Biraz Ezber Bozan Arıza İstatistikleri

[Çağlar Bayur]

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik-2026/?utm_source=cleverpush&utm_medium=website&utm_campaign=rem_redaktion

 

sınıfları içinde model yılı eskidikçe arıza çıkaranların yüzde dağılımları yapılmış. bazı genel geçer kabuller ile sonuçlar çelişiyor, bazı markalar da şaşırtıyor. ionik 5 ve 6 da diğer markalarda görülmeyen oranda arıza yaaşanmış, garanti süresi uzatma ve yazılımda güncelleme yayınlanmış, toyota rav4 yaris ve corolla kendi sınıfında arıza yüzdesi çok yüksek çıkmış, mercedes ve nissan da ortak platform kullanan modellerin arıza yüzdesi aynı olmamış vs. sınıflara göre marka model seçip listelere ulaşabiliyorsunuz. bmw audi ve volvo en üst sıralarda. 

 

model yılı eskidikçe pilli ile içten yanmalı motorlu araçların arıza yüzdesi birbirine yaklaşmakta. 

[Nihat Palolu]

Opel Insignia'nın adı çıkmış, Ford S-Max ne öyle, hele Mondeo'nun gidişatı hiç iyi değilmiş 

[Mustafa Arıkan]

Korelilerin elektriklilerinde ICCU modülü arızası meşhur. Ülkemizde de yaşayanlar oldu ama şu an çözüldü. Yenilerde duymadım. Bir de şu aralar motorda bi bilya dağılması olayı var. Ses yapıyor ve motor değişimi yapılıyor. 

[Gökhan Tuna]

Çağlar Bayur yazdı:

 

 

model yılı eskidikçe pilli ile içten yanmalı motorlu araçların arıza yüzdesi birbirine yaklaşmakta. 

 

Abi orada şöyle diyor nacizane (Almancam yok İngilizceye çevirtip baktım); 5 yaşındaki 1000 araçta elektriklilerde arıza oranı 10.3 iken içten yanmalılarda 17.4 oluyormuş. Elektriklilerde kabaca %25 artma varken yaş ilerledikçe, içten yanmalılarda %50 civarı bir artış var.  Elektrikliler hala daha az arıza gösterme tandansında gibi hissettim ben. 

 

Ancak Ioniq 5 kapısından dönmüş birisi olarak şaşkınlık içindeyim arıza oranları konusunda. Sanki TOGG net daha iyi gibi hissettim 

 

Alıntı

Within three years, the breakdown rate for five-year-old electric cars increases by 8.2 points to 10.3, while for combustion engine vehicles it increases by 11.6 points to 17.4, resulting in a difference of 7.1 breakdowns per 1,000 vehicles on the road. This means that the breakdown rate for five-year-old electric cars is 40 percent lower than for five-year-old combustion engine vehicles.

 

[Emre Şimşek]

Undebahh. Adamların Alman arabalarının durumunu gösteren bu çalışmayı açık açık paylaşması hoşuma gitti. Siteyi çok anlayamasam da puanlar ve renklerden bazı şeyler anlaşılıyor. Ionic benim de hoşuma giden bir araçken soğudum.

Togg’la ilgili veri bulamadım sitede

[Hamit inan]

Arıza dediği şeylerin

%45 akü 

%10 aydınlatma 

% bilmem kaç lastik

% bilmem kaç kilit anahtar

Falan filan

 

Bizim ciddiye alacağımız 

Kısım 

%30 küsur motor ve elektronik arızası 

 

Sanırsam yol yardımı demiş bu yüzden böyle. Servis dese daha sağlam bir istatistik çıkardı.

Cumartesi 08:02 tarihinde Hamit inan tarafından düzenlendi

[Murat Azalma]

Toyota tarafı 45 oran ile akü. bu bizim pazarda da olan bir sorun. 45 Ah aküler çok çabuk bitiyor. genelde yol yardım akü takviyesine gidiyor. 

[Mehmet Ozyurek]

Corsa elektrikliye 32000 euro demiş. Türkiye ile aynı para. 

 

[Emre Şimşek]

Mehmet Ozyurek yazdı:

Corsa elektrikliye 32000 euro demiş. Türkiye ile aynı para. 

 

Nerede yazıyor yaw bunlar. Bi gecede cahil kaldım haa

[Mehmet Ozyurek]

 

 

Toyotaya noolmuş böyle.. 

 

 

 

Wag grubu bariz şekilde başarılı görünüyor. Rüşvet mi aldılar ne.. 

 

Emre Şimşek yazdı:

Nerede yazıyor yaw bunlar. Bi gecede cahil kaldım haa

 

Markanın üstünü tıkladıkça bir şeyler çıkıyor

 

[Emre Şimşek]

Şaibe var. Toyotaları Nissan’ları hatta uzak doğuları gömmüşler.

[Ali Darbaz]

Listede hiç pejo citroen yok. Üstün fransız teknolojisi . 

[Tansu Kalafatoğlu]

Saçma sapan test. Detay aradım ama bulamadım. Motor mekanik elektronik ile akü bitmesini ayırsaymış da bi görseymişiz.
 

