Punto Alırken Neye Dikkat Etmeliyim

[Soner Eraslan]

Herkese iyi akşamlar. Punto almayı düşünüyorum, daha önce hiç dizel araç almadım, dizele de artık sıcak bakıyorum. 1.3 Multijet motorunun 75 ve 90 beygirlik farklı versiyonları var, bunlardan hangisi daha iyidir, hangisi daha tutulan modeldir öğrenmek isterim. Aracın benzin-lpg versiyonu da oldukça fazla ama 1.4 77 beygir nasıl olur açıkcası bilemedim. Geçici olarak aile aracı 2000 MODEL Opel Astra G benzin-lpg 1.4 90 beygir olan modeli kullanıyorum, onun uzun yolda performansından gayet memnunum ama puntonun performansı nasıl olur öğrenmek isterim, öğretmenim, hergün 20km git 20km gel 40 km yol yapacağım, okula giderken kullandığım yol düz bayır yok, tek kişiyim şuan aklıma gelenler bunlar.

[Nihat Palolu]

Arabayı bilmem ama önüme 75 ve 90 seçeneği konsa 90'ı tercih ederdim.

[Soner Eraslan]

Nihat Palolu yazdı:

Arabayı bilmem ama önüme 75 ve 90 seçeneği konsa 90'ı tercih ederdim.

İkisi de turbolu mu oluyor bunların ? 

[Ali Darbaz]

77 hp fire 1.4 ile eşleşmiş dualogic şanzımanlı dijital klimalı model alın dahada arknıza bakmayın

[Mehmet Dagdeviren]

Bu aracın sadece motoru (1.3 multijet) güzel.

Ön takım çok zayıf bilginize.

[Eray Aksoylu]

Aktif olarak 2,5 yıldan fazladır 2008 1.3 90'lık euro4 motor 6 ileri Emotion paket (cam tavanlı 6 hava yastıklı dijital klimalı 4 cam otomatik elektrikli bel desteği olan) Grande Punto kullanıyorum, ve aynı zamanda yaklaşık 1 yıldır da annemde astra g 1.6 otomatik var  

multijet motor zaten herkes biliyor. motor yürüyen parçalarda sorun yok. yaşı itibariyle "kronik" diye hitap edilen bazıları basit bazıları gıcık edecek sorunları var.

mesela torpido çatlaması.. güneşte çok kaldıysa torpido yolcu tarafı airbag tarafında önce şişme oluyor sonra da inceden çatlıyor . ilanlarda çokça görürsünüz. bunu tamir edenler var ama etmeye gerek var mı tartışılır.. ben aldığımda hafif şişikti geçenlerde baktım parmak boyu kadar çatlamaya başlamış çokta umrumda değil açıkçası

arka kapılar dış açma kolu gittikçe zor açmaya başlar çözümü var eliniz biraz tornavida tutuyorsa arka kapı açma mekanizmasını söküp ufak bir destekle mis gibi oluyor. youtubeda videoları mevcut. benim aracımda böyle bir sorun şimdilik yok.

arka stopların oradan su alma sorunu vardır. stopların soketlerinin kaporta ile temas ettiği noktalarda contaları zamanla çürüyor ve oralardan bagaj içine stepneye su birikiyor. aldığımda bende de varmış tahtakaleden yapışkanlı kapı contası alıp conta hizalarına denk gelen kısımları suyun akacağı şekilde yapıştırarak önlem aldım ve işe yaradı 2 senedir o bölgeden başka bir sorun çıkartmadı.

direksiyon tuşları temassızlık yapar. ses açmak istersiniz kanal değiştirir veya takılı kalır  tuşları söküp temizlenince sorun kalmıyor aldığımda bende de böyle tutukluk vardı söktüm temizledim şu aralar tek tük tutukluk yapmaya başladı baktığınızda 2 sene olmuş.

 

sinyal kolu en problem olan bu sinyal kolu içindeki devre kartında toz pislikten tutukluk yapıyor sinyal kafasına göre yanıp sönebiliyor veya farları açıp kapatabiliyor bu sorunda benim aracımda vardı onun da çözümü youtube'da var izleyerek yaptım hassas parça olduğu için dikkatli yapmak gerekiyor bu da 2 senedir sorun çıkartmıyor

dijital klimalı modelden alırsanız rezistans soketi erimesi sıklıkla görülüyor soket takımı satılıyor eliniz yaktınsa yapabilirsiniz , bu rezistans problemi manuel klimalılarda da yaşanıyor ancak yaygın olarak dijital klimalılarda daha çok görünüyor soketin rezistans tarafı hasar aldıysa rezistansı da satılıyor punto diye alırsanız 4-5bin isteyenler oluyor ama linea hatta egea'nın rezistansıyla aynı olduğu için egea rezistansı 1200-1500₺ bandında  

