dünya küçüktür

[Çağlar Bayur]

Artık farklı marka amblemleri ile aslında aynı arabalar satılıyor, toyota aldığını sanan aslında fransız, alifistim acaipim, italyan aygırı aldım diyen de jeep almış olabiliyor, veya tam tersi yuımurta mı tavuktan tavuk mangalda basıl yap... başka konu.

 

Yutbrların aldığıu para kadar arabaları övmesi veya gömmesi beni pek etkilemediği için videoları bırakıp bayileri biraz gezeyim dedim. Dikkatimi çeken şu oldu: Artık teknoloci her markada aynı. Hunday Inster de bile bir volvo v60 teknolocisi var, biri 1.5 milyon diğeri 6.7 milyon Tl. Ancak iç yaşam alanı, koltukların konfigürasyon becerisi ön plana çıkmış. Artık virajda çok fena kayar gider, frene basarsın durmaz, gazı köklersin gitmez denen bir imalat kalmadı. Ancak iç koltuk tavan torpido bagaj kullanımındaki çözümler çok farklı seviyede.

 

Röno 5: inceleme yapamadım zira sürücü koltuğu doğru pozisyonda ayarlı iken arkaya ayağım sığmadı ki oturup bakabileyim. 

Volvöxc90: Kuga dan biraz hallice, gerçi araba 7 koltuklu ancak iç hacim ve kullanışlılık ta bir evrim yok

Yeni Clio: arka oturan kapı tutacağını bırakmadan kapıyı kapatmaya kalkarsa kapatamıyor, zira dirsek kapı ile karoser arasında kalıyor. 

Hyundai İnster: Koreli başarmış. piyasanın en ufak arabası içine en geniş kullanuım alanını sığdırmayı başarmış. hatta içi komple çift kişilik yatağa bile dönüşebiliyor, yasak olmasa, tavana da bir çadır tak dağ bayır gez, pili de 48 kw. 

Duster: o rakama alınacak bir şey değil içine bile binmedim

Austral: İçi çok ferah, ön kapı döüşemesinde megane daki hoparlör plastiği uzatma hilesine başvurması komik olmuş

Kuga: arka pandizod çözümü harika, arka koltukta bacak bacak üstüne atıp oturabiliyorsun iç hacmi çok iyi kullanmış, ses azaltan ön camı iyi bir fikir. 

alfa junior: opsiyon koltuğu çok pahalı ama marka fanatizmi varsa alınıri yoksa jeep daha kullanışlı

panda: çok yazık etmiş, arka koltukta baldırlar yukarıda kalıyor, fiat 600 deki iç koltuk başarısı yok

 

Artık seçim yaparken mutlaka gidin binin kullanın, arkaya da oturun, markaların tekniği bir yana, kullanışlı olması bir yana. aynı alt yapıyı veya çok yakın teknolocileri daha ucuza veya daha pahalıya satabiliyorlar biraz araştırmacı olunmalı. 2.4 etiketli araba ile 2.1 etiketli olan teknik olarak  aynı olabiliyor, tasarım hariç.

 

foto romanlar için ekler:

 

bunlar aslında aynı mamülller

 

 

 

 

1,600 den ithal edilen 2,400 e 1.800 den gelen 6.700 e nasıl çıkar isimli çalışma

 

 

Kuga konforu

 

olgunluk 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Mahmut Yıldız]

Bundan 10-15 yıl önce bir yazı okumuştum. Artık herkes araba yapmayı öğreniyor, gelecekte asıl mesele kullanışlılık ve tasarım olacak diyordu. Markaya çok takılmamak gerekiyor gerçekten. Ayrıca artık gerçekten insanlar işine yarayan arabayı almaya başladı artık. 

[Metin Uzunoğlu]

Ek olarak 1.elden bilgi vereyim toyota proace serviste obd den bağlanarak bütün arızaları göremiyorlar çünkü o bir pejo. Fiat ve opel tarafındaki durumu bilmiyorum.

Mahmut Yıldız yazdı:

Bundan 10-15 yıl önce bir yazı okumuştum. Artık herkes araba yapmayı öğreniyor, gelecekte asıl mesele kullanışlılık ve tasarım olacak diyordu. Markaya çok takılmamak gerekiyor gerçekten. Ayrıca artık gerçekten insanlar işine yarayan arabayı almaya başladı artık. 

Arsç tasarımı açısından şase, kaporta motor vs bilgisayara tasarım yaptırılabiliyor ama fonksiyonellik, estetik ve ergonomi insan olmadan olmuyor, şimdilik. 

