Mehmet Göktürk 18 Ocak Paylaş 18 Ocak Oktan yükseltici koysa avansı ecu biraz otomatik ileri alır mı? Baktım tam tersi: Fuel system: A lower octane level of fuel is required at higher altitudes, since there isn't enough oxygen per volume of air to take advantage of high-octane fuels. If you fill up at a high altitude and return to your lower elevation later, you may suffer from engine sputtering and a lack of power. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 18 Ocak Paylaş 18 Ocak Yozgat epi topu 1300 metre memleket. O araba hava yoğunluğundan taş çatlasa tam gazda 15 beygir eksik çalışır. Buda pratikte normal kullanımda hissedilir değil. Kaldıki araba torq konverterli CVT şanzıman taşıyor. Bence sadece yeni evinizin arazi yapısı yani yeni topokrafik konumu sizi etkilemiş. yeni arabanızda size farklı gelebilir çünkü onuda istanbuldaki performansını bilmediğiniz için plasebo etkisi yapacaktır. Yorum bağlantısı
Murat Sahın 18 Ocak Paylaş 18 Ocak Öncelikle şanzımanınız tork konverlerli CVT diye biliyorum, karakteristiği böyle, gaza çok bastığınızda bağıracak. Atmosferik 1500 cc bir araç 10 litre yakabilir, benim anladığım çok engebeli bir yerdesiniz, muhtemelen her benzinli araç o civarda yakacaktır. Çok rampalı bir yerde bu yer uzun yolda yüksek vites yüksek süratle gidilmekte ilen denk gelen bir trampa değilse her araç bir şekilde rahatsız edecektir. Bunun pek kaçarı yok. 6. viteste 90 km ile cc de hiç nazlanmadan çıktığı eğimdeki rampa şehir içinde 2. viteste denk gelince çok mutsuz oluyor mesela benim mondeo. İhtiyacınız olan sanki daha güçlü bir motordan ziyade cvt olmayan bir şanzıman gibi görünüyor bence. 1 Yorum bağlantısı
Selçuk Bakış 18 Ocak Paylaş 18 Ocak Bu arada ek olarak hava sıcaklığı -15 -20 civarlarında o yakıt çok normal, bizim 1.2 pug 9 civarında yakardı bu sene 11e çıkmış, park halinde kar temizleme vs yakıtı yükseltir, üstüne bir de kısa mesafe o yakıt iyi bile denebilir. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 18 Ocak Paylaş 18 Ocak Klimada ön cam buğu çözrrken otomatik açılır. Onuda hesaba katmalı Yorum bağlantısı
Deniz Kom 19 Ocak Yazar Paylaş 19 Ocak Mehmet Cihat yazdı: atmosferik aracın 10 litre yakması anormal değil ama araç eskisi gibi gitmiyor ise bir sıkıntı var demekki araçta. Benzin pompası neden değişti aracın çok yeni daha Bir istasyondan aldığım yakıttan sonra filtre tıkanma yaptı. Alptuğ Özcan yazdı: Motor şanzımanını hiç bilmem ama listeden S-cross yakın geldi bana. 1.4T turbolu herhalde 4x2 s-cross için görüştüm birkaç satıcıyla. Bütçe planlamalarından sonra bakacağım ama arabayla da duygusal bağım var, değiştirmeyi düşündükçe arabanın yüzüne bakamıyorum. Çok kahrımızı çekti zamanında. Mehmet Göktürk yazdı: güzergah kaç km? devir kaça çıkıyor. yığılıyor kelimesi vites yükseltmezse olur vites 1 de mi? o kadar dik mi? anırmasından korkmayın. bırak 10 yaksın yeni aldığın da öyle yakacak mesafe kısa ve yol dik ise. Günlük güzergah, sadece ev iş arası 5km civarı yapıyor. Eğer markete gideceksem bu yol 20 km oluyor. Rampalar bayağı dik, şanzıman vites artırmak istemiyor sürekli 60 km hızda 4 bin devir civarlarında takılıyoruz rampalarda. İlkay Başaran yazdı: Eksi 20 de atmosferik araba bile coşmaz mı mis gibi soğuk ve yoğun hava. Yok hocam coşmuyor Oksijen miktarı arabanın alışık olduğu yerden çok daha düşük olduğundan maalesef çekiyor da çekiyor Buyrun size öğrencilerimizden bir sanat eseri ile günaydın diyeyim :)) 2 Yorum bağlantısı
Cihat Küçükay 19 Ocak Paylaş 19 Ocak Ben Dizel Qashqai öneririm. Vitara ve Scross'lar atmosferik motorludur, hibrid alırsanız elektrik motoruyla turbolu gibi davranır. T-GDI motorlar sağlam ve performanslı motorlardır, ama yolum çoğunlukla yokuş demişsiniz, biraz yakarlar. O yüzden hem Yozgat'ın kışına, hem de kesenize uygun dizel öneririm. 1 Yorum bağlantısı
Fatih Keskin 19 Ocak Paylaş 19 Ocak Cihat Küçükay yazdı: Ben Dizel Qashqai öneririm. Vitara ve Scross'lar atmosferik motorludur, hibrid alırsanız elektrik motoruyla turbolu gibi davranır. T-GDI motorlar sağlam ve performanslı motorlardır, ama yolum çoğunlukla yokuş demişsiniz, biraz yakarlar. O yüzden hem Yozgat'ın kışına, hem de kesenize uygun dizel öneririm. 1.4 vitara ve scros turbo ve hibrit yakıtı da çok güzel vites aralıkları da çok iyi 3 Yorum bağlantısı