kapı direklerinde bulunan kablo demetlerinin içi çok sıkı olduğu için o kablolar zamanla kopabiliyor mesela tam kapıyı açarken tavan lambası yan sön yapabiliyor cam tuşu veya hoparlör veya elektronik aynalarda temassızlık yapabiliyor kapıyı açıyorsunuz ama kapıyı açık görmüyor gibi durumlarla karşılaşabiliyorsunuz. onun da çözümü basit körükleri açıp kopuk kabloları ek yaparak sarıp sarmalayıp geri takıyorsunuz . sadece dar bir alan olduğu için müdahale zorlayıcı olabiliyor. bu sorun da ben aracı aldığımda vardı her iki kapıdaki körükleri açıp kopan veya kopmak üzere olan kablolara gerekli müdahaleleri yaptım halen bir sorun yok.

Cam tavanlılarda görülen halat kopma sorunu var maalesef ki benim de halatlarımdan 1i kopuk, hakkıyla tamirat yapan istanbulda ve ankarada 2 usta var . eğer eliniz yatkınsa malzemeleri gönderip telefonla destek veriyorlar. lakin maliyetten dolayı ben henüz yaptırmadım sunroofun açılmasında problem yok su almıyor ama sona kadar açılmıyor ve her aç kapa yaptığınızda diğer parçalara da zarar verme ihtimaliniz artıyor.

agresif kullanmayacaksanız hızla şunla bunla işim yok ekonomik gideyim derseniz düzgün bir benzin-lpg'li sizi ekonomik olarak mutlu eder. ama bazılarında çok sorun olabiliyor .. benzinlilerde yağ eksiltme muhabbeti çok duyarsınız ki bu halen egealarda bile olan bir durum eksiltme miktarına göre hareket etmek gerekir.  ara hızlanmalarım olsun bastın mı gideyim bayılmasın etmesin derseniz euro 4 90lık çokça tatmin eder. ha birde benzinli kullanıyormuşsunuz multijet baya gürültülü gelebilir onu da belirteyim.

multijet motor her yerde ustası parçası bol işçiliği uygun küçük olması neticesinde pratik piyasaya göre o rakamlara alınabilecek en modelli hatta donanımlı araçlardan biridir. 

 

sosyal medyada punto gruplarına katılırsanız en çok göreceğiniz sorunlar bunlar. baktığınızda çok gibi görünüyor ama hepsinin de bir çözümü var çözümü olması daha önemli.

opeli çok kullanmadım ama uzun yolda konfor ve sağlamlık açısından kesinlikle puntodan daha iyi olduğunu söyleyebilirim. süspansiyonları opele göre sert gelebilir. yakıt konusunda bir şey diyemem dediğim gibi bizdeki astra 1.6 ve otomatik bide ben kullanmıyorum

2 saat önce tarihinde Eray Aksoylu tarafından düzenlendi

[Nihat Palolu]

Soner Eraslan yazdı:

İkisi de turbolu mu oluyor bunların ? 

 

Evet, ikiside turbolu.

[Soner Eraslan]

Eray Aksoylu yazdı:

Aktif olarak 2,5 yıldan fazladır 2008 1.3 90'lık euro4 motor 6 ileri Emotion paket (cam tavanlı 6 hava yastıklı dijital klimalı 4 cam otomatik elektrikli bel desteği olan) Grande Punto kullanıyorum, ve aynı zamanda yaklaşık 1 yıldır da annemde astra g 1.6 otomatik var  

multijet motor zaten herkes biliyor. motor yürüyen parçalarda sorun yok. yaşı itibariyle "kronik" diye hitap edilen bazıları basit bazıları gıcık edecek sorunları var.

mesela torpido çatlaması.. güneşte çok kaldıysa torpido yolcu tarafı airbag tarafında önce şişme oluyor sonra da inceden çatlıyor . ilanlarda çokça görürsünüz. bunu tamir edenler var ama etmeye gerek var mı tartışılır.. ben aldığımda hafif şişikti geçenlerde baktım parmak boyu kadar çatlamaya başlamış çokta umrumda değil açıkçası

arka kapılar dış açma kolu gittikçe zor açmaya başlar çözümü var eliniz biraz tornavida tutuyorsa arka kapı açma mekanizmasını söküp ufak bir destekle mis gibi oluyor. youtubeda videoları mevcut. benim aracımda böyle bir sorun şimdilik yok.

