Sinan Akgöl 13 saat önce Yazar Paylaş 13 saat önce Fatih Keskin yazdı: hayırlısı olsun bi bmw 5.20 olsa iyi olurdu Abi seninde konuya girişin 😂 Yorum bağlantısı
Fatih Keskin 12 saat önce Paylaş 12 saat önce Sinan Akgöl yazdı: Abi seninde konuya girişin 😂 bi daha böyle uzun süre ortalardan yok olursan gelir bulurum seni Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 11 saat önce Yazar Paylaş 11 saat önce Fatih Keskin yazdı: bi daha böyle uzun süre ortalardan yok olursan gelir bulurum seni Mesaj alinmistir. 1 Yorum bağlantısı
Eyüp Çetin 5 saat önce Paylaş 5 saat önce Hayırlı olsun güle güle kullan Sinan. Tadına doyamadığım arabalardan. Ev alırken vermek zorunda kalmıştım. Sürüş keyfi güzel bir araba. Allah kaza bela vermesin. 1 Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 4 saat önce Yazar Paylaş 4 saat önce Eyüp Çetin yazdı: Hayırlı olsun güle güle kullan Sinan. Tadına doyamadığım arabalardan. Ev alırken vermek zorunda kalmıştım. Sürüş keyfi güzel bir araba. Allah kaza bela vermesin. Amin teşekkürler, çok güzel bir şey için gitmiş büyük hedef tamamlanmış. Boşver gitsin daha iyilerinin gelmesi için 🙂 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 1 saat önce Paylaş 1 saat önce (düzenlendi) 1.2 püretech 80 kiloluk bir motor ve her silindir için kuvvet kolunda zirve noktası 5.6 ton basıyor. Metalurjisi çok değişik. Benim 1.4 litre atmosferik ep3c motorum forget biyel kollu grafit aliminyum piston başlarına rağmen silindir başına 3.3 ton zirve yapabiliyor. Metalurji ilginç bir şey. Sinter dövme çelik biyel kolları ve çelik parçalar taşıyan güçlendirilmiş aliminyum piston başlarına niresist yani nikel demir karışımı segmantlar kullanmışlar. Motorun toleransları okadar sınırlıki hararete çok hassasmış. Herşey limitler içinde. 1 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Recommended Posts