Alptuğ Özcan 19 Ocak Paylaş 19 Ocak Deniz Kom yazdı: arabayla da duygusal bağım var, değiştirmeyi düşündükçe arabanın yüzüne bakamıyorum. Çok kahrımızı çekti zamanında. İnsan unutuyor zamanla Allah daha iyilerini nasip etsin 1 Yorum bağlantısı
Köksal Yılmaz 19 Ocak Paylaş 19 Ocak Sorun motordan ziyade cvt gibi, hrv aracımda tadına bakmıştım Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk 19 Ocak Paylaş 19 Ocak 4000 devirde takılıp kalmaması lazım ekonomi modunda unutulmuş olabilir mi Şehrin dışına toki yapıyorlar sonra böyle izole kalıyor insanlar Tahminim Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 19 Ocak Paylaş 19 Ocak Mehmet Göktürk yazdı: 4000 devirde takılıp kalmaması lazım ekonomi modunda unutulmuş olabilir mi Şehrin dışına toki yapıyorlar sonra böyle izole kalıyor insanlar Tahminim HOcam tam gaz olmadıkça maks hıza yaklaşmadıkça maks tork devrinde kalıyor zaten cvt. Scooterlarda böyle. Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk 19 Ocak Paylaş 19 Ocak İlkay Başaran yazdı: HOcam tam gaz olmadıkça maks hıza yaklaşmadıkça maks tork devrinde kalıyor zaten cvt. Scooterlarda böyle. Bizde albea cvt var sport moda geçince oldukça iyi 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 19 Ocak Paylaş 19 Ocak Mehmet Göktürk yazdı: Oktan yükseltici koysa avansı ecu biraz otomatik ileri alır mı? Baktım tam tersi: Fuel system: A lower octane level of fuel is required at higher altitudes, since there isn't enough oxygen per volume of air to take advantage of high-octane fuels. If you fill up at a high altitude and return to your lower elevation later, you may suffer from engine sputtering and a lack of power. 94 senesi teknolojisinde zetec motorlu aracın motor bölümünde bir kör soket vardı, düşük oktan yakıt alınırsa kör soketi çıkartılıyordu oktanın düşük olduğunu anlayıp beyin avansı ayarlıyordu. 1.4 bütçe ile tiguan bakardım artık hangi yılına denk geliyorsa o, 2 Yorum bağlantısı
Metin Uzunoğlu 19 Ocak Paylaş 19 Ocak Metin Akbal yazdı: Sorun CVT değil sorun Atmosferik Erzurumda ki atmosferikler ne yapsın? 1,1 ve 1,6 atmosferik motor ile Palandöken tırmanmıştım. Erciyes dağına tırmanırken az kalsın hararet yaptıracaktım. Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 19 Ocak Paylaş 19 Ocak Adanaya gidince benim focusun son hızı 20 km artıyordu 2 Yorum bağlantısı
Metin Uzunoğlu 19 Ocak Paylaş 19 Ocak Mehmet Ozyurek yazdı: Adanaya gidince benim focusun son hızı 20 km artıyordu Antalyaya taşınırken aracımı kamyon ile yollamıştım, aracı kamyondan indirmek in çalıştırınca acayip gaz vermiş gibi çalışmıştı. Korkup hemen stop ettim geçmeyince sanayiye gittim otomatik avans kendi güsrlir dediler ve sonra düzeldi. 3 Yorum bağlantısı
Deniz Kom 19 Ocak Yazar Paylaş 19 Ocak Mehmet Göktürk yazdı: 4000 devirde takılıp kalmaması lazım ekonomi modunda unutulmuş olabilir mi Şehrin dışına toki yapıyorlar sonra böyle izole kalıyor insanlar Tahminim Hocam Toki'lere hiç bulaşmadım Yozgat'da dimdik bir rampaya koymuşlar (Dikmen rampalarlı gibi). Ama Yozgat'da düz yok yol her yer rampa. Küçücük yere ne kadar sıkışabiliriz diyerek buldukları alana dikmişler binayı. Zemin düzeltmesi ya da planlaması yapmadan. Ekonomi modunu hiç kullanmadım hayatımda Kesinlikle turbosuzluktan yana çekiyorum onu anladım artık. Bugün öğrencimle yine bir tepeye gittik, burada arabalar hep böyle bağırıyor biz turbo görmedik ki hocam diyor. 2 Yorum bağlantısı
Mustafa Yanar 19 Ocak Paylaş 19 Ocak Rampada giden araç istiyorsan dizel turbo 1.5, 1.6, 2.0 hacimde en az 270nm veya üzeri alacaksın. 3 Yorum bağlantısı
Metin Akbal 19 Ocak Paylaş 19 Ocak Metin Uzunoğlu yazdı: Erzurumda ki atmosferikler ne yapsın? 1,1 ve 1,6 atmosferik motor ile Palandöken tırmanmıştım. Erciyes dağına tırmanırken az kalsın hararet yaptıracaktım. Sumelaya zor çıkardım bende 2 Yorum bağlantısı
Metin Uzunoğlu 19 Ocak Paylaş 19 Ocak Metin Akbal yazdı: Sumelaya zor çıkardım bende Orada ani kot farkı çok, şehir içinde o kadar fark olmaz. Yorum bağlantısı
Recommended Posts