arka stopların oradan su alma sorunu vardır. stopların soketlerinin kaporta ile temas ettiği noktalarda contaları zamanla çürüyor ve oralardan bagaj içine stepneye su birikiyor. aldığımda bende de varmış tahtakaleden yapışkanlı kapı contası alıp conta hizalarına denk gelen kısımları suyun akacağı şekilde yapıştırarak önlem aldım ve işe yaradı 2 senedir o bölgeden başka bir sorun çıkartmadı.

direksiyon tuşları temassızlık yapar. ses açmak istersiniz kanal değiştirir veya takılı kalır  tuşları söküp temizlenince sorun kalmıyor aldığımda bende de böyle tutukluk vardı söktüm temizledim şu aralar tek tük tutukluk yapmaya başladı baktığınızda 2 sene olmuş.

 

sinyal kolu en problem olan bu sinyal kolu içindeki devre kartında toz pislikten tutukluk yapıyor sinyal kafasına göre yanıp sönebiliyor veya farları açıp kapatabiliyor bu sorunda benim aracımda vardı onun da çözümü youtube'da var izleyerek yaptım hassas parça olduğu için dikkatli yapmak gerekiyor bu da 2 senedir sorun çıkartmıyor

dijital klimalı modelden alırsanız rezistans soketi erimesi sıklıkla görülüyor soket takımı satılıyor eliniz yaktınsa yapabilirsiniz , bu rezistans problemi manuel klimalılarda da yaşanıyor ancak yaygın olarak dijital klimalılarda daha çok görünüyor soketin rezistans tarafı hasar aldıysa rezistansı da satılıyor punto diye alırsanız 4-5bin isteyenler oluyor ama linea hatta egea'nın rezistansıyla aynı olduğu için egea rezistansı 1200-1500₺ bandında  

kapı direklerinde bulunan kablo demetlerinin içi çok sıkı olduğu için o kablolar zamanla kopabiliyor mesela tam kapıyı açarken tavan lambası yan sön yapabiliyor cam tuşu veya hoparlör veya elektronik aynalarda temassızlık yapabiliyor kapıyı açıyorsunuz ama kapıyı açık görmüyor gibi durumlarla karşılaşabiliyorsunuz. onun da çözümü basit körükleri açıp kopuk kabloları ek yaparak sarıp sarmalayıp geri takıyorsunuz . sadece dar bir alan olduğu için müdahale zorlayıcı olabiliyor. bu sorun da ben aracı aldığımda vardı her iki kapıdaki körükleri açıp kopan veya kopmak üzere olan kablolara gerekli müdahaleleri yaptım halen bir sorun yok.

Cam tavanlılarda görülen halat kopma sorunu var maalesef ki benim de halatlarımdan 1i kopuk, hakkıyla tamirat yapan istanbulda ve ankarada 2 usta var . eğer eliniz yatkınsa malzemeleri gönderip telefonla destek veriyorlar. lakin maliyetten dolayı ben henüz yaptırmadım sunroofun açılmasında problem yok su almıyor ama sona kadar açılmıyor ve her aç kapa yaptığınızda diğer parçalara da zarar verme ihtimaliniz artıyor.

agresif kullanmayacaksanız hızla şunla bunla işim yok ekonomik gideyim derseniz düzgün bir benzin-lpg'li sizi ekonomik olarak mutlu eder. ama bazılarında çok sorun olabiliyor .. benzinlilerde yağ eksiltme muhabbeti çok duyarsınız ki bu halen egealarda bile olan bir durum eksiltme miktarına göre hareket etmek gerekir.  ara hızlanmalarım olsun bastın mı gideyim bayılmasın etmesin derseniz euro 4 90lık çokça tatmin eder. ha birde benzinli kullanıyormuşsunuz multijet baya gürültülü gelebilir onu da belirteyim.

multijet motor her yerde ustası parçası bol işçiliği uygun küçük olması neticesinde pratik piyasaya göre o rakamlara alınabilecek en modelli hatta donanımlı araçlardan biridir. 

