Araba Sahipliği

[Ali Darbaz]

Merhaba.

Sıfır km bir araba alıp her 2-3 yılda değiştirmek mi? Yoksa 10 yıl üzeri kullanmak mı daha finansal açıdan doğru olandır.

 

Finansal açıdan uzun vadeli bir değerlendirme yapmak istiyorum ve tecrübelerinize ihtiyacım var. Sizce sıfır km bir araç alıp, ağır bakımları gelmeden ve garantisi bitmeden (her 2-3 yılda bir) sürekli yenilemek mi cüzdanımız için daha doğru bir hamledir? Yoksa bir aracı alıp 10 yıldan fazla, uzun yıllar boyunca kullanmak mı?

Değer kaybı (amortisman), artan bakım masrafları ve günümüz ekonomik şartlarını (enflasyon vs.) teraziye koyduğumuzda, "toplam sahip olma maliyeti" açısından hangisi daha avantajlı oluyor? Fikirlerinizi ve tecrübelerinizi merak ediyorum.

[Selim Bilgin]

Nasipte varsa ikisinde de kâr edersin, yoksa ikisinde de zarar edersin.

Bu aralar üç gün sonrası için bir şey söylemek çok zor.

[Çağlar Bayur]

kısmet

[Sinan Akgöl]

 Uzun süreli planlara gerek yok 10 yil araba kullanma suresi  hic marka model icin bana göre yok. Hic biri 10 20 yillik araba yapmiyor

Ayrica 2 3 senede bir yenilemek icin finans saglaman gerekir. Her yenilemen icin likit gerekicek. 

[Ali Darbaz]

Sinan Akgöl yazdı:

 Uzun süreli planlara gerek yok 10 yil araba kullanma suresi  hic marka model icin bana göre yok. Hic biri 10 20 yillik araba yapmiyor

Ayrica 2 3 senede bir yenilemek icin finans saglaman gerekir. Her yenilemen icin likit gerekicek. 

 

Mesela Atkinson motorlu 1.8 hybrid 10 yıl sıkıntısı sürmez mi

[Evren Erakçora]

Ülkemizde ikinci eller fazla değerli ama 2,3 yıl da çok kısa bence, lüks olur. 

[Sinan Akgöl]

10 yil sonra benim sikintisiz olacagimin garantisi yok. Selimin dedigi gibi nasip. 

Ali Darbaz yazdı:

 

Mesela Atkinson motorlu 1.8 hybrid 10 yıl sıkıntısı sürmez mi

Hybridle ne ugrasayim 10 yil kullanicaksam direk bas elektrikliyi geç 2 filtre balata devam.

[Mehmet Göktürk]

20 yıl kullanabilirsin. Elbette avantajlı uzun kullanmak

[Koray Demir]

Sıfır alıp 5 yıl/90 bin km dolunca yenilemek derim. Ağır bakımı gelince yolcu etmek daha karlıdır. 

[Ali Darbaz]

Sinan Akgöl yazdı:

10 yil sonra benim sikintisiz olacagimin garantisi yok. Selimin dedigi gibi nasip. 

Hybridle ne ugrasayim 10 yil kullanicaksam direk bas elektrikliyi geç 2 filtre balata devam.

 

 

Allah hepimize uzun ömür versin. Başımıza bir kaza gelmediği sürece Türkiye'de 79 yaş ortalaması var. Eskiden 30 yaşında ölüyormuşuz, yıllar geçtikce sağlık sistemi ve yeni nesil tarım sayesinde Ortalama ömrümüz 79 yaşına çıkmış. Kendi ailem için bu ortalama 85 civarı. İstatiksel olarak ilerlersek halen bir kırk yıl ömrüm olduğunu düşünüyorum. 

