Ali Darbaz 23 saat önce Paylaş 23 saat önce Merhaba . Ep6 motorun atmosferik en güçlü modeli incelemek istedim. Rally için Peugeot 208 R2 Güç: 185 hp @ 7.800 d/d Tork: 190 Nm @ 6.300 d/d Modifikasyonlar: Standart 120 hp’lik motordan bu gücü almak için özel dövme pistonlar, yüksek dereceli eksantrik milleri, yarış tipi krank mili ve tamamen yenilenmiş bir emme/egzoz sistemi kullanılmıştır. Ayrıca motorun devir çevirme kapasitesi 7.800 devire kadar yükseltilmiştir. rally sürüşünde su pompası için konulan sürtünme tekerini nasıl çözmüşler diye inceledim ve bunun teknik bültenine ulaştım. Adamlar alternatör kayışını bildiğiniz Triger kayışı gibi dişli bir kayış bağlayıp, tüm çarkları dişli çarka çevirmişler. Sürtünme tekerini tamamen ortadan kaldırmışlar. Motorun kasnağına 1 adet dişli takıp, triger kayışını doğrudan su pompasını çeirmek için kullanmışlar. Peugeot araçlar için yedek parça cats kataloğu. https://www.globalmotorsport.cz/peugeot-sport/ Sürütünme Tekeri : https://raceandrally.com/cdn/shop/files/Infotech-208R2-2013-n_7-Water_pump_belt_Accessories_belt_Exhaust_camshaft_VVT_Slave_clutch_cylinder_Oil_filter_mount_Rear_brake_calipers_MPDU_Display.pdf?v=11003067989011963483 Su pompası : https://raceandrally.com/cdn/shop/files/1403-Infotech-208R2-Water_pump_pulley_Rear_brake_disc_Gearbox_mount_Oil_pump_and_Michelin_tyres.pdf?v=18365221790222008728 3 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 12 saat önce Paylaş 12 saat önce kasnak çapı uafaltırsan motordan çaldığı güç azalır mekanik tuning Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 10 saat önce Yazar Paylaş 10 saat önce Yaptığın araştırma sürecinde DS3 r1 arabalarında normal sürtünme tekeri kullanılıyormuş sadece kaslığın kauçuk malzemesi değişiyor onlar da en fazla 6800 devirde 125 beygir güç üretiyor Yorum bağlantısı
Recommended Posts