w221 s350 Arka gezme (rear steering) problemi -Arka Travers Takozları ve Rot Kolları değişimi.

[Furkan Avcı]

Bizim tosunun sensör problemini çözdükten sonra uzun zamandır aklımda olan ama bir türlü fırsat bulamadığım bir problemi daha vardı.

Normal düz yolda 100-150 km/s farketmiyor düz gidişte bir problem yokken gazı dipleyip hızlanırken araç sağa sola dalma diye tabir ettiğimi çekme sıkıntısı oluyordu, rahatsız edecek derecede ama.

 

Fırsatını bulunca bizim ustaya hiçbir şey demeden abi arabayı sen kullan bir yola çıkalım dedim, bunda ne var ya dedi, gaza yüklen ustam diyince ne oluyor ya dedi.

lifte kaldırdık aracı ön arka rot, burç vs hiç problem görünmüyor, lastikleri ön arka yaptık. denedik yok.

Sonra dur bizim Doğanlar Rot balansa gidelim, Nihat usta baksın dedi.
Gidince anlattık durumu.

 

Nihat usta: hmmm gaza basınca ha dedi, aracı rot tezgahına aldı ama yukarı kaldırdı, aracın tekerlekler yerde basıyor yani
çırak sağ tekeri bir salladı direk rot kolunda 1-2 cm boşluk çıktı ortaya ayrıca ayar civatası da sıyırmış. ( lifte kaldırınca sallasak bile gram oynamıyordu)

sol tarafa geçtik kolda sıkıntı yok ama travers takozu artık dağılmış o tekerde 2 cm kadar ileri geri oynuyor. Ama şunu belirteyim takırtı tukurtu asla yoktu arka tarafta, lastik lastik kısma değdiği için ses yapmıyordu muhtemelen.
Sonuç olarak Teşhisi koyduk.
Geldik rot kolları ve tüm takozları değişeceğiz, hepsini lemförder alalım dedik ama sadece Orjinal var.

Takozları, rot kollarını, civatasını, somununu, pulunu hepsini orjinal sipariş verdik 

Parçalar gelince usta aradı dedi hepsi geldi ama eksantrikli ayar civatası gelmedi, Almanya sipariş 

Neyse merak etme çözeceğiz dedi...

Sonra bana fotoğraflar geldi yine derin bir nefes aldım
Değişen parçaların hepsi aracın fabrika çıkışından beri üstünde duran parçalar ( 18 yıllık)

Bütün işlemler Eskişehir Hasyıldız da Hasan ustada yapıldı.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ustalar sağolsunlar takma sökme işleminde balyozla girişme yerine ince ince çalışmışlar, çektirme aparatının ucuna başlık uydurup tersine çalıştırıp takmışlar bütün soketleri

 

Geldik son aşamaya çıkan ayar vidası şöyle bir şey: kafa kısmı rot kolunu sağa sola itmek üzere tasarlanmış.

 

 

Bunu bulamayınca usta iyi bir tornacıda yaklaşık 1.5 saat uğraşarak çelik vidadan yukarıdakinin birebir kopyasını yapıyorlar 

 

 

 

Sonuç olarak aracın arkası pamuk gibi olmakla beraber gezme çekme problemi kayboldu.
Ben arkanın bu kadar yumuşayacağını düşünmemiştim doğrusu.
 

 

[Doğan Arşiray]

kırmızı halı ile bekliyorlar bugün de gelirmi acaba abimiz diye...

[Çağrı Alaf]

Arabanın yürüyeni inmiş direkt. Bu müşteriye çay da söylenir kebap da.  Geçmiş olsun bi 18 sene daha kafa rahat inşallah.

[Doğan Arşiray]

Çağrı Alaf yazdı:

Arabanın yürüyeni inmiş direkt. Bu müşteriye çay da söylenir kebap da.  Geçmiş olsun bi 18 sene daha kafa rahat inşallah.

direkt yandaki restoranı kapatıyorlardır bence.