 

Türkiye Ortalama Yaşam Süresi (1900 - 2026)

1900 yılı: 32 - 35 yaş arası (Osmanlı dönemi)

1923 yılı: 35 - 40 yaş arası (Cumhuriyet'in ilk yılları)

1940 yılı: 42 yaş (II. Dünya Savaşı dönemi)

1950 yılı: 43,6 yaş (Sağlık reformları başlangıcı)

1960 yılı: 50,8 yaş (Hızlı iyileşme dönemi)

1970 yılı: 56,7 yaş (Modernleşme etkisi)

1980 yılı: 62,7 yaş (Tıbbi teknolojilerin girişi)

1990 yılı: 67,8 yaş (Hizmete erişimin artması)

2000 yılı: 71,9 yaş (Bebek ölümlerinde büyük düşüş)

2010 yılı: 74,9 yaş (Sağlıkta dönüşümün zirvesi)

2020 yılı: 76,5 yaş (Pandemi etkisiyle durağanlık)

2023 yılı: 77,3 yaş (TÜİK güncel verisi)

2024 yılı: 78,1 yaş (Resmi hayat tabloları)

2025 yılı: 78,8 yaş (Projeksiyon tahmini)

2026 yılı: 79 yaş (Güncel hedef ve beklenti)

 

Ayrıca Alman Hristiyanların yaş skalasında Genç yaşlılar diye bir kavram var. 

 

Alman Sağlık ve Sosyal Sistemine Göre Yaş Skalaları

Säugling (0 - 1 Yaş): Bebeklik dönemi, yoğun aşı takvimi ve ilk tıbbi muayeneler.

Kleinkind (1 - 3 Yaş): Küçük çocukluk, kreş (Kita) başlangıcı ve temel motor gelişim.

Kind (3 - 12 Yaş): Çocukluk, anaokulu ve ilkokul süreci, sosyal gelişim odağı.

Jugendlicher (12 - 18 Yaş): Ergenlik, 14 yaş cezai ehliyet ve kimlik arayışı dönemi.

Junger Erwachsener (18 - 35 Yaş): Genç yetişkinlik, eğitim sonu ve kariyerin ilk yılları.

Mittlerer Erwachsener (35 - 65 Yaş): Orta yetişkinlik, çalışma hayatı ve düzenli sağlık taramaları.

Junge Alte (65 - 75 Yaş): Genç yaşlılar, aktif emeklilik ve bağımsız yaşam evresi.

Betagte (75 - 85 Yaş): Yaşlılar, geriatrik desteğin ve sağlık takibinin arttığı dönem.

Hochbetagte (85 - 100 Yaş): İleri yaşlılar, bakım sigortası (Pflegeversicherung) ihtiyacının arttığı grup.

Langlebige (100+ Yaş): Asırlıklar, asırlık çınar olarak kabul edilen özel yaş grubu.

Perşembe 17:21 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Görkem Karakaş]

Finansal açıdan 2-3 yılda bi değiştirmenin daha doğru olduğunu düşünüyorum. Bizde 2006 model focus var. 2011-2012li yıllarda (yeni kasa focus ve jetta çıkmıştı) bizimkinin üstüne cüzi bi miktar ekleyerek sıfırlayabiliyorduk. Babama demiştim bizimki daha sıfır demişti. (Yıllık ort 7-8k km yapardık). 20. Yılında bizimle aşırı bi yürütme maliyeti olmasada sıfır yada sıfır ayarında bi şey almak için ederinin 4 katı para gerekli.

En doğrusunun 2-3 yaşında alıp 2-3 senede bi değiştirmek olduğunu düşünüyorum. Sıfır almakta göründüğü kadar karlı değil.

[Mehmet Göktürk]

20 yılda 7 kez üç yaşında araç zararı ne ediyor

[İlkay Başaran]

Ağır bakım denen olay ne ki. Triger baskı balata falan mı. Şimdi çoğu araç zincirli triger zaten. 10 yılda 500 bin tamir ücreti harcamıyoruz ki 3 4 yılda bir sıfırlamaktan pahalıya gelsin.

