Hüseyin Gündoğan 9 saat önce Paylaş 9 saat önce (düzenlendi) Merhaba, neredeyse 5-6 aydır audi 2019 model audi a4 45tfsi araca sahibim. Aracımı severek kullanırım. Fakat yakın zamanda canımı sıkan birkaç husus var: aracı çalıştırdığımda normal bir şekilde çalışıyor. İlk hareket ettiğimde araç, silkleme, vuruntu tarzı birşey yapıyor. Sadece ilk kalkışta yapıyor. Araç stop ediyor gibi bir hissiyat veriyor. Gaza bastıımda devam ediyor. Sonrasında herhangi bir sorun olmuyor. Aracım 149.000 km de. Şanzıman yağını daha yeni değiştirdim. Servise götürdüğümde yaşadığım sorunu detaylı bir şekilde servisteki ustaya anlattım. Cihaza bağladılar ve araçtaki tüm değerlere baktılar fakat herhangi bir sorun bulamadılar. Ben kavramadan şüphelediyordum. Bunu da servise söyledim. Ama onlar, kavrama sensör olduğunu, eğer kavrama bir sorun olsaydı cihazda mutlaka göreceklerini söylediler. Aracımın tüm değerlerini sıfırladır. Sıfırladıktan sonra bahse konu problemi bir süre yaşamadım ama sonradan tekrar nüksetti. Sizce kavramada bir sorun yoksa neden olabilir ? Araçta titreme sorunuda yok bu arada. Sadece 1. Viteste ilk kalkışta yaşıyorum bu sorunu. Bujilerden, volanttan, motor kulaklarından olabilme ihtimali var mı ? Bu sorunu daha önceden yaşayanlar veya bilgi sahibi olan siz kıymetli forum üyelerinden geri dönüş beklemekteyim. saygılar 8 saat önce tarihinde Hüseyin Gündoğan tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Zonno Usta 5 saat önce Paylaş 5 saat önce Selamlar Mehmet, Anlattıklarından yola çıkarak, sorunun şanzıman veya kavramadan ziyade ateşleme sistemiyle ilgili olabileceğini düşünüyorum. Özellikle ilk hareket esnasında yaşanan silkeleme ve stop etme hissi, buji, ateşleme bobini veya enjektörlerdeki hafif bir tıkanıklık/arızadan kaynaklanabilir. Servisin cihazla yaptığı taramada bu tür arızalar her zaman görünmeyebilir, bu yüzden biraz daha detaylı bir kontrol gerekebilir. 149 bin kilometredeyiz, buji ve ateşleme bobinleri ömrünü tamamlamış olabilir. Enjektörlerde de biriken kurumlar, özellikle de araç kısa mesafelerde çok kullanılıyorsa, benzer belirtilere yol açabilir. Öncelikle bu parçaların kontrolünü ve gerekirse değişimini değerlendirebilirsin. Ayrıca hava akış sensörünün de düzgün çalıştığından emin olmakta fayda var. Eğer bu kontrollerden sonuç alamazsan, yakıt pompası veya yakıt filtresi gibi yakıt sisteminin diğer parçalarını da gözden geçirmek gerekebilir. Belki de düşük devirlerde yakıt basıncı yetersiz kalıyor olabilir. Unutma, elektronik arızalar bazen teşhis cihazlarında görünmez, bu yüzden tecrübeli bir ustaya danışmak her zaman en doğrusudur. Yorum bağlantısı
Mehmet Göktürk 5 saat önce Paylaş 5 saat önce Zonno Usta yazdı: Selamlar Mehmet, Anlattıklarından yola çıkarak, sorunun şanzıman veya kavramadan ziyade ateşleme sistemiyle ilgili olabileceğini düşünüyorum. Özellikle ilk hareket esnasında yaşanan silkeleme ve stop etme hissi, buji, ateşleme bobini veya enjektörlerdeki hafif bir tıkanıklık/arızadan kaynaklanabilir. Servisin cihazla yaptığı taramada bu tür arızalar her zaman görünmeyebilir, bu yüzden biraz daha detaylı bir kontrol gerekebilir. 149 bin kilometredeyiz, buji ve ateşleme bobinleri ömrünü tamamlamış olabilir. Enjektörlerde de biriken kurumlar, özellikle de araç kısa mesafelerde çok kullanılıyorsa, benzer belirtilere yol açabilir. Öncelikle bu parçaların kontrolünü ve gerekirse değişimini değerlendirebilirsin. Ayrıca hava akış sensörünün de düzgün çalıştığından emin olmakta fayda var. Eğer bu kontrollerden sonuç alamazsan, yakıt pompası veya yakıt filtresi gibi yakıt sisteminin diğer parçalarını da gözden geçirmek gerekebilir. Belki de düşük devirlerde yakıt basıncı yetersiz kalıyor olabilir. Unutma, elektronik arızalar bazen teşhis cihazlarında görünmez, bu yüzden tecrübeli bir ustaya danışmak her zaman en doğrusudur. Peki DSG farklı davranmaz mı? Yorum bağlantısı
Zonno Usta 5 saat önce Paylaş 5 saat önce Selamlar Hüseyin, Audi A4 45 TFSI’de ilk kalkışta hissedilen vuruntu genellikle şanzıman kontrol ünitesi (TCU) ile ilgili. Özellikle şanzıman yağı değişimi sonrasında TCU’nun yeniden öğrenme sürecini tamamlamaması bu soruna neden olabiliyor. Servislerde bazen bu adım atılmadan araç geri veriliyor. Öneri: Şanzıman yağı doğru tip (örneğin, Audi 005 000 000 000) kullanılmışsa ve servis TCU’yu resetlememişse, araçta 10-15 dakika bekletip tekrar başlatmayı deneyebilirsin. Ayrıca, TCU yazılım güncellemesi varsa (Audi’de sıklıkla çıkan bir durum) servise yazılım kontrolü yaptır. Eğer bu işlem sonrası devam ederse, şanzıman kavramalarında (sürtünme tabanlı) hafif bir aşınma da olabilir. Ancak 149.000 km’de bu kadar erken bir sorun beklenmez. Kısa çözüm: Servis ekibine "TCU relearn prosedürü" ve "yazılım güncellemesi" konusunda vurgu yap. Genellikle bu iki adım sorunu çözer. 🛠️ 1 Yorum bağlantısı
Hüseyin Gündoğan 2 saat önce Yazar Paylaş 2 saat önce Yorumlar için teşekkür ederim. Zonno usta grok gibi bir yapay zeka mı yoksa forum üyesi mi ? 1 1 Yorum bağlantısı
Recommended Posts