w221 S350 M272 ateşleme kesikliği (Misfire) ve Bobin (Ignition Coil) Problemleri

[Furkan Avcı]

Evet yine geldim çetrefilli bir konu ile, uzun yazacağım okumak isterseniz
bundan 25 gün kadar önce sağdan yola katılırken hzlanıp akan trafiğe katılmak için tam gaz yapıp ( hızım 30-40 civarı) gitmek istersen araba birden kösüldü, gaz bitti sandım ama değildi, düzeldi gibi oldu arıza lambası yanıp sönmeye başladı sonrası tekleme vs kendimi ilerde sağa bir yere atabildim. 
Stop ettim, OBD ile baktım Silindir 4 Misfire, İgnition Coil D Primary/Sencondary Circuit.
Ben açıkçası Gaz enjektörüleri yetişemedi ortalık sarpa sardı diye düşündüm çünkü daha önce C320 de başıma gelmişti aynısı.
Arızayı sildim, çalıştırdım her şey yolunda devam ettim. 2-3 gün sıkıntı olmadı, sonra tam Gebze'ye doğru bizim ufaklıkla yola çıkacakken park yerinde araba zıplamaya başladı  arıza lambası yanıp sönüyor bayağı dans ediyoruz  

OBD den baktım Sİlind 4 Misfire İgnition coil D aynen gelmiş, dedim yok bu rölantide de olduğuna göre başka bir şey var, hemen ustayı aradım gittim bu arada cumartesi saat 13:00 falan.

Gittik neyse çıraklar o silindir 3dü 5 di derken ustayı çağırdılar bir gittim sağ ortadaki bobinin ucu kırık, yapıştırma vs olmaz sıfır var mı var marka NGK olur dedim taktılar devam ettim. Tabi yola çıkacağız acelemiz var.

Geldim Gebze'ye kadar sorun yok, ertesi gün Kuzenin Nikahı var Ümraniye'de oraya gittim, halam babaannem eniştem falan akşam olunca Eskişehir'e getireceğim, çattttt arıza lambası, tekleme bende hasss...... nidası, bağladım OBD ye Silindir 5 Misfire, İgnition Coil E Primary/Sencondary Circuit.

Neyse otobanda benzinliğe çektim, söktüm kapak mapak soketi söktüm kontak spreyle temizledim vs çıktım yola 10 km sonra aynı.
Neyse ustaya dedim zararı var mı ne yapacaz, dedi zorlamadan gel biraz fazla yakar araba, çok zorlama ama katalizör vs sıkıtı çıkabilir.

Gebze'de ki evin önüne gelince dedim şu yeni bobinin yerini değişelim bakalım arıza yeri değişecek mi?

sağ en öndeki bobini yeni taktığımız ortadaki NGK ile yer değiştim arızayı sildim, Eskişehir'e kadar geldik sorunsuz.

2 gün geçti çattt yine Silindir 5 Misfire, İgnition Coil E Primary/Sencondary Circuit. vay senin babanın düşmanlarını diyerekten daldım yine soketi çıakrıp temizliyorum 1-2 gün sonra yine.
Sonra nedendir nedendir derken baktım soketin ucundaki kırık parçayı çıkarrıken çıraklar karga burun vs ile yanlış tarafa doğru zorlamışlar.
Soketin ucunu bulayımda değiştireyim dedim, Ankara'da buldum orjinal mercedes geldi.

 

kendim değiştreyim dedim, baktım özel aparat lazım pimleri taşımak için sipariş verdim ama gelmeden sabır bitti bende elektirkçi MEsut abi var sadece MErcedes bakan servisten emekli, olm sadece soketin ucundan olma o pimler gevşemiş olabilir zorlamışlarsa diyince hayda pim nerden bulacağız dedik. Arkadaş o pimin bile parça numarası varmış Mercedeste  bir kaç yere sorduk yok Almanya sipariş falan dediler.

Bende gittim soketçilerde ne olur ne olur derken şunu buldum ama tam uymuyor sert oluyor, usta dedi onlar dandik olur gelmez senin motora,


Eskişehir'deki servise bir soralım dedi.