[Mehmet Göktürk]

Bana 0 aynı araçla 3 yaşında aracın fiyat farkını biri söyleyebilir mi

[Ali Darbaz]

2025 Citroen c4 püretech 1.2 1,6 milyon. 

2022 Citroen C4 püretech 1.2 1.3 milyon 

[İlkay Başaran]

2026 dayız ama

[Sani Gerşon]

Bakımı, yürütmesi dert değil. Bir süre sonra değer kaybı çok artıyor. Ben maksimum 5 senede 1 sıfırlamaktan (ya da 1 yaşında ikinci el) taraftarım.

Perşembe 18:21 tarihinde Sani Gerşon tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

İlkay Başaran yazdı:

Ağır bakım denen olay ne ki

ilanlarda podye işlemsiz diye yazılan cümleden sonraki ifade

[Metin Akbal]

Bende imkanlar dahilinde 5 yıl 60 bin km de değişim diyorum. Makas fazla açılmadan yenisi alınabilir. Şu an bizim Clio 1200 lira civarında. 2025 emsal donanim Evo donanımı 200 bin yaklaşık 3 maaş farkla alabiliyorum.

[Mehmet Göktürk]

Ali Darbaz yazdı:

2025 Citroen c4 püretech 1.2 1,6 milyon. 

2022 Citroen C4 püretech 1.2 1.3 milyon 

3x7=2100.000 sıfır almadın…

Vergileri ekle bakımı düş

Kaskoyu ekle

[Berke Kaya]

Bu konuya kafa yormuş ama hesap yapmamış biri olarak uzun vadeli aynı aracı kullanmanın mantıklı olduğunu düşünüyorum. Her araç ilk yıllarında daha hızlı değer kaybeder, yaşı arttıkça değer kaybı sürer ama ivme azalır. Sürekli araç yenileyen bu hızlı değer kaybını araç değiştirdikçe yaşar. Uzun kullanılan aracın vergisi epey düşüyor, yetkili servise gitme zorunluluğu kalkıyor vs vs. Sadece şu olur,bazıları para biriktirmeyi bilmez, onun için sermaye borç ile olur. Böyleleri hızlı değişimi savunur ama yanlıştır.

[Metin Mankal]

Arabaya hiç bir zaman finansal açıdan bakmadım. Eve buzdolabı almak gibi bir şey kanımca. İşimi görsün yeter. İki kriterim var sadece.. Sorun çıkarmasın. Bir de yakışıklı olsun. Otoparka çektiğimde bir daha dönüp bakayım. 

Kara oğlanla 11 yıldır beraberiz. 70 bindeydi aldığımda bu gün 240 bin oldu. Hiç büyük bir sorun çıkarmadı bu güne kadar Fransız naylonum.

Valla kar mı ettim zarar mı ettim hiç bilmiyorum. Önceliklerim hep arabanın önüne geçti. 

[Çağlar Bayur]

geçmişe bir gidelim oradan bugüne gelleim

2013 te sıfır passat yerine 30-40 bin km de 2010 model passat almış olalım, aradaki fark 20 bin tl civarı olur,

o para ile de ford hissesi aldık diyelim. bugün kapıda 2010 model bir passatımız, cebimizde de 5.5 milyon tl miz oluyormuş.

[Tansu Kalafatoğlu]

Ne kadar uzun kullanırsan o kadar kârdasın. Sık araba yenilemek zarar

 

2010 model corolla ort 800.000

yeni corolla 2,2 milyon

yenilemek için fark 1,4 milyon

 

2021 corolla 1,3 milyon

yenilemek için fark 900.000 lira

 

sana 5 senede bir yenilersen 16 senede 2,7 milyon cebinden çıkar

16 senede yenilersen cebinden 1,4 milyon çıkar 

 

ama bu toyota için geçerli. Astra için kıs süreli yenilemek daha zararlı

[Çağlar Bayur]

bazı yıllar kırılma zamanlarıdır, 99 fenadır mesela, mart 99 da, sıfır focus yerine 2. el focus alsa birisi , aradaki  2 milyarını ford hisse alsa şimdi 64 milyon tl si varmış cebinde. 

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

2010 model corolla ort 800.000

mercedesten pahalı mı o modeller?