6 saat önce tarihinde Metin Uzunoğlu tarafından düzenlendi

[Mehmet Göktürk]

İnstere çadır serbest

Adamda 220 çıkış da var

[Tansu Kalafatoğlu]

Bu arabaların kaputları kilitli miydi  

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Bu arabaların kaputları kilitli miydi  

eşya gözüne  bakmak için mi? bunlar yeni teknolocili şeyler , benzinliler yazmasın konu kasıyor

[Tansu Kalafatoğlu]

Çağlar Bayur yazdı:

eşya gözüne  bakmak için mi? bunlar yeni teknolocili şeyler , benzinliler yazmasın konu kasıyor

altına eğilip baksak dükkandan kovacaklar demekki

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

altına eğilip baksak dükkandan kovacaklar demekki

yok kovmadılar, ne yani altına bakmadan araba mı alınırmış, ters çeviririm 

[Sinan Akgöl]

Iyi Cağlar abinin Pumanin arkalarin hala kampana oldugu gozunden kaçmış cok sukur. Mk2 escortta bile disk var diyip bos lift arardi. 😂

[Çağlar Bayur]

kampana candır keşke hepsi öyle kalsa idi , elenktrikli el freni de olmaz olsun , lpg candır 

[Sinan Akgöl]

Çağlar Bayur yazdı:

kampana candır keşke hepsi öyle kalsa idi , elenktrikli el freni de olmaz olsun , lpg candır 

Bende buna inandim... stdci oyle demiyor ama 😂

[Ümit Türk]

C3 frontera ve panda aynı.

408 ds4 aynı

3008 5008 ve grandland aynı sadece görünen yüzleri farklı.

 Çağlar abiye katılıyorum.

 

[Mehmet Göktürk]

hyundai türkiyede IONOC 3 üretecek. Çok yakında çıkıyor. 

 

Hyundai Ioniq 3, 

2026 Ağustos ayında Hyundai'nin İzmit fabrikasında üretimine başlanacak ve Eylül'de Avrupa'da satışa sunulacak kompakt, uygun fiyatlı, elektrikli bir crossover modeldir. Türkiye'de üretilen ikinci yerli elektrikli otomobil olacak Ioniq 3, 400V mimarisine, 400-500 km menzil beklentisine (WLTP) ve "Art of Steel" (Çelik Sanatı) tasarım diline sahiptir. 

 

 

detaylar https://www.hyundai.com/tr/tr/arac-modelleri/ioniq3

https://www.donanimhaber.com/turkiye-de-uretilecek-ioniq-3-un-kokpitinden-yeni-goruntuler--198115

Hyundai Ioniq 3 Hakkında Öne Çıkan Detaylar:

• Üretim Yeri ve Tarihi: İzmit, Türkiye (Hyundai Assan fabrikası) - Ağustos 2026 üretimi, Eylül 2026 satış.
• Tasarım ve Konsept: Münih'te tanıtılan "Concept Three" baz alınarak geliştirilen kompakt crossover/hatchback yapısı. Ioniq 5 ve 6'dan izler taşıyan, keskin hatlı, piksel ışık tasarımlı "Çelik Sanatı" (Art of Steel) tasarımı.
• Platform ve Performans: E-GMP platformu (basitleştirilmiş 400V mimari). Yaklaşık 50-70 kWh batarya kapasitesi ile 400-500 km menzil tahmini.
• Segment ve Hedef: VW Golf/Ford Focus gibi kompakt sınıf araçlara daha uygun fiyatlı, "giriş seviyesi" bir elektrikli alternatif olarak konumlandırılıyor.
• İç Mekan: Minimalist tasarım, fiziksel iklimlendirme düğmeleri ve geniş iç hacim sunması bekleniyor. 
  YouTube +6

Hyundai Ioniq 3, Hyundai'nin Avrupa'daki elektrifikasyon stratejisinin temel taşı olarak Türkiye'de üretilecek ve 40'tan fazla ülkeye ihraç edilecek

[Çağlar Bayur]

Sinan Akgöl yazdı:

stdci oyle demiyor ama

her gün kontırffile yenemz arada antrikot atıoz mangala 

Mehmet Göktürk yazdı:

Hyundai Ioniq 3,

oyunu çok değiştirebilir o eğer ki baskı ile tekniğini kısmazlar ise 

[Servet Aydın]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

altına eğilip baksak dükkandan kovacaklar demekki

Bak şindi aklıma geldi. Suzuki'kere bakmaya gidince altına bakmıştım girip. Kim çekti ayağımdan beni?

[Ali Darbaz]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

altına eğilip baksak dükkandan kovacaklar demekki

 

Otopark lifte kaldırıp baktı. 

 

 

[Onur Demir]

Çağlar Bayur yazdı:

yasak olmasa, tavana da bir çadır tak dağ bayır gez

Çadırda mı yasaklandı

[Mehmet Göktürk]

Onur Demir yazdı:

Çadırda mı yasaklandı

yasak bişey yok. her zamanki olay. 4 senedir polisler bazen şanslarını zorlarlar. portbagajı tadilat sanırlar.  silecek değişimi de tadilat olsun  

 

[Metin Akbal]

Bu kadar araştırmaya bir araba alinmis olmalı. Satis temsilcisi seni anlayabildi mi abi asıl onu merak ediyorum 😀

[Erdoğan Temur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

altına eğilip baksak dükkandan kovacaklar demekki

niye bakıyorsunki. karterden yağmı damlıyor