 

sosyal medyada punto gruplarına katılırsanız en çok göreceğiniz sorunlar bunlar. baktığınızda çok gibi görünüyor ama hepsinin de bir çözümü var çözümü olması daha önemli.

opeli çok kullanmadım ama uzun yolda konfor ve sağlamlık açısından kesinlikle puntodan daha iyi olduğunu söyleyebilirim. süspansiyonları opele göre sert gelebilir. yakıt konusunda bir şey diyemem dediğim gibi bizdeki astra 1.6 ve otomatik bide ben kullanmıyorum

O kadar güzel anlatmışsınız ki zamanınızı ayırarak teşekkür ederim öncelikle, Opel G kasa efsane kasadır belki bilirsiniz. 2000 model 1.4 olmasına rağmen hiçbir bayırda tıkanmadım, opel biraz şans işiydi tüm şansımızı da onda kullandık sanırım biz . Puntoya çok çok uzun süreli binmeyeceğim yaklaşık 2 yıl bineceğim, dediğiniz gibi işçilik kısmen diğer markalara göre ucuz, sonra 1.3 multijet bilindik bir motor, ustası da vardır illaki, parçası uygun. E tabi yakıt açısından da uygunluk önemli bana. Memleket Çorum, Zonguldaktan yılda 3-4 defa aile yanına gideceğimizi varsayarsak orda denk geldiğim yollarda bayılıp kalması çok rahatsız etmez  heleki dizel 90 HP olursa belki böyle bir sorun kalmayacak. Gün grubundaydık paramızı bugün aldık 1 ay sonra 17 Ağustos ila 25- ağustos arasında aracımızı alacağız inşallah. Tercihim şuan Punto'nda yana. Aslında H kasa opel vardı aklımda, bütçe çıkmadı nasip değilmiş diyelim. 

[Eray Aksoylu]

Soner Eraslan yazdı:

O kadar güzel anlatmışsınız ki zamanınızı ayırarak teşekkür ederim öncelikle, Opel G kasa efsane kasadır belki bilirsiniz. 2000 model 1.4 olmasına rağmen hiçbir bayırda tıkanmadım, opel biraz şans işiydi tüm şansımızı da onda kullandık sanırım biz . Puntoya çok çok uzun süreli binmeyeceğim yaklaşık 2 yıl bineceğim, dediğiniz gibi işçilik kısmen diğer markalara göre ucuz, sonra 1.3 multijet bilindik bir motor, ustası da vardır illaki, parçası uygun. E tabi yakıt açısından da uygunluk önemli bana. Memleket Çorum, Zonguldaktan yılda 3-4 defa aile yanına gideceğimizi varsayarsak orda denk geldiğim yollarda bayılıp kalması çok rahatsız etmez  heleki dizel 90 HP olursa belki böyle bir sorun kalmayacak. Gün grubundaydık paramızı bugün aldık 1 ay sonra 17 Ağustos ila 25- ağustos arasında aracımızı alacağız inşallah. Tercihim şuan Punto'nda yana. Aslında H kasa opel vardı aklımda, bütçe çıkmadı nasip değilmiş diyelim. 

eskiden araç bakım,lastik ve oto ekspertiz firmasında çalışıyordum zaten araçlarla da kendi çapımda ilgiliyimdir. imzamda da gördüğünüz üzere geçmişte sadece kendimize ait olan araçları yazdım hem iş hem merak olunca çokça aracı deneyimleme fırsatı buldum. 6-7 ay yakın arkadaşım kullandı ondan ben satın aldım bi 8 ay kadarda ben kullandım yaklaşık 1 yıldan fazla birlikteliğim oldu 2009 Astra H 1.3 90'lık 6 ileri ve yine en dolusu cam tavanlısından da mevcuttu   punto ve astra h arasında kasa kalite farkı , astranın bagaj biraz daha büyük , kasa daha ağır olduğu için yakıt tüketimi bir tık daha fazla ve yine az bişey daha konforluydu. bakım konusunda her ne kadar motor parçaları aynı olsa bile opel olunca fiata göre biraz farklı olabiliyordu. e bide tabi alman malı olduğu için puntoya göre kronikleri yok desek yeridir (en azından bendekinde hiçbir problem yoktu)   ama bana göre puntonun iç hacmi astra h'a göre biraz daha geniş gibi . geniş olmasa bile astrada aracın içine gömülüp kalıyordun hareket alanın daha dar gibi hissettiriyordu ama puntoda o his pek yok.

naçizane ikisi arasındaki kendi görüşümü de paylaşmış olayım  bu aralar puntoyu satsam mı diye de düşünüyordum 

[Soner Eraslan]

Kaç km de sizin punto ? 

[Eray Aksoylu]

275bin'deydi galiba bak unuttum şimdi çok kullanmıyorum zaten haftada 1 gün.. aldığımda da 263bindeydi 2,5 senede 12bin yapmışım. 2-3 kere sakarya-izmir 2-3 kere sakarya-istanbul 1 kere sakarya-tekirdağ yaptım sadece bunları toplasan zaten 5000kilometre yapar. ektedir kendileri

 

[Soner Eraslan]

Maşallah Allah kaza bela vermesin.