Çözüm Baran Arslan 4 saat önce Yazar Çözüm Paylaş 4 saat önce (düzenlendi) Herkese tekrardan merhabalar sorun çözülmüştü ancak bir süre sonra tekrar başladı. Orijinal sarı müşürle beraber RM in tam ortasında fan açması gerirken A nın başında açmaya başladı, su sisteminde en ufak bir sorun yok geri dönüş, suyu geri basma vs vs ve tüm sistemi yeniydi. Bir süre bu şekilde devam etti sorunu bulamadım araçta hararetin oraya gelmediğini bildiğim için gelse bile limitler dahilinde olduğu için bu şekilde devam ettim. Daha sonra A nın tam başında fan açtığında aracı stop edip sadece kontağı açtım ve çalışmıyorken ibre olması gerektiği yerde M nin başındaydı. Sorunun müşürden su sisteminde vs olmadığını anlayıp elektrik sistemini kontrol ettim çünkü. Şase kablolarından şüphelenip şanzımandan başlayarak tüm şase kablolarını kontrol ettim ve kaputtaki şase kablosunun yeterince sıkı olmadığını gördüm aslında görüntüde gevşek değildi ama vida biraz yalama olmuş tam basmıyordu. Şase kablosunu sıktıktan sonra sorun düzeldi şimdi tam açması gerektiği yerde fanı açıyor ve araçta yok denecek kadar ince bir tekleme oluyordu hızlanırken o da çözülmüş oldu. Arıza hiç beklemediğim yerden hiç beklemediğim şekilde çıktı. Bu arızanın triger, devirdaim, radyatör, su boruları ve müşürleri yeniledikten sonra yaşanması arızayı su sisteminde aramaya itti. Bir şase vidasının gevşekliği beni çok uğraştırdı gerçekten ama bu sayede tıkalı katalizör değişmiş vs değişmiş oldu. Kafama takılan ve beni çok rahatsız eden bu arızayı böyle çözmüş oldum. Herkese katkıları için tekrardan teşekkür ederim. Bulduğum bir görseli ekliyorum bizde akü solda olduğu için sol üstte, eklediğim fotoğrafta sağ üstteki siyah kablo. Hem RS 2000 görmüş olduk 3 saat önce tarihinde Baran Arslan tarafından düzenlendi 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 3 saat önce Paylaş 3 saat önce vesile ile direksiyon solda ise akü sağa, solda ise sağa alınırdı, sonlarda artık buna dikkat edilmiyor 1 Yorum bağlantısı
Recommended Posts