1.8 Döküm 105 PS ve 1.8 Plastik 115 PS Farkları

[Baran Arslan]

Herkese merhabalar 1.8 Döküm 105 PS ve 1.8 Plastik 115 PS farkları nelerdir sadece 10 beygir ve manifold değişikliği mi ? Bildiğim kadarıyla şanzıman ve şanzıman oranları aynı.1.8 Plastik 115 daha nadir bulunuyor sanırım.

[Çağlar Bayur]

tam tersi olmalı, eski emisyon lu alüminyum lu model 115 olmasın? sonra 105 ler geldi. sırıken sürüşte ayırt edilemezdi. 130 lar başka

[Mustafa Tüfekçi]

Hey gidi ve @Çağlar Bayur saarlouis üretimi miydi o escort . Ne oldu en son akıbeti acaba. 

[Çağlar Bayur]

Mustafa Tüfekçi yazdı:

Hey gidi ve @Çağlar Bayur saarlouis üretimi miydi o escort . Ne oldu en son akıbeti acaba. 

daha da rastlamadım hiç 

[Baran Arslan]

Çağlar Bayur yazdı:

tam tersi olmalı, eski emisyon lu alüminyum lu model 115 olmasın? sonra 105 ler geldi. sırıken sürüşte ayırt edilemezdi. 130 lar başka

Yok abi döküm olan 105 plastik olan 115 şeklinde geçiyor. 115 daha iyi gidiyor diyenler var plastik manifold için ama 10 beygirin çok hissedileceğini sanmıyorum. 

Mustafa Tüfekçi yazdı:

Hey gidi ve @Çağlar Bayur saarlouis üretimi miydi o escort . Ne oldu en son akıbeti acaba. 

Var mıydı abi sende bunlardan ? 

 

[Coşku Mert]

105hp dokum manifold olanlarda hava emis borusu tam motorun orta ustu kismindan geciyor. motora giren hava gereksiz yere ısınıyor bu da performansi dusurdugu icin 115hp plastik manifoldlarda bu hava emis borusu motorun kenarindan verilmiş. fark bundan kaynakli diye düşünüyorum.

 

elimde teyit edilmis bilgi, teknik döküm falan yok tamamen içgüdüsel

 

 

 

Dün saat 09:31 tarihinde Coşku Mert tarafından düzenlendi

[Baran Arslan]

Hocam dediğiniz gibi bu olayın önemli etkileri vardır zaten klima boruların yeri de değişmiş. Aslında motor bloğu ve şanzıman harici çoğu parça farklı gibi. Tork değerlerinde plastik manifold 160 Nm Döküm olan 153Nm olarak gösteriyor. Ortalama yakıt tüketimlerinde Plastik 7.3L Döküm 7.9 , 8.1L olarak veriler mevcut. 0-100 hızlanma değerlerinde yaklaşık 1 saniyelik fark gözüküyor Plastik 9.9 Döküm 10.9. Bu tabloda plastik daha verimli gözüküyor tabi burada bahsettiğiniz iyileştirmeler ve ECU ayarı önemli rol oynuyordur. 

 

Dün saat 11:34 tarihinde Baran Arslan tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

Coşku Mert yazdı:

motora giren hava gereksiz yere ısınıyor bu da performansi dusurdugu icin

xr3 ler 130 ps döküm manifold.

[Coşku Mert]

Çağlar Bayur yazdı:

xr3 ler 130 ps döküm manifold.

 

tez+antitez=sentez

[Çağlar Bayur]

Coşku Mert yazdı:

 

tez+antitez=sentez

vesile ile atmosferiktete, ısınan ısınmayan (emmede ki boru dizaynından) ile iligili dynoda ölçümler yapmıştık, bişi getirip götürdüğü yok milisaniyede geçiyor borudan ısınıp soğuyacak kadar bir süre yok o bölümde. 

bu beygir farkı emisyon ve alman vergi sisteminden kaynaklı beyindeki yazılım ile ilgili

[Coşku Mert]

Çağlar Bayur yazdı:

vesile ile atmosferiktete, ısınan ısınmayan (emmede ki boru dizaynından) ile iligili dynoda ölçümler yapmıştık, bişi getirip götürdüğü yok milisaniyede geçiyor borudan ısınıp soğuyacak kadar bir süre yok o bölümde. 

bu beygir farkı emisyon ve alman vergi sisteminden kaynaklı beyindeki yazılım ile ilgili

 

kısacası sendeki bilgi hurafe diyosun abi

[Çağlar Bayur]

soğuk emme kitleri satılması için biraz köpürtülmüş bir efsane diyelim. lastik havası 4 osi artırsak kaç ps alırız diye de bakabiliriz duruma 

[İlkay Başaran]

Çağlar Bayur yazdı:

soğuk emme kitleri satılması için biraz köpürtülmüş bir efsane diyelim. lastik havası 4 osi artırsak kaç ps alırız diye de bakabiliriz duruma 

ps alamayız da kayıbı azaltırız işte.

[Çağlar Bayur]

İlkay Başaran yazdı:

ps alamayız da kayıbı azaltırız işte.

at verelim?

[Baran Arslan]

Coşku Mert yazdı:

 

kısacası sendeki bilgi hurafe diyosun abi

hocam dynoda çıkmasa bile psikolojik olarak en az 10 PS fark edeceğinden eminim  klima borularına kesin etkisi vardır ama. 

[Coşku Mert]

Baran Arslan yazdı:

klima borularına kesin etkisi vardır ama. 

 

o kesin 👍