Şansıma ellerinde 7 tane kalmışmı  dedim sarın hepsini...

 

Ustanın yanına gittim, soketimizin ucu sıfır orjinal, pimlerde orjinal. Bunları basacak Mercedes alet yapmış şok oldum ( üstünde mercedes parça kodu var) 

 

 

sonra giriştik soketin ucuna ( ilk iki tanesini yanlış çap seçip heba edince bir 3.5 atma olmadı desem yalan olur  )

pimleri tek tek aktardık. En son pimin soketi kendiliğinden geri geldi ve pimi içerde kaldık, dedik Bingo aha ara sıra tems etmeyip su koyuveren buymuş  


En son yerine taktık bu arada silindir numaralarıda böyle, NGK olan yeni önce 5 deydi ben 4 e aldım.


Problem gitti derken bu sabah yine arıza kodu tekleme, hoptek kolbastı moduna geçtik mi dedim seninde arabanında yedi c.. neyse işte
Birden kafamda yıldırımlar çaktı, her yer aydınlık oldu, o anda la dedim ben bu yeni bobinin yerini değişmiştim bir daha değişeyim, ufaklığı kursa götürüyordum, dedim aslanım sen gir kursa ben arabayı tamir edecem.
Değiştirdim yerleri kısa bir süre sonra yine arıza ama bu sefer 

 

Taaaaa en başta olan ama bizim bobinin ucu kırılınca göz ardı ettiğimiz hatta hiç bakmadığımız ilk hatayı veren 4. silindirde olan bobinde bu sürede patlamış, evet soketin ucuda bozulmuş ama biz hiç 4 e bakmamıştık.
Sonuç bir tane daha bobin aldım BERU bulabildim hızlıca onu 4. silindire taktım araba garajda şu an, tahmin ediyorum Allah'ın izniyle problem gitmiştir.
Aha bunlarda eski bobinler.

[Çağlar Bayur]

ilkin 4 te hata varken 5in kırık olması kafayı karıştırmış dicektim orada birşeyler dönmüş derken..... şimdi olmuştur.

 

Furkan Avcı yazdı:

Problem gitti derken bu sabah yine arıza kodu tekleme, hoptek kolbastı moduna geçtik mi dedim seninde arabanında

bu kısımda fena oldum dil altı hapımı arıyorum

[Servet Aydın]

O pimleri çıkarmak için kopilya kafi . Soketi kırarak çıkarma ise hata. Soket takılacak gibi bastırılır ve plastik kilide baskı yapılı halde iken geri çekilir. Bunu bilen eleman sayısı sanayide bir kaç kişidir

[Çağlar Bayur]

Servet Aydın yazdı:

sanayide bir kaç kişidir

her paynır set düzen bilir yahu bunu

[Furkan Avcı]

Servet Aydın yazdı:

O pimleri çıkarmak için kopilya kafi . Soketi kırarak çıkarma ise hata. Soket takılacak gibi bastırılır ve plastik kilide baskı yapılı halde iken geri çekilir. Bunu bilen eleman sayısı sanayide bir kaç kişidir

Ah abim ah. Ben sanayide değilim ama biliyorum. 

İyiki girmemişim pim kısmına böyle çok içine sindi. 

Çağlar Bayur yazdı:

ilkin 4 te hata varken 5in kırık olması kafayı karıştırmış dicektim orada birşeyler dönmüş derken..... şimdi olmuştur.

 

bu kısımda fena oldum dil altı hapımı arıyorum

Evet abi ya 4. silindir hatası bir anda yok oldu hafızadan hep 5 hep 5

[Servet Aydın]

Çağlar Bayur yazdı:

her paynır set düzen bilir yahu bunu

Bak etrafa kaç tane montaj bilen kaldı 🍆

 

Bu arada en sevdiğim kardeşim Oğuzhan'dır

[Çağlar Bayur]

Servet Aydın yazdı:

Bu arada

ben daha çok