Furkan Avcı yazdı:

Bizim tosunun sensör problemini çözdükten sonra uzun zamandır aklımda olan ama bir türlü fırsat bulamadığım bir problemi daha vardı.

Normal düz yolda 100-150 km/s farketmiyor düz gidişte bir problem yokken gazı dipleyip hızlanırken araç sağa sola dalma diye tabir ettiğimi çekme sıkıntısı oluyordu, rahatsız edecek derecede ama.

 

Fırsatını bulunca bizim ustaya hiçbir şey demeden abi arabayı sen kullan bir yola çıkalım dedim, bunda ne var ya dedi, gaza yüklen ustam diyince ne oluyor ya dedi.

lifte kaldırdık aracı ön arka rot, burç vs hiç problem görünmüyor, lastikleri ön arka yaptık. denedik yok.

Sonra dur bizim Doğanlar Rot balansa gidelim, Nihat usta baksın dedi.
Gidince anlattık durumu.

 

Nihat usta: hmmm gaza basınca ha dedi, aracı rot tezgahına aldı ama yukarı kaldırdı, aracın tekerlekler yerde basıyor yani
çırak sağ tekeri bir salladı direk rot kolunda 1-2 cm boşluk çıktı ortaya ayrıca ayar civatası da sıyırmış. ( lifte kaldırınca sallasak bile gram oynamıyordu)

sol tarafa geçtik kolda sıkıntı yok ama travers takozu artık dağılmış o tekerde 2 cm kadar ileri geri oynuyor. Ama şunu belirteyim takırtı tukurtu asla yoktu arka tarafta, lastik lastik kısma değdiği için ses yapmıyordu muhtemelen.
Sonuç olarak Teşhisi koyduk.
Geldik rot kolları ve tüm takozları değişeceğiz, hepsini lemförder alalım dedik ama sadece Orjinal var.

Takozları, rot kollarını, civatasını, somununu, pulunu hepsini orjinal sipariş verdik 

Parçalar gelince usta aradı dedi hepsi geldi ama eksantrikli ayar civatası gelmedi, Almanya sipariş 

Neyse merak etme çözeceğiz dedi...

Sonra bana fotoğraflar geldi yine derin bir nefes aldım
Değişen parçaların hepsi aracın fabrika çıkışından beri üstünde duran parçalar ( 18 yıllık)

Bütün işlemler Eskişehir Hasyıldız da Hasan ustada yapıldı.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ustalar sağolsunlar takma sökme işleminde balyozla girişme yerine ince ince çalışmışlar, çektirme aparatının ucuna başlık uydurup tersine çalıştırıp takmışlar bütün soketleri

 

Geldik son aşamaya çıkan ayar vidası şöyle bir şey: kafa kısmı rot kolunu sağa sola itmek üzere tasarlanmış.

 

 

Bunu bulamayınca usta iyi bir tornacıda yaklaşık 1.5 saat uğraşarak çelik vidadan yukarıdakinin birebir kopyasını yapıyorlar 

 

 

 

 

Sonuç olarak aracın arkası pamuk gibi olmakla beraber gezme çekme problemi kayboldu.
Ben arkanın bu kadar yumuşayacağını düşünmemiştim doğrusu.
 

 

ama bunlar egzantrik  ayar vidası. ayarı yapamaz delik merkezde ise. lasitk açıları için önemli olaiblir.eski jeeplerde bütün rot ayarları bunlarla yapılıyordu.

[Mustafa Tüfekçi]

 

[Furkan Avcı]

Doğan Arşiray yazdı:

direkt yandaki restoranı kapatıyorlardır bence.

ama bunlar egzantrik  ayar vidası. ayarı yapamaz delik merkezde ise. lasitk açıları için önemli olaiblir.eski jeeplerde bütün rot ayarları bunlarla yapılıyordu.

Komple sanayiyi kapatıyorlar

 

Aynısı yapıldı hocam eksantrikli olacak şekilde, rot ayarı da yapıldı yani

[İlkay Başaran]

4 matic + 4 control olmuş işte