözükmüyor Çağlar Bayur yazdı: duman nereden çıktı? kaputun altından abi öyle farkettim baktım yedek su deposu seviyesi yükselmiş köpürmüş ama şu an çalıştırdığımda egzozdan duman gelmiyor bu arada araba yağ yakıyor ya abi dururken devri yükseltince çıkmıyor duman ama yolda giderken gaza asıldığımdan arkadan geliyor duman 1 Yorum bağlantısı
Recommended Posts