Yani şu istatistiği sunmaktan utanmayan bi adac var. İnsanlar taksi, uber, taşıma işleri için toyota alırken en arıza çıkaranlar diye oraya yazarken, la biz napıyoruz, bir saçmalık yok mu bu işte dememişler. Yayınlamışlar  

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Saçma sapan test

test değil bu arıza istatistiği

Emre Şimşek yazdı:

Togg’la ilgili veri bulamadım sitede

daha yeni satılmaya başladı 

Gökhan Tuna yazdı:

 

Abi orada şöyle diyor nacizane (Almancam yok İngilizceye çevirtip baktım); 5 yaşındaki 1000 araçta elektriklilerde arıza oranı 10.3 iken içten yanmalılarda 17.4 oluyormuş. Elektriklilerde kabaca %25 artma varken yaş ilerledikçe, içten yanmalılarda %50 civarı bir artış var.  Elektrikliler hala daha az arıza gösterme tandansında gibi hissettim ben. 

 

Ancak Ioniq 5 kapısından dönmüş birisi olarak şaşkınlık içindeyim arıza oranları konusunda. Sanki TOGG net daha iyi gibi hissettim 

 

 

geçmişteki evvel 5 yılki arıza oranı şimd azalma eğilimnde üstteki yazı o, ben en alttaki istatistiğe baktım. orada araç yaşı çoğaldıkça ev lerde arıza oranı fosillere yaklaşıyor ama hala az tabii

[Nihat Palolu]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Saçma sapan test. Detay aradım ama bulamadım. Motor mekanik elektronik ile akü bitmesini ayırsaymış da bi görseymişiz.
 

Yani şu istatistiği sunmaktan utanmayan bi adac var. İnsanlar taksi, uber, taşıma işleri için toyota alırken en arıza çıkaranlar diye oraya yazarken, la biz napıyoruz, bir saçmalık yok mu bu işte dememişler. Yayınlamışlar  

 

Starterbatterie 45,4 %

Motor, Motormanagement, HV-System¹ 21,8 %

Generator, Anlasser, Bordnetz, Beleuchtung 10,4 %

Reifen 8,9 %

Schlüssel, Schlösser, Wegfahrsperre 6,8 %

Sonstige² 6,7 %

 

ADAC çoğunlukla akü demiş

Toyota içinde geçmişte haklı bir üne sahipti son 3 yıldır kötü demiş

Toyota'da evet akülerimiz kötüydü 2024'den itibaren Yaris, 2026 Şubat sonrası Corolla ve C-HR'de büyük akülere geçtik demiş

[Tansu Kalafatoğlu]

Nihat Palolu yazdı:

 

Starterbatterie 45,4 %

Motor, Motormanagement, HV-System¹ 21,8 %

Generator, Anlasser, Bordnetz, Beleuchtung 10,4 %

Reifen 8,9 %

Schlüssel, Schlösser, Wegfahrsperre 6,8 %

Sonstige² 6,7 %

 

ADAC çoğunlukla akü demiş

Toyota içinde geçmişte haklı bir üne sahipti son 3 yıldır kötü demiş

Toyota'da evet akülerimiz kötüydü 2024'den itibaren Yaris, 2026 Şubat sonrası Corolla ve C-HR'de büyük akülere geçtik demiş

bu var ama modellerin içine girince %kaçı akü, onu yazmamışlar. O zaman modellerin detayına bakıp ayrıştıramıyoruz

[Tamer Topaç]

Emre Şimşek yazdı:

Şaibe var. Toyotaları Nissan’ları hatta uzak doğuları gömmüşler.

Nerede o eski adah yeğenim 

[Mehmet Ozyurek]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Saçma sapan test. Detay aradım ama bulamadım. Motor mekanik elektronik ile akü bitmesini ayırsaymış da bi görseymişiz.

 

Adam yolda kalmış mı.. kalmış. Sebebi önemsiz. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Adam yolda kalmış mı.. kalmış. Sebebi önemsiz. 

ücretsiz veya çok cüzi ücretle, anahtar bile değmeden çözümü olan arıza. 
 

diğerinde motor inecek. 
 

Dün durup dururken c3 elektrikli yanmış yolda. Sebebi önemsiz  

[Mehmet Ozyurek]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

ücretsiz veya çok cüzi ücretle, anahtar bile değmeden çözümü olan arıza. 

 

Kalmış mı.. Evet. Bitti :P

 

[Tansu Kalafatoğlu]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Kalmış mı.. Evet. Bitti :P

 

şarj süresi, akü takviyesinden daha uzun. Onu da yolda kaldı sayabiliriz  

[Evren Erakçora]

Adac çekici hizmeti falan da veriyor onun verisi heralde. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Evren Erakçora yazdı:

Adac çekici hizmeti falan da veriyor onun verisi heralde. 

hayırlı işler diyelim onlara  

[Mehmet Ozyurek]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

şarj süresi, akü takviyesinden daha uzun. Onu da yolda kaldı sayabiliriz  

 

Toyotacılar hiç mola vermeden mi gidiyor.. 

Karadenize giderken küçüklü büyüklü kaç defa durdun?