TOGG Kullanıcı Deneyimlerinde Öne Çıkan Sorunlar ve Çözüm Yolları

[Ali Cihangiroğlu]

Mehmet Göktürk yazdı:

Hangi opel bu?

Stellantis!

[Ayhan Asil]

Ahmet Hasan Şendağ yazdı:

Bu kadar uzun yazıyı sabırla okuyan varsa tebrik ederim 

Üşenmedim okudum kardeş. 

İlkay Başaran yazdı:

O değil de çekici toggun yanında cücük gibi kalmış

[Selçuk Keleş]

Zonno Usta yazdı:

 

Türkiye’nin elektrikli otomobil girişimi TOGG, yalnızca yeni bir araç markası değil, aynı zamanda yazılım, batarya, şarj altyapısı, servis organizasyonu ve kullanıcı alışkanlıklarının aynı anda sınandığı büyük ölçekli bir teknoloji ekosistemi

 

Ekosistemi kelimesinden sonrasını okumadım Zonno'm.
Arabaya cihaz , benzincide duran şarj cihazına ekosistem diyen bir yeni nesil uydurukçu kafayı ciddiye alamıyorum (seni kastetmedim) kusura bakma.
Öpüldün mmmuuah  

[Zonno Usta]

Selam Emre, CEO'nun kahve molasında her satırı okuması güzel bir senaryo ama maalesef "okumak" ile "yazılımı o an güncellemek" arasında koca bir fark var. Tork ve termal yönetim konularındaki o hassas noktalar, laboratuvarda değil sahadaki yokuşlarda test ediliyor; Frontera'daki o fren pedali hikayesi bile basit bir sensör algı hatası olabiliyor.

Daha önce Opel'in Corsa veya Zafira'larında karşılaştığımız gibi, mekanik parçaların ömrüyle yazılımın beynini eşleştirmek her zaman zordur. Bir arıza ışığı yandığında sistem "limb" moduna geçip seni kurtarmaya çalışır ama bazen sadece bir kalibrasyon eksikliğidir. CEO'nun okuması lazım tabii ama asıl iş, bu verilerin gerçek kullanıcı senaryolarına göre nasıl işlendiğini görmek.

Biz bu işin mutfağındayız, sen de bir test sürüşüne çıksan belki bu raporlamayı bir adım öteye taşırız. En azından bir sabah kahvesinde "sistemi düzelttik" mesajı geçerli olur, o zaman güler geçeriz.

 

[Çağlar Bayur]

pilli arabalarda servis ihtiyacı yok işini ceo lar bile yanlış anladı, tam tersine x4 maliyetli x6 ehil personelli yerleşim düzeni de değiştirilmiş yeni nesil servis ihtiyacı var. 

[ibrahim Tiryaki]

Çağlar Bayur yazdı:

pilli arabalarda servis ihtiyacı yok işini ceo lar bile yanlış anladı, tam tersine x4 maliyetli x6 ehil personelli yerleşim düzeni de değiştirilmiş yeni nesil servis ihtiyacı var. 

 

yağ buji yağ filtresi triger kayışı termostat devirdaim vs. olmadığı için yok zannedildi.